Pętla w Oliwie zostanie rozebrana, dzięki czemu znajdzie się obok niej miejsce na usługi i handel. W zamian powstaną tzw. tory odstawcze, z których korzystać może tylko część gdańskich tramwajów.
. Będzie ona zgodna z uchwalonym w 2003 r. planem zagospodarowania przestrzennego, który zamiast pętli zakłada budowę tzw. torów odstawczych (zobacz ramkę pod tekstem). Dzięki temu znajdzie się tu miejsce na budynki handlowe i usługowe.. Jednak w 2009 roku zrezygnowano z jej budowy. Najważniejszym powodem było to, że grunt, na jakim miałaby powstać, jest w użytkowaniu wieczystym przez Telewizję Polską. Ponadto planiści nie są przychylni rezerwowaniu tak dużej połaci terenu. 
2010-05-18 11:16
Mroczki? czy herbus
ocokaman ? ocokaman?
2010-05-18 12:08
zaprotestują potem że im tramwaje na żebrach dzwonią.
2010-05-18 11:16
tam ludzie bedzie biedronka :):):) to juz przesadzone :):):) widziałem plany :):):)
2010-05-18 11:24
przestańcie narzekać. miasto to nie tylko ulice i torowiska. miejsce na zabudowę też jest niezbędne zwłaszcza w takich miejscach ja centrum Oliwy.
2010-05-18 11:47
Podstawą powinien być dobry układ torowisk. Co z tego, ze chodniki będą ze złota, jak nikt nie będzie mógł ich obejrzeć, bo nei ma gdzie tramwaj zawrócić i blokuje trasę od Abrahama aż do Jelitkowa.
2010-05-18 13:40
2010-05-18 11:25
i zrobić deptak z niej!
ZKM kłóci się z ZTM! Tego jeszcze nie było! Czy nadal wierzycie, że komunikacja w Gdańsku się poprawi? Będzie lepsza komunikacja publiczna? G...o!
Wyp...am z tego miasta, już mam dość
2010-05-18 12:28
2010-05-18 11:26
KOSZTEM PĘTLI DAŁOBY SIĘ ODKORKOWAĆ SPACEROWĄ NA WLOCIE DO GRUNWALDZKIEJ(prawoskręt na osobny pas już na grunwaldzkiej do włączenia się do ruchu bez zatrzymywania, może tunel, wiadukt).
2010-05-18 11:28
tunel, wiadukt ! o czym ty marzysz!
Od kilku lat miasto nei może załatać choćby tych największych dziur na głownych ulicach a ten sobie wymyślił tunel
2010-05-18 13:38
Nie żyj marzeniami człowieku. Teren pójdzie albo pod młotek za śmieszne pieniądze albo dla rodzinki
2010-05-18 11:36
Dla ścisłości, w Nowym Porcie są chyba dwie różne pętle uliczne - inną trasą zawraca 15, a inną 4 i 10. Jest też, niedostrzeżona przez autora, pętla uliczna w Brzeźnie którą zawraca 13.
2010-05-18 11:41
W Brzeźnie to niezbyt pętla, raczej spory układ jednotorów :) Petle uliczne to najczęściej objazd jednego kwartału (maksmymalnie jak najkrotsza trasa).
2010-05-18 11:50
Był niedawno artykuł o świetlanych planach reorganizacji sieci tramwajowej. Na Oliwie miała być pętla dla dwóch linii i co, nagle rozbierają? Nie gra tu cuś...
2010-05-18 11:51
gorzej zaproponować inne rozwiązanie. Pętlę w Jelitkowie dzieli aż 13 przystanków z pętlą przy zajezdni w dzielnicy Strzyża. Poza tym petla przy zajezdni nie jest zaprojektowana do zawracania od strony Oliwy. Co na wypadek awarii, które tak często się przecież zdarzają? A może przez Pomorską będą śmigać puste wagony aż do Jelitkowa? Czy ma to sens?
2010-05-18 11:52
Po remoncie chyba można zawrócić na Abrahama od strony Oliwy. Na pewno można zrobić to poprzez przejazd przez zajezdnię (wiem, wiem, nie wolno z ludźmi).
2010-05-18 11:57
A po co zawracać z ludźmi?
2010-05-18 12:01
żeby mogli zobaczyć zajezdnie od środka ;)
2010-05-18 11:51
może tak:
Na naszych oczach zmiania się Oliwa !
Nie ma już kina Delfin, niedługo zniknie pętla !
Protestujemy !
2010-05-18 11:55
stoją w korkach razem z samochodami... no debile, poprostu debile, bo inaczej tego nazwać nie można.
2010-05-18 11:57
No przeciez kupili 35 pes... pesów? Gorzej, że bardzo mało się buduje. Co to jest przedluzenie trasy z Chełmu? Raptem 4 przystanki. A gdzie tramwaj na Morenę, Warszawską, wzdłuż Drogi Zielonej?
2010-05-18 15:07
gdyby były buspasy, to by autobusy śmigały aż miło. ale gdańszczanie buspasów nie chcą.
2010-05-18 15:19
I wreszcie jakaś rozsądna opinia na tym forum. W całej Europie zachodniej funkcjonuje takie rozwiązanie właśnie jak BUSpasy. W Gdańsku zamiast o tym pomyśleć skracają linie autobusowe tak jak na Chełmie, czy na ulicy Elbląskiej, czyniąc przez to je zupełnie bezużytecznymi (zamiar wiadomy: zmusić ludzi do upychania się w tramwaj).
Jeśli zaś chodzi o autora tego wątku to z krzesła można spaść czytając jego zarzuty. A niby mieli w ogóle nie kupować autobusów? Przypomnij sobie lepiej jak wyglądała sprawa z nimi w Gdańsku jeszcze parę lat temu. Na drogach królowały Ikarusy - czyli konstrukcje sprzed 20 lat.
Inną kwestią jest to jakie autobusy zakupili - część z nich już nadaje się na żyletki - mam na myśli tu używane przegubowe Mercedesy, które zaledwie po paru latach eksploatacji się rozlatują. Dodatkowo też nie zdają egzaminu przez fotokomórki, ale je akurat można odłączyć, tyle że w gdańskim ZKM pracują ludzie, którzy znają się co najwyżej na konstrukcjach typu właśnie Ikarusy i nie bardzo pewnie wiedzą jak to zrobić
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
