Mniej wypadków i jedna ofiara śmiertelna od stycznia do końca listopada tego roku - gdyńska policja twierdzi, że to najbezpieczniejszy rok na drogach od kilkudziesięciu lat. Liczba kolizji znacznie jednak wzrosła. Podobnie jak pijanych kierowców. W samej Gdyni od 18 maja do końca listopada zabrano już natomiast 199 praw jazdy kierowcom, którzy przekroczyli dozwoloną prędkość o co najmniej 50 km/h.
Prowadzimy rozmowy z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, by na gdyńskim odcinku obwodnicy zbudowane zostały dwa miejsca statycznej kontroli prędkości.Jak to się robi u nas? W gdyńskiej drogówce pracuje 69 policjantów. 16 z nich zajmuje się głównie obsługą i zabezpieczaniem kolizji oraz wypadków, a 46 głównie patroluje ulice. Mają do dyspozycji 6 motocykli, 3 samochody z wideorejestratorami i 12 oznakowanych radiowozów. Ale tylko połowę czasu pracy poświęcają na nadzór i kontrolę ruchu. 20 proc. zajmują im wypadki, ale też zabezpieczenie imprez czy zgromadzeń publicznych oraz inne działania, którymi mogliby zająć się policjanci prewencji czy młodzi funkcjonariusze, zaczynający dopiero służbę.
oraz jedno na zjeździe z Trasy Kwiatkowskiego , ale ono obejmuje tylko pojazdy, które na obwodnicę zmierzają - podkreśla Zbigniew Myszkier. - Ich wybudowanie i częstsze kontrole znacząco wpłyną na bezpieczeństwo i mniejszą liczbę zdarzeń. Rozmowy trwają - dodaje.Żyć z piętnem, że ktoś przeze mnie jest kaleką albo zginął - nie jest lekko. Wiem, o czym mówię, bo znam takich ludzi. Te sytuacje - mimo że odległe już w czasie - wracają do nich głównie w nocyObwodnica mocno zawyża średnie dla całego województwa. W tym roku mamy już bowiem 1 tys. kolizji więcej niż w całym poprzednim. Doszło już też do 2426 wypadków (choć na samej obwodnicy było ich tylko 7). Póki co mniejsza jest też liczba zabitych (148 wobec 160 w ubiegłym roku) oraz rannych (3035 wobec 3130 w 2014 roku).
2015-12-21 06:06
Nie używają kierunkowskazów, wyprzedzają na przejściach, skręcają z pasów do jazdy na wprost, jeżdżą pod prąd, przejeżdżają na czerwonym, nie zatrzymują się na zielonej strzałce, siedzą na zderzaku, itd
Obserwuję dziesiątki takich zachowań każdego dnia, jak dodamy do tego nagminne przekraczanie dozwolonej prędkości i kiepski stan większości szortów jaki widzę na drogach to liczba kolizji musi rosnąć geometrycznie.
2015-12-21 06:16
2015-12-21 06:38
a ja dalej nie wiem o jakie szorty chodzi :O
2015-12-21 06:47
2015-12-21 13:08
2015-12-21 07:28
Mistrzowie lewego pasa
Buraki nie rozumiejące jazdy na zamek
Lampucery poswożące dzieci do szkoły tak żeby wjechać do szatni bo przecież jaśniepani 100 metrów nie przejdzie ...
2015-12-21 07:47
za to samochody coraz bezpieczniejsze - tylko w takim kontekście można patrzeć na tegoroczny wynik
2015-12-21 09:38
"Specjaliści" od takiej jazdy to "kierowcy" z rejestracjami GPU. Tragedia. Jak trzeba to policji nigdy nie ma.
2015-12-21 10:55
Juz przestan pie*dolic, wszedzie sie trafiaja debile. Nie ma zadnych badan potwierdzajacych twoje kompleksy.
