Władze województwa pomorskiego kolejny raz zadeklarowały chęć przejęcia większościowego udziału trójmiejskiej SKM-ki. Szef spółki PKP deklaruje, że rozważy propozycję, ale wiadomo, że kolejarze nie są nią zainteresowani.
2018-06-21 06:02
Sprywatyzować SKM a zacznie się dobrze dziać.
2018-06-21 06:12
stołki obsadzić tymi którzy po wyborach samorządowych z nich pospadają. Ale czego się nie robi dla kolegów.
2018-06-21 06:55
skoro teraz przy korycie w SKM i całym PKP tuczą się sami pisowscy prezesi.
To ci nie przeszkadza?
2018-06-21 08:41
2018-06-21 08:46
Fundusz rosyjski kupił TVN w 2016 roku
2018-06-21 10:36
Ruski Trwam kazał powtarzać, żeby ukryć swoje korzenie?
2018-06-21 10:46
2018-06-21 07:59
2018-06-21 08:39
a nikt nie będzie odmładzał floty co 5lat bo ta flota nie kosztuje 500zł tylko grube miliony
2018-06-21 08:15
2018-06-21 10:13
a flotę zasponsorował Hans "autozłom"
2018-06-21 10:26
...i taka możliwość, ale ostatnie ruchy marszałka pokazują, że nie o pasażerów się toczy gra. Innym acz podobnym tematem jest GAiT, gdzie wpływ powinno mieć miasto Gdańsk, a problemy taborowo- kadrowe dotykają mieszkańców skazanych na dawne zkm. czy podobnie nie byłoby z SKM? Jakoś spora ilość województw przejmowała fragmenty PR-ów lub tworzyła od nowa lokalyvh przewoźników łącznie z zakupem pojazdów rodem z XXI wieku, a nie chytrze patrzyła na narodowy skansen kolejowy!
2018-06-21 10:41
Tak, najlepiej państwowej Deutsche Bahn za parę złotych.
2018-06-21 10:48
Ale się ci PiSowcy boją wolności w gospodarce.
Tylko odbudowa komuny was interesuje, a konkretnie neokomunizm.
2018-06-21 11:57
Toć to się niczym od Gierka nie różni...
2018-06-21 10:47
SKM działała najlepiej kiedy była państwowa, a prezesi daleko w Warszawie.
2018-06-21 23:39
2018-06-21 12:11
to się nadaje tylko pod nadzór ,,konsewatora zabytków,,
2018-06-21 13:12
Dobrze sie zacznie dziac, to prawda. Bedzie nowy tabor i inne udogodnienia. Beda tez drozsze bilety, drozsze tak z 5-6 razy. Bo SKM przejmie prywatna firma a nie Caritas Polska. Jak kupia nowy tabor za 1mld pln to nie po to zeby im sie zwracal przez 50 lat.
2018-06-22 11:00
2018-06-21 06:02
szczurek wydaje kasę na pomniki a do tego projektu nie dołoży?
2018-06-21 06:44
Jak traktują gdynian - 2 przystanki PKM vs 10 w Gdyni.
PO łapki precz od SKM!
2018-06-21 15:32
Nie wiem, jak policzyłeś te przystanki...Nowe masz Karwiny i Stadion, ze starych masz Gdynię Główną. W kolejce są kolejne, choćby Orłowo, ale to wymaga otwartości pkp plk na wolne sloty. Inne przystanki znajdują się przy liniach o słabych lub fatalnych, jak na kolej pasażerską parametrach, do których na dziś ani PLK, ani Gdynia nie chce inwestować, a konieczne ze względu na ruch samochodów byłyby np. wiadukty. Tyle, że według ZKM Gdynia i UM Gdynia komunikacja miejska jest najlepsza w Polsce...
2018-06-21 07:51
2018-06-21 07:55
Już skończcie z tymi komentarzami. Zenada
2018-06-21 08:43
Czytaj ze zrozumieniem - udziału chce przejąć Województwo Pomorskie, a nie miasto Gdańsk czy Gdynia. Więc do ma do tego prezydent Szczurek?
