Gdańsk rozpoczyna przygotowania do budowy trasy Nowej Abrahama, która połączy rejon pętli tramwajowej Zaspa
z przystankiem PKM Gdańsk Brętowo. W ramach inwestycji przewiduje się budowę nowej drogi oraz trasy tramwajowej. Ostateczny kształt połączenia oraz jej przebieg poznamy za dwa lata. Jeszcze dłużej poczekamy na budowę.
Gdańsk końca lat 90.: pomysły na rozwój miasta na kolejne dekady
Grunwaldzka: więcej przestrzeni dla pieszych i zieleni
2022-07-05 10:27
Opinia wyróżniona
Tramwaj na Bazyńskiego Kołobrzeskiej - tak
Tramwaj na Kościuszki (obok dworca we Wrzeszczu) - tak
Tramwaj na Wyspiańskiego - tak
Tramwaj wzdłuż Potokowej (od Brętowa) i Słowackiego do Wrzeszcza - tak
Łącznik PKM w stronę Oliwy od przystanku Strzyża - tak
Tramwaj wzdłuż PKM - bardzo słaby pomysł
Ulica wzdłuż PKM -
Tramwaj na Bazyńskiego Kołobrzeskiej - tak
Tramwaj na Kościuszki (obok dworca we Wrzeszczu) - tak
Tramwaj na Wyspiańskiego - tak
Tramwaj wzdłuż Potokowej (od Brętowa) i Słowackiego do Wrzeszcza - tak
Łącznik PKM w stronę Oliwy od przystanku Strzyża - tak
Tramwaj wzdłuż PKM - bardzo słaby pomysł
Ulica wzdłuż PKM - mega słaby pomysł
Wszystkie auta i tak będą się korkować na mega rondzie (skrzyżowaniu) jakie by powstało na Niedźwiedniku. Za 20 lat może jednak będą inne możliwości podróżowania po mieście niż własny samochód.
I przede wszystkimi komunikacja miejska - bus pasy, linie tramwajowe, linie kolei podmiejskiej.
Proszę oto gotowa analiza STEŚ za miliony monet.
Dlaczego nie ma buspasa (drogi dla karetek i straży) na linii tramwajowej Nowej Warszawskiej? Bo nikt nie myśli w tych wszystkich biurach projektowych i wydziałach miasta.
2022-07-05 21:32
Dla mnie mieszkającego na Wojska Polskiego tylko Nowa Abrahama ma sens i nie wiem, czy zauważyłeś, ze jej najważniejszym założeniem jest fragment od pętli strzyza do pętli przy Rzeczpospolitej. To super ważny kawałek
1) bo takiego połączenia w kierunku zaspy/dolnego wrzeszcza w tej okolicy brakuje i to nie tylko tramwajowego, ale tez
Dla mnie mieszkającego na Wojska Polskiego tylko Nowa Abrahama ma sens i nie wiem, czy zauważyłeś, ze jej najważniejszym założeniem jest fragment od pętli strzyza do pętli przy Rzeczpospolitej. To super ważny kawałek
1) bo takiego połączenia w kierunku zaspy/dolnego wrzeszcza w tej okolicy brakuje i to nie tylko tramwajowego, ale tez samochodowego 2) bo w okolicy jest rezerwa terenowa, pętla tramwajowa i nie ma problemu z układem torów 3) dzięki temu przy awarii tramwaju na trasie jest więcej możliwości objazdu 4)przedłużenie do potokowej logicznie wpisuje się w całość nawet bez ulicy- spowoduje większa chęć korzystania z komunikacji miejskiej ludzi na moreniejaki właściwie masz argument przeciwko tramwajowi wzdłuż pkm oprócz tego, ze słaby pomysł? Daje świetne połączenie alternatywne dla ponad 40 minutowej podróży autobus + tramwaj z moreny w okolice uniwersytetu, ale również na zaspę, do oliwy/ jelitkowapkm jeździ za rzadko.
