Jest przetarg na opracowanie koncepcji i projektu budowlanego niespełna 1,7-kilometrowej ul. Nowej Jabłoniowej w Gdańsku. Ma być tramwaj i dwujezdniowa droga. Dokumentacja będzie gotowa wiosną 2015 r.
do istniejącego Węzła Szadółki w ciągu Obwodnicy Trójmiasta .
2014-01-03 07:07
A będą też ścieżki rowerowe?
2014-01-03 07:47
oby
2014-01-03 08:07
2014-01-03 08:42
2014-01-03 10:23
2014-01-03 14:08
2014-01-04 10:11
Zabierają wiele przestrzeni dla szczęścia nielicznych, kosztem licznych.
2014-01-04 11:52
i tak nimi chodzisz cepie zamiast chodnikiem
2014-01-03 08:14
będą :)
2014-01-03 08:40
To dobrze, ale szkoda, że się pan redaktor nawet się na ten temat nie zająknął...
2014-01-03 08:44
A będą chodniki?! Latarnie?! Śmietniki ;) Przystanki będą!?!?!
2014-01-03 09:29
ale jak miło pomyśleć, że ścieżka dla rowerów jest czymś oczywistym przy budowie nowej drogi :)
2014-01-03 09:21
2014-01-03 11:35
A jak im zwrocisz uwagę , ze tam maja ścieżkę to dostaniesz taka wiązanke ze uszy klapną...
2014-01-03 13:11
to będą. a jak jedzie na szosie 40 km/h, to w czym problem? niech jedzie. normalna prędkość w mieście. ale kierowca samochodu bosrałby się, gdyby nie wyprzedził rowerzysty, nawet jesli ten jechałby w strefie tempo 30 te 30 kmph, które na rowerze nie tak trudno osiągnąć.
2014-01-03 13:33
poza tym my nie jezdzimy po waszych ścieżkach jak mamy drogi ,, chu owe" :))
2014-01-03 17:18
przede wszystkim, to "śmieszki" są tak prowadzone, jakby po drodze z punktu A do B nie było niczego. Przykładem niech będzie Zwycięstwa w Gdańsku - bardziej funkcjonalna byłby wydzielony pas wzdłuż Traktu Konnego. Z ul. Traugutta nie można w jednym cyklu świateł dostać się zgodnie z prawem na drogę dla rowerów, bo jakiś matoł przywrócił stary "przejazd do nikąd" - tak można było wyjechać z Traugutta i wjechać na ścieżkę przy bramie CSA, obecnie jest to nielegalne. Jazda Traktem Konnym do ul. Dębinki jest naginaniem prawa (bo ciąg rowerowy równoległy jest, ale nie przylega bezpośrednio do jezdni, po prawdzie nawet go za bardzo nie widać). Przejdźmy do Gdyni. Tutaj jazda Zwycięstwa od CH Klif była podstawą, chyba, że rowerzysta posiadł umiejętność teleportacji - ścieżki skaczą tam z jednej strony jezdni na drugą i pojawiają się nagle za krzakami. Przykładów tras rowerowych, na które zgodnie z prawem trzeba zjechać z ulicy, a zgodnie z rozumem należy olać dla własnego i innych bezpieczeństwa jest więcej. W drodze do pracy np. muszę zjechać w ul. Hucisko a potem Wały Jagiellońskie i Okopową. Jest niedaleko ścieżka nad Kanałem Raduni. Tylko, że rower to nie amfibia.
TL;DR: co z tego, że mamy ścieżki, skoro ścieżki nie zawsze prowadzą tam, gdzie musimy dojechać?
2014-01-04 18:44
Zdarza sie zadarza nawet po chodniku Wam jechac, a juz na pewno na sciezkach parkowac:-)
2014-01-04 23:31
2014-01-04 01:16
Mam nadzieję. W chwili obecnej nie ma którędy wydostać się z miasta na rowerze. A szkoda, bo sporo jest ciekawych tras w okolicy.
2014-01-04 23:33
a jeżeli masz górala, to dasz sobie radę szlakami PTTK.