2015-12-22 10:23
zamknij jape lachudro z GKA
2015-12-21 09:40
więc twoja teoria nijak ma się do rzeczywistości. Liczba kolizji nawet spada w stosunku do liczby aut czy kilometrów dróg, więc nie jest tak źle. A zawsze znajdzie się kilka procent agresywnych szaleńców i w tym rola policji aby ich eliminować.
2015-12-21 10:20
Więcej nawet - pewnie dla bezpieczeństwa jedziesz 30 km/h na ograniczeniu do 50 a 70 nie przekraczasz nawet na autostradzie. Do tego pewnie szeryfujesz przy każdej okazji i utrudniasz wyprzedzanie gdy tylko to jest możliwe. Pewnie też "pilnujesz" kolejki przy zwężeniach z dwóch pasów bo nie chce ci się zrozumieć zalet jazdy na suwak.
2015-12-21 10:33
Zapindalanie powyżej 100 km/h lewym pasem, który zwęża się za 200 m, tylko dlatego, że jest pusty, podczas gdy wszystkie pozostałe pasy stoją w korku, to NIE jest jazda na suwak, tylko zwykłe chamstwo połączone z nieprzeciętną dozą bezmyślności. W takich wypadkach popieram sztuczne "wyrównywanie" kolejki na wszystkich pasach, aby utworzyć prawidłowy suwak. Podobnie zadziwia mnie wyprzedzanie (na trzeciego i czwartego, a jakże!) pasem do skręcania w lewo i odbijanie na środkowy pas w ostatnim momencie, czyli już na skrzyżowaniu. Wszystkich geniuszy notorycznie trawersujących linie ciągłe i zakreskowane powinno się z definicji kierować na psychotesty.
2015-12-21 20:05
Sam prowokujesz do debilnych zachowań na drodze. Brawo ty.
2015-12-21 20:25
kolego, suwak ma sens tylko wtedy gdy zapina się na samym końcu. gdy są tacy co zapinają go np 200m przed końcem, spowalniają tych co stoją na uprzywilejowanym pasie, bo cała reszta pojedzie do końca.
ci co nie lubią "cwaniaków" jadących do końca, sami niech to zrobią, to nie grzech, ani złamanie przepisów, a upłynnienie ruchu, a przede wszystkim skrócenie korka i jednocześnie zwolnienie skrzyżowań za nami.
2015-12-21 23:34
nie przyśpieszy przejazdu przez to skrzyżowanie. Praw fizyki nie przeskoczysz.
2015-12-22 07:02
oglądałam jakiś program popularno-naukowy w TV i tam były przedstawione badania w dużych miastach i z nich wychodziło, że nasprawniej i trochę szybciej jest jak wszystcy dojeżdżają do samego konce i na końcu jest zakładka jeden na jednego. Naukowcy też stwierdzili, że w dużych miastach, żeby przyspieszyć ruch najpierw go trzeba spowolni. Chodzi o to, żeby wszyscy jechali płynnie, może oddrobinę wolniej,ale w skali makro dla zakorkowanego miasta ruch jest szybszy i płynniejszy. Nawet tam było powiedziane, że zamiast dodawać dodatkowa pasy ruchu powinno się, wręcz odrotnie, odejmować.
2015-12-22 08:33
Ale jeżeli 100m przed suwakiem jest rondo, to wykorzystanie wszystkich pasów do końca opóźni moment zakorkowania tego ronda
2015-12-22 10:13
zwykłe dodawanie tutaj nie działa,
mamy do czynienia z grafem równań różniczkowych nieliniowych
o zmiennych statystycznie parametrach,
jeśli ktoś wysysa z palca wnioski na temat tak skomplikowanych równań
to nie będę się rozwodził szukając nazwy na takiego osobnika,
powiem krótko, wydaje ci się, że to rozumiesz,
polecam modelowanie ruchu na MIT USA
oraz inne prace międzynarodowe
2015-12-21 15:05
Apropo prędkośći to czasami ograniczenia predkości są absurdalne. Np na trasie Wejherowo-Reda. Prosta dwupasmowa droga a ograniczenie 50 km/h
2015-12-21 18:01
bo sa tam abusradalne przejscia dla pieszych, ktorzy z osiedla po jednej stronie DK6 przechadza na SKM, ktora znajduje sie po drugiej stronie. czujesz to robert, czy trzeba ci to rozrysowac w paincie?