Z kolei Bażyńskiego i kołobrzeska to chyba tylko po to, by było bliżej o 500m ludziom z biurowców, bo do uniwerku już teraz większość studentów wysiada przy pętli. Do tego wyburzenia w okolicy uniwerku- bo tramwaj musi jeszcze wykręcić, wiadukt pod torami kolejowymi - ogólnie jest tam wąsko i stanowi to wąskie gardło- puszczenie tam tramwaju to totalne zakorkowanie tej okolicy. Sama kolobrzeska i chłopska niby szerokie, ale po dołożeniu tramwaju zrobi się mega ciasno.
Tramwaj wzdłuż nowej Słowackiego i do legionów - to, ze go tam nie ma to największa zbrodnia popełniona na komunikacji w Gdańsku, ale tego już się nie da odwrócić.
Tramwaj na Wyspiańskiego- na mapie wyglada fajnie, ale tam po prostu nie ma miejsca- trzeba by wyłączyć ruch samochodowy, a w tej okolicy i tak jest on duży, wiec efektem byłoby totalne zakorkowanie okolic hallera i dmowskiego/Słowackiego.
Łącznik pkm w stronę oliwy- bez sensu, dokąd ta kolejka ma jechać? I tak jest mało kursów, jak będzie jechała w dwie strony to tylko zmniejszy jej atrakcyjność...
2022-07-05 21:06
No tak tramwaj wzdłuż Hynka to zły pomysł bo wygodnickim "ekologom" zrobi problem kawałek przejść do "Bisnes Senter" i "szklanych domów". Mam tą samą propozycję co zawsze rzucacie. Jak wam dojazd sprawia problem to kupcie mieszkanie w okolicy pracy. Prosta sprawa.
2022-07-05 14:06
Z przystanku początkowego na końcowy 2 godz. I kto je będzie obsługiwał? ZTM motorniczych z Indii zatrudni
2022-07-05 13:44
Tramwaj na Bazyńskiego Kołobrzeskiej - nice to have ale brak miejsca i konieczność przebudowy wiaduktu - zapomnij
Tramwaj na Kościuszki (obok dworca we Wrzeszczu) - "zapomniało się" uwzględnić tory na wiaduktach
Tramwaj na Wyspiańskiego - zapomnij - kto przebuduje wiadukt? Poza tym, to stary Wrzeszcz i ma swoją wartość a komunikacja nie
Tramwaj na Bazyńskiego Kołobrzeskiej - nice to have ale brak miejsca i konieczność przebudowy wiaduktu - zapomnij
Tramwaj na Kościuszki (obok dworca we Wrzeszczu) - "zapomniało się" uwzględnić tory na wiaduktach
Tramwaj na Wyspiańskiego - zapomnij - kto przebuduje wiadukt? Poza tym, to stary Wrzeszcz i ma swoją wartość a komunikacja nie jest tam priorytetem.
Tramwaj wzdłuż Potokowej (od Brętowa) i Słowackiego do Wrzeszcza - chyba że zębata kolejka górska...
Łącznik PKM w stronę Oliwy od przystanku Strzyża - już problemy z wiaduktem na Zaspie pokazały, że nie w technice kłopot. Biorąc pod uwagę zmianę czoła, może i dobry pomysł al wtedy praktycznie Wrzeszcz jest wyeliminowany. Pociągi do Kartuz mogą z Gdyni jeździć... ;)
Tramwaj wzdłuż PKM - konieczność, Potokowa ma zbyt duże nachylenie a wiadukt PKM zablokował inne rozwiązania
Ulica wzdłuż PKM - na nasypach?!
"Dlaczego nie ma buspasa" - bo kosztowałoby to 3x tyle.
A brak kasy to podstawowy problem...
2022-07-05 11:39
Co roku liczba autobusów bezmisyjnych rosnie o 100% technika autobusów jest rozwijana co roku sdą nowoczesniejsze. Tramwaj to relikt PRLU nie jest rozwijany jest 100razy bardziej kosztowny od uaobusów i buspasów i awaryjnowc w GDA jest 100 razy wieksza!I co najciekawsze wtedy zamiast niego jedzie własnie autobus i sie okazuje ze jest bardziej efektywny na tej samej trasie co tramwaj
2022-07-05 12:32
wszystko 100 razy lub o 100% Ty jest ekspert nie ma co
2022-07-05 11:28
Tramwaj wzdłuż PKM - bardzo słaby pomysł
Wręcz przeciwnie. Dopóki z mojego punktu startowego w postaci przystanku Warneńska, żeby dotrzeć do biur w Oliwie - muszę się przesiadać tramwaj -> PKM -> tramwaj, dopóty do Oliwy będę jeździł samochodem (na parkowanie mnie stać). Wystarczy popatrzeć na mapy sieci tramwajowej, aby wiedzieć, że ten martwy kikut na przystanku Brętowo bardzo mocno szkodzi konkurencyjności transportu publicznego w Gdańsku.
