• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Mały Kack: najpierw buspasy, później przebudowa skrzyżowania

Patryk Szczerba
8 października 2020 (artykuł sprzed 3 lat) 
Skrzyżowanie ulic Spokojna i Wielkopolska. Zdaniem wielu mieszkańców to najniebezpieczniejsza krzyżówka w ciągu ul. Wielkopolskiej. Skrzyżowanie ulic Spokojna i Wielkopolska. Zdaniem wielu mieszkańców to najniebezpieczniejsza krzyżówka w ciągu ul. Wielkopolskiej.

By przebudować niebezpieczne skrzyżowanie ulic Wielkopolska-Spokojna i GrażynyMapka w Małym Kacku trzeba byłoby stworzyć zamienną dokumentację dla węzła Karwiny, włączając w nią tę inwestycję. - Najpierw skupiamy się na poprawie warunków do transportu publicznego, o skrzyżowaniu będziemy pamiętać w kolejnym etapie budowy węzła - tłumaczą władze Gdyni.



Czy w okolicy twojego zamieszkania są niebezpieczne miejsca dla pieszych?

Dyskusja o poprawie bezpieczeństwa pieszych i kierowców na ul. Wielkopolskiej w Gdyni wróciła wraz ze śmiertelnym wypadkiem na tej ulicy sprzed miesiąca w okolicy skrzyżowania z ul. Sopocką.

Przypomnijmy: kierowca osobowego audi, podczas zmieniania pasa ruchu, stracił panowanie nad pojazdem, zjechał na lewe pobocze, a następnie uderzył w betonowy słup trakcji trolejbusowej.

Wskutek uderzenia samochód został praktycznie przecięty na pół, a 34-letni kierowca zginął.

Skutki wrześniowego wypadku na Wielkopolskiej w Gdyni. Skutki wrześniowego wypadku na Wielkopolskiej w Gdyni.

Budżet obywatelski nie pomógł



Mieszkańcy zwrócili uwagę, że do zdarzenia doszło w okolicy innego skrzyżowania Wielkopolskiej-Spokojnej i Grażyny, gdzie od lat trwają starania o przebudowę tej niebezpiecznej krzyżówki i uspokojenie ruchu w tym miejscu.

Mało brakowało, a udałoby się dzięki budżetowi obywatelskiemu, ale w głosowaniu mieszkańcy wybrali inne propozycje. Wydawało się, że mimo wszystko jest szansa na przebudowę, bo władze miasta zapowiadały zmiany przy okazji planów budowy węzła Karwiny.

- Miasto obiecywało zbudować sygnalizację na tym skrzyżowaniu w ramach węzła Karwiny, ale niestety zostało to wycięte z harmonogramu, więc kolejne wypadki to kwestia czasu - podkreślał we wrześniu autor wniosku do budżetu obywatelskiego.
Kilkanaście godzin po zdarzeniu, wiceprezydent Gdyni Marek Łucyk, odpowiadał że przebudowa skrzyżowania jest planowana, ale dopiero w drugim etapie budowy węzła Karwiny.

Sprawą zainteresował się Marek Dudziński, radny PiS. W interpelacji dopytuje, dlaczego nie uda się zrealizować inwestycji w pierwszym etapie i czy jest szansa, by wykonać przebudowę ze środków budżetu miasta.

Przebudowa zapewni też bezpieczeństwo pieszym. Przebudowa zapewni też bezpieczeństwo pieszym.

Przebudowa będzie, ale później



- Sygnalizacja na skrzyżowaniu jest niezwykle potrzebna. Świadczy o tym pojawienie się propozycji jej budowy w tegorocznym budżecie obywatelskim - pisze w korespondencji do władz Gdyni.
Wiceprezydent Gdyni w odpowiedzi poinformował po raz kolejny, że skrzyżowanie zostało wyłączone z projektu budowy węzła Karwiny, przyznając, że zapowiadane prace przy budowie to dopiero pierwszy etap współfinansowanej przez UE inwestycji.

- Ze względu na trwające w sąsiedztwie węzła Karwiny roboty budowlane związane z inwestycją Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, tj. budową odcinka drogi ekspresowej S6 Słupsk-Gdańsk, podjęto decyzję o realizacji przedmiotowego zadania etapowo - odpowiada Marek Łucyk.
Planowane inwestycje w ramach węzła Karwiny. Planowane inwestycje w ramach węzła Karwiny.

Priorytetem buspasy i parking przy PKM



Jak dodaje, w pierwszej fazie priorytetem są buspasy i parking przy PKM Karwiny, czyli inwestycje w transport publiczny, chętnie finansowane ze środków UE .