2015-12-21 23:36
2015-12-22 00:45
wystarczy przechodzić na zielonym świetle.
2015-12-22 02:58
wystarczy nie zapie*dalac, wystarczy przechodzic na zielonym i swiat bedzie idealny. chcialbys zeby jakis idiota zapie*dalajac 100kmh po miescie (bo on uwaza, ze w ty miejscu to bezpieczne), stracil panowanie nad swoim pelnoletnim golfem tudziez bmw i zabil ci matke/zone z dzieckiem? do kogo mialbys wtedy pretensje?
2015-12-22 06:52
Ogłupiają
2015-12-21 06:06
z tymi kolizjami i wypadkami biorąc pod uwagę natężenie ruchu. Coraz więcej ludzi mieszka poza miastem i korzysta z dojazdówek.
2015-12-21 14:18
Na obwodnicy powinny być tablice zmiennej treści. Informacje o kolizji, korku czy ograniczenie prędkości zmniejszyłyby te dolegliwości na obwodnicy.
Dlaczego ich nie ma? Bo większość kierowców widząc na tablicy ze jest kolizja czy korek zjechałaby do miasta co zakorkowałoby dojazdy i centrum. Ale coś za coś.
2015-12-21 20:04
przed wjazdem na obwodnice, a nie na obwodnice, zeby sie ludzie w tenkorek nie pchali.
2015-12-21 06:15
bezpieczeństwo wynika głównie z tego że nie ma dnia bez stania w gigantycznych korkach dlatego więcej jest kolizji.
2015-12-22 08:34
W korku stoi wieś - miasto nigdzie nie dojeżdża
2015-12-21 06:19
Nacobwodniczce.. mam taki prezent na święta
2015-12-21 06:20
dla mnie, zapomniałeś dodać ;)
2015-12-21 06:21
2015-12-21 20:27
i taki co wyłapuje tych co lewy pas na zawsze zabierają dla siebie :)
2015-12-21 06:20
Jak trudno być redaktorem...
2015-12-21 06:37
Jak trudno być hejterem...
2015-12-21 07:16
Co ty z tymi hejterami? Jesteś z pO i masz też histerię na mowę nienawiści?
2015-12-21 10:56
jestes uposledzony?
2015-12-21 06:47
Obwodnica pod względem budowy, niczym w zasadzie nie różni się od od polskich autostrad, po których można jechać 140 km/h, czy nawet tych niemieckich, na których nie ma ograniczenia prędkości. Problem w tym, że obwodnicą jeździ znacznie więcej aut, niż płatnymi autostradami. A im więcej aut, tym trzeba bardziej uważać aby nie popełnić błędu, bo może to się skończyć kolizją. Z moich obserwacji wynika, że część osób, które np. jadą z Matarni do Osowej (na krótkim dystansie) - wbija się jak tylko jest to możliwe na lewy pas, by po kilku minutach zjechać na prawy i dalej do zjazdu. Jak się jedzie autostradą i jest duże natężenie ruchu, to taki manewr planuje się kilka km wcześniej - a na trójmiejskiej obwodnicy - kilkaset metrów wcześniej. Jeśli takich kierowców jest dużo, to te zmiany pasów są niebezpieczne. Jeśli ja wiem, że od Spacerowej będę jechać do Karczemek, to jadę cały czas prawym pasem, co najwyżej tiry wyprzedzam, ale nawet tego nie robię, gdy wiem, że za 2 km będę musiał zmienić pas. Może i stracę kilkadziesiąt sekund, ale przynajmniej mniej się stresuję. A tak swoją drogą, to na tak ruchliwej drodze miasto powinno puścić jakieś autobusy. Może wówczas część kierowców skorzysta ze zbiorczego środka transportu.