2014-01-04 10:04
2014-01-04 23:34
matematyk to człowiek, który jest w stanie coś zauważyć i wyciągnąć wnioski. Jeżeli jeszcze nie zauważyłeś, to Twój problem ;)
2014-01-03 07:13
Kto projektuje ciągi komunikacyjne w Gdańsku? Np na Chełmie kursują, esami - floresami, po krawężnikach (Witosa, okolice Milskiego - nikt chyba nie uwzględniał, że będzie to fragment linii autobusowej) i czasami na czerwonym świetle, dzielne autobusy.
2014-01-03 11:24
Moja propozycja- nr 69,skład im Izabell Marcinkiewicz
2014-01-03 16:51
szkoda tylko, że przebiega przez zabudowania mieszkalne. Miasto będzie musiało wykupić ziemię od mieszkających na tym terenie właścicieli, mając na uwadze wywłaszczenie ich majątku... co jest oczywiście dla miasta kosztowne, a obok są puste pola, których wywłaszczenie kosztuje dużo mniej... gdzie tu logika?? nie wspomnę już o tych biednych ludziach
i za czyje pieniądze będzie odbywał się wykup...
2014-01-04 11:58
esy floresy są po to, aby spowolnić ruch i ograniczyć korek na samej Witosa aż do skrzyżowania w tesco, gdybyś miał tam prostą na przejeździe tramwajowym i te śmieszne w dodatku nie działające sygnalizacje, na pewno było bo bezpieczniej ....
Pozdrawiam
2014-01-04 12:30
+ zaspani stający i blokujący przejazd na takiej prostej z torowiskiem, i zdziwieni że tramwaj jezdzi po szynach, że w ogole coś ma prawo mi tu jechać, skoro jade zderzak w zderzak w korku
2014-01-03 07:15
Połączą ul. Guderskiego?
2014-01-03 07:30
oby nigdy...
2014-01-03 07:48
never!! jest zamknieta i tak ma pozostac:D:D:D
2014-01-03 07:55
bez korków, prawda proszę wioski? Płacze wioska, że na kartoflisko daleko i nie ma jak dojechać, ale jak u wioski ma być droga, to płacz.
2014-01-03 08:15
skad to podejscie ze jak ktos woli mieszkac na przedmiesciu to zaraz ze karton i wioska.. sprawdz sobie gosciu jak sie mieszka na zachodzie.. londyn, NY itd. itp. Polowa ludzi pracujacych w tych miastach dojezdza z jego przedmiesc.. nie kazdy lubi skupisko, syf, brak miejsca do spacerow, widok zuli o 5 nad ranem pod sklepem.. niektorzy wola cisze, spokoj.. droge mamy na guderskiego, petla jest, autobus jest, jest elegancko!! a nie chce aby laczyli mi guderskiego bo wtedy takie panicze miastowe jak Ty beda sobie droge skracac i ze spokojnego, bezpiecznego osiedla zrobia sobie droge tranzytowa do domu.. bo panicz musi robic zakupy w outlecie jak sa "promocje" bo przeciez musi sie w czyms pokazac na "balu" klasy wyzszej, miastowej..
Swoja droga - juz w XVII wieku wiedzieli ze zycie w miescie nie jest dobre wiec zaczeli sie budowac poza miastem - stad te piekne palacyki na wrzeszczu, oliwie, itd..
2014-01-03 08:55
i korzystasz z niego a u siebie to nie bo nie?
2014-01-03 08:57
Gul mu skacze bo mieszka w starej rozwalajacej sie kamienicy albo w falowcu.
2014-01-03 10:31
Jednak dla mnie mieszkanie tak daleko od miasta ma niewiele zalet.
Owszem, jesli ktos chce - niech mieszka. Jednak mieszkanie zawsze mozna wyremontowac, kamienice odnowic i jest standard dobry. Ludzie - raczej swojscy. Mieszkam we Wrzeszczu od kilku lat i taki zulek krzywdy nikomu nie robi. Ot, lokalny klimat. Mi nie przeszkadza.
