Nieco ponad 200 sprawnych rowerów było dostępnych w systemie Mevo w sobotę ok. godz. 13. Powinno być ich 1224. To oznacza, że gotowych do jazdy mogło być raptem 15 proc. rowerów. Przedstawiciel firmy Nextbike - która zarządza Mevo - informuje, że zwiększono już liczbę załóg, które zajmują się ładowaniem rowerowych baterii, a problem niesprawnych jednośladów zostanie szybko zredukowany.
Użytkownicy naszej aplikacji zostali już o tym powiadomieni Pobierz aplikację:AndroidiPhone
Aktualizacja, godz. 22:08 W sobotę późnym wieczorem operator systemu Mevo poinformował, że w niedzielę system nie będzie działał.
"Popularność Mevo zaskoczyła. Wypożyczeń jest tak dużo, że przyłącza energetyczne nie wytrzymują obciążenia. Moce przerobowe są dwukrotnie zwiększone, potrzeba jednak 24 godzin na unormowanie sytuacji. Dlatego w niedzielę, 31 marca, system nie będzie funkcjonował. Rowerów w tym czasie nie będzie można wypożyczyć. Czas obowiązywania abonamentów przedłużymy w związku z tym o dwa dni.
To pozwoli na naładowanie wszystkich baterii w rowerach i zbudowanie zapasu, by w kolejnych dniach podobne sytuacje się nie powtórzyły.
Głównym problemem na pierwszym etapie wdrażania systemu były niedobory energii w bazach ładujących. Biorąc pod uwagę niespotykany dotąd tak wysoki wskaźnik wypożyczeń szybko okazało się, że punkt ładowania w Gdańsku jest niewystarczający. W piątek uruchomiony został dodatkowy punkt ładowania w Gdyni. Niestety, podczas ładowania wszystkich baterii naraz, w obydwu bazach w nocy z piątku na sobotę nastąpiły przeciążenia sieci, co na kilka godzin przerwało ładowanie.
- Trudności z dostarczeniem mocy to podstawowy problem w rozwoju polskiej elektromobilności, niestety natknęliśmy się na niego w praktyce - mówi rzecznik Nextbike Polska, Marek Pogorzelski.
70 w Gdańsku, 37 w Gdyni, 7 w Sopocie - tylko tyle dostępnych rowerów Mevo w Trójmieście wskazywała po godz. 13 w sobotę strona Monitor-Mevo. Jak działa? Nie wiemy, prawdopodobnie pobiera dane z oficjalnej aplikacji systemu Mevo, ale pewności nie mamy. Powstała ona oddolnie i nie ma związku z firmą NextBike, która zarządza systemem rowerów miejskich w Trójmieście i na Pomorzu.
Nie ma więc pewności, że prezentowane przez nią dane są rzeczywiste i prawidłowe.
Oficjalna aplikacja Mevo nie pokazuje, ile rowerów jest dostępnych łącznie na terenie działania systemu. Trzeba by przejrzeć osobno wszystkie stacje Mevo, by to policzyć. Tak właśnie prawdopodobnie działa aplikacja amatorska.
Po kilku dniach korzystania z systemu Mevo wiadomo już jednak, że dane z oficjalnej aplikacji należy traktować z dystansem. Bywało, że aplikacja pokazywała pustą stację, a tymczasem stały na niej gotowe do jazdy rowery. Zdarzały się także sytuacje odwrotne.
Niewykluczone więc, że pierwszego wolnego od pracy dnia działania systemu, w słoneczną sobotę, jedynie co piąty rower Mevo jest sprawny. We wtorek, 26 marca, gdy system ruszał, oficjalnie poinformowano, że w 14 miastach Pomorza udostępniono 1224 rowery.
Co się stało? Nextbike, czyli firma, która zarządza systemem Mevo, nie radzi sobie z wymienianiem zużytych baterii w rowerach. Pierwsze problemy z rozładowanymi bateriami pojawiły się w czwartek koło południa, a więc około 48 godzin po uruchomieniu systemu.
Tłumaczono wówczas, że mamy do czynienia z wyjątkową sytuacją, gdy wszystkie baterie rozładowały się w tym samym czasie - ponieważ wszystkie rowery zostały udostępnione jednocześnie. To z tego powodu naładowanie wszystkich baterii w krótkim czasie miało być wyjątkowo trudne.
