Ostatnia inicjatywa miasta zmierzająca do budowy tramwaju Gdańsk Piecki-Wrzeszcz tylko do ul. Fiszera uświadamia nam dwie rzeczy: że problem z przebiciem przez zwartą zabudowę Królewskiej Doliny jest trudniejszy, niż do tej pory to wyglądało, oraz że zostanie on z nami na dłużej. Zatem mamy czas, by pomyśleć jednak o jakiejś alternatywie do "wariantu Bohaterów Getta". A gdyby tak ten tramwaj trochę ścieśnić i wybudować dwie jednokierunkowe linie? - zastanawia się Tomasz Larczyński z Lepszego Gdańska.
wrzeszczanin od trzech pokoleń, pasjonat historii, wiceprzewodniczący Nowej Lewicy w Gdańsku
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2020-05-19 07:33
Ilu ich tam jest żeby blokować inwestycje dla dziesiątek tysięcy mieszkańców? 10? 20? Ja rozumiem że kierują się własnym prywatnym interesem i pewnie lepiej nie mieć tramwaju pod oknem niż mieć, ale co mają powiedzieć mieszkańcy powiedzieć mieszkańcy al. Grunwaldzkiej.? Ze po wojnie nie było tyle samochodów?
Budować, Budować Budować!!!
2020-05-19 07:51
2020-05-19 11:54
To sobie organizuj transport albo łazić z buta że tak się wyrażę a nie przebudowywać stare osiedla i uprzykrzać innym życie hałasem jakie powodują tramwaje.
2020-05-19 07:36
Abstrahując od faktu, że tramwaj jest niezwykle archaicznym środkiem komunikacji, powodującym dodatkowe komplikacje w ruchu miejskim, to wszystkie te koncepcje nie mają ani odrobiny zdrowego rozsądku. Miasto i tak pójdzie po najmniejszej linii oporu tak czy siak. A te bajki o tym, że nowoczesne tramwaje generują mniej hałasu możma między bajki włożyć. Swinga na Wita Stwosza słychać nawet w środku TPK
2020-05-19 09:48
prosty przykład: chodzenie z buta (trekking), rower (rower wspomagany elektrycznie), hulajnoga (hulajnoga z napędem elektrycznym), samochód (tutaj akurat mamy do czynienia ze spadkiem popularności w młodym pokoleniu).
2020-05-19 09:57
Tyle, że to kwestia mody, a nie ich faktycznej użyteczności. Z buta czy hulajnogą nie będziesz jechać przez pół trójmiasta raczej. A tramwaj ma skandalicznie niską przepustowość, wysokie koszty eksploatacji i awaryjność (jak jeden się zepsuje, mamy kilkanaście-kilkadziesiąt minut paraliżu na danej trasie). Tylko dlatego, że są fundusze z UE na tramwaj, to władza lekką ręką funduje nam ten koszmar. Przyszłością będą elektryczne autobusy, szybkie metro i praca zdalna. Na dłuższe dystanse samochodu długo nic nie przebije.
2020-05-19 11:15
Myślałem, że takich nie doczekam. Pozdrawiam.
2020-05-19 09:59
raczej ze spadkiem możliwości i umiejętności...
2020-05-19 07:36
Kto tak na siłę próbuje wcisnąć w te wąskie uliczki tramwaj?Komu tak bardzo na tym zależy?Bardziej przydałby się na Smoluchowskiego,bliżej szpitali.
2020-05-19 07:37
Dlaczego tramwaj przez Do Studzienki "musi" włączać się w Grunwaldzką ? Niech przejeżdża tylko na wprost i dalej do ronda Komorowskiego, z przystankiem przy Jantarze. Ludzie się przesiądą na linię poprzeczną, tak jak teraz się planuje, tylko bezpośrednio a nie z dojściem 350m od Politechniki
2020-05-19 09:20
Za wiaduktem kolejowym na Miszewskiego/Wyspiańskiego tram mógłby skręcać w lewo w rezerwę Drogi Czerwonej i dalej jechac wzdluż torów kolejowych do dworca Wrzeszcz i dalej Kościuszki, Hynka
2020-05-19 09:25
Możnaby zrobić węzeł integracyjny z tramwajem
2020-05-19 09:27
2020-05-19 09:39
Jeżeli każesz się ludziom przesiadać w deszczu i czekać kilka minut na czerwonych światłach na przejściach dla pieszych, ludzie nie wsiądą w tramwaj, wybiorą samochód.
2020-05-19 20:02
...bo to taka ładna działka do upłynnienia.
2020-05-19 07:42
Pierwotnie tramwaj miał perzebiegać rezerwą terenową i dotrzeć do placu komorowskiego.
2020-05-19 07:42
Sama patologia plus apartamenty an wynajem dla studentów.
2020-05-19 07:54
Nie mają u siebie sklepów, szkół etc? Taka we Wrzeszczu patologia? To czego tu szukają koloniści z nad Obwodnicy?
2020-05-19 07:49
to robić szybko i przestać każdemu dogadzać bo nikomu i tak nie dogodzisz, zawsze ktoś będzie jęczał!!!!
2020-05-19 07:50
Tramwaje to 10 rotnie drozszy relikt. Osobna asfaltowa droga dla autobosow elektrycznych to rozwiazanie przyszlosci.. Taniej, bez halasu, wibracji, droga dla karetki. Podobne rozwiazanie w ramach wspolnego przystanku jest na morenie. Ten kto mieszka obok trawmaju wie jakie oddzialywanie ma tramwaj. Wszystko pokryte rdzawym nalotem. Nieznosny halas, odczuwalne nawet na 10p wibracje. awaria jednego skladu blokuje cale miasto. Koszty 10x wieksze.
Zbiorowe szalenstwo. Opanujcie sie.
2020-05-19 07:57
Z czasem można przedłużyć trasę prosto na Zaspę
2020-05-19 08:00
Moim zdaniem idealne miejsce. Nie sądzę, by różnica wzniesień to wykluczała.
2020-05-19 08:08
Taki problem, ze jest to powielenie trasy PKM, na która zostało wydane dużo hajsu i trzeba stać przy swoim, ze siatka połączeń jest tak gęsta, ze spełnia założenia
2020-05-19 08:27
Śmieszne.
2020-05-19 08:35
2020-05-19 09:49
wjeżdżającym w Brętowie na linię PKM
2020-05-19 09:58
Super sprawa. Czy rozstaw szyn jest taki sam? chyba nie. Albo PKM tylko do Brętowa a dalej do Wrzeszcza Tramwaj.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