2022-07-05 11:14
infrastruktura tramwajowa jest kosztowna, mało użyteczna i do tego szpetna
2022-07-05 15:00
sa autobusy bez emisyjne które nie wymagają baterii .Tramwaj raz ze jest niewygodny to jeszce sie psuje minimum raz dziennie !
2022-07-05 12:11
2022-07-05 10:05
Żeby planiści, urzędnicy, firmy projektowe i wykonawcze miały robotę. Przecież układ tramwajowy miasta Gdańska a już w szczególności na północy miasta jest domknięty conajmniej od 30 lat i nie ma potrzeby budowy żadnych nowych linii tramwajowych w tym obszarze.
2022-07-05 10:56
Opinia wyróżniona
Brakuje tak naprawdę tras omijających Dworzec, bo tamta trasa się korkuje, a mieszkańcom brakuje szybkiej alternatywy dla auta gdy, ktoś chce przejechać PN-PD.
Czyli gdy mieszkasz na południu, a potrzebujesz się dostać na uniwerek lub do pracy w korpo (Alchemia lub OBC), to tak naprawdę nie masz alternatywy dla auta, którego nie masz i tak gdzie zaparkować. A jazda hulajnogą i rowerem nie zawsze wchodzi w grę.
2022-07-05 18:33
A ci chcą im głośne tramwaje puszczać pod oknami. Na szczęście te ich projekty nigdy nie ujrzą światła dziennego.
2022-07-05 12:33
problem ten ma rozwiązać PKM na południu
2022-07-05 11:07
Południe rozgrzebane jeszcze przez wiele dziesięcioleci, północ nadal niedomknięta. Tak typowo po naszemu.
2022-07-05 11:07
na kółkach. Układ jest liniowy, niepraktyczny i nie obejmuje największych i najważniejszych skupisk i relacji.
2022-07-05 10:41
chcąc jechać z Żabianki na Piecki tramwajem trzeba jechać przez centrum na około.
Trochę słabo.
2022-07-05 14:58
2022-07-05 10:47
Czyżby zbliżały się kolejne wybory?
2022-07-05 10:04
To naprawdę trzeba mieć nie pokolei w głowie będąc prezydentką, żeby co róż pozwalać tyle kasy wydawać (marnować) na jakieś analizy tras, które nigdy nie powstaną
Cały projekt choćby Nowej świętokrzyskiej czeka już od 20 lat, i co? G#w%nooo
Czy Cały projekt Nowej Jabłoniowej, który ma już z 5 lat opóźnienia....
2022-07-05 10:23
Opinia wyróżniona
Żeby kiedykolwiek móc rozpocząć jakąś dużą, infrastrukturalną inwestycję, jak trasa tramwajowa, kolejowa, drogowa czy duży obiekt kubaturowy, przygotowania do tego muszą zacząć się wiele lat wcześniej. Zwykłemu człowiekowi trudno sobie wyobrazić ile roboty papierkowej trzeba wykonać, by móc zacząć budowę albo "tyko" wystąpić o jakiś
Żeby kiedykolwiek móc rozpocząć jakąś dużą, infrastrukturalną inwestycję, jak trasa tramwajowa, kolejowa, drogowa czy duży obiekt kubaturowy, przygotowania do tego muszą zacząć się wiele lat wcześniej. Zwykłemu człowiekowi trudno sobie wyobrazić ile roboty papierkowej trzeba wykonać, by móc zacząć budowę albo "tyko" wystąpić o jakiś dofinansowanie. To trwa lata i jest zwykle znacznie bardziej skomplikowane niż sama fizyczna budowa.
