Po ostatnich problemach na linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, gdy podczas porannych i popołudniowych szczytów komunikacyjnych wielu pasażerów nie mieściło się w pociągach i zostawało na peronach, marszałek województwa pomorskiego wezwał przewoźników do wydłużenia składów. Po rozmowach z SKM i Polregio okazuje się jednak, że od grudnia na linii PKM pasażerów będą woziły pociągi tylko jednego, a nie dwóch przewoźników.
2022-09-08 11:45
Opinia wyróżniona
Marszałek robi teraz grunt pod oficjalną decyzję że to PR przejmą całą linię PKM. Już od pół roku cały czas się mówi że to PR przejmą PKM więc decyzja zapadła już dawno
2022-09-09 07:31
Marszałek walczy z SKM, bo to polityczna wojna od dawna. Na każdym kroku rzuca kłody pod koła SKM-ce. Słynne zmniejszenie finansów w przetargu na większą liczbę pociągo-kilometrów. Przez długie lata umowy tylko na rok, przez co SKM nie mogła wziąć kredytów na nowe składy, a 2 nowe impulsy zakupiła w większości ze swoich oszczędności, a to trzeba
Marszałek walczy z SKM, bo to polityczna wojna od dawna. Na każdym kroku rzuca kłody pod koła SKM-ce. Słynne zmniejszenie finansów w przetargu na większą liczbę pociągo-kilometrów. Przez długie lata umowy tylko na rok, przez co SKM nie mogła wziąć kredytów na nowe składy, a 2 nowe impulsy zakupiła w większości ze swoich oszczędności, a to trzeba jeszcze remonty infrastruktury robić linii 501 i 502. Ludzie narzekają na składy SKM, a to w rzeczywistości głównie wina marszałka i jego ludzi. Dobrym przykładem jest fakt, że bezmyślnie wydał pieniądze na tabor do obsługi PKM, nie mając zaplecza w postaci ludzi do obsługi i serwisu tego taboru. Nie moje pieniądze, to nie odpowiadam.
2022-09-08 21:05
Czyżby nie wiedział, że to on jest właścicielem składów których używa SKM?
David Beckham kupił badziewie, o którym od początku było wiadomo, że większość składów bjest za krótka, a teraz udaje groźnego?
Pajacuje za nasze pieniądze.
Skoro nie może przejąć SKM, to chce doprowadzić do jej upadłości. Gdzie są nasi POsłowie i euroosłowie, czemu nie protestują.? Przecież to zaszkodzi regionowi, bezrobocie, mniejsze podatki...
2022-09-08 22:15
Tak jest właścicielem. I co? Czy skm miało w umowie że tylko tych składów ma używać? Nie. Jeden wydzierżawili i tyle
2022-09-08 13:33
Tak trzeba się z tym zgodzić że w SKM źle się dzieje. Nie jest to normalne że w firmie przewozowej największą grupę zatrudnia całej spółki stanowią pracownicy biurowi i większość z nich to sami naczelnicy i dyrektorzy
2022-09-08 12:54
Na to jest paragraf.
2022-09-09 08:58
Przenieście swoja aktywność rozwój i utrzymanie taboru.
2022-09-08 20:21
Jakie tam ustawienie przetargu, ustawieniem przetargu może być to, że nie może w nim wziąc udziału na normlanych warunkach jakiś prywatny, nawet zagraniczny przewoźnik, który by te wszystkie państwowe spółki wciągnął nosem. Ale to już niestety głębszy, ogólnopolski problem
2022-09-08 21:31
A jak by tę usługę miał świadczyć?
Poza tym, co przeszkadza, aby dla linii PKM taki przetarg ogłosić?
2022-09-08 22:14
Tak jak arriva? Kto im broni?
2022-09-08 11:56
jak długo jeszcze pasażerowie mają cierpieć przez niekompetencję i lenistwo SKM?
2022-09-08 12:25
Jakieś dowody?
SKM miała zrealizować rozkład jazdy przygotowany przez marszałka, na sprzęcie będącym własnością marszałka.
Rolą SKM jest dostarczenie ludzi i organizacji do realizacji przedmiotu umowy.
Kowal ukradł a Cygana się wiesza?
2022-09-08 22:14
Nigdy nie było powiedziane ze SKM ma realizować przewozy tylko na sprzęcie samorządu. Dostali tyle a resztę mieli zorganizować. Skończyło się na dierzawie jednej jednostki.
