Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Linia 11: tłok na przystankach, tłok w tramwajach

Michał Brancewicz
18 marca 2009 (artykuł sprzed 15 lat) 
Opinie (238)
Najnowszy artykuł na ten temat Czarna dziura pochłania tramwaje na Chełmie?
Linia 11 połączyła w końcu Chełm z Wrzeszczem. Jednak komfort jazdy jest jak na razie wątpliwy. Linia 11 połączyła w końcu Chełm z Wrzeszczem. Jednak komfort jazdy jest jak na razie wątpliwy.

Linia 11 połączyła w końcu Chełm z Wrzeszczem. Jednak komfort jazdy jest jak na razie wątpliwy.

fot. trojmiasto.pl

Wydłużenie trasy linii 11 na czas remontu ul. 3 Maja pokazuje, że sprawne kursowanie tramwajów z Chełmu do Wrzeszcza jest logistycznym wyzwaniem. Problemem pozostaje ilość tramwajów mogąca wspiąć się na chełmskie wzniesienie.



Od 14 marca wyłączony z ruchu został fragment ul. 3 Maja od al. Armii Krajowej do Huciska. Zawieszona została linia nr 1, a w jej miejsce wprowadzono 11 i 91. - Podczas budowy kolektora deszczowego natrafiliśmy na piwnicę po byłym szpitalu z osiemnastego wieku i musimy ją rozebrać - mówi Piotr Dańko, szef Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska. - Prace idą zgodnie z planem, mogą się nawet skończyć dzień wcześniej.

Oznacza to, że 21 lub 22 marca ruch zostanie przywrócony. Wtedy też zniknie linia 91, wróci "jedynka", a tramwaj nr 11 pozostanie na swojej nowej trasie z Pętli Witosa do zajezdni na Abrahama.

Przypadkowy remont stał się okazją do sprawdzenia jak przewoźnik jest przygotowany do oczekiwanego od dawna wydłużenia trasy najmłodszej gdańskiej linii. I trzeba powiedzieć, że jest kiepsko. Tramwaje kursują rzadziej niż za czasów kursowania jedynki, a to przekłada się na wzrost liczby pasażerów podczas każdego kursu.

- ZKM dysponuje tylko jedenastoma składami mogącymi wjechać pod górę, z czego trzy obsługują linię 91 a osiem linię 11 - przyznaje Jakub Hoły p.o rzecznika prasowego ZTM Gdańsk.

Schemat jest więc prosty. Brak większej ilości tramwajów powoduje, że nie mogą one jeździć częściej. Dodatkowo tłok w kursujących na trasie z Chełmu do Wrzeszcza tramwajach wynika z ich pojemności. Dortmund jest w stanie pomieścić 180 osób, a Bombardier 190. To mało w porównaniu ze starymi tramwajami typu 105Na, które są w stanie pomieścić 125 osób w jednym wagonie, a najczęściej kursują po dwa. Powszechnie jednak wiadomo, że nie są one w stanie bezpiecznie wyhamować zjeżdżając z Chełmu.

Teraz w godzinach szczytu 8 składów "jedenastki" może kursować nie częściej niż co 10 minut, gdyby jednak zlikwidować zupełnie linię 91 i wszystkie składy przerzucić na trasę do Wrzeszcza, to na 65 minutową trasę Chełm - Abrahama - Chełm tramwaje mogłyby wyjeżdżać mniej więcej co 7 minut. Według ZTM-u to byłby jednak problem. - Mogłyby zacząć się tworzyć korki tramwajowe, szczególnie na takich skrzyżowaniach jak Hucisko, które ma kiepską przepustowość - przekonuje.

- Obecnie na Hucisku panuje zasada, że bez względu ile trwa zielone światło dla tramwaju, to ciężko by przejechał więcej niż jeden w jednym kierunku, w jednym cyklu - wyjaśnia Tomasz Wawrzonek, kierownik działu inżynierii ruchu ZDiZ w Gdańsku. - To oznacza, że w godzinę od strony dworca we kierunku Lotu i Siedlec przejedzie około 37 - 38 składów.

Kierownik przyznaje, że na razie nie było żadnych sygnałów aby zmiana trasy i częstotliwości kursowania linii 11 spowodowała jakieś utrudnienia.