Takie plany trzeba robić wcześniej, żeby za te 5-7 lat wyjąć gotową dokumentację z szuflady (raczej 30 kartonów dokumentów z magazynu) i cyk - złożyć w jakimś konkursie, dostać forsę i zacząć budować.
Wspominasz o Nowej Świętokrzyskiej: być może umknęła Ci informacja podana 30 maja, że rząd przeznaczył 65 mln zł na budowę Nowej Świętokrzyskiej. Było to możlwie właśnie dlatego, że lata wcześniej zrobiono te wszystkie projekty i zdobyto decyzje środowiskowe.
2022-07-05 11:36
2022-07-05 10:28
Nowa Swietokrzyska to miała byc trasa przez południe do węzła Kowale, po dwa pasy ruchu w każdym kierunku i trasą tramwajową / pkm / buspas a nie to coś to nawet z Niepołomicką się nie połączy
2022-07-05 10:53
Ten, jak to piszesz "ogryzek", powstanie w takiej formie wyłącznie dlatego, że rząd daje tyle, ile daje - a nie więcej. Natomiast projekt zakłada, że gdy kiedyś na tę inwestycję znajdzie się więcej pieniędzy, to na trasa będzie mogła zostać rozbudowana. Dobre projekty w takich sytuacjach zakładają etapowanie, które pozwala na działanie w sytuacji,
Ten, jak to piszesz "ogryzek", powstanie w takiej formie wyłącznie dlatego, że rząd daje tyle, ile daje - a nie więcej. Natomiast projekt zakłada, że gdy kiedyś na tę inwestycję znajdzie się więcej pieniędzy, to na trasa będzie mogła zostać rozbudowana. Dobre projekty w takich sytuacjach zakładają etapowanie, które pozwala na działanie w sytuacji, gdy np zwiększy się dotacja lub znajdą się dodatkowe pieniądze.
Władzom Gdańska może wiele zarzucić, np. trwonienie pieniędzy na bzdury, propagandę itp. ale w mojej ocenie projekty inwestycyjne przygotowują akurat dość dobrze.
2022-07-05 12:49
Wojt, daj spokój,szkoda czasu na Twoje pisanie. Rzeczowymi i sensownymi argumentami nic tutaj nie wskórasz.
2022-07-05 12:44
Z buspasami i tramwajem to go wywalili do kosza i stwierdzili ze jednak pkm i pyk, wszystko od nowa trzeba :)
2022-07-05 12:42
Przygotowuje je beznadziejnie. A dlaczego? A no dlatego że już w 2008 roku było wiadomo że południe będzie się rozbudowywać rejonach Niepołomicka, Wielkopolska i dalej w stronę Starogardzkiej, a tym czasem nie zrobiono przez tyle lat nic, aby taką inwestycje zacząć przygotowywać. Zganianie na rząd że dał tyle kasy jest też niesmaczne? Ja się pytam ile kasy przez 15 lat zarezerwowało na nią miasto?
2022-07-05 12:50
Masz w jego komentarzu odpowiedź, ale piszesz, jakbyś go w ogóle nie przeczytał.
2022-07-05 10:25
W zasadzie to one są szkodliwe, wydają się pomocne tylko ludziom, którzy najdalej w przód widzą czubek maski własnego auta. Nie wiem jak można wierzyć że dobudowanie trasy świętorzystkiej nie spowoduje, że utkniesz w korku na Havla, na AK, na Małomieskiej, na Trakcie, a potem jeszcze parę razy na Grunwaldzkiej. To już dzieci w piaskownicy wiedzą, że woda z dużego wiaderka nie zmieści się do mniejszego, a dorośli kierowcy dalej swoje.