Jak już piszesz takie uwagi - to niech będą choć trochę merytoryczne.
2018-06-21 11:28
Gdansk się wypowiedział, Gdynia nie. A już wcześniej zwiększenia udziału nie chciała - ma udzialy prawie 3 razy mniejsze niż Gdansk
2018-06-21 12:33
Gdańsk zwiekszył swoje udziały ze względu na konkretne inwestycje jakie chciał uzyskać od SKM, np nowy przystanek.
2018-06-21 14:25
Gdańsk chciał tramwajów na lotnisko i wszystko. Takie jest gdańskie "myślenie".
2018-06-21 17:50
Prawda, ale dzięki Gdyni PKM ma kilka przystanków mniej, niż przewidywał wstępny projekt, bo miasto " podrasowało" budowę portu lotniczego.
2018-06-21 18:03
a bardziej od animozji pomiędzu "kręgami gospodarczymi" "Trujmiasta"
Wszystkie strony siebie warte, żeby było jasne.
Niestety... Gdzie się jedni kłócą, tam inni zyskują.
Zyskała Kościerzyna i Kartuzy.
I bardzo dobrze.
Nieoczekiwana klęska urodzaju spowodowała wykazanie jakość wcześniejszych założeń i działań.
2018-06-21 06:06
Tylko po co? Nowe posadki dla swoich? Nowe miejsce, gdzie można przytulić trochę kasy nic nie robiąc? Moim zdaniem, niech zostanie tak jak jest. Jeżeli plan przejęcia dojdzie do skutku, to SKM będzie służyć do przewożenia rowerów, a pasażerowie pójdą piechotą.
2018-06-21 06:16
po to zeby pissuarowe misiewicze z warszawy nie decydowaly co jest potrzebne na pomorzu ..skumal ?
2018-06-21 06:22
I dla czego oni decydują o innych miastach skoro nie potrafią zarządzać swoim miejsc em zameldowania
2018-06-21 08:43
2018-06-21 10:46
2018-06-21 06:31
Zobacz jak wygląda PR w Pomorskim. I dopiero wtedy martw się o Warszawę.
Póki co mamy własnych Misiewiczów w województwie.
2018-06-21 06:35
Po to by był na przykład wspólny bilet.
2018-06-21 08:49
Brak wspolnego biletu jest wyznacznikiem jakosci pomorskiego samorzadu I jego umiejetnosci wspolpracy.
Zgroza...
2018-06-21 09:10
2018-06-21 11:22
Bilet komunikacji zbiorowej (np. miesięczny) w Warszawie jest honorowany przez wszystkich organizatorów tej komunikacji.
Ktoś potrafił się dogadać. Widocznie miał odpowiednie umiejętności i argumenty.
Jeżeli marszałek i wojewoda tej samej proweniencji nie są w stanie wykorzystać swoich mozliwości, to znaczy że nie chcą.
Inna interpretacja jest dyskwalifikująca...
2018-06-21 11:31
to spojrz kto jest udziałowcem skm warszawa - tam jest zupełnie inna sytuacja niż u nas. Koleje Mazowieckie tez nie sa kontrolowane przez pkp, a przez samorząd. I to dokładnie ilustruje czemu samorząd chce to przejąć - aby moc dzialac jak w wwie czyli skutecznie. W obecnej sytuacji musisz rozmawiać z misiewiczami z pkp, którzy uwazaja ze z Wwy lepiej zarządza się trojmiejska skm
2018-06-21 18:23
Litości...
trudno o lepszą sytuację niż miał pomorski samorząd. Całkowite opanowanie administracji państwowej i samorządowej i możliwości wykorzystania wpływu na PKP poprzez nadzór właścicielski... Jak pilnowano interesu? I co? Ciśnie się na usta rymowana odpowiedź... A "oszwabienie" portów z terenu dało sie "wydreptać"...