By tramwaj z Chełmu mógł dojeżdżać do Dworca Głównego PKP, na czym zależało wielu pasażerom musi mieć gdzie zawrócić. Jednak pętla na Abrahama nie jest pierwszym takim miejscem. Można byłoby puścić tramwaj w stronę Klinicznej np. po trasie wzdłuż stoczni, a następnie poprzez Operę do al. Zwycięstwa i z powrotem do centrum lub odwrotnie.

ZTM ma argumenty czemu nie skorzystał z takiej koncepcji. - Stan techniczny pętli przy klinicznej pozostawia wiele do życzenia, poza tym taka trasa byłaby trasą trochę donikąd - wyjaśnia Jakub Hoły.

Mimo takich problemów ZTM nie rezygnuje ze swojej planów pozostawienia linii 11 po remoncie. Trasę wciąż będzie obsługiwało osiem składów, a pozostałe trzy wrócą na linię nr 1. Oznacza to, że obie linie będą kursowały w godzinach szczytu (6 godzin dziennie) co 10 minut naprzemiennie. W innych porach niewykluczone, że rzadziej.

Zobacz także

Tramwaj na Chełm (20)

Opinie (238) 1 zablokowana

  • 2009-03-18 16:43

    (4)

    JAK ZWYKLE cos nas zaskoczyło:)jak to siemowi"zima znowu zaskoczyła drogowców"hahah

    15 lat

    • 12 28

    • 2009-03-18 18:15

      Jaki ty GŁUPI !!!

      tomgda

      15 lat

      • 13 2

    • 2009-03-19 01:14

      jeżdżą żadziej i nie da się do nich wsiąść w godzinach szczytu

      porażką jest tłok w tramwaju że wejść się nie da, ale ZTM problemu nie widzi bo nikt się nie żali - życzę powodzenia przy wyborach jak tak dalej będą ulepszać

      stefan batory

      15 lat

      • 3 2

    • 2009-03-22 00:40

      (1)

      Mnie jako świeżego motorniczego zaskoczyła pani Gołąbek....pracownica ZKM ...bezczelna,głupia, a ponieważ -jak poiformował mnie jeden z motorniczych,którego matka pracuje w kadrach-pan Janusz - podobnio sypiała z Kowalskim w latach `1980 - wiceprezesem obecnego ZKM....Także- jesli motorniczy nie ma biletów w sprzedaży- to naprawdę nie jego wina!!!!!!!!Pani Gołąbek jest oskarżana o kilka nieprawidłowości finansowych w firmie ZKM i na pewno emerytury sie nie doczeka!!!Zdominowała pana Wojtkiewicza!!!!!Miała dwa zawały serca po awanturze z motorniczymi z jej winy!!!!....jak na razie uchodzi jej to na sucho....ale wszystko jest do czasu!!!!Sąd grodzki i sąd pracy zajmuje sie jej sobą,mieszka na Kartuskiej jak informuje głośno wszystkich pan Janusz K. i Pan W.Rada miasta z Lisickim i Oleszkiem- koło dupy narobia niedługo tym,co trzeba...polecą niektórzy jak Popiołek z ZTM....podejrzewam że Gołąbkowa pierwsza na czele-za jej oszustwa!!!!!"Dziwny jest ten świat"- jak śpiewał Niemen....!!!! szok...ale to Polska- nadal Ludowa...chyba...?

      motorniczy pana lemańskiego

      15 lat

      • 0 2

      • 2009-03-23 17:19

        Ale o co ci chodzi na uklady i tak nie ma rady

        j

        15 lat

        • 1 0

  • 2009-03-18 16:43

    pierwszy (6)

    puścić jedynkę do Oliwy! :)

    klon

    15 lat

    • 24 39

    • 2009-03-18 21:10

      11 do pętli Zaspa!!!

      to też byłoby rozwiązanie.

      kolobolo

      15 lat

      • 2 2

    • 2009-03-18 21:24

      Dobry pomysł z "jedynką na Oliwę", ale... (2)

      ... ale nie jesteś pierwszy idioto!!!

      :-)

      15 lat

      • 0 11

      • 2009-03-19 00:19

        (1)

        Dlaczego od razu "idioto" ?