2022-07-05 11:07
Nowa Świętokrzyska powstanie drogowo tylko jako 1x1, czyli dla kierowców wiele ona nie poprawi, ale za to zlikwiduje korek na skrzyżowaniu Niepołomnicka/Świętokrzyska, które tak naprawdę blokuje ruch. Wbrew pozorom ruch aut nie jest tam aż tak duży, aby miał spowodować jakiś wielki zator na Havla po ostatniej przebudowie. Raczej wpłynie na niego
Nowa Świętokrzyska powstanie drogowo tylko jako 1x1, czyli dla kierowców wiele ona nie poprawi, ale za to zlikwiduje korek na skrzyżowaniu Niepołomnicka/Świętokrzyska, które tak naprawdę blokuje ruch. Wbrew pozorom ruch aut nie jest tam aż tak duży, aby miał spowodować jakiś wielki zator na Havla po ostatniej przebudowie. Raczej wpłynie na niego nieznacznie. Ale najważniejsze, że nowa świętokrzyska będzie posiadała buspas i dzięki temu obecna KM nie będzie stała w korku i będzie szybko dojeżdżała do pętli. I nawet jeżeli nagle zacznie się Havla korkować, to jeżdżący autem będą mieli wybór zmiany na KM, bo obecnie nie mają żadnej alternatywy, bo autobus stoi z nimi w korku.
Co do Jabłoniowej, to także tylko rozszerzenie o buspas i poprawa przebiegu, Bo nie ma tam mowy o przeszarzeniu drogi. A co do tych propozycji to jeżeli tramwaj puszczą kołobrzeską/Grunwaldzką, to samochodziarze dostaną po głowie, bo zostanie zabrane na obu ulicach po 1 pasie w każdą stronę
2022-07-05 12:46
Doczytaj sobie projekt zgłoszony do Olskoego Ładu. Muszą zrobić miejsce na pkm :)
2022-07-05 10:11
wiec powstanie, kwestia kiedy.
w mojej ocenie nalezy jesc mala lyzka i wybudowac najpierw ulice i potrzebne odcinki tramwajowe, a dopiero pozniej zainwestowac w drogie tory. inaczej naprawde potrwa to kilkanascie lat a slowaka juz jest cale zakorkowane
2022-07-05 10:59
A na tramwaj będzie. Więc większa możliwość, że powstanie tramwaj niż tramwaj +droga. Coś podobnego co jest przy warszawskiej. Co do korków, to mocno boli, ale czuję, że cena benzyny z nami zostanie a tym samym korki będą same powoli znikać. Problem w tym, że miasto póki co nie jest gotowe, aby przyjąć tak duży wzrost chętnych na Komunikację miejską.
2022-07-05 16:31
kasa jest na patologię...
Szczególnie gdy realizowana rzecz jest butem wciskana w ramki finansowania...
2022-07-05 11:41
2022-07-05 10:03
Nowe linie tramwajowe to najlepszy sposób na rozładowanie korków w Gdańsku :)
2022-07-05 11:44
obniza podatki dla mieszkanców i przez to mbmniej na swoje fanaberie kaprysy rydwany i na marnowanie milionów na palmiarnie bedą mieli urzędnicy.Wiec zgodnie z radą trzasnietego PIS powinien tylko podatki teraz podnosic!!
2022-07-05 12:15
A, tak, najbogatsi dostali możliwość pracy na ryczałcie :D
2022-07-05 12:54
coś ci się odkleiło pod sufitem
2022-07-05 15:02
To jak teraz sie POlityków pytaja o kłamstwa tuska to grodzki gadał ze nic nie słyszał druga niechc eopowiadac bo niemaczasu a jeszce inny ucieka :)
2022-07-05 12:14
to nie jest dobry kierunek
2022-07-05 15:26
2022-07-05 10:04
To naprawdę trzeba mieć nie pokolei w głowie będąc prezydentką, żeby co róż pozwalać tyle kasy wydawać (marnować) na jakieś analizy tras, które nigdy nie powstaną
Cały projekt choćby Nowej świętokrzyskiej czeka już od 20 lat, i co? G#w%nooo
Czy Cały projekt Nowej Jabłoniowej, który ma już z 5 lat opóźnienia....
2022-07-05 10:11
wiec powstanie, kwestia kiedy.
w mojej ocenie nalezy jesc mala lyzka i wybudowac najpierw ulice i potrzebne odcinki tramwajowe, a dopiero pozniej zainwestowac w drogie tory. inaczej naprawde potrwa to kilkanascie lat a slowaka juz jest cale zakorkowane
2022-07-05 10:59
A na tramwaj będzie. Więc większa możliwość, że powstanie tramwaj niż tramwaj +droga. Coś podobnego co jest przy warszawskiej. Co do korków, to mocno boli, ale czuję, że cena benzyny z nami zostanie a tym samym korki będą same powoli znikać. Problem w tym, że miasto póki co nie jest gotowe, aby przyjąć tak duży wzrost chętnych na Komunikację miejską.
