1,5 tys. mieszkańców Chwarzna i Wiczlina odpowiedziało na pytania, jak poprawić komunikację z centrum Gdyni. Jednym z pomysłów jest zamawianie przez posiadaczy biletów okresowych o wybranej godzinie z rozkładu jazdy kursu mikrobusu dojeżdżającego na konkretny przystanek i stamtąd dalsza podróż miejskim autobusem.
Rozkład ZKM Gdynia
2020-05-06 12:14
Opinia wyróżniona
Gdynia stara się wyrównywać dysproporcje logistyczne pomiędzy centrum a peryferiami zamknięcie granic, gorzej z podejściem do tego samych mieszkańców ? Zamrożenie transportu lotniczego, ograniczenie mobilności wewnątrzkrajowej, przerwanie łańcuchów dostaw i stosowanie się do reklamowanego polecenia zostań w domu spowodowały, że mocno ucierpiał
Gdynia stara się wyrównywać dysproporcje logistyczne pomiędzy centrum a peryferiami zamknięcie granic, gorzej z podejściem do tego samych mieszkańców ? Zamrożenie transportu lotniczego, ograniczenie mobilności wewnątrzkrajowej, przerwanie łańcuchów dostaw i stosowanie się do reklamowanego polecenia zostań w domu spowodowały, że mocno ucierpiał zarówno sektor transportu towarowego, jak i pasażerskiego, gdzie może się przemieszczać kilka osób w komunikacji miejskiej, pozamiejskiej. W tych transportach a z nich przychodów osiągnięto mniej o ok. 80-95 proc.
Jedynie kurierzy ratują sytuacje. To Jedyny segment rynku usług transportowych, który nie został poszkodowany przez pandemię, a nawet nieznacznie wzrósł, bo dystrybucja paczek i przesyłek kurierskich dziś się rozwija.
Dobrze, że Gdynia prowadzi takie badania na pewno będzie je można wykorzystać po ustaniu pandemii. To, że w mieście z morza i marzeń jest dobrze z komunikacją miejską nie oznacza żeby nie miało być bardzo dobrze.
2020-05-06 17:31
Na prawdę?
8@
2020-05-06 07:02
Opinia wyróżniona
Jeżeli ktoś ma do wyboru auto a zapchany autobus i drogi bilet,to nawet wiedząc że będzie stał w korku wiadomo co wybierze...
2020-05-06 07:59
2020-05-06 09:04
to co ty koleś tankujesz? olej z frytek?
2020-05-06 09:45
2020-05-06 10:07
2020-05-06 12:52
Skąd wiesz ile jeździ samochodem
2020-05-06 09:56
Paliwo i wydaję na nie 150 pln miesięcznie dobra plus utrzymanie auta to mam z 300 pln miesięcznie koszt utrzymania, ale nie jadę w skrajnie starym i niesprawnym autobusie, albo takim w którym śmierdzi. Do tego z kacka na witomino nie ma bezpośredniego autobusu tylko trzeba się przesiadać
2020-05-06 10:05
A auto od bezdomnego dostales? Polise i serwis tez? Parkingi?
2020-05-06 10:19
Autobusy są średnio dużo nowsze od aut
2020-05-06 10:26
tak czy siak - bez autka oszczędzisz rocznie ok 2500-4500zł rocznie.
2020-05-06 14:48
2020-05-06 10:05
No rzeczywisciw auto jest tansze. Miesieczny ponizej 100zl a sama rata za auto kilka tysiecy
2020-05-06 11:15
A później z siatami z zakupami, zwłaszcza gabarytowymi też taszczysz się autobusem z przesiadkami i przechodzeniem na kolejne przystanki. Dzieci z przedszkola też odbierasz jadąc autobusem naokoło i przesiadając się kilka razy. A jak masz wóżkowe to czasem nawet nie wsiądziesz bo już ktoś inny z wózkiem jest i nie ma miejsca.
2020-05-06 07:46
Opinia wyróżniona
Fachowcy i naukowcy od lat powtarzają że po prostu jest niemożliwe aby prawie 80% społeceństwa poruszało sie samochodami, a budowa kolejnych dróg, obwodnic rozwiazuje problem tylko na pare lat, ewentualnie przesuwa go w inne miejsce. Ludzie zawsze beda cenić wygode i wybiorą auto kiedy tylko mogą tylko pojemność drog parkingow ma swoje granice i
Fachowcy i naukowcy od lat powtarzają że po prostu jest niemożliwe aby prawie 80% społeceństwa poruszało sie samochodami, a budowa kolejnych dróg, obwodnic rozwiazuje problem tylko na pare lat, ewentualnie przesuwa go w inne miejsce. Ludzie zawsze beda cenić wygode i wybiorą auto kiedy tylko mogą tylko pojemność drog parkingow ma swoje granice i chcąc nie chcąc jesteśmy skazani albo na korki albo na komunikacje zbiorową. Pierwsza i najważniejsza rzeczą jest odizolowanie transportu zbiorowego o normalnego ruchu bo jedyną rzeczą ktora może przekonać Kowalskiego do przesiadki do autobusu jest oszczedność czasu.