Chcialbym zauwazyc, ze cena mieszkania w takiej kamienicy czy falowcu jest wyzsza od ceny metra na poludniu. A to znaczy, ze wiecej osob chce tam mieszkac. I slusznie. Gdansk bylby duzo bogatszym miestem, gdyby zamiast budowac kilometry prawie-autostrad zabudowano najpierw to, co jest do zabudowania w miescie. Tu juz drogi sa, tramwaje sa, szkoly sa. Starczyloby remontowac, a nie budowac wszystko od nowa.
Pozdrawiam
2014-01-03 11:43
nie zamieniłbym jednego mieszkania w falowcu, na mieszkanie na południu.
2014-01-03 13:11
Przymorze i Nowy Port to także przedmościa tylko w innej lokalizacji . Dokładne taka sama odległość do Centrum około 10km
2014-06-01 12:08
Dokladnie tak. Teraz mieszkam w nowym domu na południu , wcześniej blokowisko na Zaspie - uwierz mi mam porównanie. Teraz jest lepiej i nigdy bym nie wrócił do tych starych wind i zsypów
2014-01-03 09:27
Spadaj do falowca i się tu nie wypowiadaj. Większy wiesniak z ciebie niż z ludzi ktorzy mieszkają na tym osiedlu.
2014-01-03 11:26
czyli przyznałeś że mieszkają u ciebie wieśniaki trochę mniejsze ale wieśniaki hehehehe ślicznie ;)
2014-01-04 05:15
ciekawy jestem matole czy nie wpadasz jak to mówisz do tych kartonow na wioche na wyprzedaże szmatek w pobliskim centrum handlowym glowe daje ze tu byles. skoro ci się tu nie podoba to spierdzielaj stad i nie korkuj nam jezdni bo przez takicj jak ty wciąż sa tu korki. nazjezdzalo się tu chamstwa z całego swiata.
2014-01-03 09:08
oby zaraz po nowej swietokrzyskiej, inaczej nie ma sensu budowac nowej swietokrzyskiej ;/
2014-01-03 07:19
ze nie ma na wiaty na przystankach, częstsze kursy i lepszy tabor! tsta do prosić sie nie mozna tych rzeczy a mieszkańcy sa zbywani. ida wybory wiec zaczynaja sie obietnice.
ludzis nie dajcie sid omamic budyniowi
2014-01-03 08:06
To my się pytamy gdzie są te z podwyżek za czynsze, podatki od gruntu, śmieci itd...
Liczba afer MOSIR, Szadółki, Urząd Miasta pokazuje ze pieniądze wypływają...
Nie zastanawia Was pobłażliwość Budynia wobec winnych lub podejrzanych???
Nikt z nas chyba nie wierzy, że zwierzchnicy o tych procederach nie wiedzieli!!!
To pokazuje butność obecnej władzy, okazywaną niejednokrotnie w mediach ustami Budynia i Pafleka a przede wszystkim Liska.
2014-01-03 08:52
czego efektem jest gdy otwiera sie nowa trasa zabranie wozokilometrow innej dzielnicy. Tak to robi Gdansk. Inna dzielnica kosztem np nowej linii na Chelm stracila częstotliwość połączeń do Nowegi Portu, Letnicy.
To jak to miasto ma sie rozwijac i jaki jest sens budowania nowych tras skoro komunikacja kursuje tam co 15, 20 czy 30 min a sa miejsca ze i 40, 45 min?
2014-01-04 03:19
Zapewne nawet tu nie mieszkasz, a w Gdyni.
Proponuje poobserwować co dokładnie się zmienia.
Wybudowano nową linię tramwajową do pętli Łostowice na którą zakupiono nowe PESY i one tu jeżdżą oraz część dorthmundów co jeździły kiedyś tylko na Chełm.
To umożliwiło zwolnienie sporej ilości taboru autobusowego kursującego dotychczas z tego miejsca. Trasy autobusów kursujących do pętli na Chełm skrócono do pętli Świętokrzyska dzięki czemu mniej autobusów mogło obsłużyć te miejsca przy większej częstotliwości.
Sporo jeszcze jest do zrobienia, ale nie przesadzajmy.