2022-09-08 16:32
Rozkład jazdy ostatecznie zamawia SKM. Urząd Marszałkowski sprawdza tylko czy liczba zamówionych pociągów się zgadza. Nie wgłębiają się w godziny odjazdów.
2022-09-08 13:14
Dlatego uciekaja
2022-09-08 12:20
Zobaczysz pracowitość i kompetencję PR.
2022-09-08 11:24
Opinia wyróżniona
Nieprawdą jest, że są to problemy, które pojawiły się "ostatnio". Jest to problem, który jest cały czas, może za lekką poprawa na okres wakacji i ferii zimowych. W zeszłym roku wielokrotnie pasażerowie jadący w kierunku do Wrzeszcza na przystanku Kiełpinek jeszcze dawali radę wsiąść do składu, natomiast już na przystanku Jasień część podróżnych
Nieprawdą jest, że są to problemy, które pojawiły się "ostatnio". Jest to problem, który jest cały czas, może za lekką poprawa na okres wakacji i ferii zimowych. W zeszłym roku wielokrotnie pasażerowie jadący w kierunku do Wrzeszcza na przystanku Kiełpinek jeszcze dawali radę wsiąść do składu, natomiast już na przystanku Jasień część podróżnych zostawała na peronie. Były tez sytuacje, że już w Kiełpinie część osób zostawała, bo już wagony były pełne. Drugą sprawa jest częstotliwość kursów, która jest niedostateczna. Oczywiście teraz tłumaczy się to elektryfikacją trasy, ale i bez tych prac pociągi kursowały rzadko, z tendencją do długich przerw miedzy kursami, a następnie puszczaniem dwóch składów praktycznie jeden po drugim. Do tego spóźnienia i całkowicie "wypadające" kursy!
2022-09-08 12:11
Kiełpinek i Jasień mają dość często autobusy GAiT. PKM jest dla mieszkańców którzy nie mają innej komunikacji. Dziwi mnie to że stoicie na tych peronach zamiast wsiąść do autobusu byle jakiego, trzymając w ręku bilet zgnieciony i patrzeć jak z dala PKM ... Odjeżdża
2022-09-08 14:31
serio? po to robi się kolejki i tramwaje, żey usprawnić dojazd i nie czekać w korkach. Co z tego, że z jabłoniowej odjeżdzają autobusy co 10min, skoro dojazd do wrzeszcza to jakieś 50min planowo (!). Kolejka jedzie 10min a kolejne 10 zajmuje dojazd na parking. Dla mnie wynik jest prosty.
2022-09-08 14:39
Dokładnie. PKM jadę 15 min a nie 35 do Wrzeszcza z Jasienia. Po co mam stać w korku skoro mogę kolejka?
2022-09-08 16:22
częstotliwość pociągów i jak widać ich długość niweczą sens PKMki. Co mi po pociągu, który jeździ co godzinę? To już wolę stać w kroku samochodem. Będzie szybciej
2022-09-08 12:22
Z Kiełpinka jedyną opcją, poza samochodem, aby dostać się do centrum jest jeden autobus jadący ul. Kartuską. Czas przejazdu w godzinach szczytu...blisko godzina. Opóźnienie na starcie z centrum do Kiełpinka średnio ok. 15 minut. Zerowa alternatywa
2022-09-08 13:37
Masz stare informacje
2022-09-08 13:45
Nie mówię, że dojeżdża do Kiełpinka tylko żeby dotrzeć z tego tego miejsca do Centrum ma się do dyspozycji jeden autobus jadący po Kartuskiej. Była to odpowiedz na stwierdzenie powyżej, że "Kiełpinek i Jasień maja dość często autobusy GAiT."
2022-09-08 11:38
Już nawet nie chce się kolejny raz rozwodzić nad tym co może przekonać większa ilość mieszkańców do korzystania z komunikacji publicznej. Gęsta siatka połączeń, dostosowanych do potrzeb lokalnych mieszkańców, duża częstotliwość kursów, dogodne połączenia tam gdzie są konieczne przesiadki, punktualność i konkurencyjny czas dotarcia do celu w
Już nawet nie chce się kolejny raz rozwodzić nad tym co może przekonać większa ilość mieszkańców do korzystania z komunikacji publicznej. Gęsta siatka połączeń, dostosowanych do potrzeb lokalnych mieszkańców, duża częstotliwość kursów, dogodne połączenia tam gdzie są konieczne przesiadki, punktualność i konkurencyjny czas dotarcia do celu w stosunku do auta prywatnego. Rzadka z tych zasad nie jest spełniona, co więcej nawet nie widać szans na ich realizacje. Nawet trasy rowerowe, które mogłyby stać się alternatywą dla aut, to w rzeczywistości chaotyczna sieć zaczynających się i kończących przypadkowo odcinków tras. To tak jakby trasa wz lub al. Grunwaldzka w pewnym momencie urywała się lub kończyła, a jej kontynuacja była możliwa w innym kierunku kilkaset metrów dalej po torach np. tramwajowych!