2020-05-06 09:21
Jeśli w Autobusie jest 100 miejsc a ludzi jedzie 110 to dla jednych będzie oznaczać pełne wykorzystanie taboru a dla drugich ścisk i mało przyjemną jazdę. Problem w tym że nikt nie chce jechać na śledzia w towarzystwie ludzi którzy boją się użyć trochę więcej mydła.
2020-05-06 10:08
jeśli jeździmy na wiele małych odległości (do 7 km) to chcąc niechcąc nie jesteśmy wcale skazani albo na korki albo na komunikację zbiorową. Możemy wybrać się na rower (o ile miasto zadba o odpowiednią infrastrukturę lub też redukcję oraz/lub uspokojenie ruchu na połączeniach dzielnic peryferyjnych z centralnym pasmem usługowym lub stacjami
jeśli jeździmy na wiele małych odległości (do 7 km) to chcąc niechcąc nie jesteśmy wcale skazani albo na korki albo na komunikację zbiorową. Możemy wybrać się na rower (o ile miasto zadba o odpowiednią infrastrukturę lub też redukcję oraz/lub uspokojenie ruchu na połączeniach dzielnic peryferyjnych z centralnym pasmem usługowym lub stacjami SKM/PKM. Inaczej mówiąc jedynie na większe odległości trzeba będzie stosować rozwiązanie multimodalne, obejmujące przejazd komunikacją zbiorową. Przejazd PKM lub nowym taborem SKM jest jednak dużo bardziej komfortowy niż samochodem stojącym w korku. W każdym razie pozdrawiam w wiosennym słońcu i życzę wiatru we włosach. ;-)
2020-05-06 15:01
I tak to sytuacja wyjątkowa staje się odpowiedzią na wszystkie pytania...
To, że wymienione środki transportu poruszają się po ściśle określonym obszarze i są, po prostu, kroplą w morzu potrzeb, nie ma znaczenia?
A gdy "kroplą" być przestaną, to się okaże, że nas na nie nie stać. Co widać chociażby po PKM i knowaniach miejskich spółek
I tak to sytuacja wyjątkowa staje się odpowiedzią na wszystkie pytania...
To, że wymienione środki transportu poruszają się po ściśle określonym obszarze i są, po prostu, kroplą w morzu potrzeb, nie ma znaczenia?
A gdy "kroplą" być przestaną, to się okaże, że nas na nie nie stać. Co widać chociażby po PKM i knowaniach miejskich spółek aby jeszcze bardziej zagmatwać komunikację autobusową...
"na większe odległości trzeba będzie stosować rozwiązanie multimodalne"
Codziennie robię 100km... Nie jestem w tym odosobniony. To jest do wykonania, jeśli korzysta sie z pasa wzdłuż głównej osi komunikacyjnej. Każde odchylenie w bok wymusza użycie samochodu. Szczególnie wobec wytrwałego uporu wszystkich zainteresowanych sił po stronie dostawców usługi aby nie dopuścić do ujednolicenia taryf i "wspólnego biletu". Połączenie "multimodalne" jest, po prostu, kosztowne.
"Możemy wybrać się na rower"
Roweru używam "rekreacyjnie" w stopniu znacznie przekraczającym potrzeby i możliwości przeciętnego człowieka. Na palcach jednej ręki można policzyć odcinki dróg/ścieżek rowerowych, których można używać bez narastająej irytacji. Więc pozostają drogi polne i leśne. A to nie dla wszystkich - może i dobrze.
Jako środek transportu rower nie nadaje się calkowicie. Z prozaicznego powodu. Zostawiony pod sklepem albo zniknie albo zostanie z niego rama... Chyba, że celowo będę utrzymywał "rzęcha" do celów transportowych...
"życzę wiatru we włosach"
Trochę empatii, bo po drugiej stronie możesz mieć łysego. A wtedy takie quasi-przyjacielskie (paternalistyczne) zwroty nabierają odmiennych kolorów...