        15 lat

        • 11 1

        • 2009-03-19 14:01

          bo nie "debilu"

          marc dorcel

          15 lat

          • 0 2

    • 2009-03-18 22:22

      (1)

      bez przesady, przecież na pętli na Abrahama można przesiąść się na 6, 12, 15, więc po co 11 ma jechać aż do Oliwy - to by tylko wydłużyło czas jej przejazdu, a skoro jest tylko 8 "jednostek" obsługujących tę linię, to zrozumiałe jest, że musiałaby ona kursować jeszcze rzadziej!

      gutmanek

      15 lat

      • 7 2

      • 2009-03-19 13:17

        moja racja jest mojsza niz twojsza

        moze i masz racje, ale odkad wprowadzono bilety jednorazowe w cenie okolo 45-min. biletu czasowego, to przesiadki sa nieco nieoplacalne. A zdobycie biletu czasowego nie zawsze jest mozliwe.

        Pozdrawiam

        Aldis

        15 lat

        • 0 0

  • 2009-03-18 16:45

    brawo (3)

    'Prace idą zgodnie z planem, mogą się nawet skończyć dzień wcześniej.' Rewelacja, nawet dzien szybciej ;)

    11 tramwajow mogacych podjechac pod gorke....3miejska metropolia jak zawsze na czele :D

    Dzarek

    15 lat

    • 36 4

    • 2009-03-18 20:32

      nie mieszaj gdyni w problemy komunikacyjne gdanska!

      gdynia ma swoje szelkobusy a my swoje bimbaje :P gdyni w to nie mieszaj a juz tymbardziej sopotu ;D

      gdanszczanin

      15 lat

      • 4 5

    • 2009-03-19 10:36

      Remont miał trwać od 14 do 22, czyli osiem dni, a będzie trwał siedem, czyli procentowo skróci się znacznie. Gdzie ty powód do narzekania (chodzi mi długość trwania remontu a nie jakość przewozów)?

      pt

      15 lat

      • 0 0

    • 2009-03-19 15:19

      Płaczcie płaczki

      płaczcie. Od 01.06.2009r. jeszcze zapłacicie dwa razy więcej za tą "przyjemność" gniecenia się z bliźnimi. Bilety miesięczne dla większości o ok.50-100% w górę. Widzieliście nowe cenniki?

      15 lat

      • 1 0

  • 2009-03-18 16:47

    kursowanie co 7 minut jest problemem?????? (4)

    ha ha ha
    typowe , Polskie "Nie da się bo nie"
    AdamOwicz na taczkę!!!

    bbartek

    15 lat

    • 33 36

    • 2009-03-18 19:07

      (1)

      Wolisz tramwaj co 7 minut czy co 5?

      15 lat

      • 7 0

      • 2009-03-19 14:42

        niewielka różnica ....
        grunt aby sie wsiąść do niego dało i w miare w normalnych warunkach dojechać do celu.

        15 lat

        • 0 0

    • 2009-03-18 20:23

      DO MICHAŁA BRANCEWICZA (1)

      CZY AUTOR CHODZIŁ DO SZKOŁY??? CHYBA NIE, WIĘC PODPOWIEM, ŻE PISZE SIĘ XVIII WIEK, A NIE 18 WIEK!...

      Maki

      15 lat

      • 3 2

      • 2009-03-18 21:36

        Błędy

        Pan Michał zrobił przynajmniej dwa inne błędy
        g(d)ramatyczne w swoim tekście. Niestety takich błędów jest coraz więcej na tym, i innych portalach. Pozdrawiam.

        z wykształcenia chemik

        15 lat

        • 0 0

  • 2009-03-18 16:47

    wstyd wstyd wstyd (3)

    Europa się smieje...........

    aldomoro

    15 lat

    • 11 27

    • 2009-03-18 22:27

      Dokładnie. (1)

      Tramwaj, wynalazek 19 wieku. Cały świat już z niego rezygnuje ale nie Gdańsk. W Gdańsku buduję się kolejne linie zamiast likwidować stare i odkorkowywać miasto. Zawsze to krok w tył. Oby tak dalej Panie Adamowicz.

      M

      15 lat

      • 1 10

      • 2009-03-19 08:29

        Ale żeś palnął gościu... Trend na Zachodzie jest dokładnie odwrotny. Chyba że masz informacje sprzed 50 lat...

        Ax

        15 lat

        • 5 1

    • 2009-03-19 22:21

      mam to w d...

      Europa

      15 lat

      • 0 0

  • 2009-03-18 16:47

    Naprawde żałuje ,że nie mamy tramwaji w Gdyni. (1)

    Teraz to już za późno bo zbyt dużo będzie trzeba przebudowywać ulic. Trolejbusy które są w Gdyni spełniają swoją funkcje w mieście gdzie mieszka jakieś max 100tyś osób.

