Jest zgoda na uruchomienie od 2020 r. połączenia kolejowego z Wejherowa przez Trójmiasto do lotniska Chopina w Warszawie. Połączenie obsłużyłby przewoźnik Arriva. Możliwe, że pociągiem pendolino pojedziemy także z Trójmiasta aż do Zakopanego.
2018-05-26 20:29
zakopane chyba po to zeby spasc z giewontu albo kupic oscypka. pociag do lwowa z gdyni to byloby cos sensownego na 100%
2018-04-26 06:22
Fajnie jakby pociag zatrzymywal sie tylko:
Wejherowo>Rumia>Gdynia Glowna>Sopot>Gdansk Glowny.
Szybko sprawnie bezpiecznie. Po co zatrzymywac pociag w ktorym jest 200-300 osob jesli np w takiej Oliwie albo Chyloni wsiada np 2-4 osoby... Chca jechac - niech dojada do glownych stacji przelotowych :)
2018-05-26 20:22
2018-04-28 21:53
Ty (7) ... a po co on ma jechać z Wejherowa powinien jechać tylko z Gdyni a ta reszta niech sobie dojedzie SKM.
2018-04-26 09:06
No tak, bo w Rumi to wsiadają tłumy. A w Chylonii to nawet TLK się nie zatrzymują, więc nie pieprz głupot.
2018-04-26 11:30
O co kaman z tą Chylonią?
2018-04-26 11:45
nic. podobno na ul Chylońskiej mieszka najwięcej ludzie 3city. potencjalny target.
2018-04-26 08:34
Polecam przyjazd na peron w Oliwie i sprawdzenie ile osób wsiada/wysiada.
Zresztą i tak postoje będą bo pociągi się nie przeskoczą i wszystkie muszą pokonać trase Gdańsk-Gdynia w podobnym czasie - coś jak z skmkami - jadą jak najwolniejsza z nich.
2018-04-26 08:09
Widać, że nie jeździsz pociągami, albo jesteś ślepy. Z Oliwy korzysta wielu pasażerów, rosnące tam potężne centrum biurowe to idealny potencjał do wykorzystania, szczególnie przez pociągi Pendolino (podróże służbowe). To jest właśnie przewaga kolei nad samolotami - pociągiem możesz dojechać do centrów miast, znacznie bliżej punktów docelowych.
2018-04-26 07:09
..i obłożone w 100%
2018-04-26 06:24
SKM Sprinter:
Rumia>>Gdynia Glowna>Sopot>Gdansk Glowny = beda tlumy :)
2018-05-07 07:58
do Insbrucku na narty
2018-05-06 13:24
Ludzie przecież te pociągi w zamierzeniu mają być koleją dużych prędkości i powinny mieć dostosowaną INFRASTRUKTURĘ, natomiast pkp robi z tego jakąś komedię, byle by wycisnąć parę dodatkowych złotych. Jaki kraj, takie koleje.
2018-04-29 23:58
Żadne Pendolino do Zakopanego nie pojedzie, będzie natomiast kursował nadal pociąg EIC Giewont, który pozwala już teraz wczesnym rankiem wyjechać z Trójmiasta i być na obiad w Zakopanem (ok. 13stej). Połączenie jest, wystarczy sprawdzić rozkład jazdy.
2018-04-27 20:53
2018-04-27 17:16
cena biletu 230zł!! W Polsce mamy stary złom na torach na dodatek bardzo wolny i płacimy za to jeszcze wiecej niz na zachodzie!!
2018-04-27 10:33
Co to za tendencyjna możliwość odpowiedzi w ankiecie "Czy połączenie Trójmiasta z Zakopanem pendolino to dobry pomysł?" - "tak, pociąg pendolino oferują komfortowe warunki podróży"??
Owszem, połączenie pendolino z Zakopanem to dobry pomysł, ale to absolutnie nie oznacza, że pendolino oferuje komfortowe warunki podróży! To ciasny i niewygodny pociąg, tyle że szybki. I tylko dlatego to dobry pomysł.
2018-04-27 12:18
To czym jezdziło sie w latach 80 tych to kosmos.Podróż z Radomia do Szczecina trwala 16 godzin. Nigdy wiecej.
2018-04-26 06:11
I bardzo dobrze. Może wreszcie uda się kupić bilet na dwa miejsca koło siebie
2018-04-26 06:17
Przecież da się kupić miejsca obok siebie, przeważnie z automatu przydziela
2018-04-26 10:43
Nie przydziela z automatu koło siebie. My prosiliśmy koło siebie a dostaliśmy w 2 różnych rzędach. Zresztą ta numeracja jest trochę dziwna, że numerki nie są po kolei.
2018-04-27 11:26
Kasjerkę? Radzę kupować przez internet. Nie lubię pendolino, ale z zakupem "obok siebie" nie miałem nigdy problemu.
2018-04-26 09:13
Taa kupilem cztery przy jednym stoliku. Kazdy siedzial przy innym.
2018-04-27 11:24
A przerabiałem różne opcje. Może w Twoim przypadku nie było już miejsc przy jednym stoliku?
Co nie zmienia faktu, że kupno pendolino to zbrodnia popełniona na PKP i ktoś powinien za to pójść do więzienia.