2022-09-08 11:07
Opinia wyróżniona
2022-09-08 20:00
2022-09-08 11:22
Np. Przewozy Regionalne do obsługi tras z Chojnic pożyczają wagony motorowe od SKPL (Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Lokalnych) i kupują nowy tabor (co prawda mało ale zawsze).
Natomiast SKM nie robi nic - czekają aż Marszałek im da albo spadnie manna z nieba. Jednoczenie nie przeszkadza im to w powołaniu trzeciego członka Rady Nadzorczej (na to pieniądze są).
2022-09-08 16:12
Od 5 lat wiadome jest że przyznana jest dotacja z UE na zakup nowych składów, przez cały ten czas rządzą Ci sami ludzie plus dochodzą nowi geniusze którzy nic nie wnoszą a dalej doprowadzają SKM do upadku(oczywiście część firmy od przewozów). A ten ostatni przetarg który ogłosili to totalna fikcja marketingowa i każdy wie że nikt do niego nie stanie bo nie ma możliwości spełnić jego kryteriów w postaci terminów
2022-09-08 16:44
Dla nich celem na ten rok jest remont muru oporowego we Wrzeszczu, a nie jakiśtam nowy tabor.
2022-09-09 08:52
Ach, gdyby tylko nie ci roszczeniowi pasażerowie... jeden pociąg by się puściło na dobę i spokój
2022-09-08 17:51
jak każdy inny...
A może i ważniejszy, bo bez tego składy, choćby i najnowsze, nie pojadą.
2022-09-08 12:33
Polregio ma składy? A myślałem, że to składy marszałka im użyczone.
2022-09-08 13:22
razem kilkanaście sztuk jeździ w naszym województwie, a więc te użyczone od marszałka na nic by nie wystarczyły, nawet skm czasem coś pożycza w ramach własnej działalności np ostatnio od KD i tym jeździ awaryjnie zamiast składów samorządowych
2022-09-08 20:17
którymi obsługuje linie wewnątrz województwa.
Również na zlecenie marszałka...
Bo podobnie jak SKM, pomorskie Regio ma jednego klienta...
I jeździ tam całe muzeum krajowych autobusów szynowych. Do niedawna nawet sa101!
Kilkanaście sztuk sztuk to jest potrzebne do porządnej obsługi dwóch linii. Więc z tą zasobnością
którymi obsługuje linie wewnątrz województwa.
Również na zlecenie marszałka...
Bo podobnie jak SKM, pomorskie Regio ma jednego klienta...
I jeździ tam całe muzeum krajowych autobusów szynowych. Do niedawna nawet sa101!
Kilkanaście sztuk sztuk to jest potrzebne do porządnej obsługi dwóch linii. Więc z tą zasobnością to gruba przesada.
Skoro Regio pracuje na zlecenie samorządu, to również może przesunąć składy z wnętrza województwa i ratować tyłki urzędnikom.
Oto cała "tajemnica wiary".
Kosztem interioru...
2022-09-08 13:45
Bo marszałek nie zapewnił SKM wystarczającej ilości pojazdów. Te 10 to śmiech na sali. A teraz wygrażanie palcem ,że skm ma dać dłuższe pociągi. To się nazywa hipokryzja.
2022-09-08 16:39
Jakoś Polregio ma swoje szynobusy i potrafi wynająć. SKM nic zrobiło.
2022-09-08 12:27
Jak zorganizował i kupił, tak to funkcjonuje.
2022-09-08 16:42
A jak Ty zamawiasz Ubera, to pożyczasz im samochód?
2022-09-08 17:49
i to jest istota jego działalności.
Samorząd może się umówić z kolejowym "uberem" (jeśli go znajdzie) ale też będzie musiał pokryć koszty wynajmu.
A tego robić nie chce, nie umie, nie może...