    Cygaro

    15 lat

    • 32 6

    • 2009-03-18 17:03

      Oczywiście takich jakie jeżdża na np. Chełm

      Cygaro

      15 lat

      • 5 2

  • 2009-03-18 16:48

    olać hucisko (11)

    Puścić tramwaje górą koło dwrca pks. Tramwaj przemknie szybciej i bez zatorów. Po co na siłę przez hucisko. Może jeszcze 4 i 15 przez hucisko przeciągnąc??

    mac

    15 lat

    • 75 6

    • 2009-03-18 16:59

      (4)

      Bo 3 maja jest w remoncie na wysokości gildii, co oznacza, że tramwaj i tak musiałby jechać przez Hucisko. Czytanie ze zrozumieniem stanowi problem co?

      bavool

      15 lat

      • 5 16

      • 2009-03-18 19:13

        no chyba stanowi

        cyt. 'Oznacza to, że 21 lub 22 marca ruch zostanie przywrócony. Wtedy też zniknie linia 91, wróci "jedynka" ' - dla mnie propzycja mac'a jest akurat sensowna.

        kaban

        15 lat

        • 14 1

      • 2009-03-18 21:05

        I kogo by ta 11 zabierała w stronę Wrzeszcza? (2)

        Pod Bramą Wyżynną i dworcem PKP, gdzie jeździ większość autobusów przejeżdżających przez centrum, jest chyba więcej chętnych jechać do Wrzeszcza niż spod np. dworca PKS? Mi się aktualny układ podoba. Jak 2 i 6 nie będą przejeżdżać przez Hucisko w stronę UM to przynajmniej w jedną stronę będzie chyba w miarę znośnie.

        Sapphire

        15 lat

        • 2 5

        • 2009-03-19 01:11

          Za to w drugą będzie wesoło

          przystanek w Centrum zawsze okupuje jakaś dwójka albo szóstka

          15 lat

          • 1 1

        • 2009-03-19 07:08

          po części sie zgodzę

          a jak przesiadasz się z autobusu na kolejkę skm to i tak zapieprzasz przez cały tunel.
          Nic się nie stanie jak pójdziesz kilkadziesiąt metrów dalej na przystanek tramwajowy. zresztą tam masz łatwiej jak działają schody ruchome:)

          mac

          15 lat

          • 6 0

    • 2009-03-18 18:08

      nawet jak nie ma remontów, to wszystko jest pchane na Hucisko, dwójka i szóstka z konieczności jedzie przez PKS, bo musi zawrócić, niedasizm górą!

      15 lat

      • 8 1

    • 2009-03-18 19:23

      (1)

      bo trzeba urzędasom dupsko zawieść pod samą prace, to samo jest z przystankiem jedynki koło urzedu miejskiego, tez dla urzędasów.

      miś

      15 lat

      • 6 2

      • 2009-03-19 08:31

        urzędasami są też w Twoim rozumieniu pacjenci szpitala Kopernika, którym wolisz fundować pieszą wyprawę z LOTu...

        Ax

        15 lat

        • 5 1

    • 2009-03-19 07:22

      garus (1)

      jak przecież okolice PKS i ul Biskupiej robią kanaliza pacanie

      15 lat

      • 0 0

      • 2009-03-19 09:53

        robią nie robią

        a jak już zrobią to po tych torach dalej nic nie e pojedzie.

        mac

        15 lat

        • 0 0

    • 2009-03-22 00:19

      heh

      Jak zwykle brak poczucia humoru u czytajacych i zrozumienia intencjii...."mac" nie pisał poważnie...czy Polacy az tacy głupi są....??/?

      byly motorniczy

      15 lat

      • 0 0

  • 2009-03-18 16:48

    Ikarus RlZ ;)

    Powinni na czas remontu dodać linię ZA TRAMWAJ, żeby zwiększyć częstotliwość kursowania, a potem będą dodatkowe Dortmundy ;)

    Ikarus Fan

    15 lat

    • 25 5

  • 2009-03-18 16:49

    dziennikarze powtarzają te same bzdury (8)

    105 Na nie są w stanie bezpiecznie ZJECHAĆ, a nie podjechać.
    Stare konstale nie mają w hamulcach piasecznic i dlatego moglyby mieć problemy z hamowaniem.
    Wbrew bzdurom powtarzanych ciągle przez dziennikarzy, konstale mają wystarczającą moc, żeby podjechać na Chełm.