2022-07-05 11:41
2022-07-05 16:31
kasa jest na patologię...
Szczególnie gdy realizowana rzecz jest butem wciskana w ramki finansowania...
2022-07-05 10:23
Opinia wyróżniona
Żeby kiedykolwiek móc rozpocząć jakąś dużą, infrastrukturalną inwestycję, jak trasa tramwajowa, kolejowa, drogowa czy duży obiekt kubaturowy, przygotowania do tego muszą zacząć się wiele lat wcześniej. Zwykłemu człowiekowi trudno sobie wyobrazić ile roboty papierkowej trzeba wykonać, by móc zacząć budowę albo "tyko" wystąpić o jakiś dofinansowanie. To trwa lata i jest zwykle znacznie bardziej skomplikowane niż sama fizyczna budowa.
Takie plany trzeba robić wcześniej, żeby za te 5-7 lat wyjąć gotową dokumentację z szuflady (raczej 30 kartonów dokumentów z magazynu) i cyk - złożyć w jakimś konkursie, dostać forsę i zacząć budować.
Wspominasz o Nowej Świętokrzyskiej: być może umknęła Ci informacja podana 30 maja, że rząd przeznaczył 65 mln zł na budowę Nowej Świętokrzyskiej. Było to możlwie właśnie dlatego, że lata wcześniej zrobiono te wszystkie projekty i zdobyto decyzje środowiskowe.
2022-07-05 10:28
Nowa Swietokrzyska to miała byc trasa przez południe do węzła Kowale, po dwa pasy ruchu w każdym kierunku i trasą tramwajową / pkm / buspas a nie to coś to nawet z Niepołomicką się nie połączy
2022-07-05 10:53
Ten, jak to piszesz "ogryzek", powstanie w takiej formie wyłącznie dlatego, że rząd daje tyle, ile daje - a nie więcej. Natomiast projekt zakłada, że gdy kiedyś na tę inwestycję znajdzie się więcej pieniędzy, to na trasa będzie mogła zostać rozbudowana. Dobre projekty w takich sytuacjach zakładają etapowanie, które pozwala na działanie w sytuacji, gdy np zwiększy się dotacja lub znajdą się dodatkowe pieniądze.
Władzom Gdańska może wiele zarzucić, np. trwonienie pieniędzy na bzdury, propagandę itp. ale w mojej ocenie projekty inwestycyjne przygotowują akurat dość dobrze.
2022-07-05 12:42
Przygotowuje je beznadziejnie. A dlaczego? A no dlatego że już w 2008 roku było wiadomo że południe będzie się rozbudowywać rejonach Niepołomicka, Wielkopolska i dalej w stronę Starogardzkiej, a tym czasem nie zrobiono przez tyle lat nic, aby taką inwestycje zacząć przygotowywać. Zganianie na rząd że dał tyle kasy jest też niesmaczne? Ja się pytam ile kasy przez 15 lat zarezerwowało na nią miasto?
2022-07-05 12:50
Masz w jego komentarzu odpowiedź, ale piszesz, jakbyś go w ogóle nie przeczytał.
2022-07-05 12:44
Z buspasami i tramwajem to go wywalili do kosza i stwierdzili ze jednak pkm i pyk, wszystko od nowa trzeba :)
2022-07-05 12:49
Wojt, daj spokój,szkoda czasu na Twoje pisanie. Rzeczowymi i sensownymi argumentami nic tutaj nie wskórasz.
2022-07-05 11:36
2022-07-05 10:25
W zasadzie to one są szkodliwe, wydają się pomocne tylko ludziom, którzy najdalej w przód widzą czubek maski własnego auta. Nie wiem jak można wierzyć że dobudowanie trasy świętorzystkiej nie spowoduje, że utkniesz w korku na Havla, na AK, na Małomieskiej, na Trakcie, a potem jeszcze parę razy na Grunwaldzkiej. To już dzieci w piaskownicy wiedzą, że woda z dużego wiaderka nie zmieści się do mniejszego, a dorośli kierowcy dalej swoje.