Koleje samorządowe nie powstały w tydzień a prawdziwa próba tych przedsięwzięć to "okres trwałości projektu". Nie sztuka zdobyć władzę, sztuka ją utrzymać... Przerobimy to na pkm...
"W województwie mazowieckim wykorzystanie kolei kształtuje się na poziomie 18,9 przejazdów na mieszkańca, drugim najwyższym po województwie pomorskim"
No i gdzie "niewidzialna ręka rynku"? Powyższa informacja świadczy jakie potrzeby zostały zignorowane i jaki potencjał zmarnowany.
Bo kolej miała się nie opłacać.
2018-06-21 23:24
Jak zarządzają "tubylcy" to widzimy po gait, zkm, regio, pkm i co tam jeszcze wymyślić. Pozbyć sie odpowiedzialności, zachować wpływ i decyzyjność. Pracownicy i klienci nie ważni, grunt aby dotacja spływała...
To nie problem skąd ale jak... Oraz jak się sprawuje nadzur włascicielski i nad definicją i wykonaniem zobowiązania
2018-06-21 11:34
na początku lat 90 SKM należało do PKP i jakoś ludzie nie płakali że nie mieli wspólnego biletu. Frekwencja była podobna jak dziś
2018-06-21 23:28
a frekwencja była 2-3x większa... Takt był 6min.
2018-06-21 06:57
to z tekstu wynika że SKM raczej generuje wydatki niż zyski. Od razu na wejście 160 mln trzeba dać na zakup taboru.
2018-06-21 09:17
2018-06-21 09:20
Ale po co? Beda straty to budzet panstwa je zalata no i moga robic co chca, np.wozic tylko powietrze i co im zrobisz?
2018-06-21 10:37
Środki transportu nie mogą mieć jednego właściciela, bo przekręt!
Zdecyduj się, lol :D
2018-06-21 10:49
jest Gdańsk, Gdynia, Sopot, Pruszcz, Rumia
chodzi o to żeby decyzje zapadały u nas, a nie w Warszawie
2018-06-21 23:26
jeśli już, to na gorsze.
Na uboczu, bez nadzoru, kolega kwity podpisze...
2018-06-21 06:06
Wyrwać co można od pkp, kolesi od państwowej kasy!!!
2018-06-21 06:46
A teraz jest źle bo brakuje stolkow dla rodziny PO
2018-06-21 06:58
to że pis obsadza stołki bliższą i dalszą rodziną to nie znaczy że inni też tak robią
2018-06-21 06:07
Także o nowych składach możemy zapomnieć..
Dofinansowanie przepadnie, a pasażerowie będą dalej skazani na najstarszy tabor w Polsce...
Który ulega notorycznym awariom, m.in.
Zepsute drzwi, niesprawne oświetlenie, okna których nie da się otworzyć, brak wentylacji (nie wspomnę o klimatyzacji) i wiele innych zaniedbań których nikt w skm nie ogarnia...
Cóż prawdziwy Skansen Kolei Miejskiej!
2018-06-21 14:48
Czy województwo byłoby faktycznie gwarantem dobrobytu? Czy taki dobrobyt mamy w komunikacji miejskiej w Gdańsku? Jeśli w SKMce zapanowałby taki sam standard jak w Gdańskich autobusach i tramwajach, to nie wiem czy się cieszyć...
2018-06-21 06:08
To tylko walka o przejęcie stołków
2018-06-21 06:22
SKM niezmienna od dekad. Standard z lat 90.
2018-06-21 06:48
40 mln pasażerów, dopłata rzędu 50gr, a PKM 2 mln pasażerów i dopłata do każdego rzędu kilkunastu zl
2018-06-21 07:00
i dwie całkiem różne trasy czyli inny profil pasażera
2018-06-21 23:43
a ilu nawet nie wysiadło z samochodu z powodu niedopasowania oferty do potrzeb?
Tak można jeszcze długo...