2014-01-03 23:48
2014-01-03 07:21
2014-01-03 07:46
porażka, no nie?
2014-01-03 11:37
2014-01-03 07:33
Tam były pola,droga przy obecnym Netto na Wilanowskiej była końcem Gdańska :)
2014-01-03 07:36
i nic tego nie zmieni.
2014-01-03 08:41
więc nie podskakuj
2014-01-03 11:00
Jest do zabudowania Garnizon we Wrzeszczu i Central Park na Morenie. Jest do zabowania Stary Browar, bardzo duzo Dolnego miasta lezy odlogiem, w Srodmiesciu az przeraza jak wiele bialych plam na mapie ciagle mozna znalezc.
Juz o pasie nadmorskim nie bede sie rozpisywal. I to sa miesjca, gdzie Gdansk powinien byl sie rozbudowac. Niestety - zla polityka miasta, szybki zysk dla developerow i zludna chec oszczednosci (zludna, bo co z tego, ze zaplacisz za mieszkanie 500zl mniej za metr, skoro te pieniadze przejezdzisz, a raczej przestoisz, w korkach)... I nic tego nie zmieni. Bedzie tam szersza droga? To zbuduja dalej osiedla.
2014-01-03 11:11
Zabudujmy wszystko a oddychać będziemy chyba tlenkiem węgla,a deszczówka będzie wsiąkać w tory tramwajowe.Ludzie miasto to nie tylko zabudowa!!!
2014-01-03 11:52
1. domy i biura nie generują spalin (chyba że mają ogrzewanie na węgiel)
2. jak zabudujesz miasto gęsto to nie będzie potrzeby poruszania się autem, bo spadną odległości niezbędne do pokonania np. do sklepu czy pracy. Na dolnym tarasie masz gotową sieć komunikacji, ścieżki rowerowe i inne bajery. A w takim Borkowie czy Szadółkach bez auta to jak bez ręki.
3. chwasty i miejskie nieużytki nie produkują czystego powietrza
4. 40% miasta to tereny zielone TPK. Prócz tego cała masa parków przeróżnych. Mało Ci zieleni ?
5. Rozumiem ze jak zbudujesz kilometry autostrad, obwodnic i tras szybkiego ruchu to woda będzie wsiąkała lepiej ?
2014-01-03 12:45
Czy narzekasz dla zasady, jak przystalo na Polaka?
To sa krzaczyska, pustostany lub tereny o blizej nieokreslonym stanie. Przejdz sie 100 metrow na polnoc od Hiltona lub Olowianki na Glownym, to zobaczysz, jakie "tereny zielone" tam masz.
I tak jak odpisal Ci ktos - mieszkasz w miescie. Samochod masz dla przyjemnosci albo i wcale nie masz. A nie jak w nowoczesnym miescie postepu:
1. Bez samochodu ani rusz
2. Godzine w korku
3. Zapomnij o zyciu towarzyskim - powrot skadkolwiek to albo >50zl za taksowke albo wszyscy samochodami albo powrot ostatnim mozliwym autobusem nocnym modlac sie, aby nie przegapic.
Oczywiscie, sa ludzie, ktorzy chca tak zyc. I maja do tego prawo. Jednak czy oznacza to, ze cala reszta miasta ma sie skladac na to, aby im budowac droge dojazdowa? Przeciez kupujac tam mieszkanie "widzialy galy, co braly". Dlatego wlasnie ceny byly o tyle nizsze.
Te drogi trzeba potem utrzymywac. To nie jest jednorazowy wydatek. Nie mowie, aby zabudowac kazdy skrawek terenu. Zapraszam do przechadzki po tym terenie, ktory wskazalem. Nie ma tam absolutnie czego brakowac. Co innego nowe bloki na Zaspie, ktore czesciowo zajely istniejacy park.
2014-01-03 12:55
zacheca do przesiadki na samochod. Ale wiekszosc ludzi stamtad nie jedzie poza obwodnice. Oni przyjezdzaja do miasta.
A miasto ma okreslone rozmiary i fizycznie moze zmiescic pewna liczbe samochodow.