2022-07-05 11:07
Nowa Świętokrzyska powstanie drogowo tylko jako 1x1, czyli dla kierowców wiele ona nie poprawi, ale za to zlikwiduje korek na skrzyżowaniu Niepołomnicka/Świętokrzyska, które tak naprawdę blokuje ruch. Wbrew pozorom ruch aut nie jest tam aż tak duży, aby miał spowodować jakiś wielki zator na Havla po ostatniej przebudowie. Raczej wpłynie na niego nieznacznie. Ale najważniejsze, że nowa świętokrzyska będzie posiadała buspas i dzięki temu obecna KM nie będzie stała w korku i będzie szybko dojeżdżała do pętli. I nawet jeżeli nagle zacznie się Havla korkować, to jeżdżący autem będą mieli wybór zmiany na KM, bo obecnie nie mają żadnej alternatywy, bo autobus stoi z nimi w korku.
Co do Jabłoniowej, to także tylko rozszerzenie o buspas i poprawa przebiegu, Bo nie ma tam mowy o przeszarzeniu drogi. A co do tych propozycji to jeżeli tramwaj puszczą kołobrzeską/Grunwaldzką, to samochodziarze dostaną po głowie, bo zostanie zabrane na obu ulicach po 1 pasie w każdą stronę
2022-07-05 12:46
Doczytaj sobie projekt zgłoszony do Olskoego Ładu. Muszą zrobić miejsce na pkm :)
2022-07-05 10:05
Co prawda mogło być gorzej... jak na przykład w Gdyni ;)
2022-07-05 11:56
2022-07-05 10:05
Żeby planiści, urzędnicy, firmy projektowe i wykonawcze miały robotę. Przecież układ tramwajowy miasta Gdańska a już w szczególności na północy miasta jest domknięty conajmniej od 30 lat i nie ma potrzeby budowy żadnych nowych linii tramwajowych w tym obszarze.
2022-07-05 10:41
chcąc jechać z Żabianki na Piecki tramwajem trzeba jechać przez centrum na około.
Trochę słabo.
2022-07-05 14:58
2022-07-05 10:47
Czyżby zbliżały się kolejne wybory?
2022-07-05 10:56
Opinia wyróżniona
Brakuje tak naprawdę tras omijających Dworzec, bo tamta trasa się korkuje, a mieszkańcom brakuje szybkiej alternatywy dla auta gdy, ktoś chce przejechać PN-PD.
Czyli gdy mieszkasz na południu, a potrzebujesz się dostać na uniwerek lub do pracy w korpo (Alchemia lub OBC), to tak naprawdę nie masz alternatywy dla auta, którego nie masz i tak gdzie zaparkować. A jazda hulajnogą i rowerem nie zawsze wchodzi w grę.
2022-07-05 11:07
Południe rozgrzebane jeszcze przez wiele dziesięcioleci, północ nadal niedomknięta. Tak typowo po naszemu.
2022-07-05 12:33
problem ten ma rozwiązać PKM na południu
2022-07-05 18:33
A ci chcą im głośne tramwaje puszczać pod oknami. Na szczęście te ich projekty nigdy nie ujrzą światła dziennego.
2022-07-05 11:07
na kółkach. Układ jest liniowy, niepraktyczny i nie obejmuje największych i najważniejszych skupisk i relacji.
2022-07-05 10:05
Kiełbasa wyborcza?
2022-07-05 10:11
2022-07-05 10:06
Typowa zagrywka przed wyborami. Próbują udowodnić, że coś robią. Podobnie zrobił niegdyś Adamowicz, ogłaszając przed wyborami przetarg na STEŚ dla tunelu pod Pachołkiem. Wyborcy uwierzyli (ciężko wymagać myślenia od nich), a przy okazji zarobiło biuro projektowe. Potem oczywiście wszystko wina PiS hahaha.
2022-07-05 10:42
2022-07-05 10:47
Błogosławieni Ci co nie widzieli a uwierzyli (nie dotyczy suwerena PiS)
2022-07-05 10:51
Od lat wierzą tej samej ekipie, a potem narzekają, że jest jak zawsze. Syndrom sztokholmski to największa bolączka polskiego narodu.