2018-06-21 07:37
Dzięki za ostrzeżenie, już prawie dałem się zmylić
2018-06-21 10:51
2018-06-21 06:10
nadaje się tylko do wymiany. Przez 20 lat nie dogadali się w sprawie wspólnej komunikacji i biletu. Czas na ludzi z otwartymi głowami!
2018-06-21 06:14
pissuarku nie zrozumiales ze skm nalezy do pissuarowego PKP ?
2018-06-21 06:28
Jeżeli PiS tak źle rządzi SKM to tym bardziej szczurek i adamowicz powinni tę spółkę przejąć :)!
2018-06-21 09:06
PKP to przechowalnia "kwiatu narodu"
2018-06-21 10:38
Przecież wille to opozycjonistom rozdawali.
I obalaczy komuny brali do grania w filmach :)
2018-06-21 11:33
ani jednego argumentu za to ulubiony zwrot PiSu w tytule. Otwarte glowy to Misiewicz czy Szydlo, bo nie zrozumiałem?
2018-06-21 11:49
wznowić trasę SKM Nowy Port Gdańsk , tramwaj wodny Sobieszewo - Stogi - Gdańsk - Wisłoujście Bastion - Nowy Port - Westerplatte - Brzeżno
2018-06-21 06:13
przejac jak najszybciej skm od PKP .stworzyc koleje pomorskie ktore beda obslugiwaly caly region i okolice . od koscierzyny elblaga ,tczewa po slupsk ...pkp to g ktore nigdy nie zrozumie potrzeb pasazerow z pomorza
2018-06-21 06:49
To co zrobili z PKM to chamstwo w stosunku do gdynian a nie niekompetencja
2018-06-21 07:02
zaapelują do szczurka żeby się do PKM dorzucił?
będzie kasa to i więcej przejazdów się zrobi. i peronów.
2018-06-21 08:58
Nas interesuje SKM, nie pkm. do wojewodztwa sie zgloscie zeby wam pomogli, a nie do nas.
2018-06-21 09:57
Wy w tej Gdyni to sami nie wiecie czego chcecie. Jeden narzeka na małą liczbę przystanków PKM, drugi twierdzi, że PKM go nie interesuje... A prawda jest taka, że nie dajecie pieniędzy na nic. Cały czas się domagacie, a już po strukturze właścicielskiej SKM widać, że Gdynia "jedzie na plecach" innych. Wstyd.
2018-06-21 16:32
i budżetu.
A nawet więcej.12,8% Gdańsk, 5,4% Gdynia. Gdańsk ma 2,5x więcej ludności, 3-4x więcej terenu, o dostępie do kasy nie wspominając.
Widzisz w tym podziale udziałów coś niewłasciwego? Podział ten zwiększył się dopiero ostatnio, gdy Gdańsk forsował budowę przystanków dla centr handlowych.
2018-06-21 20:00
Gdańsk: 9 przystanków na linii SKM (+ Stadion Expo).
Gdynia: 9 przystanków na linii SKM (część składów nie dojeżdża do Cisowej).
Skoro uważasz, że udział w strukturze jest prawidłowy, to wybierz kilka przystanków, na których SKM w Gdyni nie będzie się zatrzymywać :)
2018-06-21 23:20
gdzie licza się przejechane kilometry a nie przewiezieni ludzie. W żaden sposób nie zabiegacie o pasazerów a jedynie o kontrakt od marszałka.
2018-06-21 11:35
skoro Gdynia inwestuje w lotnisko to na inne pieniędzy nie ma. Wysokosc udziałów Gdyni w skm jest symptomatyczna - ma niewiele więcej udziałów niż Pruszcz + Rumia i zapowiedziała już dawno ze więcej mieć nie bedzie
2018-06-21 06:15
My pasażerowie tylko chcemy nowych i komfortowych pociągow, braku awarii i opóźnien oraz jasnej i prostej taryfy biletowej.
2018-06-21 06:18
wazne jest czy zarzadza ktos z trojmiasta czy jakis misiu z warszawy
2018-06-21 14:23
ważne jest, jak.
