Przystanek PKM, węzeł przesiadkowy z parkingami, nowy układ drogowy oraz nowoczesne osiedle - tak w ciągu kilku lat zmienią się okolice w sąsiedztwie linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej na granicy Wielkiego i Małego Kacka oraz Karwin. 
i przy stadionie muszą być gotowe przed końcem 2016, żeby był jeszcze czas na rozliczenie projektu PKM, zanim nastanie kolejny rok. 
, czyli w miejscu, gdzie spotykają się trzy gdyńskie dzielnice (Wielki Kack, Karwiny i Mały Kack). 
. Chodzi o Inpro, które nabyło działkę w zeszłym roku. Co ciekawe, inwestor przekonuje, że fakt, iż wkrótce zaczną docierać tam pociągi PKM, nie miał wielkiego znaczenia. 
2015-11-10 12:25
Kilka dni to - w moim odczuciu - trzy, cztery. Dwa tygodnie to już czternaście. A może nie dwa tygodnie, tylko miesiąc? Albo, na wszelki wypadek, kwartał? Równie dobrze w 2019 roku można będzie powiedzieć, że zakończenie budowy to kwestia kilku lat, maksymalnie dekady, może dwóch...
Ps. A co z szumnie zapowiadaną od lat rewitalizacją Chyloni? Tam także jest Gdynia!
2015-11-10 13:22
Np. przed ostatnimi wyborami samorządowymi jeden taki wyrób szczuropodobny wypowiadał się publicznie, że przerobienie skrzyżowania Podjazd / 10 Lutego / Dworcowa na rondo to "kwestia tygodni". Szczęśliwie nie dodał, ilu tygodni, a przecież wszyscy wiemy, że każdy rok ma ich 52 z hakiem, więc czas do następnych wyborów też można w tygodniach liczyć.
2015-11-10 12:52
Mieszkam na Wielkim Kacku i czekam z niecierpliwoscia na PKM i przystanki.
Oby zrobili tez normalne dojscie ul. Nowodworcowa, z chodnikiem i bezpiecznym przejazdem rowerowym.
Oby nie bylo tylko pod samochody wszystko.
2015-11-10 12:59
- trzeci pas ruchu czyli buspas (po prawej stronie zamiast ddr lub pasa zieleni) na Wielkopolskiej od ul. Olgierda w stronę Karwin PKM!
- ulicę Strzelców przedłużyć aż do Witomina wzdłuż torów i na Witominie wpiąć ją w ul. II MPS na wysokości działek koło biedronki.
- po dwa pasy ruchu na ul. Sopockiej przynajmniej do cmentarza na Brodwinie albo 2+1 (dwa pasy pod górę w stronę Karwin)
Opinia została zablokowana przez moderatora
2015-11-10 13:38
Masz 100% racji tylko w miedzyczasie zdążyli pozwolić deweloperowi zabudować poczatek sopockiej praktycznie w osi ewentualnie poszerzonej drogi. UM wie lepiej co dla mieszkanca jest dobre. Oni chyba są zbyt wiele kadencji ale takie jest prawo, niestety.
2015-11-10 14:30
Urzędasy przy korycie są za długo i przez to przestają myśleć nawet logicznie!!! A potem jąkają się że: eee, yyy, aaa nie da się bo tego się nie da!
2015-11-10 14:26
W 2018 napiszą pewnie, że to powstanie w 2022
2015-11-10 14:40
do Gdyni Oksywie/Babie Doły i dalej przez Gdynię Zachód ?
Widać dalej Urząd Marszałkowski się wykpił naszym miastem, okłamał wszystkich i wcale mi nie będzie żal gdy ich odwołają, a województwo podzielą. Trudno za kłamstwa i ustawiczne oszukiwanie Gdynian należy odpowiadać ! Jako miasto powinniśmy wystosować do nowego rządu inicjatywę /petycję o ustanowienie w nowej sytuacji administracyjnej kraju Gdyni jako siedziby SEJMIKU. - Gdynia jest najbardziej obywatelska z Polskich miast, a ostatnio doznała największej dyskryminacji gospodarczej z poz.województwa, a i kraju.