Pojawiły się uspokajające komentarze, że na miasto ruszają ekipy, które będą wymieniać baterie. Część rowerów faktycznie "ożyła" i stała się dostępna, ale znakomita większość stała bezczynnie w swoich stacjach, czekając na naładowanie.
W sobotę sytuacja wyglądała jeszcze gorzej.
Baterie rozładowują się szybciej, niż zakładano
O wyjaśnienie tego problemu zwróciliśmy się do firmy Nextbike. Jej przedstawiciel nie ukrywa, że głównym winowajcą całego zamieszania jest zbyt szybkie rozładowywanie się baterii w rowerach Mevo. Warto pamiętać, że w pełni naładowana bateria umożliwia jazdę na dystansie ok. 60 km.
- Nie widziałem wcześniej strony, która rzekomo zlicza nasze dostępne rowery. Wiarygodne informacje o ich dostępności można znaleźć w aplikacji Mevo lub na stronie rowermevo.pl. Zapewniam, że rowerów Mevo jest tyle, ile powinno być, czyli 1224 sztuki. Te, które są niewidoczne na mapie, są zarezerwowane przez użytkowników albo mają rozładowane baterie. Nie ukrywam, że baterie rozładowują się szybciej, niż pierwotnie zakładaliśmy. Każda bateria po pełnym załadowaniu umożliwia przejechanie co najmniej 60 km, może to się zmieniać w zależności od sposobu użytkowania - komentuje Marek Pogorzelski, rzecznik prasowy firmy Nextbike. To wersja oficjalna. Można w nią wierzyć lub nie. Wydaje się jednak, że bardziej prawdopodobnym wytłumaczeniem paraliżu Mevo jest to, że NextBike nie ma wystarczającej liczby baterii na wymianę. I dlatego działa tak mało rowerów.
Zwiększono liczbę załóg ładujących rowery
Wszystko wskazuje na to, że poziom zainteresowania rowerami Mevo po prostu przerósł najśmielsze oczekiwania zarządcy. Najlepiej obrazują to statystyki dotyczące wypożyczeń jednośladów. Nasz rozmówca zapewnia, że w związku z tym zwiększono liczbę załóg zajmujących się ładowaniem baterii, a problem powinien - nomen omen - rozładować się w ciągu najbliższych dni.
- Do wczoraj do północy odnotowaliśmy 38 tys. wypożyczeń rowerów, co przekłada się na ponad 10 tys. wypożyczeń na dobę. To ok. ośmiu wypożyczeń na jeden rower, czyli bardzo dużo i sporo więcej, niż pierwotnie zakładaliśmy. Dążymy do tego, aby jak najszybciej zwiększyć nasze moce przerobowe, by szybciej wymieniać rozładowane baterie. Zwiększyliśmy już liczbę załóg, przez całą dobę jeżdżą po mieście i wymieniają rozładowane baterie. Mam nadzieję, że już niebawem ten problem zostanie rozwiązany i baterie będą szybciej ładowane - uzupełnia Pogorzelski.
Rozładowane rowery Mevo na jednej ze stacji w Chyloni
- Popularność MEVO zaskoczyła! Wypożyczeń jest tak dużo, że przyłącza energetyczne nie wytrzymują obciążenia. Moce przerobowe są dwukrotnie zwiększone, potrzeba jednak 24 godzin na unormowanie sytuacji. Dlatego w niedzielę, 31 marca, system nie będzie funkcjonował. Rowerów w tym czasie nie będzie można wypożyczyć. Czas obowiązywania abonamentów przedłużymy w związku z tym o dwa dni - informuje zarządca systemu Mevo.
- Popularność MEVO zaskoczyła! Wypożyczeń jest tak dużo, że przyłącza energetyczne nie wytrzymują obciążenia. Moce przerobowe są dwukrotnie zwiększone, potrzeba jednak 24 godzin na unormowanie sytuacji. Dlatego w niedzielę, 31 marca, system nie będzie funkcjonował. Rowerów w tym czasie nie będzie można wypożyczyć. Czas obowiązywania abonamentów przedłużymy w związku z tym o dwa dni - informuje zarządca systemu Mevo.
Zobacz więcej
Te niebieskie kółka pokazują ilość stacji a nie rowerów. Pozdrowienia
Gdańszczanin
5 lat
156
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-03-31 10:00
(1)
Liczbe stacji, nie ilosć, analfabeto.