2020-05-06 10:11
I promuje tylko komunikacje miejską i rowerową ,dopuszczając jeszcze hulajnogi elektryczne. W przyszłości prywatnych aut nie będzie będą tylko autonomiczne na wynajem.
2020-05-06 11:19
Jacy fachowcy i jacy naukowcy? Nazwiska proszę i linki do badań.
Jedyną możliwością na przesiadkę z własnych aut do komunikacji jest stworzenie autonomicznych pojazdów elektrycznych, które będą działać +/- jak taksówki, ale nie będą oszukiwać klientów i będą tanie i szybkie.
Wydajny, pewny i szybki transport (czyli
Jacy fachowcy i jacy naukowcy? Nazwiska proszę i linki do badań.
Jedyną możliwością na przesiadkę z własnych aut do komunikacji jest stworzenie autonomicznych pojazdów elektrycznych, które będą działać +/- jak taksówki, ale nie będą oszukiwać klientów i będą tanie i szybkie.
Wydajny, pewny i szybki transport (czyli aktualnie własnym autem) jest podstawą rozwoju cywilizacyjnego. Jak "fachowcy i naukowcy" chcą nas wpędzić w stagnację to właśnie takimi d**ilnymi postulatami o ograniczeniu transportu zasobów ludzkich.
2020-05-06 11:21
I dlatego tramwaj jest o sto lat świetlnych przed trolejbusem. Szczególnie w Gdańsku, bo tutaj tramwaj ma swój wydzielony tor w ponad 95% miejsc. W innych miastach bywa z tym różnie - jest wiecej miejsc gzie torowisko biegnie po ulicy zwyczajnie, ale nie u nas.
2020-05-06 12:56
Tylko kolej może konkurować z autem.
2020-05-06 15:19
Metro
2020-05-07 00:15
To zachęci do przesiadki z samochodów.
2020-05-06 07:02
Wiczlino i Chwarzno potrzebują przede wszystkim obwodnicy Witomina. Reszta to orzeszki.
2020-05-06 07:45
Mieszkałem tam w latach 90tych i trzeba było zasuwać po parę km na autobus który jeździł w weekend 1 na godzinę a w tygodniu co 30min. Nikt nie narzekał że tłoczno. Teraz ciężko wygodne 4 litery ruszyć dalej od domu niż 100m bo za ciężko. Jak ktoś stoi 1m w autobusie od takiego to już tłoczno.
Chciałeś mieszkać po za miastem to stój w korku i nie narzekaj. Wiedziałeś że na wieś wyprowadzasz się.
2020-05-06 07:49
najlepiej jakby do centrum jezdzili rowerami, jest super połączenie las/miasto
2020-05-06 10:32
ale już późną jesienią i zimą - to już hardcore i mordęga!
2020-05-06 08:44
Nie wszyscy jadą na Witomino. Chwarzno też się korkuje. Jest tylko jeden pas dojazdowy do Obwodnicy i jeszcze trzeba stać na światłach. Tam powinny być bezkolizyjne zjazdy i nie byłoby problemu.
2020-05-06 10:20
Kto zgodzi się na parcelowanie Parku Narodowego jakimiś autostradami?
2020-05-06 07:02
Tylko transport szynowy jest rozwiązaniem dla trójmiasta.
2020-05-06 09:28
Kolej linowa. Rio może, to Gotenhafen też.
2020-05-06 10:15
poprawa komfortu i bezpieczeństwa jazdy rowerem do stacji SKM/PKM zwiększa obszar napływu pasażerów poruszających się rowerem ponad 9 razy, jeśli uwzględnimy rowery wspomagane elektrycznie to jeszcze bardziej. Znaczna część przejazdów samochodem po mieście odbywa się na odległości mniejsze niż 5 km - a w tych relacjach rower w warunkach miejskich jest szybszy niż samochodem; nie ma też straty czasu na szukanie miejsca do zaparkowania. Stąd dynamiczny wzrost skali ruchu rowerowego w miastach objętych pandemią takich jak Berlin, Paryż, Londyn czy Nowy Jork. Te fakty dowodzą, że opinie osób twierdzących, że głównym (jedynym) poważnym substytutem przejazdów samochodem są przejazdy transportem zbiorowym są nieprawdziwe i przypuszczalnie dowodzą niedostatku wyobraźni opiniodawców.
2020-05-07 08:04
Akurat takie Chwarzno i Witomino to mają buspasy i dzięki temu w czasie korków czas jazdy autobusu na ogół jest szybszy niż auta. Podobnie jest też na Obłużu i w okolicach - każdy autobus wyprzedza w korkach kilkaset aut.