I gwarantuję, że trójmiejskie pochodzenie niczego nie gwarantuje. Patrz pkm, regio, gait, ztm i inne zabawy/eksperymenty w "poważne" przedsięwzięcia gospodarcze.
2018-06-21 17:33
fakt, połączenia taryfowego komunikacji gdyńskiej i gdańskiej też nie ma, mimo, że obie są samorządowe
bilet (każdy bilet) powinien być na wszystko, w tym na skm
no jednoprzejazdowe mogły by by zniknąć, a wtedy taryfa czasowa, albo strefowa
na wszystko, skm, autobusy, tramwaje, trolejbusy, a nawet lepiej zorganizowany tramwaj wodny. tymczasem to co jest to pozycja lidera konkursu na komunikacyjnego głupka kraju, a moźe i Europy.
2018-06-23 13:35
2018-06-21 07:04
wszędzie w Polsce spółki są samorządowe: koleje mazowieckie, wielkopolska, małopolska, woj. łódzkie - tylko u nas dinozaur z PKP
2018-06-21 10:25
Malowac sprejem po scianach . smieci wrzucać do śmietniczek , sikac do muszli a nie obok... itp. itp... To jak pociągi wygladaja to dzialanosc pasażerów .... jadni niszcza a inni udaja ze nie widza a potem narzekaja
2018-06-21 13:16
Chocbym nie wiem jak sie staral, to przy tak za*ebiscie prostych torach i przystankach co 1km nie dam rady nie uronic ani kropelki poza muszle.
2018-06-21 13:14
Tak, nowego taboru i najlepiej darmowych przejazdow, a sfinansuje to k*rwa patologia 500+ i potomkowie.
2018-06-21 06:21
Czarno to widze.. mamy już przykład na pkm jak samorzad nieradzi sobie z tematem przewozów..
Statystycznie mieszkaniec Pomorza jeździ pociagiem 3 razy cześciej niz ludzie w pozostałych regionach Polski? To niech ktoś wyjaśni dlaczego pomorska kolej ma najstarszy i najgorszy tabor w Polsce?
2018-06-21 06:39
Plączesz się ! Pkm ma nowy tabor dzięki temu ze jest samorządowa. Skm ma stary bo PKP ja doji. Samorząd powinien kupić sam tabor i sukcesywnie wypierać pociągi PKP wtedy sami będą chcieli sprzedać.
2018-06-21 07:05
" ja doji"
Co robi??? :-O
2018-06-21 08:05
co to jest PKM a co to jest SKM ?
2018-06-21 09:59
2018-06-21 13:18
to niech samorzad kupi udzialy od pkp.
2018-06-22 21:46
2018-06-21 09:58
A jak muszą, to nie trzeba się starać
2018-06-21 14:12
czasami... często z rowerem.
Nie musze się troszczyć o "puszkę", no i budżetowy to wariant.
Co do konieczności uzytkowania komunikacji zbiorowej, faktycznie jest to konieczność. I rolą samorządu i administracji jest spowodowanie, aby nie był to przymus a uświadomiona konieczność.
Między innymi polega to na rozpoznaniu potrzeb i oczekiwań poddanych... konieczności aby jej realizacja była jak najmniej dolegliwa i nie urągała podstawowemu poczuciu rozsądku i sensu.
Nie jest szalenie istotne, czy eksploatowane składy są nowe. Na nowe moze nie być nas stać. Ważne jest czy są niezawodne, efektywne w eksploatacji, czy jeżdżą tam gdzie trzeba i jak trzeba. Jeśli to nie jest spełnone, to nowe składy są warte tyle co nowe autobusy na tle których fotografuje się Budyń.
Biorąc pod uwagę żarliwość z jaką w pomorskiem likwidowano połączenia i struktury kolejowe, można mieć poważne wątpliwości co do mentalnej i kompetencyjnej zdolności obecnej ekipy samorządu i administracji do przeciwnych działań
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
