- 1 Rezerwiści idą na ćwiczenia. Kto najpierw? (285 opinii)
- 2 Odliczanie sekund na skrzyżowaniach. Za czy przeciw? (118 opinii)
- 3 Zabójca z Jagatowa przyznał się do winy (155 opinii)
- 4 Śmierć w stoczni: zabójstwo, a nie wypadek (284 opinie)
- 5 Budują nowy ruch miejski (41 opinii)
- 6 Nabrzeże Hanzy na Wyspie Spichrzów (158 opinii)
Miliony na projekt linii kolejowej do Obłuża i Kosakowa
We wtorek władze województwa pomorskiego i spółki PKP PLK podpisały umowę na dofinansowanie projektu przebudowy linii kolejowej w kierunku północnych dzielnic Gdyni oraz Kosakowa. Dokumentacja ma powstać do końca 2020 r.
Przygotowanie projektu obejmuje:
- wykonanie szczegółowej inwentaryzacji linii,
- opracowane studium wykonalności, uwzględniającego zakres i koszty robót zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie standardami,
- karta informacyjna przedsięwzięcia lub raport ochrony środowiska
- program funkcjonalno-użytkowy.
- Wydaje się, że projekt trasy kolejowej na północ Gdyni zostanie wykonany z uwzględnieniem elektryfikacji. Szczegółowe założenia poznamy po opracowaniu dokumentacji - mówi Ryszard Świlski, zastępca marszałka województwa.
Gdynia na razie nie partycypuje w kosztach przygotowania tego przedsięwzięcia. Dotąd nie padła też jasna deklaracja ze strony władz miasta np. w sprawie realizacji węzłów przesiadkowych na linii do Obłuża.
30 lat bez kolei na północ Gdyni
Pociągi pasażerskie zjechały ze wspomnianych linii w latach 90. ubiegłego wieku. Temat wznowienia kursów na północ Gdyni powraca zawsze przy okazji korków na estakadzie Kwiatkowskiego. W 2016 r. miłośnicy kolei udowodnili, że już teraz można dojechać szynobusem do Oksywia. Głos w tej sprawie zabrała wiceprezydent Gdyni, Katarzyna Gruszecka-Spychała.
Kolejarze z PLK widzą potrzebę rozbudowy linii do północnych dzielnic Gdyni. Oczywiście w tym momencie nie można stwierdzić z całą stanowczością, że ta inwestycja zostanie zrealizowana.
Północ Gdyni "dusi się" w korkach
Łączna liczba mieszkańców obszaru położonego w bezpośrednim zasięgu oddziaływania Trasy Kwiatkowskiego to ok. 70 tysięcy. W tej liczbie zawierają się mieszkańcy m.in. Obłuża, Pogórza, Oksywia, Babich Dołów i szybko rozrastającej się gminy Kosakowo.
Wzrastająca z roku na rok liczba samochodów sprawia, że sceny, jakie obecnie widzimy na estakadzie przy okazji remontów za kilka lat mogą zagościć tam na stałe. Kolej jest jedyną alternatywą a wykorzystanie istniejącej trasy przez Chylonię jest bez wątpienia lepsze niż próby stworzenia nowej linii przez port.
Projekty także dla linii na Pomorzu
Warto nadmienić, że we wtorek zostały też podpisane umowy na dofinansowanie projektów dla innych tras kolejowych na Pomorzu:
- linii kolejowej nr 229 na odcinku Kartuzy - Sierakowice (rewitalizacja i ewentualna elektryfikacja),
- linii kolejowej nr 213 na odcinku Reda - Hel,
- linii kolejowej nr 229 na odcinku Lębork - Nowa Wieś Lęborska (rewitalizacja i elektryfikacja),
- linii kolejowej nr 211 na odcinku Lipusz - Kościerzyna,
- linii kolejowej nr 212 na odcinku Lipusz - Bytów.
Łączna wartość sześciu projektów, w tym tego dla Gdyni, to prawie 17,5 mln zł. Dofinansowanie unijne wyniesie ponad 12 mln zł.
Miejsca
Opinie (335) 7 zablokowanych
-
2019-01-08 16:38
Po pierwsze - częstotliwość kursowania (2)
Będzie jak z PKM - najpierw miliardy z UE i z naszych kieszeni, a później - "nie mamy pieniędzy by zwiększyć częstotliwość kursów". Na inwestycje kasa jest a na tabor i obsługę brak - i tak marnujemy środki.
