Od poniedziałku, 5 września, po dwóch latach przerwy, na ulice Głównego i Starego Miasta ponownie wyjadą minibusy linii 100 - ogłosili miejscy urzędnicy. Pojawia się jednak pytanie, czy przywracanie linii w organizacji bliźniaczo podobnej do tej, która nie sprawdziła się najlepiej, ma sens.
Nowy autobus elektryczny na holu. Miasto: to błąd kierowcy
2022-09-02 16:12
Czasem tak bywa ze zbiorkomem
2022-09-03 19:01
Jak osoba starsza mieszkająca w okolicy kursowania linii ma dostać się na dworzec PKP czy do Przychodni na Wałowa - tylko 100. Tylko i**ota może pisać, że niepotrzebna. Problem, że wiele osób nie wie o tej linii. W hotelach i innych kwaterach turystycznych, a jest ich dużo w okolicy brak informacji.
2022-09-03 18:36
tylko trzeba umieć to policzyć.
2022-09-03 13:21
2022-09-03 11:26
Nic nie jest opłacalne, ale robia bo z tego jest kasa dla właściwych działaczy PO
2022-09-02 18:23
koszt biletu to opłata w bilecie plus 3/4 dopłaty z podatków.
2022-09-02 23:37
2022-09-02 16:17
2022-09-02 19:46
Ja mieszkam na GM i uważam że to dobry pomysł, pomimo tego, że brakuje mi przejazdu/przystanku na Ogarnej
2022-09-02 16:25
Irracjonalne jest zatem uruchamianie linii, która jest wyjątkowo mało dochodowa a której uruchomienie i utrzymanie kosztuje wyjątkowo dużo. Dedykowane pojazdy, które sa mało przydatne poza tą jedną linią. A to już druga partia w ciągu 10 lat a teraz jeszcze elektryczne wiec droższe od konwecjonalnych. W imię tych haseł o komunikacji miejskiej trzeba jednak zachować zdrowy rozsądek , nie można działac nie licząc się z kosztami i usprawiedliwiać to jakimiś frazesami o "służbie mieszkańcom".
2022-09-03 11:45
Tak zgadza się ze komunikacja miejska musi zarabiac to niech zarabia na wszystkich a nie tylko na wybranych czyli młodych i inwalidów z umiarkowanym i lekkim stopniem niepełnosprawności , 70 latkowie tez niech płacą ,równość praw oznacza równość obowiązków .To w większości to są stare komuchy którym się nic nie należy a za propagowanie komuny są za to paragarfy .
2022-09-03 18:28
Dobrze, że jak widać, mamy też mlode komuchy
2022-09-02 22:38
Szczególnie, że linia jest prawie wyłącznie dla emerytów, którzy nie płacą za bilety. Nie wiadomo jak z kosztami obsługi tego busika, teoretycznie powinny być niższe niż w Kapenie, bo większość usterek powinna być naprawiana w ramach gwarancji. Pojeździ, zobaczymy.
2022-09-02 16:29
Ale ten pomysł z wydłużeniem 227 to już jakiś absurd, mam nadzieję że nigdy do tego nie dojdzie, tam trzeba raczej skrócić 127 a nie wydłużać kolejną linię, obecnie z Galerii na Jana Pawła 127 ma tak długi czas jazdy że zamiast czekać czasem bardziej opłaca się pójść pieszo a rower to już wygrywa kilkukrotnie z autobusem. Ja rozumiem że przystanek
Ale ten pomysł z wydłużeniem 227 to już jakiś absurd, mam nadzieję że nigdy do tego nie dojdzie, tam trzeba raczej skrócić 127 a nie wydłużać kolejną linię, obecnie z Galerii na Jana Pawła 127 ma tak długi czas jazdy że zamiast czekać czasem bardziej opłaca się pójść pieszo a rower to już wygrywa kilkukrotnie z autobusem. Ja rozumiem że przystanek Rozstaje i okolica też wymaga jakiegoś połączenia z Wrzeszczem górnym ale nie kosztem wydłużenia o kilka minut podróży dla ważnej linii dla całego Przymorza i Zaspy. Może wreszcie niech 124 zacznie jeździć w dwie strony przez Kościuszki, to by dużo pomogło bo obecnie ten 124 to trochę jak ten 100, skoro jeździ tylko w jedną stronę to jakby wcale nie jeździł.
2022-09-09 10:54
mi jest potrzebna, więc Twoje zdanie to niczym nie poparta bujda
2022-09-03 17:20
Pieszo i na rower, to polecam tobie gdy będziesz w wieku 70+ - zobaczysz wtedy czy zbiorkom na takich liniach jest nikomu niepotrzebny.
2022-09-02 18:22
Są linie okrężne (jak np 124) i odcinki tras obsługiwane w jednym kierunku. Z zaspy do Wrzeszcza jest 149, 158 i 249.
2022-09-02 17:21
To stary sposób ZTM i GAiT, najpierw tak zmieniają linię, zeby przestało mieć sens jej używanie a potem argumentują że likwidują daną linię albo zawieszają, zmniejszają częstowliwość bo jest za mało pasażerów. Wtedy moga zaoszczędzone zasoby wykorzystac na jakieś takie propagandowe cele jak linia 100 elektrycznych pojazdów.
Zauważ, że
To stary sposób ZTM i GAiT, najpierw tak zmieniają linię, zeby przestało mieć sens jej używanie a potem argumentują że likwidują daną linię albo zawieszają, zmniejszają częstowliwość bo jest za mało pasażerów. Wtedy moga zaoszczędzone zasoby wykorzystac na jakieś takie propagandowe cele jak linia 100 elektrycznych pojazdów.
Zauważ, że zmniejszanie , likwidowanie linii nigdy nie jest uświetniane konferencjami, pokazami, jakimiś spędami dla Gdańszczanek i Gdańszczan. Ba, nawet jak gdzieś dodatkowo puszczą jakiś autobus albo tramwaj to bez zbytniego splendoru.
A wznowienie lini 100 elektrycznych busów to były ze dwie konferencje, jakieś przemówienia uroczysta komisja itp.
Ale to na pewna nie jest żadna propaganda.
To że komunikacja miejska ma problem jak obsadzić kursy to wiadomo od jakiegoś czasu, stad te racjonalizatorskie pomysły wydłużania, łączenia, zmniejszania częstowtliwości. Nie ma komu jeździć ale nie powiedzą tego wprost tylko wymyślają jakieś opowieści.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