Dał tabor i zdefiniował usługę na obsługę rozkładu. Pamiętamy, że przy wdrożeniu okazało się, że taboru jest za mało i nie ma składu
i to jest istota jego działalności.
Samorząd może się umówić z kolejowym "uberem" (jeśli go znajdzie) ale też będzie musiał pokryć koszty wynajmu.
A tego robić nie chce, nie umie, nie może...
Dał tabor i zdefiniował usługę na obsługę rozkładu. Pamiętamy, że przy wdrożeniu okazało się, że taboru jest za mało i nie ma składu rezerwowego. To sobie przewoźnicy poradzili, faktycznie pożyczono, przesunięto...
Niestety, popyt rośnie ale marginesy "radzenia sobie" już wyczerpano.
2022-09-08 12:08
Skmka chętnie by kupiła nowe składu, ale łapę trzyma na tym PKP, które spółkę córkę traktuje jako dojną krowę zupełnie nie inwestując w nią.
2022-09-08 12:31
Pracę przewoźnikowi zleca marszałek, bo on odpowiada za organizację transportu zbiorowego.
Jak zlecił, tak zostało to zrealizowane.
Obecna sytuacja nie jest to niczym szczególnym, tak się dzieje od uruchomienia połączeń PKM. Samorząd nie spodziewał się "klęski urodzaju" i miał nadzieję, że po jakimś czasie uda się to przedsięwzięcie zminimalizować a wręcz "wygasić".
Uuups, nie udało się a kasy na rozwój nie ma.
2022-09-08 14:55
a SKM nie dostosowała. czyli że nie wywiązała się z umowy
2022-09-08 17:41
a zapłacił?
2022-09-09 08:48
Nie zapłacił, bo SKM się nie dostsowała.
2022-09-08 11:04
Narzekacie na tłok w PKM? Zapraszam do pociągów Regio, szczególnie w wakacje, w godzinach popołudniowego szczytu, gdzie jeździ jeden kurs na godzinę, skład jest zatłoczony od topu po kil. I to nie jak w PKM, że chwilę się przemęczysz i wysiadasz, tylko jedziesz tak 40 min albo i więcej.
2022-09-08 11:55
W PKM podróż nie trwa kilkanaście minut a średnio 1godz. Tak więc stanie na jednej nodze w przejściu jest uciążliwe.
2022-09-08 12:06
choć na życie w nich już nas nie stać - mieszkanie koło mnie 1,3 mln, kilka kolejnych pustych bo służą jako lokata kapitału lub dla turystów.
Dlatego prędzej czy później będę musiał wyp.... 30-50 km za miasto i pół dnia spędzać w aucie, albo dusić się w podmiejskiej kolejce - no ale o co chodzi, przecież to jest "American Dream" :)
A zobaczcie taki Płońsk, 50 km od Wawy, pipidówka 20-30k mieszkańców a najtańsze duże mieszkania (pow 60 mkw) zaczynają się od 300k - i na popularnym portalu prawie 20 stron ogłoszeń - ale nikt nie chce tam mieszkać, bo równie dobrze mógłby mieszkać w Suwałkach - brak szans na dojazd do Wawy do pracy w jakimś rozsądnym czasie.
2022-09-08 14:12
Kumulacja i przesiadka w Tczewie to niezapomniane wrazenia.
Podobnie jak podroz najstarszymi zabytkami EZT na trasie do Bydgoszczy.
Ze tez Pomorzu nie wstyd wysylac takie cos do odwiecznego konkurenta...
Chyba po to, aby ludzie z Gdanska nie jezdzili do bydgoskiej Opery... Rozczaruje, melomaniw to nie zniecheci...
2022-09-08 19:46
2022-09-08 11:04
Czyli żadnego bicia się w pierś, czy w kontekście częstotliwości kursowania, czy braku zapisania w umowach ścisłych wytycznych o długości składów. Za to jest uderzenie w spółkę, w której rządzi przeciwna opcja polityczna.
I ktoś jest mi w stanie powiedzieć co realnie zmieni obecność tylko jednego przewoźnika, która jest przedstawiona jako wielkie remedium?
2022-09-08 11:26
Tyle samo, co tłumaczenie, że podniesienie ceny biletu i wydłużenie jego czasu ważności jest korzystne dla pasażerów. Coś musiał powiedzieć i powiedział. Nie ma znaczenia, że to nie ma sensu.