5 lat
22
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-03-31 21:41
Liczbę, jak już..
5 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-04-01 00:00
bzdura granatowe pokazują stan rowerów a nie stacji - tylko zliczonych dla całej grupy
5 lat
01
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-03-30 15:31
(7)
Skończy to się jak z Pendolino, wydmuszka, która dużo może ale tylko na papierze. Za chwilę baterie w rowerach będą atrapami i przy 0 % naładowaniu będzie można jeździć bo wicie, rozumicie, taki mamy klimat... itd
5 lat
4123
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-03-31 12:24
(6)
Pendolino jest ok, po co hejt?
5 lat
55
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-03-31 12:32
to jest krytyka baranie (1)
krytyka
5 lat
24
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-03-31 12:38
ale co nie jeździ (pendolino)?
to pewnie ja co godzinę widzę jakieś omamy
5 lat
31
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-03-31 12:41
Pendolino nie jest ok, bo kupiono pociąg, z którego pełnych możliwości nie możemy skorzystać z powodu braków infrastruktury (3)
Co oznacza, że zapłacono drożej za funkcje zupełnie nieużyteczne.
5 lat
64
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-03-31 12:51
to nie pendolino tylko tory czyli PLK (2)
poza tym można było kupić z wychylanym pudłem, czyli takie jakie pendolino zasadniczo było wymyślone, ale miejscowe trójmiejskie lobby jest za słabe
pendolino świetnie się sprawdza we Włoszech - radze posprawdzać jak szybko jeździ (i to po 'zwykłych' torach)
5 lat
12
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-03-31 16:54
A jak kupowali pendolino, to nie wiedzieli jakoe są w Polsce tory Proszę cię, są granice naiwnej usłużności. (1)
5 lat
70
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-03-31 17:19
w Polsce tory na pendolino sa proste - oprócz trasy do Trójmiasta i to wyjaśnia wszystko
a ponieważ Trójmiasto od zawsze jest traktowane jak niepotzreban prowincja, a politycy (lokalni czy wywodzący się z regionu) nie potrafia być asertywni, to taki jest efekt
oczywiscie chodzi o to, że wychylane pudło było nieco droższe
5 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-03-30 15:31
Przeciez mapka z niebieskimi kropkami pokazuje ilosc stacji a nie ilosc rowerow. Jakby to powiekszyc to na kazdej stacji zobaczymy wielkie ZERO
5 lat
244
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-03-30 15:31
I kto dostanie za to po d*pie
Nextbike do roboty .....
Kri
5 lat
252
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-03-30 15:32
Niebieskie kropki (1)
Halo przecież niebieskie kropki pokazują liczbę stacji a nie rowerów.
MS
5 lat
166
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-03-30 15:32
Nie znasz sie.
Olo
5 lat
25
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-03-30 15:32
A wydawało mi sie, ze cyfry na niebieskim polu to liczba stacji, nie rowerów.
IjonTichy
5 lat
123
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-03-30 15:32
Opinia wyróżniona
Rower MEVO (1)
Gdyby rowery nie byly elektryczne problemu by nie bylo. Gdyby na stanowiskach po zakończeniu jazdy byla stacja ladowania problemu by nie było.
Powiem wprost to kiedya wszystko walnie - baterie warte majatek, ich zywotnosc przy takim wykorzystaniu jak obecnie potrwa max kilka miesięcy, a koszt wypozyczenia bardzo niski. Gdzie tu logika? Ten system w obecnym ksztacie jest nieopłacalny.
Philips
5 lat
885
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-03-30 16:36
Na tym systemie cwaniaki zarabiają miliony. Na razie tylko 20 ale za kilka lat bedzie kolejny przetarg na serwis i wtedy nextbike zawoła ok 40 tak jak to było w innych miastach
5 lat
192
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-03-30 15:34
przekręt
za unijne pieniądze + pieniądze podatników i tyle w temacie
rock
5 lat
7410
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-03-30 15:38
Porażka
Aktualnie są czynne 124 rowery w 14 gminach. Na cały Gdańsk 48 rowerów, na całą Gdynię 13 rowerów, na cały Sopot 5 rowerów. Tak pokazuje stronka monitor-mevo. Totalna porażka systemu, a kasę wzięli.
NN
5 lat
635
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-03-30 15:38
Operator to jakas amatorka. Od trzech dni nie wymieniaja baterii, zero rowerow dostepnych i nic.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