2015-12-21 07:00
2015-12-21 11:36
Jeżeli zmiana pasa Ciebie stresuje! Po prostu nie nadajesz się do jazdy - przykro mi...Stwarzasz zagrożenie dla siebie i innych.
2015-12-21 20:33
Ciemno, deszcz, przeginający z prędkością, tłok, codzienne wypadki... wcale się nie dziwię, że pojawia się stres. Więcej wyrozumiałości, nie wszyscy muszą być tacy wspaniali jak ty. Każdy jeździ swoim tempem i ma do tego prawo. Gdyby zajął ci lewy pas to byś narzekał, że za wolno.
2015-12-21 12:26
Skoro problemem właśnie jest prędkość, a raczej odstępy między pojazdami niedostosowane do prędkości. Obwodnicą właśnie nie można jechać 140 km/h, w tym sensie, że przy obecnym natężeniu ruchu nie da się tego robić bezpiecznie przez większą część dnia.
2015-12-21 14:21
które będzie miało miejsce w przyszłym tygodniu na obwodnicy, czy to wystarczająco wcześnie?
2015-12-21 06:53
Dlatego na Allegro i w komisach mamy same bezwypadkowe perełki od dziadka spod Monachium
2015-12-21 06:56
Kto i kiedy zdejmie to ograniczenie do 100km/h na obwodnicy w rejonie Gdyni?? To ogranicza nas jak jako kierowcow! Aby zminejszyc ilosc wypadkow trzeba jezdziec plynniej i dynamiczniej.
2015-12-21 07:01
Oraz najlepiej na zderzaku popędzać w ulewę albo mroźny poranek .
2015-12-21 07:05
Wstawić znaki nakazujące minimalną prędkość 130km/h i do tego fotoradar odcinkowy który kontroluje czy aby nie za wolno ktoś jedzie, a przydałby się też kamery kontrolujące odległość między pojazdami, jak ktoś robi za duży odstęp i zmniejsza św przepustowość to mandacik 5000 zł żeby nauczył się trzymać odległość 5 metrów od zderzaka do zderzaka.
2015-12-21 12:17
i tyle z twojej teorii
2015-12-21 16:06
2015-12-22 07:31
obwodnica nie jest samotną drogą na pustyni, jest częścią większego organizmu miejskiego, dodajmy zatłoczonego. Nawet jeśli ograniczysz ruch do min 130km/h i w takiej prędkości wszyscy będą ją pokonywać, to staniesz w korku na zjazdach.
Dla lepszej płynności jazdy wszystkich (całej obwodnicy, a nie tylko Twojej) oraz żeby zmniejszyć ilość kolizji trzeba by było raczej wprowadzić ograniczenie prędkości max 70.
2015-12-21 07:13
pouczało innych na lewym, że prędkość którą jadą jest dla nich niebezpieczna.
Teraz pouczacze lewego pasa pouczają, że nie ma wyprzedzania ich bo jadą maksymalną dopuszczalną prędkością.
2015-12-21 07:30
Na wjeździe z matarni ...
2015-12-21 07:43
trzeba gwałtownie hamować do 90 km/h lub zmieniać pas prowadzi to do bardzo niebezpiecznych sytuacji. Przywrócić 3 pas na podjazdach!!! Durnie z urzędów.
2015-12-21 08:11
2015-12-21 14:08
A ja bym nad bramkami do Viatoola, ustawił dodatkowe kamery i fotoradary sprzężone z karabinami maszynowymi. Przekraczasz prędkość albo robisz niebezpieczny manewr a tu sruuuuuu... serią w karoserię... . A na poboczu od razu ekipy z hakowcami ściągające zmasakrowane wraki i pod prasę zamontowaną na naczepie ciągnika... Skończy się bezprawie bandytów przekraczających prędkość o 10km/h...
2015-12-21 16:10
samochody jadą mniej więcej z tymi samymi prędkościami (niewielkie jej różnice).
W ogóle obowiązkowo to na obwodnicy powinno tu być coś w rodzaju tristara, czyli oparte na sterowaniu komputerowym, jak jest w normalnych krajach, który podaje w zależności od natężenia ruchu zmienne wartości na znakach B-33 (są one świetlne).