2022-09-08 11:56
Na tak to trochę wygląda. "Wezwaliśmy" czyli nikt się nie zainteresował wcześniej i teraz zwalamy na innych
2022-09-08 14:07
Będzie jeździło tylko zaprzyjaźnione z marszałkiem Polregio. I to będzie dramat. Jak SKm nawala to przynajmniej jest jakieś info na facebooku SKM i ich aplikacji. Jak stałem 2 godziny przed Leborkiem w regio to kompletna cisza. Nie ma przewoźnika, który ma bardziej wywalone na pasażera.
2022-09-08 22:11
Z tego co powszechnie wiadome, to wręcz skoligacone...
2022-09-08 23:03
2022-09-09 07:05
Marszałek ma rodzinę w regio
2022-09-11 22:23
Jakieś nazwiska?
2022-09-08 11:07
Niestety na kolei mimo transformacji nic się nie zmieniło. Co tylko jakiś prywatny przewoźnik który chce zaoferować podróżnim lepszą jakość (i to jeszcze często w niższej cenie) to PLK&PKP ich nie wpuszcza w ogóle na tory. Trzeba to sprywatyzować żeby się w końcu państwowy moloch zaczął łaskawie starać
2022-09-08 11:27
Przewoźników prywatnych nie wpuszcza Urząd Transportu Kolejowego. Ale oni występują tylko o zgody na pociągi dalekobieżne (tylko one mogą przynieść zysk). Natomiast, żeby na PKM mógł jeździć przewoźnik prywatny Marszałek musi ogłosić przetarg z dużym wyprzedzeniem.
2022-09-08 12:54
Zainteresuj się, jak jeździ Arriva w kujawsko-pomorskiem...
Prywatny, samorządowy czy państwowy, na wodę nie pojedzie.
A jak się podpisało umowę, to tak się ma.
A nie na krzyk, na drapane, po znajomości coś się załatwi...
2022-09-08 11:52
w innych województwach to się sprawdza, bo samorząd ma interes w byciu wybranym na kolejne kadencje. W trójmieście patologią jest SKM pod rządami PKP i fakt, żę posiadają własną linię kolejową - ta spółka powinna natychmiast być przekazana samorządowi.
2022-09-08 11:07
Opinia wyróżniona
2022-09-08 11:22
Np. Przewozy Regionalne do obsługi tras z Chojnic pożyczają wagony motorowe od SKPL (Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Lokalnych) i kupują nowy tabor (co prawda mało ale zawsze).
Natomiast SKM nie robi nic - czekają aż Marszałek im da albo spadnie manna z nieba. Jednoczenie nie przeszkadza im to w powołaniu trzeciego członka Rady Nadzorczej (na to pieniądze są).
2022-09-08 12:08
Skmka chętnie by kupiła nowe składu, ale łapę trzyma na tym PKP, które spółkę córkę traktuje jako dojną krowę zupełnie nie inwestując w nią.
2022-09-08 12:31
Pracę przewoźnikowi zleca marszałek, bo on odpowiada za organizację transportu zbiorowego.
Jak zlecił, tak zostało to zrealizowane.
Obecna sytuacja nie jest to niczym szczególnym, tak się dzieje od uruchomienia połączeń PKM. Samorząd nie spodziewał się "klęski urodzaju" i miał nadzieję, że po jakimś czasie uda się to przedsięwzięcie zminimalizować a wręcz "wygasić".
Uuups, nie udało się a kasy na rozwój nie ma.
2022-09-08 14:55
a SKM nie dostosowała. czyli że nie wywiązała się z umowy
2022-09-08 17:41
a zapłacił?
2022-09-09 08:48
Nie zapłacił, bo SKM się nie dostsowała.
2022-09-08 12:27
Jak zorganizował i kupił, tak to funkcjonuje.
2022-09-08 16:42
A jak Ty zamawiasz Ubera, to pożyczasz im samochód?
2022-09-08 17:49
i to jest istota jego działalności.
Samorząd może się umówić z kolejowym "uberem" (jeśli go znajdzie) ale też będzie musiał pokryć koszty wynajmu.
A tego robić nie chce, nie umie, nie może...
Dał tabor i zdefiniował usługę na obsługę rozkładu. Pamiętamy, że przy wdrożeniu okazało się, że taboru jest za mało i nie ma składu rezerwowego. To sobie przewoźnicy poradzili, faktycznie pożyczono, przesunięto...