Co zatem zrobic. Zgodnie z Duchem Przepustowosci - wyburzyc kawalek miasta i zbudowac dwupasmowa (albo szersza) arterie z ekranami akustycznymi w imie wygodnego dojazdu/wyjazdu do/z miasta. Tylko, czy mieszkancy centrum sa gorsza kategoria, ze ich kosztem sie to odbywa?
OK, czasem i oni uzywaja tych drog. Owszem. Ale duza czesc z nich nie musi w ogole wsiadac do samochodu. Te drogi z kolei sprawiaja, ze kolejni ludzie stwierdzaja, ze w centrum nie da sie zyc i przeprowadzaja sie na jeszcze dalsze przedmiescia - bo tanio, a droge niedlugo maja zbudowac.
Bledne kolo. Potem bedziemy utrzymywac kilometry drog dojazdowych zamiast wielu innych przydatnych spoleczenstwu rzeczy.
2014-01-03 13:21
Co dla ciebie znaczy Miasto zastanów się ? Poszukaj sobie na mapie ulicy Podwale Przedmiejskie i się zastanów gdzie była kiedyś granica.Dlaczego dzisiaj jeżdżą na takie zadupia jak Wrzeszcz czy nawet dalej Zaspa i Nowy Port ?
2014-01-03 14:28
Gdzie prawidlowo oznacza, ze nie buduje sie oddalonych wielkich osiedli kiedy 1/3 miasta w centrum ciagle stoi niezabudowana.
2014-01-04 11:52
Jak ci brakuje zieleni to wyprowadz się do lasu a zamieszkując terny miejskie jako obywatel miasta jesteś poniekąd zmuszony do tego aby godzić się na to co uchwali rada miasta . Jeżeli jednak taki stan ci się nie podoba to startuj w wyborach albo wyprowadz się gdzieś do pustelni . Miasto musi być rozbudowywane i będzie z twoimi komentarzami lub bzzzz :p
2014-01-03 14:12
Megalomania "gdanszczan" zza Buga nie zna granic :)))
2014-01-03 14:58
Nie wiem, czy tu jest sens doszukwiania sie jakichs glebi w tym
2014-01-03 14:27
jasne ale mało kto chce pchać sie do centrum w hałas smród i bandy debili wrzeszczących nocami pod oknami. Lepiej wynieść sie własnie na te "zadupie" gdzie spokój cisza normalni ludzie. I nie przesadzajmy ze jest aż tak ciężko. Dojazd komunikacją miejską do dworca głównego PKP w Gdańsku zajmuje mi tyle samo czasu co z Wrzeszcza gdzie mieszkałem wcześniej. Oczywiście przydałoby sie parę ulepszeń komunikacyjnych, choćby lepsza synchronizacja autobusów z tramwajami czy zmiana rozkładów np. 175,275, 113 które w chwili obecnej jezdza w kupie. Jedno jest pewne nie wrócę do centrum nawet za darmo.
2014-01-03 14:57
Miasto jest teraz od Wrzeszcza przez Przymorze do Oliwy. Glowny ewentualnie jest drobna wypustka rdzenia miasta.
Ciagle wydaje sie, ze jest wazny, bo przebiegaja przez niego glowne drogi, jednak 80% samochodow przejezdza przez glowny nie majac zadnego interesu w tej czesci miasta.
2014-01-04 03:02
Przymorze, Oliwa - to centrum czego ????
Wrzeszcz był może do niedawna, ale od momentu gdy przerobił na centrum bankowe i wybudowano GB (kosztem Madisona) to przestał być centrum.
Więc mylisz się i to bardzo Gdańsk Centrum to jest dalej centrum.
2014-01-03 19:59
jak ktoś pracuje bliżej obwodnicy, to woli mieszkać bliżej obwodnicy, anie na Zaspie, Przymorzu, czy Wrzeszczu. Gdybym tam mieszkała to bym tkwiła w korkach:)
2014-01-04 02:59
Mieszkanie na Przymorzu zwiększyłoby mi czas dojazdu kilkukrotnie.
