Operator systemu Mevo opublikował kolejne statystyki dotyczące wypożyczeń rowerów. Do poniedziałkowego popołudnia skorzystano z nich ponad 110 tys. razy. Choć w poniedziałek operator nie wiedział, kiedy pojawią się nowe rowery, to we wtorek do Gdańska dotarło kilkadziesiąt nowych pojazdów.
Kilkadziesiąt nowych rowerów Mevo dotarło do Gdańska 9 kwietnia
2019-04-09 07:32
2019-04-09 12:31
ładnie Lechii Dumie Pomorza podbierać prąd? Prywatny właściciel zaraz by ich pogonił z tymi ładowarkami xD
2019-04-09 07:48
2019-04-09 07:52
2019-04-09 07:53
Ten system upadnie , dowozenie bateri ??? kto to wymysli?
powinno sie ladowac na tych pseudo stacjach
2019-04-09 17:43
Jak dotąd w odpowiedzi mamy głuchą cisze. Jak przychodzi co do czego to w Polsce nikt nigdy nie jest odpowiedzialny z imienia i nazwiska. Samo się zrobiło widocznie.
2019-04-09 18:36
2019-04-09 18:13
1) odpowiedniej pojemności i jakości akumulatorów, 2) odpowiedniej liczby rowerów w stosunku do potrzeb. Dzięki temu pomysłowi uniknięto budowy kosztownych stacji z infrastrukturą elektryczną, która nie wszędzie jest dostępna.
2019-04-09 19:30
3. Wystarczającej ilości ładowarek
4. Wystarczającej ilości samochodów do przewozu akumulatorów/rowerów
5. Odpowiedniej liczby akumulatorów zapasowych
6. Odpowiedniej infrastruktury (przyłącze) aby móc jednocześnie użyć wszystkich ładowarek
2019-04-09 19:43
Wydaję mi się, że ciekawą propozycją byłaby możliwość ładowania i wymiany, akumulatorów, przez dowolne osoby zarejestrowane w systemie, tak jak ma to miejsce w przypadku jednej sieci warszawskich hulajnóg.
2019-04-10 02:16
Jak zda egzamin,to może ulepszą dla użytkowników.
2019-04-09 07:54
Najpierw powiedziano, ze na razie jest za malo rowerów i że przybedzie ich. Potem okazalo sie ze za malo jest takze akumulatorow nawet dla tych rowerow co juz sa. No a w koncu stwierdzono, ze za malo jest takze ladowarek do akumulatorow. Potem okaze sie ze za malo bedzie czasu do ladowanie wszystkich akumulatorow / doba ma tylko 24 godziny/ i miejsc do ładowania, a w koncu ze moze i za malo jest prądu. Tak bedzie
2019-04-09 08:40
Za mało miejsc do ładowania i za mało prądu to już było półtora tygodnia temu. Kilka dni przed niedzielną przerwą Mev0.
2019-04-09 08:57
a jeśli tak nie będzie, to przeprosisz i odszczekasz?
2019-04-09 09:10
Przecież tak było. Przynajmniej tak wynika z informacji na trojmiasto.pl.
2019-04-09 09:44
Na końcu okaże się, że za mało pieniędzy dostali, bo się nie spodziewali sukcesu. I trzeba będzie słono dopłacić!!!
I przez kogo to wszystko: przez Was, przez tych co wypożyczają lub chcieliby wypożyczyć. Gdyby nie to - rowery stałyby na stojakach, nikt by ich nie wypożyczał, baterii by wystarczyło, 100 ładowarek na 4000 rowerów też. Wszystko byłoby SUPER! Tak więc to Wasza (Nasza) wina!
2019-04-09 11:49
Za mało jest $$$ na pokrycie rachunków za prąd do ładowania... i kolejne 100 milionów wpadnie dotacji... . a cała dotacja na wszystkie koleje w pomorskim to 56 milionów?