Niestety, popyt rośnie ale marginesy "radzenia sobie" już wyczerpano.
2022-09-08 12:33
Polregio ma składy? A myślałem, że to składy marszałka im użyczone.
2022-09-08 13:22
razem kilkanaście sztuk jeździ w naszym województwie, a więc te użyczone od marszałka na nic by nie wystarczyły, nawet skm czasem coś pożycza w ramach własnej działalności np ostatnio od KD i tym jeździ awaryjnie zamiast składów samorządowych
2022-09-08 13:45
Bo marszałek nie zapewnił SKM wystarczającej ilości pojazdów. Te 10 to śmiech na sali. A teraz wygrażanie palcem ,że skm ma dać dłuższe pociągi. To się nazywa hipokryzja.
2022-09-08 16:39
Jakoś Polregio ma swoje szynobusy i potrafi wynająć. SKM nic zrobiło.
2022-09-08 20:17
którymi obsługuje linie wewnątrz województwa.
Również na zlecenie marszałka...
Bo podobnie jak SKM, pomorskie Regio ma jednego klienta...
I jeździ tam całe muzeum krajowych autobusów szynowych. Do niedawna nawet sa101!
Kilkanaście sztuk sztuk to jest potrzebne do porządnej obsługi dwóch linii. Więc z tą zasobnością to gruba przesada.
Skoro Regio pracuje na zlecenie samorządu, to również może przesunąć składy z wnętrza województwa i ratować tyłki urzędnikom.
Oto cała "tajemnica wiary".
Kosztem interioru...
2022-09-08 16:12
Od 5 lat wiadome jest że przyznana jest dotacja z UE na zakup nowych składów, przez cały ten czas rządzą Ci sami ludzie plus dochodzą nowi geniusze którzy nic nie wnoszą a dalej doprowadzają SKM do upadku(oczywiście część firmy od przewozów). A ten ostatni przetarg który ogłosili to totalna fikcja marketingowa i każdy wie że nikt do niego nie stanie bo nie ma możliwości spełnić jego kryteriów w postaci terminów
2022-09-08 16:44
Dla nich celem na ten rok jest remont muru oporowego we Wrzeszczu, a nie jakiśtam nowy tabor.
2022-09-08 17:51
jak każdy inny...
A może i ważniejszy, bo bez tego składy, choćby i najnowsze, nie pojadą.
2022-09-09 08:52
Ach, gdyby tylko nie ci roszczeniowi pasażerowie... jeden pociąg by się puściło na dobę i spokój
2022-09-08 20:00
2022-09-08 11:09
PKM do Gdyni jeździ co 40. minut w porannym szczycie. Nic dziwnego, że są (jeszcze) tłumy!
2022-09-08 11:12
czemu wszyscy w jednym pociągu? Trzeba zrobić rejestrację i nie będzie problemu. Taka mam koncepcje. Serdeczności.
2022-09-08 11:26
Do wybitnego specjalisty w Tworkach.
2022-09-08 13:17
Oplułam się :)
2022-09-08 18:24
Tworki to w Pruszkowie pod Warszawą,u nas blisko Srebrzysko.
2022-09-08 15:32
do rębiechowa
2022-09-08 11:25
Założenia były dobre ale niestety wykonanie nieudolne:
1. Częstotliwość za niska - powinna być co 10-15 min, z czego co 15-20 minut do Gdyni co najmniej
2. Beznadziejne składy - 1 para drzwi na wagon, ktoś kto to zamawiał był chyba i**otą. Tu powinny być składy podobne jak w metrze, z dużą liczbą drzwi, aby wymiana pasażerów była krótka. Obecnie pociąg na niektórych stacjach traci całą minutę na zmianę pasażerów - powinno być max 20 sekund. No i teraz 40 sekund razy 10 stacji to już jest prawie 7 minut dodatkowo na trasie. Oby elektryczne były lepiej przemyślane, ale czy w PKM są wystarczająco kompetentni ludzie?
3. Składy są powolne - obstawiam, że to przez zużycie paliwa, które po otwarciu PKM miało być większe niż producent zgłaszał w ofercie - to nie są pociągi widokowe tylko mają przewozić jak najszybciej pasażerów z miejsca na miejsce. Jak rozpędzają się pociągi metra a jak PKM - każdy kto miał okazję się przejechać oboma będzie sfrustrowany podróżami PKM.
2022-09-08 11:57
skutecznie mnie wyleczyła.