- Zakresem etapu pierwszego robót budowlanych objęto roboty, których realizacja poprawi infrastrukturę transportową służącą pojazdom transportu publicznego (wydzielone pasy ruchu) oraz infrastrukturę węzłową ułatwiającą zmianę środka transportu. Mając na względzie dobro mieszkańców Gdyni, zwiększenie atrakcyjności transportu publicznego, przy występujących już ogromnych utrudnieniach w ruchu drogowym, jest niezmiernie istotne - wskazuje Łucyk.
Dodaje, że przebudowa skrzyżowania byłaby możliwa, ale wymagałaby zmian w projekcie węzła Karwiny.

- Racjonalność takiego działania jest wątpliwa ze względu na kosztowność oraz znaczne skomplikowanie procedury administracyjnej - kończy.

Opinie (131) 10 zablokowanych

  • Wina

    Kierowcy z komórkami w rękach wystarczy tylko chwilę że postoją na światłach a w czasie jazdy rozmawiających przez telefon też nie brakuje. Wina zawsze leży gdzieś po środku.

    • 3 0

  • (1)

    super... bedzie bus pas...
    w koncu autobusy beda szybciej jechaly...
    Tylka trzeba jakies kamery poustawiac , co by lapaly cfaniaczkow...

    • 2 0

    • Co to za logika

      Kiedy powstaje bus pas, reszta stoi w dłuższym korku, co za tym idzie, autobus też stoi aby dojechać do bus pasa...
      W rezultacie jedzie tak samo lub dłużej...

      • 0 0

  • Przebudowy, projekty, przetargi budżety

    A nie można po prostu wysłać Policji i mandaty sadzić kierowcom?

    • 1 0

  • Panie Patryku

    Wypadałoby dodać sprostowanie. To zdarzenie nie miało miejsca przy Spokojnej tylko przy Sopockiej. To kilkaset metrów dalej. Jeśli chodzi o sytuację przy Spokojnej to polecam podać statystyki stłuczek w tym miejscu, jest ich trochę

    • 4 0

  • (2)

    znając silne gdyńskie lobby "światłowe" to postawią tam z 30 słupów z syngalizacją. co za różnica - tristar i tak tego nie ogarnie. poranny zjazd z obwodnicy do centrum przez wielkopolską będzie przezabawny

    • 2 4

    • Tam wystarczy (1)

      Przestawić światła z zza parkowej, przed zjazd w parkową i to na prawdę wystarczy.

      • 0 1

      • Są światła 100 metrów wyżej

        • 0 1

  • A deweloperzy/ mieszkańcy zapłacili i zapłacą za te przebudowe

    W okolicy przybywa osiedli - wybudowało sie Inpro (Azymut), za chwilke ruszy Budimex, pod lasem ciągle buduje JW, niedawno Allcon skończył Merano i oni wszyscy z pieniędzy kupujących mieszkania wnieśli opłatę do miasta za przebudowę skrzyżowań i dróg w tym miejscu. Miasto przytuliło kaskę, a skrzyżowania nadal są niebezpieczne i dla pieszych, rowerzystów jak i dla kierowców. gdzie są nasze pieniądze Panie Prezydencie Gdyni i ZDiZecie?

    • 2 0

  • Tam jest pełno świateł (1)

    Więc po co kolejne i tak mamy cały czas korek w tym miejscu, lepiej rozwiązać sytuacje ze światłami na wysokości volvo

    • 1 0

    • Całe Karwiny to same sygnalizacje świetlne. Od obwodnicy do Sopockiej ciągły korek bez względu na porę dnia. Nawet rano po piątej jadąc do pracy jak się trafi na niewłaściwy cykl to stoi się wszędzie, 10 minut do obwodnicy a droga pusta.

      • 0 0

  • Korki na karwinach

    Są przez błędnie działającą sygnalizacje, po co nam korki na Małym Kacku ??

    • 0 0

  • Pędzel i farba

    Oj joj joj. Składy budowlane w Gdyni już zamówiły większą ilość białej farby i pędzle bo dowiedziały się, że będzie przebudowa skrzyżowania w Gdyni

    • 0 1

  • Dlaczego pokazujecie sytuacje gdzie gość jechał z jakieś 200kmh (1)

    Ta krzyżówka nie jest niebezpieczna, tam jest problem z korkami

    • 1 0

    • jest, sporo tam stłuczek

      i ciężko wyjechać

      • 0 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane