Którędy poprowadzić trasę SKM przez Południe? Wykreślenie na przełomie wieków kolei z planów zagospodarowania utrudnia dzisiaj powrót do tej wizji. Nasz czytelnik proponuje wykorzystać ostatnie niezabudowane tereny i połączyć SKM z linią PKM. Biuro Rozwoju Gdańska przyznaje, że bierze pod uwagę podobne rozwiązanie.
2020-02-10 10:49
Nie ma gruntów? Co za problem metro zrobić. Taka trasa jak prezentowana ale w poziomie na wysokości n.p.m. jak dzisiejsza skm. wjazd do tuneli przy kanale Raduni. Szyby pionowe do stacji tylko. Południe to pagórki, pójść pod nimi. Taki podkop pod developerami co zabrali tereny na tą investycję. 30m metrów pod ziemią to stłumi hałas pociągu
2020-02-10 11:06
Tylko ten kto nie pracował i nie korzystał myśli że to fajne i wygodne.
2020-02-10 11:03
Potem widziałbym raczej dalszy rozwój linii na południowy zachód, na kierunek Kowale-Straszyn i dalej Bielkówko, etc.
2020-02-10 11:13
Tez mi to chodziło po głowie, w formie metro nawet. B. Dobrze, że Pan To opublikował.pozdrawiam
2020-02-10 11:23
Budowanie jakiejkolwiek reakcji/drogi między zbiornikami to masakra. Pozbywamy się w zastraszającym tempie terenów zielonych! Zostawcie trochę miejsc na spacer, rekreację i wypoczynek! Wszystko chcecie poszatkować!
2020-02-10 11:37
2020-02-10 16:43
2020-02-10 11:28
Na tak krótkich trasach to tramwaj powinien być, a nie kolej.
2020-02-10 11:28
Ludzie się nie zgodzą, żeby im SKM biegła przez osiedla.
2020-02-10 13:39
Otóż to, kolej jest na długie trasy a nie od osiedla do osiedla. Nie wiem czemu ludzie upierają się na kolej, a ulice pozostawiają wiele do życzenia, wąskie, dziurawe.
2020-02-10 11:31
Jest to intelektualna zabawa oderwana od realiów ekonomicznych. Po co na siłę budować kolej, jeżeli dokładnie te same funkcje pełnić mogą skorelowane z SKM i PKM (one przede wszystkim powinny być połączone ze sobą!) linie tramwajowe. Dokładnie widać to w miejscu prowadzenia torów PKM do pętli przy Havla. Tylko po to, by wagony kolejki mogły "odbić' z torów kolejowych? A czemu nie przedłużyć SKM do Pruszcza, a w odpowiednich miejscach (np. Sandomierska) nie dołożyć przystanków, do których dojedzie tramwaj? No i ta pętla kolejowa...Przecież to jakaś niedorzeczność, ażeby linia kolejowa prowadziła po pętli.
Podsumowując: tak to jest, jak panoszy się przeświadczenie, że projektować może każdy..
2020-02-13 09:43
To jest najlepszy pomysł. Zupełnie nie rozumiem dlaczego Pruszcz nie jest połączony SKM?? Wszystko przygotowane tylko puścić tabor
2020-02-13 10:37
Wszędzie ma być tramwaj? To dopiero nonsens ekonomiczny, paraliżowanie miasta i niska przepustowość na kluczowych węzłach komunikacyjnych. Powodzenia zatem w dojeżdżaniu z jednego końca miasta na drugi tramwajem - po drodze jedynie 40 przystanków i 75 minut jazdy :)
Mamy XXI wiek, proszę się obudzić!
2020-02-10 11:33
.... też starego pomysłu, aby SKM-kę wyprowadzić do góry za Orunią.
Obecne propozycje to rozwiązanie "na wczoraj", a miasto nadal będzie się rozbudowywało.
Jednocześnie jest tam większa swoboda w przestrzeni.
2020-02-10 11:45
Nawet są tory i nasypy...
2020-02-10 11:36
Problem w tym, że tory kolejowe muszą mieć zupełnie inne parametry niż tramwajowe. Główne ograniczenia to maksymalne dopuszczalne nachylenie i większe promienie łuków. Proponuję obejrzeć jak wyglądają dwie trasy kolejowe, które schodzą z wysoczyzny na dolny taras (Osowa - Gdynia i Osowa Wrzeszcz). Tory kolejowe to jeszcze mało ponieważ trasa wymaga budowy wąwozów i nasypów zatem potrzeba na nią zarezerwować znaczenie większy teren.
2020-02-10 14:22
2020-02-10 11:42
Taa teraz seria artykulow z pomyslami kazdego mieszkanca
2020-02-10 14:22
i moje
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