2019-04-09 17:38
Jak tak dalej pójdzie, to za kilka miesięcy ta firma będzie największym pracodawcą na Pomorzu - dostarczając mieszkańcom max 4 tys rowerów, ha ha ha
2019-04-09 07:55
Kiedy przybędzie więcej rowerów?
Nie wiadomo.
2019-04-09 07:56
Przecież oni beda musieli dolecowo mieć ponad 400 ludzi jezeli nadal zostaną przy troszkę ppnad 100 ladowarkach :)
To sie nie może i nie bedzie opłacało. To jest szukowane do bankructwa kosztem Zus, Us i miasta a potem sprzedane. Nowy wprowadził ładowanie indukcyjne na stojakach i wygra cięciem kosztów.
2019-04-09 07:57
mevo to doskonała idea!
2019-04-09 09:45
MEVO - ideą zaczęli. Ideą skończą.
2019-04-09 11:42
idź pucować swego niemieckiego szrota, panie januszu
2019-04-09 19:53
2019-04-09 19:53
Tyle że nie działa w praktyce.
2019-04-09 07:58
100 pracowników po 3 tys pensja - mies 300 tys zl, rocznie razy 12, umowa 5 lat. Zakup rowerów, zus, obciążenia itp. Zysk?
2019-04-09 08:08
Koszt pracodawcy to pensja pracownika mniej więcej razy dwa, czyli jak średnio w mevo zarabiają 2500 netto to docelowo na same wynagrodzenia będą wydawać 300 x 5000 = 1500000 czyli 1,5 miliona miesięcznie! A moim zdaniem więcej, bo już teraz potrzeba około 50% pracowników więcej, niż zakładano.
Dla porównania GAIT się chwali, że 800 kierowców/motorniczych codziennie przewozi 460 tys. osób i rocznie robią 28 mln kilometrów.
Ciekawy jestem jakby policzyć koszt wozokilometra? Boję się, że budujemy najdroższy system komunikacji miejskiej na świecie i dużo taniej by wyszło każdemu chętnemu zasponsorować Ubera.
2019-04-09 09:49
Zapomniałeś o kosztach pracy. Koszt to min ok 5000 zł. Gdzie reszta - samochody serwisowe, wyposażenie serwisów, części do rowerów, pomieszczenia - również te do ładowania akumulatorów, gdzie reszta?? Czyli jak nic 1 mln rocznie!! Skromnie licząc.!!! Reszta jak piszesz! Za czyje pieniądze to będzie?
2019-04-09 11:42
W przetargu zgarnęli ok 40 milionów. Same pensje 150 osób x 5000zł brutto to przez 6 lat 54 miliony. A gdzie zakup rowerów, naprawa, części, samochody serwisowe, paliwo, prąd do ładowania, utrzymanie systemu monitoringu itp?
2019-04-09 12:34
Tak szybko znikną :(
2019-04-09 17:36
lol.
2019-04-09 18:24
No właśnie. Co to za bzdury, że mają 100 pracowników i jeszcze zatrudniają. To tylko w tym kraju tak można ściemniać i ciemny lud to kupi, albo takie lewe przetargi ustawiać, że drugiej tyle idzie bokiem? Prosta matematyka.
2019-04-09 18:46
2019-04-09 07:58
Miejsca Parkingowe pod te stojaki to szybko potrafili zabrać, a teraz jak ktoś chce zamienić samochód na rower bo np ma stojaka pod domem i pracą - to nie może....
pozostawienie możliwości użytkowania tylko dla osób mających środki na koncie jest śmieszne, ja osobiście do takich aplikacji nie wpłacam nie wiadomo ile kasy bo przecież może wyparować....
2019-04-09 14:00
To jest okres przejsciowy. Etap I. Inaczej mówiac rozruch. Jak będzie 4000 rowerów, a ludzie się przestaną tym emocjonować to spadnie średnia liczba wypożyczeń na 1 rower. A zatem nie trzeba będzie ich ładować codziennie, a wystarczy co 3dni.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Filmy na ten temat
