O niemal 35 mln zł droższa, niż zakładali kolejarze z Warszawy, jest najniższa oferta przygotowania projektu i przeprowadzenia remontu 15-kilometrowego odcinka linii kolejowych 234 i 229 z Gdańska Kokoszek do Glincza. Tzw. bajpas kartuski będzie stanowił trasę objazdową na Kaszuby podczas przyszłej elektryfikacji linii PKM i 201. Z kolei na początku przyszłego roku poznamy dwie koncepcje rewitalizacji brakującego fragmentu linii 234, który połączy się z linią PKM oraz budowy przystanku Karczemki, za których realizację odpowiada Pomorska Kolej Metropolitalna.
2019-12-17 07:32
Opinia wyróżniona
Czytając treść powyższego artykułu oraz znając realia prowadzonych modernizacji przez PLK łatwo się domyśleć, że prawdopodobne zakończenie wszystkich prac na linii 201 wraz jej elektryfikacją nastąpi ze znacznym (nawet kilkuletnim) opóźnieniem tak jak ma to miejsce podczas prac na innych lokalizacjach. Przykładem tego na terenie woj. pomorskiego jest przeciągający się w nieskończoność termin zakończenia prac remontowych na linii nr 207 Toruń - Malbork, a konkretnie odcinek Grudziądz - Malbork.
2019-12-17 12:39
Ominąć Trójmiasto i jego "górską premię"...
Bo trzeciego i czwartego toru to się tam chyba nie zmieści...
2019-12-17 11:44
Widząc sposób przygotowania przetargu, to musi kosztować tyle. pkp plk szuka i**oty, co da się wkręcić w ten przetarg. Polecam przeczytanie pytań i odpowiedzi do ww. przetargu. Tu potencjalny wykonawca musi założyć wszystkie ryzyka. Na dobrą sprawę, po wykonaniu projektu i jego akceptacji po 27 rewizji przez pkp plk, będzie można oszacować realną
Widząc sposób przygotowania przetargu, to musi kosztować tyle. pkp plk szuka i**oty, co da się wkręcić w ten przetarg. Polecam przeczytanie pytań i odpowiedzi do ww. przetargu. Tu potencjalny wykonawca musi założyć wszystkie ryzyka. Na dobrą sprawę, po wykonaniu projektu i jego akceptacji po 27 rewizji przez pkp plk, będzie można oszacować realną wartość kontraktu.
IDEA "projektuj i buduj" nie sprawdza się na pkp plk iz gdynia.
Linia 207 właśnie przez takie zagrywki pkp plk leży rozgrzebana, bo PFU co innego opisywało, a później co innego PLK oczekiwała.
Nawet, jeśli zostanie podpisana umowa na dniach, to i tak wcześniej niż początek 2024 nie ma co liczyć na otwarcie linii.
2019-12-17 08:25
została przesunięta na przyszłą perspektywe.
W obecnej celuja już tylko zrobić Koscierzyna - G. Osowa
2019-12-17 12:41
zapadła znamienna cisza a to oznacza, że sukces nieprędko...
Pomyśleć, że cała "węgłówka" powstała w 10lat...
2019-12-17 07:37
Na 207 sie nic nie przeciąga bo tam nikt nic nie robi. wykonawca zszedł z budowy i pewniw bedzie nowy przetarg.... za 10lat zrobią
2019-12-17 11:38
tymczasowa linia omija Żukowo? gdzie tu logika?
2020-03-05 07:48
NIe omija, lecz jest ok 2 km od przystanku w centrum.
2019-12-17 21:15
Woli tdi
2019-12-17 12:05
No, fakt. Stacja Żukowo Zachodnie nie leży w Żukowie.
2019-12-17 07:10
ale jak widać realizowane są niepotrzebne stacje postojowe na zlecenie prywatnego inwestora
2019-12-22 09:15
W Gdańsku to Zaspa oraz przydałby się też Kielnieńska. W Gdyni natomiast przydałoby się Wzgórze oraz Mały Kack. Budowa tych przystanków wydaje się być logiczniejsza niż budowa przystanku dla Intela, do którego z lotniska i tak można sprawnie dojechać autobusami
2019-12-17 19:57
2019-12-17 20:59
2019-12-17 08:06
Zaspa? jakieś inne?
2019-12-17 09:59
Tak, właśnie Zaspa.
2019-12-17 09:13
Tam dziura. Parę domków, Intel i nic specjalnego przecież.
2019-12-18 20:33
Do intela codziennie dojeżdża 2.5k ludzi a jak zbudują dwa nowe budynki to ma być 4k. Na pkm matarnia wysiada z 200 do 300 osób a stoi nie wiadomo po co.
2019-12-17 13:41
Widać, że od niedawna w Gdańsku i znasz tylko jakieś syfiaste blokowisko.
2019-12-17 10:02
Intel miał się ponoć dorzucić, to dla nich miał powstać ten przystanek.
2019-12-17 08:38
Najważniejsze, żeby to nie było tymczasowe. Przystanki Kokoszki, Stara Piła powinny zostać w sieci PKM na stałe. Później trzeba się zająć rewitalizacją linii do Pruszcza Gd. przez Kolbudy, Straszyn.
