Pozytywna decyzja środowiskowa to kolejny krok, który przybliża rozpoczęcie budowy Nowej Węglowej w Gdyni. Władze miasta chcą, by szeroka trasa połączyła dwiema jezdniami ul. Jerzego Waszyngtona z ul. Janka Wiśniewskiego. Łącznikiem z Nową Węglową będzie poszerzona Nowa Waszyngtona, co wzbudza sprzeciw wśród społeczników.
z ul. Janka Wiśniewskiego . oraz kolidującej infrastruktury naziemnej. Przy ul. Nowej Węglowej i prowadzących do niej dojazdach zostaną wybudowane ścieżki rowerowe..
2018-11-19 07:29
Takich głupot jakie opowiadają społecznicy dawno nie słyszałem. Dlaczego zmuszają ludzi do komunikacji zbiorowej? Dlaczego zamykają centrum miasta dla normalnych ludzi?
Idąc ich tropem myślenia - zakażmy budowy dróg rowerowych - są drogie i używane tylko w okresie letnim.
2018-11-19 09:39
Czy pod pojęciem dostępu do centrum rozumiemy możliwość wjechania tam samochodem? Na zachodzie Europy są dziesiątki średnich miast które mają domy towarowe przy deptakach i jakoś nikt nie narzeka że nie można podjechać tam samochodem.
2018-11-19 07:29
2018-11-19 07:40
Jest o tym w artykule - droga dojazdowa do apartamentów dla warszafki.
2018-11-19 09:09
Wtedy można rzeczywiście pomyśleć o zamknięciu Starowiejskiej i Abrahama dla ruchu kołowego.
2018-11-19 09:18
Ano taki ze to moze byc w przyszlosci czesc nowego polaczenia drogowego centrum miasta z Oksywiem, tunelem pod portem.
2018-11-19 09:50
Od strony Oksywia nie ma gdzie tego tunelu wyprowadzić. Chyba, że będzie to pierwsza w świecie, podziemna serpentyna na szczyt Kępy Oksywskiej... Gdzie też nie ma specjalnie jak go wyprowadzić.
Ale ok. Lubię takie wyzwania, inżynierowie na pewno coś wymyślą.
Jednak najpierw trzeba wymyslić, kto to sfinansuje. Bo jak na razie, to nawet przekop Mierzeji nie ma postępów jak również "Dune City" w Mielnie (które zdeklasowało Gdynię w marzeniach prezentowanych na targach w Cannes). Bo kto to sfinansuje? A to znacznie prostsze i tańsze propozycje i znacznie lepiej trafiające do umysłów "inwestorów".
Znajdździe sponsora na centrum finansowe i nowe centrum miasta na Oksywiu, wtedy na tunel też się znajdzie... W drugą stronę, z całym szacunkiem dla uroków Oksywia, to raczej nie zadziała. I to tunel raczej na Północnej a nie pod kanałem portowym.
2018-11-19 10:14
tam też nie dało się zrobić tuneli pod wodą i to w o wiele gęstszej zabudowie.
2018-11-19 10:32
a o 200m nad wodą, tuż za linią brzegową.
A jeśli gdzieś coś się dało zrobić, to zastanów się i zainteresuj, ile to kosztowało. I kto za to zapłacił.
Podajesz jako przykład nazwy dwóch światowych metropolii finansowo-handlowych. Jakie jest tu porównanie dla zapyziałej dziury, która jest, chociażby ludnościowo, pojedynczym ich procentem?
Podpisuję sie pod każdym szaleństwem inżynieryjnym, pod warunkiem, że znajdzie się szaleniec, który to sfinansuje.
No może z wyjątkiem istniejacej "estakady rowerowej", bo to nie szaleństwo a głupota...
2018-11-19 07:37
Hutnicza, Kwiatkowskiego, Północna itp. Patrzy się na ich stan techniczny i zaraz widać, że miasto ma gospodarza
2018-11-19 07:41
Oj, ma gospodarza. O swoje interesy potrafi zadbać jak mało kto :)
2018-11-19 07:39
Wreszcie sensowna koncepcja zamknięcia drogowego północnego Śródmieścia. Do dyskusji są szerokości ulic, ale "górny daszek" do istniejącej, niepełnej litery T jest super. Szkoda,że tak późno.
Gdańsk pozamykał swoje pętle już dawno.
A co z Gdynią północną i zachodnią ? Co z wyprowadzeniem Drogi Różowej na południe ?
2018-11-19 07:41
2018-11-19 08:59
I dajcie na tacę, modlitwa w intencji zawierzenia zawieszenia
2018-11-19 09:10
Różowa dalej nie pójdzie, bo dokąd niby? Można ewentualnie do granicy miasta. Ale czy skórka warta wyprawki? Sopot nie chce jej ciągnąć. A szkoda.
2018-11-19 10:46
Choćby do Kolibek. Odciąży krzyżówkę Wlkp/Zwycięstwa.
2018-11-19 07:50
myślałem że jak nie podajemy nazwy miasta w nagłówku to chodzi o Gdańsk a nie jakąś gdynie...
2018-11-19 07:54
Planować 4-pasmówkę przez obce tereny? Dobre. To jest megalomania Prezydenta aby jak najwięcej deweloperki postawić wokół portu a potem straszyć, że pył i kurz leci.
Na całym świecie każde miasto portowe współpracuje z portem, u nas musi być inaczej.
Na ul. Nową Waszyngtona port się nigdy nie zgodzi, po co to planować taki utopijny projekt, który nigdy nie powstanie.
2018-11-19 07:59
W Gdyni to nie problem, jakoś to będzie
2018-11-19 09:13
Ale nie w każdym mieście portowym port jest w ścisłym centrum miasta.
2018-11-19 09:27
i to z uporem godnym lepszej sprawy.
Bez odpowiedzialnosci i szacunku dla swoich mieszkańców, swoimi decyzjami narażając ich na uciążliwe sąsiedztwo. Licząc że napuszczeni i rozeźleni ludzie, załatwią swoimi rękami interesy deweloperów.
2018-11-19 09:37
"Skoro nowy plan zagospodarowania tej części miasta przewiduje, że na terenach po Stoczni Nauta mają powstawać biurowce i lokale usługowe to niby dlaczego mają je budować deweloperzy, a nie zarząd portu? Prominentny przedstawiciel miasta wyraził jednak jakiś czas temu opinię, że „nawet gdyby port miał płacić za te tereny złotem” - miasto mu tam budować się nie pozwoli."
Wybory w Gdyni nic nie zmieniły w układzie sił a wręcz go zakonserwowały. Można spodzewać sie dalszych wolt, bo jak uczy doświadczenie, jeśli dysponent terenu jest nie po myśli "miasta", to zwykle plany stają się nie po myśli dysponenta...
Te tereny to jedyna szansa na rozbudowę zaplecza portu i jego cywilizowane skomunikowanie ze światem. Jesli miasto zabuduje je mieszkaniówką, port może zwijać zabawki i udać się na emeryturę.
A Gdynia sprowadzi się sama do roli i poziomu Sopotu.
Bo Władysławowo i Puck porty mają...
2018-11-19 08:29
Tunel pod portem na przedłużeniu wladyslawa
2018-11-19 08:52
Da
2018-11-19 08:52
Przeciez biala farba nie da sie takich rzeczy zrobic :|
2018-11-19 08:59
Czyli najpierw Piesiewicz chce mieć deptak na Starowiejskiej a później zmusić ludzi z biurowców nad morzem do chodzenia nią?
2018-11-19 09:01
Gdy głowa maaaarzeń
2018-11-19 09:01
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
