PiF
2003-03-05 22:49
Jak na razie z inwestycjami typu przemyslowego na taka skale bylo w Gdansku bardzo, bardzo krucho. 4000 miejsc pracy dla naszego miasta oznaczaloby w obecnej sytuacji bardzo duzo. Zeby tylko jakies glupie procedury czy niezyczliwi urzednicy nie zablokowali tej koncepcji. Trzymac kciuki!
2003-03-05 23:00
Nie uwierzę dopóki nie zobaczę. Ileż to razy nasi włodarze informowali o pieknych inwestycjach i co? Bardzo jednak bym chciał, abym okazał się nieuzasadnionym niedowiarkiem.
Panowie udowodnijcie mi że jestem w błędzie.
Tak na marginesie trzymam kciuki za każdą nową inwestycję w trójmieście, ba jak na razie to w porównaniu np. z południem Polski czy Poznaniem jesteśmy prowincją inwestycyjną.
2003-03-05 23:09
kolejny terminal ??? po kij ?? ten w Gdyni nie pracuje pełną parą od lat, bo po prostu nie ma takiego ruchu kontenerowego, a w Gdańsku chcą budować kolejny .... życze powodzenia - mam nadzieję, że miasto, ani województwo nie dołoży to tej lipnej i wyjątkowo podejrzanej transakcji ani złotóweczki
2003-03-06 00:05
Może to i dobrze, ale lepiej by było aby Gdańsk dogadał się z Gdynią i aby kontenery przypływały do Gdańska a w Gdyni powstała w miejsce bazy kontenerowej baza promowa. Poza tym w Gdańsku straszy już druga nie dokończona inwestycja w porcie północnym, wcześniej baza rudy teraz nie dokończony europort i olbrzymie silosy. Wygląda tak jakby co druga inwestycja nie wypalała, więc kontenerom może się uda :)
2003-03-06 00:16
Tak tyle, że Gdyński terminal powoli wyczerpuje możliwości przeładunkowe. Jego drugim problemem jest to, iż port w Gdyni jest stosunkowo płytki i wąski.
2003-03-06 01:02
ty rozbawiony właśnie tak to kur.. jest jak sie nie ma zdania w jakieś sprawie to sie głosu nie zabiera
Gdynia w tym roku przeładowała 252 tyś TEU 20 st nie wiem skąd masz lipne info stary najwięcej od 6 lat(a do gdyni nie chodzi ani OOCL i inni wielcy a do wolnego miasta tak a jak beda mieli większy możliwości to panamksy atlantyckie tzw obiegówki będa też zachaczały o Gdańsk , co za tym idzie miejsca pracy -transporti logistyka -kolej kontenerowa do innych krajów -lepsze drogi więcej mostów -itd itp
na rozwój tej inwestycji czekałem 3 lata
hurejjjjjjj
2003-03-06 07:44
chociaz tez mam watpliwosci czy ktos na tym zarobi (brak A1) itd.
ale jak chca zainwestowac to coz. w kazdym razie 3mam kciuki. dla mnie to jest wlasnie INWESTYCJA a nie jakis tam hipermarket.
2003-03-06 07:52
no to teraz proszę sie jeszcze ostro zabrać za autostrady
2003-03-06 08:20
Wiesz, tez sie zastanow, zanim cos napiszesz. Panamaxy nigdy w ten rejon Baltyku z kontenerami nie zajda, bo nie przejda pelne przez ciesniny, a tego Typu statki nie plywaja w polowie puste. Zreszta morza srodziemne zawsze bazowaly na systemie feederow, dowozowcow.
Do tego terminal w Gdyni owszem, bije kolejne rekordy przeladunkow, ale to nic nie znaczy, bo w zeszlym roku wykorzystal tylko okolo 60% swoich mocy przeladunkowych. A po przeniesieniu ruchu ro-ro dwa lata temu na inny terminal (drobnicowy) kontenerowka ma nawet wieksze moce przerobowe.
Terminal w Gdansku jest fajnym marzeniem, ale na Baltyku nie ma takich ilosci kontenerow do przewozu i zapewne nigdy nie bedzie. Jedyny plus terminalu w Gdansku, ze moze sie wezma za drogi, ale jakos mi sie nie chce w to uwierzyc.
2003-03-06 08:43
Jezeli rzeczywiscie ma dojsc to takiej ilosci przeladunkow, to wolalbym nie widziec tych ciezarowek walesajacych sie nawet po hipotetycznej autostradzie.
Wyobrazacie sobie 500 000 trakow rocznie. Jakie to przynosi zniszczenia drog, koszty ich napraw, degradacja srodowiska,
halas, zanieczyszczenie.
W krajach rozwinietych wszyscy walcza o rozbudowe sieci kolejowych i ich terminali. KOlej jest wlasciwym srodkiem transportu tego typu ladunkow. Na takie rozwiazanie logistyczne nalezy klasc nacisk.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