2014-01-03 23:52
Kiedyś to może było zadupie ale z miesiąca na miesiąc okolica dynamicznie się rozwija. Za 5 lat będzie tu lepsza infrastrutkura niż na Zaspie czy Żabiance
2014-01-04 00:19
500 zł mniej za metr? czlowieku chyba nie masz pojecia o cenach za metraze ;) prosty przyklad - mieszkanie na Zaspie ( nowo wybudowane) 6500zł/ m2
metraz w dzielnicach poludniowych 3500-4600zł/m2.....
2014-01-04 02:57
Tereny Ujeściska, Łostowic itd, to były rolnicze tereny i nie były one własnością miasta. Deweloperzy kupowali je od rolnik i nawet można jeszcze kupić.
Rolnicy te tereny sprzedawali dużo taniej niż miasto działki pod zabudowę. Co miasto miało sprzedawać swoje taniej.
Co do przestoi i korków śmiechu warte. Bo w korkach nie stoję, a do pracy dojeżdżam szybciej niż kolega z Przymorza, bo mu się ciągle Jaśkowa zapycha.
Pytanie zawsze brzmi gdzie pracujesz i pod tym kątem dobierasz mieszkanie.
2014-01-03 13:29
Tylko co z tego wynika ???
2014-01-03 16:29
jest bezdupie.
Tramwaj na każdej ulicy, to już konieczność.
2014-01-03 09:17
nieprawda, mieszkam na Ujeścisku od 1996 i ul Warszawska, ta przy netto, polną drogą nie była
2014-01-03 09:30
polną nie, ale kończyły się latarnie, zaczynał szpaler drzew wzdłuż drogi - taki wyjazd z miasta ;)
2014-01-03 16:25
takie nie oświetlone szpalery drzew nawet dzisiaj znajdziesz w tym Twoim "centrum"
2014-01-03 09:56
nie polna droga.Czytaj uważnie!
Byłe tereny poligonu wojskowego. Jak się patrzało z ulicy Cebertowicza,to nic nie było widać oprócz ciemnej dziury :P
2014-01-03 14:30
Istaniały Łostowice, Kowale a że były mniejsze i nie należały do Gdańska.... w tamtych latach w centrum Gdańska nie było tylu hipermarketów bezdomek czy innych galerii i było dobrze
2014-01-03 19:11
niby naleza do gda?
2014-01-04 11:41
2014-01-04 03:04
Tam też były pola :).
2014-01-03 15:07
miasto się rozwija - ... i ten kierunek jest słuszny ! ( Nowy Jork - też kiedyś był wioską.... )
2014-01-03 16:08
ale na zdjęciu które wkleiłem, widać jak to kiedyś wyglądało :P
2014-01-03 07:42
Wybudujcie Nową Świętokrzyską i będę szczęśliwy ;)
2014-01-03 07:57
2014-01-03 08:40
nowa świętokrzyska nie jest planowana jako droga dojazdowa do obwodnicy, ona będzie się zawijać przed Kowalami i przecinać starą Świętokrzyską
2014-01-04 02:32
2014-01-04 03:10
Nowa Świętokrzyska ma posiadać połączenie ze Starogardzką, a ona ma mieć dodatkowy zjazd na obwodnicę Południową.
Ale co do tego, że łączy się z obecną Świętokrzyską na wysokości Guderskiego dzięki temu droga ta ominie najtrudniejszy odcinek przy kościele oraz skrzyżowanie z Niepołomnicką. Problem z dojazdem do obwodnicy to pikuś w porównaniu z tym co tam się dzieje.
2014-01-03 08:32
2014-01-03 14:21
2014-01-03 14:59
Na SKM dzieje sie ostatnio niesamowicie wiele, a co jest najwiekszym problemem?
Odstep miedzy pociagiem i peronem...
2014-01-04 09:24
nowa swietokrzyska przebiega przez istniejąą biedrone i planowane sanktuarium ? czy może jestem w błędzie ?
2014-01-03 07:45
Jakim cudem z Jabłoniowej w Gdańsku jadę tyle samo czasu do Oliwy, co z Chyloni w Gdyni do Oliwy w Gdańsku? Warto najpierw pomyśleć nad dostępnością komunikacyjną, przepustowością dróg, a później budować wielotysięczne osiedla na południu Gdańska.