2020-05-06 07:02
Opinia wyróżniona
Jeżeli ktoś ma do wyboru auto a zapchany autobus i drogi bilet,to nawet wiedząc że będzie stał w korku wiadomo co wybierze...
2020-05-06 07:59
2020-05-06 09:04
to co ty koleś tankujesz? olej z frytek?
2020-05-06 09:45
2020-05-06 10:07
2020-05-06 12:52
Skąd wiesz ile jeździ samochodem
2020-05-06 09:56
Paliwo i wydaję na nie 150 pln miesięcznie dobra plus utrzymanie auta to mam z 300 pln miesięcznie koszt utrzymania, ale nie jadę w skrajnie starym i niesprawnym autobusie, albo takim w którym śmierdzi. Do tego z kacka na witomino nie ma bezpośredniego autobusu tylko trzeba się przesiadać
2020-05-06 10:05
A auto od bezdomnego dostales? Polise i serwis tez? Parkingi?
2020-05-06 10:19
Autobusy są średnio dużo nowsze od aut
2020-05-06 10:26
tak czy siak - bez autka oszczędzisz rocznie ok 2500-4500zł rocznie.
2020-05-06 14:48
2020-05-06 10:05
No rzeczywisciw auto jest tansze. Miesieczny ponizej 100zl a sama rata za auto kilka tysiecy
2020-05-06 11:15
A później z siatami z zakupami, zwłaszcza gabarytowymi też taszczysz się autobusem z przesiadkami i przechodzeniem na kolejne przystanki. Dzieci z przedszkola też odbierasz jadąc autobusem naokoło i przesiadając się kilka razy. A jak masz wóżkowe to czasem nawet nie wsiądziesz bo już ktoś inny z wózkiem jest i nie ma miejsca.
2020-05-06 07:04
Ludzie wiedzieli gdzie się wprowadzają, a teraz lament.
2020-05-06 07:05
Właśnie,tam ptaki nawet zawracają.
2020-05-06 07:19
2020-05-06 07:27
Na centrum i okolice balkony w odchodach wiedzą komu życie zasr*ć
2020-05-06 10:21
Wcześniej zawracają
2020-05-06 07:18
2020-05-06 07:25
A ty z kamiennej góry
2020-05-06 07:31
taka sama dzielnica jak wszystkie inne - takie same podatki wszyscy płacą, więc każdy ma prawo oczekiwać podobnych możliwości transportu na terenie miasta, nie sądzisz ?
2020-05-06 07:54
to się nie ma prawa oczekiwać warunków jak w centrum. Przycwaniakowaliście, to teraz cierpcie
2020-05-06 08:03
2020-05-06 07:42
Masz pojęcia o czym mówisz....cisza zero patologii ,las, rowery,praktycznie pełna infrastruktura
2020-05-06 07:04
Cytat miesiąca:
"Już za kilka miesięcy planujemy uatrakcyjnić część przystanków w dzielnicy dotykowymi ekranami z rozkładem jazdy, elementami zielonymi i małej architektury miejskiej: donicami, ławkami - wylicza Marek Łucyk, wiceprezydent Gdyni."
Panie Wiceprezydencie Łucyk mieszkańcy Gdyni chcą podróżować SKM po mieście na miesięcznym bilecie ZKM tak jak to jest od ponad miesiąca w Gdańsku.
Urzędnicy w Gdyni są oderwani od rzeczywistości, nie potrzebujemy P
elektronicznych dotykowych rozkładów czy donic na przystankach, to nie uatrakcyjni oferty przewozowej w zatłoczonym mieście.
2020-05-06 07:52
Jak jesteś "urzędnikiem" to na pewno donice i dotykowe elektroniczne rozkłady na przystankach są jak najbardziej potrzebne w Gdyni ! ;-)
2020-05-06 08:05
o zerowej przydatności
2020-05-06 08:10
Obywatelu morda w kubeł
2020-05-06 08:35
2020-05-06 09:24
dotykowe wyświetlacze owinięte folią żeby ich nikt nie dotykał,nawet gdyby nie było epidemii w tej chwili to i tak bym tego nie dotknął .
2020-05-06 16:33
mam już dosyć tych złodzie... a BO to jeszcze większy szwindel niż w GD
2020-05-06 07:09
Znowu wywalanie pieniędzy w błoto! Po co to komu? Kogo to przekona?
2020-05-06 07:10
Na Obłuże. I wspólny bilet na zkm i skm w Gdyni.