Z czymś takim spotkałem się w Goeteborgu - gdzie na odcinku przed zakrętem w tunelu na trasie E6 raz paliło się na ichnim B-33 "60" (czyli ograniczenie do 60 km/h), a po kilku dniach kiedy ponownie tędy jechałem, na tym samym znaku paliło się "30" - faktycznie zaraz po wyjściu z łuku w tunelu był koniec korka, czego nie było kilka dni wcześniej. Po prostu im większe natężenie ruchu i mniejsza prędkość system komputerowy wyświetla na B-33 mniejsze wartości.
Takie coś widziałem jeszcze w 1990 roku w Berlinie Zachodnim na ich miejskiej autostradzie.
Takie coś powinno być u nas na obwodnicy, szczególnie przed Morską w Gdyni, tam gdzie te durne zielone ekrany zasłaniają jeden z ostatnich łuków. Jeśli przed tym łukiem B-33 wyświetlił "30" to znaczy że za łukiem lub w nim jest koniec korka i należy zwolnić, bo inaczej wpieprzysz się w jakieś auta. Jeśli wyświetli "100" lub może więcej. to znaczy korka nie ma i możesz zapieprzać do samej Morskiej.
Tu i na podobnych drogach władze powinny zbudować wpierw ten system, a nie w samym Trójmieście.
2015-12-22 03:07
Drogi Wojciechu, tez jezdze po europie i tez to widze. Wez jednal pod iwage, ze polski kierowca wie lepiej, a i przed szkoda i po szkodzie jest glupi. W Polsce nie ma czegos takiego jak nieuchronnosc kary i nikt nikogo nie szanuje.
'Zawsze w tym miejscu jezdzilem 100kmh i nigdy sie nic nie stalo...'
'Ograniczenia sa dla tych ktorzy nie potrafia jezdzic'
ile razy to slyszales?
2015-12-21 07:00
Na drogach jest rodeo wiele kierowcow ma wszystko w du...Nie używanie kierunkowskazów lub w ostatniej chwili wymuszanie pierszenstwa jazdy zajeżdzanie gwałtowna zmiana kierunku jazdy ,rozmowy telefoniczne i można jeszcze dalej wymieniacz Jedyna rada koniecznie zmienić program nauczania no i wyrażnie podniesc kary tak jak w Norwegi Pieszy też jest często zgrożony
2015-12-21 07:07
Każde auto w komisie i od handlarza jest bezwypadkowe!
Każde!
Wypadkowych się nie wyklepuje, bo duch zmarłego w wypadku zawsze prześladuje. Robi się tylko drobne korekty lakieru w bezwypadkowych. Korekty licznika też się robi dla lepszego samopoczucia przyszłego klienta.
2015-12-21 11:00
wiele sie musi zmienic w prawie, zeby zlikwidowac ta patologie, ale skoro nic sie w tej kwestii nie zmienilio od 1989 to juz sie nigdy nie zmieni.
Gdyby taki Mirek handlarz za zespawanie jednego golfa/paska z dwoch, trzech czy czterech podlegal za ten czyn karze 10 lat lub 25 bezwzglednego pozbawienia wolnosci w przypadku smierci nieswiadomego przyszlego wlasciciela, to problemu by nie bylo.
2015-12-22 18:23
Dokładnie, w Anglii sprzedaż samochodu który nie spełnia wymogów homologacji a taki na pewno nie spełnia to przestępstwo z kodeksu karnego, nawet wypadku nie musisz mieć wystarczy że ci powiedzą mechanicy po zakupie. Poza tym powinien być krajowy rejestr historii samochodów, jeśli samochód uczestniczył w wypadku i albo przyjechała policja albo zostało to zgłoszone do ubezpieczyciela to auto trafia do bazy jako wypadkowe. Dodatkowo jest auto jesft do kasacji to trafia do bazy jako przekazane do kasacji.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