2014-01-03 08:49
Czyli co? Wysiedlamy mieszkańców, równamy nowe osiedla z ziemią i zaczynamy od nowa?
2014-01-03 08:59
hehhe
2014-01-03 09:00
zanim wyprowadzisz się na wieś
2014-01-03 10:00
próby rozwiązywania problemów komunikacyjnych przez poszerzanie dróg kończą się uciekaniem mieszkańców (podatników) na przedmieścia lub poza miasto. To w Gdańsku trwa już kilkanaście lat.
2014-01-05 11:14
UM zawsze może przecież wpaść na wspaniały pomysł aby przyłączyć te przedmieścia jak Kowale, Banino, itp do Gdańska, przybędzie wtedy zamożnych podatników
2014-01-04 21:18
Ale nie mierz czasu z Chylonii o piątej nad ranem...
2014-01-03 07:49
Czy Pan Redaktor jest pewien, że przebieg nowej Warszawskiej na rysunku jest poprawny? Na planach miasta widać co innego.
2014-01-03 15:40
Jaki sens ma Nowa Warszawska ? Ani nie ma tam dużego ruchu, a jak się ją poszerzy to i tak utknie na zakorkowanej już dziś Havla. Wystarczy chodnik, ścieżka rowerowa i OŚWIETLENIE.
2014-01-04 19:05
Nowa Warszawska " To znaczy że w tej chwili nie ma takiej aleś cymbał!
2014-01-03 07:49
nie dałoby się prostszą i krótszą drogą do śródmieścia? przecież to będzie linia wycieczkowa
2014-01-03 08:02
To by było bez sensu prowadzić linię tylko z jednego osiedla do centrum. Przecież w okolicach mieszka masa ludzi, która też się musi jakoś stamtąd wydostać.
2014-01-03 09:04
ale ponieważ tramwajem trzeba pląsać wybiorą samochód
2014-01-03 11:04
Ludzie, ktorzy koniecznie chca uzywacsamochodu - i tak bede z niego ciagle korzystac :)
Pozostaje mniej - wiecej 1/3, ktora przy odpowiednio wysokich cenach paliwa pewnie sie przesiadzie na tramwaj. Lub przy odpowiednio wielkich korkach.
2014-01-03 13:42
to by było świetne połączenie
2014-01-03 15:35
Dokładnie. Pętla i duży P&R przy Jabłoniowej. Stamtąd tramwaj jedzie AK zatrzymując się po kolei na przystankach Łostowicka, Odrzańska, Pohulanka i nowy węzeł Gdańsk Śródmieście. Szybko sprawnie atrakcyjnie dla mieszkańców Południa. Zmniejszone korki, nie trzeba budować za setki milionów Nowej Jabłoniowej Nowej Warszawskiej które i tak się zakorkują bo przybędzie samochodów. Dziękuję dobranoc.
2014-01-03 15:51
Świetne. Za zaoszczędzone pieniądze można zrobić Nową Politechniczną. Z Węzła Jabłoniowa będziemy wtedy szybko zarówno w Centrum (tylko 4 przystanki) jak i we Wrzeszczu. Tramwaj który by jechał z Szadółek przez Chełm do Centrum nie będzie żadnym atrakcyjnym środkiem transportu z racji tego że czas przejazdu będzie oscylował około godziny co jest totalnym absurdem. Ludzie zostaną przy samochodach.
2014-01-04 20:03
Szadółki są odległe od Chełmu może z 5 km. Czas przejazdu to ok. 15 a do Centrum ok. 25 minut. Tam też jest duże skupisko osiedli i budują się kolejne. Dzięki temu połączeniu wzrośnie też liczba linii tramwajowych pomiędzy Centrum a Chełmem , a być może część linii kursujących z Nowej Bulońskiej zakończy bieg na Pętli Chełm Witosa
2014-01-05 21:05
Po drodze bedzie 10 przystankow i 10 skrzyzowan. 15 min to mrzonki..
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