Aby pociągi stały się tu prawdziwą alternatywą muszą jeździć jak metro - co kilka minut. Przy przystankach duże parkingi + rowery. Tylko takie rozwiązanie może zmienić podejście podróżnych by zostawili swoje auto pod domem albo na parkingu przy przystanku i do centrum zjechali pociągiem. Na tym samym bilecie autobus/trolejbus/tramwaj i będzie duża szansa że podróżny wybierze komunikację zamiast stania w korku na Kwiatkowskiego.
Obawiam się, że będzie jednak jak zwykle - 1 kurs na 1 godzinę i korki jak do tej pory - miliardy w kibel.- 26 5
-
2019-01-08 17:11
(1)
Jakie rowery, pogielo cie?
- 2 4
-
2019-01-08 18:34
normalne lub wspomagane elektrycznie
zapewniające w mieście najszybszy sposób poruszania się na odległość do 7 km.
Dające szansę realizacji zalecanego minimum aktywności fizycznej - 30 minut dziennie.
Zwiększające obszar napływu pasażerów do stacji kolejowych (SKM i PKM).
Dzięki temu podnoszące produktywność inwestycji w transport kolejowy.- 2 3
-
2019-01-08 16:40
Czy zakupiono już odpowiedni zapas farby do realizacji tej inwestycji? Malowane tory, malowane dworce - jak wszystko w Gdyni.
- 14 6
-
2019-01-08 16:41
to nie kolejarze czują potrzebę rozbudowania linii tylko mieszkańcy... gdyńscy podatnicy, którym z roku na rok mieszka się co raz gorzej w północnej części miasta
- 11 1
-
2019-01-08 16:50
Bes sęsu (1)
Mieszkam w apartamencie w centrum i nie bendem płacić cienszko zarobionych piniedzy rzeby plebs z wioh so pojechal do roboty w kąfortowyh pociongach. Z bóta glebory z bóta!
- 6 15
-
2019-01-08 18:53
Dej trochę pieniędzy, przecież dla ciebie to niewiele
- 2 0
-
2019-01-08 16:52
Oksywie
Nikt nie będzie jechał przez Chylonię!
Ta linia pasażerska nie ma sensu.
Nawet w PRL jeździli nią tylko Kaszubi z Kościerzyny (do stoczni MW).
Ten pomysł jest "Misiem", czyli marnotrawstwem pieniędzy publicznych.
Zupełnie nowy tor już tam istnieje, bo przecież przed 3 laty zbudowano go dla Marynarki Wojennej.- 12 11
-
2019-01-08 16:58
(1)
Jak myślicie kiedy estakada Kwiatkowskiego się zawali od nadmiernych obciążeń? pozdrawiam :)
- 23 1
-
2019-01-08 17:12
Mozemy jej pomoc, wysadzic kilka podpor i tadam ;)
- 1 0
-
2019-01-08 17:09
szczurek gruszecka i reszta bandy przez lata mówili że się nie da,
Więc jak?
- 10 1
-
2019-01-08 17:37
Beton PKP (1)
I bardzo dobrze że miliony idą, pasażerowie są dla kolei a nie kolej dla pasażerów. A jak się coś nie podoba to zastrajkujemy, i tak zapłacicie haha!
- 7 6
-
2019-01-08 22:09
Szymon weż tabletki
lub zajmij się jakąś młodą cziką bo ci wali w beret
- 1 0
-
2019-01-08 17:48
kolej niczego nie zmieni. Większość dojeżdża samochodami. Kolej będzie dlamłodziezy i ludzi starszych.
Pod zakład pracy kolej nie podjedzie. A szef w pracy wymaga załatwienia różnych rzeczy na mieście w ciągu dnia. Jak zawsze brak pomysłów i rozwiązań. Przestańcie wydawać pozwolenia na budowę to jedyne słuszne rozwiązanie skoro drogi nie będą powstawać. Dzisiaj widziałam do czego służą paski rowerowe na jezdni z Gdyni Stoczni do centrum. Zjeżdżają na nie auta jak karetki jeżdżą na sygnale. Takie rozwiązania są do bani ale my za to płacimy. współczuje rowerzystom pomysły na gdyńskie drogi rowerowe zagrażają ich życiu.
- 7 8
-
2019-01-08 17:51
Pierwszy krok zrobiony. Szkoda, że na oczywiste i potrzebne inwestycje trzeba tak długo czekać.
- 7 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.