Pod koniec marca ogłoszono duże zmiany w komunikacji miejskiej w Gdyni. Od września przedłużona aż do Redłowa zostanie trasa linii 28, zmieni się też sposób kursowania autobusów linii 105. Wszystkie te raczej pozytywne zmiany zbiegną się jednak z likwidacją pospiesznej linii W. Pozbawienie mieszkańców tego połączenia budzi kontrowersje i pytania. Urzędnicy odpowiadają.
Jakie zmiany w komunikacji miejskiej w Gdyni od września? "Ukryta" informacja o likwidacji linii W
tak, bo w zasadzie po zmianach połączeń będzie więcej
35%
nie, bo w moim przypadku podróż będzie trudniejsza / dłuższa
65%
Warto tu zaznaczyć, że podczas specjalnej konferencji, na której przedstawiono wprowadzane od września zmiany, urzędnicy o likwidacji linii W wprost powiedzieli dopiero po pytaniach dziennikarzy.
Wcześniej mowa była o:
- przedłużeniu trasy trolejbusów linii 28 do Redłowa,
- zmianie trasy linii 105 (autobusy będą jeździć całą długością ul. Legionów),
- zmianie trasy linii 119, która zostanie skierowana z Dworca Morskiego, przez Dworzec Główny PKP do Skweru Kościuszki,
- "wzmocnieniu" linii 121, która stanie się podstawową linią dowożącą do SKM oraz szpitala w Redłowie pasażerów z dzielnic zachodnich oraz Witomina,
- zmianie trasy linii 30, która będzie jeździć do centrum Gdyni nie z Cisowej, a z Pustek Cisowskich.
I to właśnie te dwie ostatnie zmiany oraz zmiana trasy linii 28 sprowokowały pytania o przyszłość linii W. Jak się okazało, ta ma zostać od września zlikwidowana.
Już w 2023 r., w ramach
cięć w gdyńskiej komunikacji, kursowanie linii W raz zawieszono, wtedy skończyło się to
protestami i ostatecznym jej przywróceniem.
Dlaczego pospieszna linia W z Pustek do Redłowa zostanie zlikwidowana?
Nie dziwi więc, że i teraz od razu sprawą zainteresowała się część radnych miasta.
Beata Horała (PiS) napisała w tej sprawie interpelację.
Komunikacja w Trójmieście. Sprawdź dowolny rozkład
Urzędnicy: będzie więcej możliwości dojazdu do centrum Gdyni
Urzędnicy bardzo szczegółowo odpowiedzieli na tak postawione pytania.
- Mieszkańcy Pustek Cisowskich w dojazdach do centrum Gdyni będą mogli w zamian korzystać, poza linią pospieszną S, z bezpośredniego połączenia linią zwykłą nr 30, która będzie funkcjonować na zmienionej trasie: Pustki Cisowskie - Chabrowa - Jaskółcza - Kartuska - Morska - Podjazd - 10 Lutego - Świętojańska - Plac Kaszubski - Jana z Kolna (z powrotem: Wójta Radtkego) - 3 Maja - 3 Maja - Hala. Linia 30 będzie funkcjonować w dni powszednie w godz. 5:30-20 (co ok. 30-40 min), w soboty w godz. 7-20 (co ok. 30-40 min) oraz w niedziele i święta w godz. 11-19 (co ok. 30 min), zapewniając nawet w określonych godzinach wyższą częstotliwość kursów niż obecnie na linii pospiesznej W (w szczególności w weekendy) oraz dłuższe godziny funkcjonowania - napisał w odpowiedzi na interpelację Rafał Geremek, wiceprezydent miasta.
Jak dodał, czas przejazdu z Pustek Cisowskich do Redłowa linią 28 będzie porównywalny z czasem przejazdu linią W (na jej stałej trasie przez Witomino), ze względu na to, iż dłuższa trasa ul. Chylońską będzie kompensowana brakiem zajazdów na Witomino.
Linia W "ofiarą" przedłużenia linii 28
Wyjaśnił też powody likwidacji linii W, tłumacząc, że ma ona związek właśnie z przedłużeniem trasy linii 28.
- Planowane od 1 września br. zmiany, w tym likwidacja linii pospiesznej W, wynikają przede wszystkim z realizacji projektu finansowanego ze środków UE mającego na celu zakup 9 fabrycznie nowych trolejbusów wyposażonych w napęd pomocniczy, umożliwiający obsługę części trasy bez podłączenia do sieci trakcyjnej. W ramach tego projektu założono wydłużenie trasy linii 28 do pętli Redłowo Szpital. Dopłata do zakupu pojazdów wynosi 100 proc. Nowe pojazdy znacząco podniosą komfort podróży linią 28. Zmiany te niosą za sobą konieczność wprowadzenia optymalizacji także na innych liniach w celu racjonalnego wykorzystania posiadanych zasobów oraz efektywnego wydatkowania środków publicznych. Realizacja projektu podniesie jakość komunikacji miejskiej ze względu na zastąpienie starych, wyeksploatowanych trolejbusów fabrycznie nowymi, nowoczesnymi pojazdami, lepiej dostosowanymi do obsługi pasażerów, w tym z niepełnosprawnościami, oraz wzrośnie liczba wozokilometrów i zwiększy się dostępność czasowa usług gdyńskiej komunikacji miejskiej - napisał.
Linia S pozostanie pospieszna
Odniósł się też do "pomniejszego" pytania radnej o możliwość przekształcenia linii S w linię zwykłą (a więc tańszą).
- Nie jest planowane przekształcenie linii pospiesznej S w linię zwykłą, gdyż wymagałoby to uruchomienia dla niej obecnie pomijanych przystanków. Ponadto nie jest to konieczne w sytuacji zmiany trasy linii 30, co zapewni mieszkańcom Pustek Cisowskich szybkie - z pominięciem ul. Chylońskiej - połączenie z centrum Gdyni linią zwykłą pod względem taryfowym, którego obecnie nie mają - stwierdził.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
