We wtorek władze województwa pomorskiego i spółki PKP PLK podpisały umowę na dofinansowanie projektu przebudowy linii kolejowej w kierunku północnych dzielnic Gdyni oraz Kosakowa. Dokumentacja ma powstać do końca 2020 r.
2019-01-08 18:49
Jak tylko pojawią się mądrale od lansu i PR będą jak zawsze kłopoty
2019-01-08 19:22
za projektem też musi iść realizacja. Klej w te miejsca jest niezbędna, ale też i konkretne inwestycje drogowe
2019-01-08 19:29
studium wykonalnosci dla linii Lipusz-Bytów zostało zrobione w 2014 roku
2019-01-08 19:35
wynika z gnuśności red. Nakręta (oczywiście sprzedajnych kłamców i oszczerców nie liczę). Red. Nakręt nie opisał rzetelnie zakresu całego przedsięwzięcia, przekopiował bardzo stary rysunek, który ma się nijak do tego, co ma być analizowane, a na dodatek nie dopytał kto, co i jak. No i powstał gniot, który zaszkodził całej masie nieszczęśników, niczym pozieleniały tatar z jajkiem.
2019-01-08 19:50
Podziel sie nia i skoryguj redaktora.
Chetnie sie zaktualizuje.
2019-01-08 19:43
załatwiłby sprawę korków na estakadzie i byłby uzupełnieniem elektrycznej pkm do tamtych dzielnic
2019-01-08 19:58
2019-01-08 20:42
nawet kolejka linowa, albo prom wiosłowy, ba, nawet kajakowy był by jakąś opcją
ale niedasię
dlaczego?
bo nie!
2019-01-09 10:39
a następnie przekop - sprawa polityczna. Polska Gdynia ich nie interesuje.
2019-01-09 12:37
ale za siedemnaście dużych baniek
kupno i utrzymanie promu było by
nie do 2020
tylko od dziś do 2050
i samosfinansowało by tunel
oto Gdynia
tu łatamy elewację gumą do żucia
2019-01-09 15:18
To już kolejna ekipa rządząca, która prześladuje najlepsze w historii Polski władze samorządowe! Kiedyś brak inwestycji w Gdyni był tłumaczony tym, że PO nie lubi Słońca Bulwaru, obecnie brak inwestycji w Gdyni jest tłumaczony tym, że PiS nie lubi Słońca Bulwaru. No jak się nie obrócisz d*pa z tyłu.
2019-01-08 19:58
To byla by duza sprawa. Kilkanascie kilometrow I spuscizna pierwszej wojny swiatowej poszlaby w zapomnienie. Jak rowniez problem "gorskiej premii" w Gdyni.
2019-01-08 20:01
Widać w jaki sposób PKM zmieniło krajobraz Gdańska i zwiększyło o blisko 15 tys. liczbę mieszkańców i na dodatek ułatwiła komunikację, choć błędem pozostaje brak przystanku węzłowego na Zaspie.
Dziwię się, że przy podpisywaniu umów nie uwzględniono przecież bardzo oczekiwanej i planowanej linii Kolei nie tylko na Oksywie oraz Gdynia-Kosakowo, ale także by wykorzystać m.in. tory łączące niegdyś Gdańsk Osowę z b.Polifarbem, a przecież rozwijane są i będą Kacze Buki oraz ich przedłużenia na Gdy-Dąbrowę - i w ten sposób utworzyć nową linię. Ta zrewitalizowana linia mogłaby pozytywnie wpłynąć na rozwój Gdyni i komfort życia mieszkańców oraz dogęścić tamte rejony, o ca 10 tys. nowych mieszkańców. Zwłaszcza, że obiegałaby prawie całą Gdynię Zachód
Poczynając - Gdynia Kacze Buki - Dąbrowa Rdestowa (przy Zielonym Zakątku), Gdynia Dąbrowa Góra Donas, Gdynia Dąbrowa Łanowa oraz Gdynia Wiczlino Działkowa. oczywiście wymagałoby to większych analiz którędy w ostateczności mogła by pojechać taka kolej. Skoro są w tym UE środki na projekt to niegospodarnością marszałka jest, że nie będzie to przedmiotem jeszcze innych analiz w tej perspektywie skoro są pieniądze ?
Skoro to wszystko jest pod znakiem zapytania to wcale się nie dziwię , że "Gdynia na razie nie partycypuje w kosztach przygotowania tego przedsięwzięcia. Dotąd nie padła też jasna deklaracja ze strony władz miasta np. w sprawie realizacji węzłów przesiadkowych"
Może więc lepiej niech Gdynia dalej sprzyja nowym trendem z zakresu smart mobility i tzw. koncepcji MaaS (Mobility-as-a-Service), czyli mobilności jako kompleksowej usługi. Bo koncepcja ta opiera się na umożliwieniu mieszkańcowi wykorzystywania różnych środków transportu (zarówno publicznych, jak też prywatnych) przy wykorzystaniu jednego konta (można je wykorzystywać, stosując różne urządzenia i środki). Takie koncepcje są testowane niedawno w Birmingham i Manchesterze, a nie gruszki na wierzbie gdy tu nawet wierzby brak.
2019-01-09 10:15
zamiast tego buduje się przystanek Gdańsk-Intel na Firodze
2019-01-09 10:43
a suweren płaci i niech płacze, że popiera POPiS
2019-01-09 11:11
Wierzby brak.
Czyli sprawnej, niekonfliktowej i efektywnej kosztowo sieci komunikacyjnej oraz prostej i jednej taryfy z niej korzystania. Czyli wspólnego biletu. A przede wszystkim, pomysłu jak tę przyjemość finansować.
Na pewno nie z jednego konta pasażera, które jedynie ułatwia wyskakiwanie z kasy za konstelację przewoźników i ich mniej lub bardziej ścisłe związki z administracją.
2019-01-08 20:03
to prostsze
2019-01-08 20:03
A nie objazdem przez Chylonie .
2019-01-08 20:15
z całą siatka ulic, rozgałęzionych we wszelkich kierunkach, jak pajęczyna. W Gdyni zaś 70 tysięcy ma zespół dzielnicy północ, która ma tylko dwie drogi główne w kierunku umożliwiającym wydostanie się z nich. I o czym to świadczy ?
2019-01-08 20:40
Świadczy o braku przewidywania zacofaniu i rozbudowanej develeporce
2019-01-08 21:31
2019-01-08 21:43
Brak komunikacji zbiorowej takiej jak SKM plus korki na dojeździe obniża atrakcyjność danej lokalizacji.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