2018-04-26 18:16
2018-04-26 07:12
Ostatnio mnie i mojemu dziecku przydzieliło w odstępie dwóch rzędów. Dlatego zawsze sprawdzam w schemacie pociągu i poprawiłem. Oczywiście miejsce obok było puste. Na innych kolekcjach jakoś można wprowadzić graficzny wybór miejsc.
2018-04-26 07:20
Według PKP IC. Po co robić dobry system skoro po pierwsze i tak musi jechaćz nimi, po drugie mają zapewnione dotacje i stronę można rozwijać w nieskończoność.
2018-04-26 08:44
Więc tu się dużo nie zmieni.
2018-04-26 18:14
A u nas jest pudrowanie trupa, czyli studenci napisali kolorowy front, a na zaplecze lepiej nie zaglądać.
To dlatego np. jest komunikat że nie wolno otwierać systemu rezerwacji na 2 kartach przeglądarki.
A dane wyszukiwania trzeba za każdym razem wpisywać od zera.
2018-04-26 09:08
Widziałeś kod js PKP IC. Polecam. Wygląda jak klepany przez stażystę na pierwszym roku studiów. Miernego stażystę.
2018-04-26 09:39
Boli w oczy. Podejrzewam, że frontendy każdy dopisuje sam.
Tak czy siak, poszukaj info o HAFAS, pół europy korzysta z jednego systemu.
2018-04-26 18:10
To dlatego że propozycje zmian były zignorowane. Polecam poczytać Rynek Kolejowy etc.
Hafas ma tu mało do rzeczy
2018-04-26 09:50
odróżniasz frontend od backendu? Za całą logikę biznesową odpowiada HAFAS, czyli to co powiedział ci kolega wyżej, jest prawdą
2018-04-26 18:08
Problemem jest backend rodem ze średniowiecza https://pl.m.wikipedia.org/wiki/Kurs%2790
To dlatego Hafas za granicą ma o wiele większe możliwości.
2018-04-26 17:20
Ja już umiem schematy Pendolino i IC na pamięć :), w IC kurnika bo przedziałowe są dla mnie za ciasne a na "fyrst klas" mnie nie stać
2018-04-26 11:36
Ale nie da sie
2018-04-26 12:10
Sprzedaż lukratywnej PKP-Energetyki, kupno na idiotycznych warunkach pendolino itp itd.
No ale kolekcjoner zegarków jest zadowolony,
wygugluj poniższy tekst - tak się wykańcza Polskę:
Polska zamówiła pociągi Pendolino, które nadają się do jazdy w Europie. Warunki dofinansowania inwestycji z Brukseli zablokowały jednak szybkim pociągom kursy poza wyznaczonymi trasami. Czy ten zakaz to efekt lobbingu Deutsche Bahn?
(..)
Możliwości techniczne pendolino można by lepiej wykorzystać, gdyby skierowano je na trasy zagraniczne. W Polsce pociągi nie pohulają, bo prędkość 200 km/h mogą osiągnąć tylko na liczącym 80 km odcinku między Olszamowicami i Zawierciem. Od strony technicznej pociągi Pendolino dla PKP Intercity są gotowe do wyjazdu na trasy międzynarodowe, bo taki był wymóg kontraktowy - przyznaje Nicolas Halamek, dyrektor zarządzający Alstom Transport w Polsce.
Na pokładach zostały zainstalowane systemy zasilania i sterowania ruchem wymagane w Austrii, Czechach i Niemczech. Dostarczony tabor spełnia też europejskie normy interoperacyjności TSI. Jedyną barierą jest dopuszczenie do eksploatacji, czyli homologacja na terenie sąsiednich krajów. W umowie PKP Intercity z Alstomem jest zapis, że producent pociągów zobowiązuje się do uzyskania homologacji dla trzech wymienionych państw, ale dopiero po pięciu latach od dostawy ostatniego składu.
Ale nawet w 2020 r. pociągi nie będą mogły wyjechać za granicę z powodu wytycznych dotyczących unijnego dofinansowania.
(...)
To oznacza, że PKP do 2025 r. nie będą mogły korzystać z pendolino w walce o klientów na trasach zagranicznych. Chodzi głównie w rywalizację z Deutsche Bahn. Od osoby zaangażowanej w projekt wiemy, że ograniczenia dofinansowania dla polskich pendolino wynikają częściowo z układów między kolejami europejskimi. Chodzi o argument nieuczciwej konkurencji z przewoźnikami, którzy kupowali używany tabor bez unijnej pomocy. Przedstawiciele DB mają duży wpływ na organy unijne. Niemcy byliby w stanie zablokować dofinansowanie dla zakupu pendolino, gdyby nie zostały wprowadzone ograniczenia ich użytkowania za granicą - usłyszeliśmy nieoficjalnie.
2018-04-26 12:48
Sama prawda
2018-04-26 17:55
2018-04-26 19:15
2018-04-27 09:49
Jak zwykle zadęcie! A SKMki łączącej Pruszcz z Wrzeszczem i dalej to się nie da wprowadzić? SKM powinna jeżdzić od Tczewa do Wejherowa> Od razu zmalałyby korki na Trakcie św.Wojciecha
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
