Którędy poprowadzić trasę SKM przez Południe? Wykreślenie na przełomie wieków kolei z planów zagospodarowania utrudnia dzisiaj powrót do tej wizji. Nasz czytelnik proponuje wykorzystać ostatnie niezabudowane tereny i połączyć SKM z linią PKM. Biuro Rozwoju Gdańska przyznaje, że bierze pod uwagę podobne rozwiązanie.
2020-02-10 10:11
Szkoda tylko, że przez lata pozwalano na rozbudowę miasta w stronę południową, aż doszło do tego że trzeba tam kolej budować, bo na razie tylko autem ludzie tam mieszkający chcą jeździć. Tymczasem tam gdzie kolej już była i są świetne tereny pod mieszkaniówkę kolej jest likwidowana.
Takie udogodnienie spraei, że mięso jeszcze bardziej będzie się rozlewać.
2020-02-10 10:12
Najbardziej zastanawia mnie jak chcą wcisnąć stację w okolicach pętli Świętokrzyskiej, przecież tam są już wszędzie zabudowania
2020-02-10 15:08
na środku ronda.
2020-02-10 10:13
Linia nie jest rozebrana i obecnie, przy o wiele mniejszych środkach finansowych niż budowa nowej linii, można by w kapitalny sposób usprawnić przewoz coraz bardziej zatłoczonych okolic Pruszcza, Straszyna, Kolbud i Żukowa.
A gdyby na wysokości Glincza/Żukowa wybudować włączenie się w linie Kościerzyna - Gdynia w kierunku Gdyni to mielibyśmy pętle, która usprawniłaby wykorzystanie taboru na trasie PKM.
2020-02-10 11:31
Calkiem sluszna uwaga...popiram.
2020-02-10 10:16
Wybory idą czy jak???
Miasto nie mają pieniędzy na kilkaset metrów tramwaju na ul.Warszawskiej, odkłada niemal wszystkie plany inwestycyjne (oprócz zwężania dróg) na kolejne kadencje a tutaj wyskakujecie z czymś takim....
To może od razu metro, w końcu marzenia nic nie kosztują?
2020-02-10 10:22
Na licytację i kasa jest.
2020-02-10 10:35
Koszt budowy metra w warszawie 170 ml E/km tak gdyby ktos uwazal ze budowa metra w Gdansku jest sensowa/realna i mozliwa. A jak czytam komentarze to widze ze niektorzy mysla ze to jest najlepsze rozwiazanie. Najlepsze rozwiazania sa takie ktore daja dobre rezultaty i sa tanie - budowa SKM jest tania bo zacznie szybko na siebie zarabiac...
2020-02-10 10:19
Nie trzeba budowac skmi...sa tramwaje i autobusy. Nikt nie chce miec przed blokiem jeszcze skmki. Poza tym podzielilaby ona za bardzo Orunię Gorną od Chełma. Byloby to niebezpieczne. Za duzo ludzi ( dzieci) przemieszcza sie do szkol, przychodni , apteki, sklepow itd. Byloby duzo wypadkow ludzie by chodzili przez tory...juz teraz mimo kilku przejść skracaja sobie drogę.
2020-02-10 10:19
... dziurawe drogi, brak chodników, brak przedszkoli, brak żłobków, itd, itp... ale co tam !!! nie można żyć tylko nie ogarniętymi przyziemnościami skoro "kosmos" czeka !!!
2020-02-10 14:42
raczej wszystkie inne miasta rozwijają komunikację.
2020-02-10 10:20
Nie ma co liczyć na projekty przygotowywane przez tzw. "niezależnych" ekspertów. Tylko jednostka miejska z takim potencjałem jak BRG może sprawnie i rzetelnie przeanalizować ten temat.
2020-02-10 11:12
No jakoś w tej materii sukcesów brak, korki rosną, niezawowolenie rośnie, a kasy wydali już parę miliardów. Także ja bym w nich tak ładnie nie wierzył.
2020-02-10 10:20
Tylko to co teraz i do następnych wyborów. A Gdańsk jest jednym z liderów
2020-02-10 10:20
Możliwości wypuszczenia tej linii poza obwodnice w kierunku Straszyna i linii 229,a w dalszej przeszłości budowy linii do Starogardu równoległej do DW222
2020-02-10 10:21
Metro pod wzgórzami morenowymi. Idealne warunki gruntowe. Może być tańsze od tradycyjnej linni gdzie dochodzą wykupy gruntów, kolizje z uzbrojeniem, kolizje z drogami, nowe m osty i wiadukty oraz hałas.
2020-02-10 10:25
Wzgórza morenowe to idealne warunki gruntowe? Ktoś chyba spał na lekcjach geografii. To najgorsze możliwe grunty, przecięte setkami podziemnych cieków wodnych, z różnymi glebami.
2020-02-10 10:27
Metro... jasne odrazu teleport albo kolej magnetyczna w próżniowej tubie.
2020-02-10 10:41
2020-02-10 10:53
Fragment by się przydał np pod działka w okolicach człuchowskiej żeby nie trzeba było jeezdzic do centrum przez Borkowo...
2020-02-10 11:08
Jak nie wiesz to znajdź hotel na rurze w Warszawie albo w Pradze. To nie jest tak, że nie ma hałasu i drgań.
2020-02-10 11:36
Trójmiasto będzie się rozwijać, prędzej czy później pojawi się konieczność budowy metra. Na budowę dróg dla innych środków transportu nie będzie miejsca. Dotyczy to przede wszystkim przemieszczania się wzdłuż pasa nadmorskiego. Żeby budować za 10-20 lat już teraz trzeba zacząć planować.
2020-02-10 13:33
Miasto konczy realizacje drogi na poludnie nazwanej na czesc poprzedniego prezydenta. Nowa Bulonska to droga ktora miala byc zrealizowana jako pierwsza w programie budowy drog 2014-2020. pierwsza w kolejce jest Nowa Jabloniowa, Nowa Politechniczna, Nowa Warszawska, Nowa Swietokrzyska. Gdansk to jest miasto planow i projektow. Oczywiscie trzeba planowac z wyprzedzeniem, zeby nie dochodzilo do sytuacji ze ktos zabuduje rezerwe... ale mamy 6 lat opoznienia na budowie drog to jakiego opoznienia spodziewacie sie na budowie metra ktore kosztuje 170 milionow Euro za kilometr...
2020-02-10 16:40
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