2020-05-06 07:18
2020-05-06 14:39
I do tego jedzie z Karwin i się spóźnia
2020-05-06 08:12
X też jest
2020-05-06 14:42
2020-05-06 20:40
Jedyna sensowna linia w mieście
2020-05-06 07:17
przekonać że bieganie jest modne i teraz wszyscy biegają, to wystarczy ich przekonać, że odwożenie dzieci do szkoły to bardzo źle widziane i po bólu. Akcja #nieodwożędzieckaautem itp. ;-P
2020-05-06 10:23
niektórzy robią to nawet jeśli miedzy domem a przedszkolem/ szkołą wynosi mniej niż 800 metrów. Tylko współczuć dzieciom i ich rodzicom. Potrzebny jest Rowerowy Maj.
2020-05-06 13:28
2020-05-06 07:50
świetne miejsce pod sprzedaż reklam i ich wyświetlanie, dziękuję, ta inwestycja jest dobra i ma szanse się zwrócić
2020-05-06 13:42
2020-05-06 07:10
Jeżeli autobusy mogą jeździć "pod prąd" ponieważ tak mają wyznaczony bus pas to również osobowe auta powinny korzystać w godzinach porannego szczytu.
Po 15.00 odwrotnie z centrum do góry trzecim pasem.
W USA to działa i jakoś to idzie.
A wy zarezerwowaliście dodatkowy pas dla pojedyńczych, pustych autobusów.
2020-05-06 07:37
Właśnie tam udowodniono, że nie ma takiej ilości pasów, której nie dałoby się zakorkować
2020-05-06 10:21
ale także w Chinach, Rosji, Brazylii i wielu innych krajach trzeciego świata. Rekordowy (9 dniowy) korek na autostradzie zanotowano w Rosji. We Francji co roku na początku sierpnia zakorkowane wszystkie autostrady z Paryża na Lazurowe Wybrzeżę. W Chorwacji przewodniki turystyczne podają prognozy, w jakie weekendy autostrady wiodące nad Adriatyk będą zakorkowane. Na Pomorzu między Gdynią a Władysławowem jeszcze autostrady nie ma, ale korek w lecie potrafi sięgnąć nieźle poza horyzont. Nadal jednak internauci i decydenci gdyńscy uważają, że obwodnica Witomina czy innych suburbiów złagodzi korki. Nie złagodzi, Przesunie je bliżej centrum miasta.
2020-05-06 11:45
w USA i w zach.UE są autostrady, które mają pasy przestawiane - 3pasy rankiem do miasta po południu tylko jeden pas - w SAN Diego to nawet Betonowe pachołki są tak 2x dziennie przesuwane.
2020-05-06 08:07
autobusy jeżdżą puste czy zatłoczone?
2020-05-06 15:09
To przesiądź się do tego autobusu.
2020-05-06 07:16
Proponuję donice i ławki (najlepiej multimedialne bo mogą świecić) wzdłuż ulicy Suchej. Może w tym pyle i w ciemnościach egipskich będzie się przyjemniej szło z buta do przystanku "na żądanie" żeby dojechać do przystanku bez żądania, żeby postać w korkach bo drogi tak wąskie,że niestety tylko jednopasmowe.
2020-05-06 07:33
2020-05-06 07:38
2020-05-06 08:10
a Gdynianie mają dość ładowania całej forsy na chwarzno/wiczlino. Cała Północ to się z podatkami do suchego dworu chyba niedługo przeniesie.
2020-05-06 10:26
mają taki wpływ na korki jak popuszczanie pasa na walkę z nadwagą i otyłością. Poprawa warunków korzystania z najbardziej terenochłonnych sposobów poruszania się po mieście (samochodów prywatnych) prowadzi jedynie do błędnego koła niezrównoważonego rozwoju. Tylko zdecydowane postawienie na poprawę komfortu i bezpieczeństwa pieszych, rowerzystów i transportu szynowego może coś pomóc w Gdyni i innych częściach Trójmiasta.
2020-05-06 10:50
Owszem nie ma miejsca na nowe drogi. Ale nie dawaj komunistyczno/socjalistycznych przykładów zbiorkom-u jako rozwiązania. Mamy nieograniczoną przestrzeń na wytyczanie dróg w powietrzu dla małych indywidualnych latających pojazdów.
2020-05-06 22:19
Bo to droższe od farby.
2020-05-06 07:40
Nie ma innego sposobu na wsparcie tej części miasta, jak wybudowanie obwodnicy Witomina oraz poszerzenie drogi na odcinku rondo Sokółka - zjazd na obwodnicę (Biedronka). Cała reszta to jakieś podchody..
I wiedzą o tym władze Gdyni.
2020-05-06 08:14
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