2019-12-17 10:16
tym bardziej ze jest to krótsza trasa do Gdańska niż przez Lotnisko,
ale potrzebna będzie elektryfikacja żeby po remoncie ruszyło,
na czas działania bypassu trzeba korzystać dużo żeby włodarze widzieli że jest sens zachować tą linię
2019-12-17 13:30
Z tymi łukami jakie są obecnie, pociągi nie pojadą tam więcej niż 40 km/h, do tego problematyczny jest przejazd przez DK91 w Pruszczu. No i przepustowość przez Orunię ograniczona, więc raczej nieprętko cokolwiek ruszy.
2019-12-18 17:56
Jak Orunia? Bypass ci się pomyliły
2019-12-17 19:17
2019-12-17 07:40
To jednak pkm Karczemki ma powstać? Na już nie nadążam,raz czytam że mają robić potem że nie itp...
2019-12-17 08:46
Dla mnie to jest farsa, beda niby teraz probowali przedluzyc ul. Kalinowa do Kielpinka PKM, jakby nie mogli o tym zdecydowac jak powstawala linia PKM oraz wezel Karczemki. Byloby taniej i ludzie nie musieliby sie meczyc z dojazdami do Kielpinka dziwaczna linia 268 ktora powinna zostac rozdzielona na 2 krotsze linie....
Czy w koncu ktos cos zrobi z tym problemem bo mam wrazenie ze wszystkie dzielnice blisko PKM juz poszly do przodu a Karczemki to wieczne plany....
Marnotrawienie kasy i tyle
2019-12-17 10:11
Jak za 100 lat Karczemki się rozbudują to wtedy zrobią przystanek PKM Karczemki.
Bypass będzie bez elektryfikacji, więc później i tak PKM nie będzie jeździła, PKM karczemki powinien powstać od razu na linii PKM. Bypass powinien być docelową trasą do Kartuz, czas dojazdu z kartuz do Kartuz o pół godziny krótszy,
więcej podróżnych, mniej korków.
2019-12-17 12:46
ale nie przystanek w tak bliskiej odległości. Ile trwałaby podróż gdyby przystanki robić tak blisko
2019-12-18 17:54
Ktoś już to obliczał.
Za daleko z Karczemek czy kokoszek do pkm kielpinek.
2019-12-17 07:42
No cóż, Pan Redaktor ma po prostu stare informacje - z czasów ogłoszenia przetargu i najwyraźniej nie kontaktował się w tej sprawie z władzami miasta. Które po raz kolejny zignorowały potrzeby mieszkańców Karczemek.
2019-12-18 01:57
1m za 16.1tyś zł to mało!!!
Będzie. 18460zł jeden metr!!!
Ludzie to d**ile jak nie widzą tu czystego złodziejstwa!!!!
2019-12-18 07:33
2019-12-17 08:13
To teraz trzeba zacząć rozmowę o odtworzeniu lini Pruszcz Gdański - Stara Piła i odkorkowaniu dzielnic południowych Gdańska.
2019-12-17 13:29
Nie ma takiej potrzeby
2019-12-18 06:29
za duzo kasy i i ruch towarowy wyborcy nie przepuszcza lokalnym wojta tego
2019-12-17 08:44
2019-12-17 07:21
Gdzie są teraz eksperci z gw, ptmkż itd którzy twierdzili że to będzie kosztowało grosze?
2019-12-18 01:53
Te 242miliony (242.000.000 złotych )bez złodziejstwa starczyłyby na cztery takie odcinki!!!!!!!!
Kradną ile wlezie.....
2019-12-17 11:01
no właśnie, były pismak a obecnie expert trampoliniarz prezes Rydzyński co ma nam do powiedzenia
2019-12-18 01:48
35mln....... I to na naszych oczach.....
2019-12-17 07:29
Ludzie, którzy się tutaj wypowiadają nie maja pojęcia ile osób jedzie z Kaszub pkm, czasami warto wyjechać poza Gdańsk i się trochę zorientować, ile osób korzysta z pkm. Robią ponieważ jest bardzo potrzebny. Jedyny minus kolei pkm to duża liczba przystanków, okej ale prędkość powinn być większa bo kolejka
Się wlecze
2019-12-17 21:44
bo jest obsługiwana przez spalinowe szynobusy, które ledwie są w stanie ruszyć z miejsca obłozone pasażerami.
2019-12-17 23:25
Nie wiem gdzie widziałeś te 80-100 km\h bo jak jechałam to miałam wrażenie, ze jest zepsuta i jechać nie może.
2019-12-17 09:38
Między przystankami to od 80 do 100 km/h.
Energia kinetyczna takiego składu przy tej prędkości i masie jest na tyle duża że prędkość ta ze względu na drogę hamowania nie może być większa. Wieziemy ludzi w środku a nie katofle
2019-12-17 10:43
no raczej nie na odcinku Kiełpinek - Wrzeszcz.
No i to przyspieszenie.
SKMce jak zwykla spieszy się powoli co najlepiej widać na linii Gdansk - Gdynia.
Inna sprawa, że ten tabor co jeździ na PKM to nie jest do ruchu aglomeracyjnego.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