2022-07-05 11:41
Puknijcie się w głowę nienawistne trole, Pan Bóg rozum już wam odebrał biedaki
2022-07-05 10:09
Dzis przejazd Slowackiego to dodatkowe 25 minut. Bardzo licze na Nowa Abrahama.
Mam nadzieje, ze jest ona rowniez priorytetem dla wladz miasta. Trzymam kciuki za kilka, a nie kilkanascie lat
2022-07-05 10:51
A korki rozładuje jedynie transport publiczny z prawdziwego zdarzenia czyli PKM co 10min i z dużą ilością przystanków
2022-07-05 21:37
Gdyby było co 5 min i co 2 w szczycie, to byłby sens rozmawiać- to samo skm- korzystają tylko ci, co nie maja innego wyjścia
2022-07-05 11:52
Przecież po przeoraniu pół Wrzeszcza pod szerszą Słowackiego korki miały zniknąć. Czyżby coś poszło nie tak?
2022-07-05 21:39
w korku na starej Słowackiegopol godziny od potokowej do chrzanowskiego i drugie tyle do grunwadzkiej. To teraz to nie korki:)
Co nie znaczy, ze nie może być lepiej
2022-07-05 22:59
Poprzez planowane połączenie z Uczniowską i tunelem.
Ale i tak znakomicie poprawiło komunikację w tej części miasta.
2022-07-05 16:30
Ze Slowaka nie ma to nic wspólnego.
Ale pomysł dobry.
2022-07-05 10:15
To równolegle powinny powstać chodniki i ścieżki rowerowe - wtedy to dopiero będzie miało sens
2022-07-05 10:42
2022-07-05 10:45
Ścieżki rowerowe to tak rzadkość. Te występują głównie w mieście.
2022-07-05 10:56
ale nie ma co się czepiać bo to do dyskusji nic nie wnosi
2022-07-05 11:04
chodniki z nakazem jazd po nich rowerem ja już.
Koło dróg dla rowerów to nawet nie stało.
2022-07-05 21:41
2022-07-05 21:40
chodniki i ścieżki
2022-07-05 10:18
Najpierw może niech skończą Hynka, potem niech zajmą się Południem Gdańska i np Estakadą na AK i jak im już zostanie kasa i będą się nudzić to niech sobie planują ulice w starych dzielnicach. A jeszcze mogą Rzeczypospolitej wyremontować, bo te muldy już jak w Gdyni się zrobiły.
2022-07-05 10:28
2022-07-05 10:35
Miało iść dalej koło ETC ?
2022-07-05 21:44
To nowa Kościuszki ma ość koło etc, a cześć hynka to właśnie nowa Abrahama- planowana od dobrych 40-50 lat, potrzebna i cały czas jest na nią rezerwa terenowa
2022-07-05 10:31
Bezpośredni tramwaj dowożący ludzi z południa, przez Brętowo, do OBC i Alchemii jest potrzebny.
2022-07-05 10:34
Ale taki tramwaj już istnieje, wystarczy wysiąść na Strzyży.
2022-07-05 10:45
i jechać przez centrum krajoznawczo? marna prowokacja
2022-07-05 11:20
Nie rozumiem Twojego toku rozumowania, jedziesz 1 przystanek więcej PKM, chyba że nie znasz trasy PKM i trollujesz dla trollowania. Moi znajomi z Jasienie do OBC dojeżdżają PKM do strzyży.
2022-07-05 10:20
ale połączyć wojska polskiego z Jana Pawła II linią tramwajową, która poprzez czarny dwór łączyłaby się z ul.Hallera.
2022-07-05 13:06
No przecież masz rezerwę na tramwaj w ciągu JPII. Widać ją przed blokami np
osiedla Awiator, przed "Krokodylem" itd.
2 metry rezerwy, praktycznie od samego Czarnego Dworu.
Sam czekam aż kiedyś pojedzie tamtędy tramwaj w kierunku torów pkp i później Wrzeszcz Główny.
Są takie plany, w urzędzie kiedyś znajoma mi pokazała. Realizacja pewnie za "100lat"
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