    Stachu

    15 lat

    • 50 2

    • 2009-03-18 18:46

      (7)

      W hamulcach piasecznice? ;D chcesz do mechanizmu wpuszczac piasek? Piasek leci na tory, dzieki temu jest lepsza przyczepnosc.

      Motorek

      15 lat

      • 5 1

      • 2009-03-18 19:02

        (6)

        tymbardziej ze glownym sposobem hamowania sto piątek jest przechodzenie w tryb pracy generatorowej i oddawanie mocy do rezystorow. Najwiekszym problemem bylaby awaria trakcji, ktora doprowadzilaby do zaniku wzbudzenia w silniku (generatorze) i brak mozliwosci zatrzymania i tak siuuuup do centrum... zwora elektromagnetyczna bez zasilania tez nie pomoze a bebny...

        Lelek

        15 lat

        • 4 0

        • 2009-03-18 19:16

          (5)

          no tez cos slyszalem, ze mogloby byc kiepsko jakby w trakcji zabraklo pradu, bo hamulce w tych tramwajach sa "na prad" - kolega radzil, ze jak we wrzeszczu na skrzyzowaniu Miszewskiego stoisz na torach i pedzi na Ciebie tramwaj dzwoniac i migajac swiatlami to spier...;)

          kaban

          15 lat

          • 10 0

          • 2009-03-18 19:49

            (4)

            coś w tym jest, ale nie do końca, wydaje mi się że w przypadku braku prądu musi być sposób na zahamowanie składu, wyżej wspomniane hamowanie to hamowanie elektrodynamiczne, a poza tym tramwaj ma hamulce cierne oraz szynowe. Hamulce cierne w 105Na hamują w przypadku zaniku napięcia (oraz za "sprawą" motorniczego).

            lolo

            15 lat

            • 4 0

            • 2009-03-18 20:03

              (2)

              mozna hamowac hamulcami bebnowymi... ale nie z Armii Krajowej:)

              Lelek

              15 lat

              • 4 0

              • 2009-03-18 20:52

                (1)

                Można, przy odpowiedniej prędkości i odpowiednich warunkach można się nie zmieścić na przystanku :D Z podjeżdżaniem też byłby problem bo nie chodzi tu o moc silników tylko poślizg (zresztą logiczne, że jak nie można zahamować zawsze to i podjechać też nie zawsze można)

                lolo

                15 lat

                • 2 0

              • 2009-03-18 21:23

                Przy braku zasilania powinny zadziałać hamulce ostatniej szansy, szynówki... hyh, tylko chyba zdajecie sobie sprawę w jakim stanie są nasze stopiątki? ;)

                mrówa

                15 lat

                • 3 0

            • 2009-03-19 01:15

              teoretycznie jest

              w praktyce akumulatory słabiutkie

              15 lat

              • 0 0

  • 2009-03-18 16:49

    porazka (3)

    tak byc nie moze!!! koło 15 nie mozna sie dopchac aaaaaaaa to juz wole tak jak było i do dworca z buta sie przejsc.

    gd

    15 lat

    • 27 2

    • 2009-03-19 08:53

      (1)

      no widzisz? Dziwię się ludziskom, że mając co 5 minut tramwaj z Huciska/LOTu woleli drzeć papę, że chcą mieć tramwaje dalej...
      To teraz mają dalej z całym dobrodziejstwem inwentarza: tłokiem i niepunktualnością. Bo 1 jeździła jak w szwajcarskim zegarku. 11 taka zaś nie będzie choćby z jednego prozaicznego powodu - ilości drzwi.

      Reasumując: ludzie mają to, czego sami chcieli...

      Ax

      15 lat

      • 4 1

      • 2009-03-19 14:00

        chcieli żeby był tłok i niepunktualnie?

        15 lat

        • 1 0

    • 2009-03-19 10:08

      a nie mowilam, ze tak bedzie??
      nie mowilam?
      teraz cierpcie!

      15 lat

      • 0 2

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (20)

Najczęściej komentowane

Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe

Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe

Traficary jak kiedyś Mevo. Porzucane gdzie popadnie, rozbijane i niszczone

Traficary jak Mevo. Porzucane i niszczone

więcej

Najczęściej czytane