Wracając do wykonania tego przystanku PKMKarwiny to będzie on miał większe zadnie po przebudowie, ponieważ skrzyżowanie to jest z bardzo ważna linią łączącą Porty Gdyni omijającą Gdańsk. Dodatkowo będzie musiał wybudować, nowy system "niemiecki" pozwalający na mijanki przy większych gabarytach, estakadę nad skrzyżowaniem z dwoma pozostałymi z wyżej ulic. Nie możemy iść na łatwiznę zważywszy, że na ten przystanek zostanie przekierowany także ruch z Sopotu którego sam remont i usprawnienie wyniesie 25 mln. W ramach projektu jak pisze red. powstanie też kładka dla pieszych i rowerów na wysokości jezdni wraz z całkiem nową infrastrukturą techniczną, czyli oświetleniem ulicznym, kanalizacją deszczową, siecią elektroenergetyczną, kanalizacją sanitarną, siecią wodociągową i gazową - przy projektowaniu należy zwrócić uwagę, aby były to urządzenia wysokiej jakości i mało energochłonne, aby eksploatacja nas nie zarżnęła?.
Drogi, które usprawnimy i połączy w sobie opisywany węzeł/przystanek jest w miejscu najbardziej potrzebnym chyba na całej linii, ponieważ to on zatrzyma ogromną ilość samochodów osobowych i skieruje ich na parking, ważne aby nie był on za mały i spełniał wysokie standardy z drobnymi usługami. To niezwykle trudne zadanie i szkoda, że Zarząd PKM tak długo się krygował, a dziś "przyspieszenie", a chyba znane jest Marszałkowi powiedzenie"co nagle to PO diable". Chciałbym, aby to nie był ostatni przystanek/węzeł w Gdyni, który na drogach dojazdowych do obwodnicy trójmiejskiej są dzisiaj dysfunkcjonalne i to oczywiste, że trzeba go zbudować jak najlepiej osobiście podejrzewam, ze koszt jego wykonania będzie oscylował ok 75 mln.
A co z innymi choćby wymieniony tu Stadion ? Władze Gdyni liczą na dofinansowanie? Moim zdaniem powinien być podzielony na dwa STADION i HALA - tz. jeden peron jedno miejsce, ponieważ w tych rejonach nie ma tyle miejsca, aby wykonać właściwy przystanek dwu peronowy. Do tego przy każdym z nich także przewidzieć infrastrukturę drogową z zapleczem, bo na dzisiaj gdy go wybudujemy z takimi założeniami jak wskazano tu w artykule będzie to wstecznictwo i tylko XX-wiek?
Apeluje do władz miasta i liczę na zrozumienie, jeśli nie otrzymacie odpowiedniego dofinansowania z unijnego Programu na właściwe przystanki nie ma co ich rozpoczynać, bo się ośmieszycie i stracicie poważanie wśród mieszkańców. Nie dajmy się dalej mamić, ze jakieś pieniądze mają pojawić dopiero pod koniec realizacji projektu - obiecanki cacanki, a będzie zwałka na PiS. Chyba, że wykonawcy zdecyduje się w części kredytować zadanie z własnej kasy a następnie procesy sądowe ?
2015-11-10 15:27
2015-11-10 15:38
Nad tym wszystkim proponuję wybudować estakadę rowerową za kolejne 20 mln. Dopiero wtedy będzie pięknie.
2015-11-10 15:39
... że kolejka na szlabanach na Północnej/Puckiej sięgnie garażu Szczurka!
2015-11-10 15:42
szkoda, że nie ma dostępu do planów bo wizualizacja jest mocno przesadzona.
2015-11-10 15:45
i tyle w temacie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
