Chcą, by Nowy Port pojawił się na autobusach i tramwajach
Wykolejenie tramwaju w okolicy Chełma spowodowało spore utrudnienia w komunikacji.
Raport z Trójmiasta/czytelnik
Ponad 5 mln zł w ubiegłym roku i niemal 2,5 mln zł do tej pory - takie kwoty Gdańsk wydał w ostatnich latach na remonty oraz naprawy torowisk tramwajowych. W tym czasie z powodów związanych z torami tramwaje wykolejały się w sumie szesnaście razy.
Czy zdarzyło ci się zakończyć podróż tramwajem z powodu awarii składu?
tak, choć był to incydent
26%
tak - i to więcej niż jeden raz
52%
nie, nigdy nie byłe(a)m w takiej sytuacji
22%
Ze statystyk Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni wynika, że w ubiegłym roku tramwaje wykolejały się w sumie 35 razy. W 12 przypadkach do incydentu doszło z winy torowiska, w 23 - z innych przyczyn. Urzędnicy tłumaczą, że był to na przykład efekt zalegającego błota pośniegowego w zwrotnicy, manewrów na zwrotnicy czy po prostu kolizji drogowych.
Tramwaj wykoleił się na Przymorzu
W tym roku składy wykolejały się już 26 razy, w tym czterokrotnie z winy torowiska.
Przywrócono ruch tramwajowy na odcinku Śródmiescie SKM - Łostowice Świętokrzyska
Linie tramwajowe: 2, 3, 6, 9 i 63 powróciły na swoje stałe trasy.
Spytaliśmy w GZDiZ, jakie kwoty wydano na remont torowisk tramwajowych oraz ich naprawy. Urzędnicy poinformowali, że:
- w 2018 r. była to kwota rzędu 5 111 666,83 zł,
- w 2019 r. do tej pory - 2436023,00 zł (plan na cały rok - 5 038 560 zł).
- Usterki w torach dotyczą zużyć eksploatacyjnych infrastruktury torowej, pęknięć szyn i złączy, zużyć bocznych i pionowych szyn, pękania podkładów, zużyć nawierzchni drogowej w torowisku, zużycia rozjazdów i zwrotnic torowych czy deformacji układu torowego - wylicza Magdalena Kiljan, rzeczniczka GZDiZ.
Urzędnicy podkreślają, że znaczna część prac związanych z naprawami bieżącymi oraz konserwacją infrastruktury torów tramwajowych wykonywana jest podczas nocnej przerwy w ruchu tramwajowym.
Zdarza się jednak, że prowadzone prace wymuszają ograniczenia w komunikacji - z powodu prac, które były prowadzone w ostatnią niedzielę na torowisku na ulicach Nowe Ogrody i Kartuskiej w Gdańsku nie kursowały tramwaje na Siedlce i na Morenę.
W połowie sierpnia z kolei przez roboty w Oliwie pasażerów czekały zmiany w komunikacji.
- Podczas weekendowych zamknięć wykonywane są prace, które z uwagi na znaczny ich zakres nie mogłyby być wykonane podczas nocnej przerwy w ruchu tramwajowym. Ich zakres uniemożliwia wykonanie prac podczas nocnej przerwy w ruchu tramwajowym, która trwa od 3,5 do 4 godzin - podsumowuje Magdalena Kiljan.
Ogólne sumy przeznaczone na utrzymanie torowisk w 2018 i 2019 roku:
2018 - 7 532 796,25 zł;
2019 - 7 540 164,00 zł.
Długość gdańskiej sieci tramwajowej to ponad 55 km, z kolei łączna długość toru pojedynczego to nieco ponad 109 km.
2018 - 7 532 796,25 zł;
2019 - 7 540 164,00 zł.
Długość gdańskiej sieci tramwajowej to ponad 55 km, z kolei łączna długość toru pojedynczego to nieco ponad 109 km.
Tramwaj wykoleił się na Przymorzu. Nagranie czytelnika z ubiegłego roku
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
;){kind=link}