Kolejna podróż na Kaszuby odbyła się na rowerze.
2022-09-08 12:29
1. Rozkład układa pkp plk na wniosek przewoźnika, a przewoźnik na wniosek organizatora przewozów. PKM nigdzie w tym łańcuchu nie ma. I teraz tak: Marszałek składa zapotrzebowanie na pracę przewozową do przewoźników (PKP PolRegio, pkp skm). PolRegio i pkp skm składają wniosek do PLK o dostęp do torów dalekobieżnych (bo to one wymuszają rozkład na linii PKM). I tu się zaczyna - pierwszeństwo mają pociągi międzynarodowe, potem dalekobieżne, a następnie regionalne. Stąd takie a nie inne odstępy, chociaż przydałoby się rzeczywiście co kwadrans.
2 i 3. Te składy miały być tymczasowe. Niestety, bez względu na władze centralne - PLK nie potrafi powiesić sieci jezdnej na linii Gdynia-Kościerzyna. Co z tego, że PKM wiesza w końcu swoje druty, jeżeli PKP Energetyka nie ma podstacji w Osowej?
2022-09-08 12:35
Podstawowym absurdem jest to, że te pociągi jeżdżą na trasie Gdynia-Sopot-Wrzeszcz. Kto to wymyślił i po co?
2022-09-08 13:45
W skrócie: pociąg jadący w relacji Wrzeszcz-Osowa-Gdynia musiałby zbut długo czekać na możliwość powrotu tą samą trasą. Problem możnaby rozwiązać co prawda, wykorzystując jeden albo dwa SZT na torach odstawczych we Wrzeszczu - jednak tych składów nie ma w takiej liczbie. Stąd konkretny SZT wraca przez Sopot, aby znowu móc jechać przez Osowę. Czy wynika to z ogromnego obłożenia linii Gdynia-Kościerzyna? Raczej nie, bardziej chodzi o wyjątkowo asekuracyjne podejście PLK do ruchu na głowicach stacji. Zmiana krawędzi peronowej czy inne formy przeplotu ruchu to dla nich powód do płaczu. Co ciekawe, na LK-9 potrafią bez problemu zachować odstęp jednego bloku sygnalizacyjnego między pociągami PR a IC.
2022-09-08 13:34
Zamiary zdecydowanie ponad siły.
Można brnąć w szczegóły ale można jednym zdaniem "marnej baletnicy zawadza rąbek spódnicy".
Błędy organizacyjne tego przedsięwzięcia znane są od samego początku, problem w tym, że się ich nie neutralizuje a czeka na Godota, rozdzierając szaty nad zewnętrznymi przyczynami.
Nikt nie powie, że król, nie dość że nagi, to jeszcze mało rozumny.
2022-09-08 11:51
W Gdańsku potrafią inwestować, już wzięli się za drugą linię PKM, a Gdynia wciąż nie uporała się z pierwszą. Tak to jest jak włodarze są nieudolni i zadłużyli miasto... Miał być peron na Wzgórzu oraz na Fikakowie... Wiem, że ten drugi bez sensu bo daleko na samo osiedle, ale to pokazuje, że nie dotrzymują danego słowa...
2022-09-08 12:30
Może co prawda naciskać, ale PLK mają czas i tu się nic nie zmienia
2022-09-08 19:26
Moze czas na korepetycje?
I nie "naciskac" a negocjowac i byc skutecznym...
2022-09-08 13:37
i koleją na Północy.
2022-09-08 12:05
2022-09-08 13:28
brak taboru i brak ludzi, którzy go poprowadzą.
2022-09-08 11:09
Krótkie składy, rzadkie kursy, nadal brak normalnego dojścia na przystanek np na Niedźwiedniku.
2022-09-08 13:27
ten przystanek jest do likwidacji razem z Brętowem, kilka osób wsiada i wysiada a pociąg pełen ludzi traci na tym łącznie 4 minuty a gdy jest tłok to i więcej, PKM to nie powinien być gdański tramwaj, miasto jeśli taki potrzebuje to powinno sobie samo zbudować równolegle, kolej jest finansowana przez samorząd wojewódzki i ma się koncentrować na szybkim i sprawnym wożeniu ludzi za miasto a nie po mieście, tymczasem mamy dwa przystanki dla kilku domów a teraz powstaje trzeci bezsensowny zbudowany za pieniądze publiczne a służący jednej firmie
2022-09-08 11:11
Odrazu dwa razy miejsca... może czas pomyśleć przy zamówieniu nowych składów!
2022-09-08 11:59
I piętrusy stoją bezczynnie w Chojnicach. Wystarczyłoby dać po jednym do każdego składu składającego się z dwóch szynobusów w środek i po problemie. Ale pewnie się nie da jak zawsze.
2022-09-08 12:48
Zastanów się, dlaczego silniki tych składów tak wyją.
2022-09-08 16:40
Na półwysep helski jeżdżą z dodatkowym wagonem. Tam też jest pod górę i dają radę.
2022-09-08 17:29
nie do porównania z trasą do Kościerzyny czy Kartuz.
Poza tym, zwykle jeżdżą dwa składy z bonanzą.
To dają radę
2022-09-08 11:14
Dobrze rozumiem??
2022-09-08 11:28
zgadza się
2022-09-08 11:29
SKM nie żadnego swojego szynobusu. Nie ma z czym startować (nie spełni warunków przetargu).
PolRegio ma i to sporo, a i pożyczyć potrafią jak trzeba.
2022-09-08 11:58
Ze niby jakie sa 133 na wypożyczeniu są. Sa 136 na wypożyczeniu sa138 na wypożyczeniu. To gdzie oni maja swoje szynobusy?.
2022-09-08 12:06
tej Spółki. Na szczęście jest lepiej zarządzany niż SKM.
2022-09-08 13:25
bo zarządzany jest równie "sprawnie" jak SKM.
2022-09-08 13:51
oplułem się! Żart tygodnia! Polregio to największy syf. Gdyby nie to, że marszałek pożycza im nowe pociągi to dopiero byłoby widać jaka to mizeria.
2022-09-08 13:33
generalnie polregio ma porównywalnie dużo swoich pociągów (lub pożyczonych na zasadach rynkowych np od skpl) co korzysta z z marszałkowskich, świetnie to widać na linii helskiej a w głębi województwa jeszcze bardziej, Tczew Chojnice prawie nigdy nie jeżdżą pociągi marszałka tylko samo polregio
2022-09-08 11:43
tak i Struk nie widzi w tym swojej winy
2022-09-08 11:54
Z tego artykułu tak wynika, ale to marszałek oddał autobusy szynowe w użytkowanie dla skm licząc, że przewoźnik sprzeda swoje udziały i utworzy spółkę koleje pomorskie. Niestety tak się nie stało a, że marszałek ma większe udziały i zyski w polregio próbuje dorobić teorie żeby mieć wytłumaczenie aby wyrzucić skmke.
2022-09-08 13:26
A Regio nie miał ludzi, aby prowadzić wszystkie składy.
2022-09-08 11:58
Podziękują SKM i będą korzystać wyłącznie z Polregio
2022-09-08 12:37
I skończy się jazda na jednym bilecie PKM+SKM?
2022-09-08 13:24
również marszałek
2022-09-08 17:36
Wszyscy skupili się na wybieraniu pomiędzy skm a polregio, a o trzecim przewoźniku milczą. A za miedzą jest Arriva, która rowniez dysponuje własnym taborem. A przysłowie mowi: tak gdzie dwóch sie kłóci to trzeci korzysta.
2022-09-08 18:01
w interesach z Arriva.
Oni potrafią liczyć a "przełożenie" samorządu na ten podmiot jest znacznie mniejsze niż na Regio czy SKM.
Więc nawet nie podejdą.
2022-09-08 13:48
Marszałek chce wywalić SKM i tak pewnie będzie ustawiał warunki przetargu, by się jej pozbyć. Przecież jak ostatnio kupił 10 Impulsów to wszystkie wydzierżawił Polregio , pokazując w jakim poważaniu ma SKM i jej pasażerow.
2022-09-08 11:15
a bedzie gorzej bo to sa tory PKM i może nimi zarządzać jak chce czyli..najpierw pociągi towarowe a potem , może mieszkańcy..tkans Sz
2022-09-08 13:07
wjadą na estakadę przy lotnisku?
2022-09-08 14:21
2022-09-08 16:53
Żaden pociąg towarowy PKM jeszcze nie pojechał. I nie pojedzie.
2022-09-08 22:23
A paliwo na lotnisko? Jedzie właśnie linia pkm
2022-09-08 17:31
na estakadzie przy lotnisku?
2022-09-08 11:16
skoro dwóch przewoźników nie daje rady top obsłużmy to jednym z nich...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
