Po dwóch latach przerwy utrzymanie sieci trakcyjnej, obsługującej gdańskie tramwaje, wraca do spółki Gdańskie Autobusy i Tramwaje. Przez ostatnie dwa lata za naprawę i konserwację sieci odpowiadała zewnętrzna firma, ale teraz te obowiązki wróciły do miejskiego przewoźnika.
2019-10-03 09:00
Opinia wyróżniona
Czyli jak teraz zaplaca 25 mln za 2 lata (a moze wiecej ?) to wychodzi na to ze GAiT liczy sobie prawie 35 tys za dzien pracy :)
Za takie sianko wszystko powinno dzialac jak w zegarku, codzienne konserwacje sieci to powinien byc standard...
2019-10-12 21:11
za te pieniądze można było wyremontować niemałą ilość torowiska.
Teraz te pieniądze trafią do GAiTU - może na pensje, tylko czyje ?
2019-10-03 17:20
więc to 7 mln mniej to tylko teoria.
2019-10-03 14:05
Sprzęt kosztuje
2019-10-03 11:17
za dzień spierd..onej roboty
2019-10-03 07:18
Jak obecna firma GAiT nie wykona w terminie awarii to będzie kara, a po karze zrobią aneks i pieniądze będą wracać z miasta. Byle było dużo aneksów bo to przecież jest stara sieć tramwajowa.
2019-10-12 21:19
GAiT nigdy nie zapłacił kary !
2019-10-03 09:00
Opinia wyróżniona
Czyli jak teraz zaplaca 25 mln za 2 lata (a moze wiecej ?) to wychodzi na to ze GAiT liczy sobie prawie 35 tys za dzien pracy :)
Za takie sianko wszystko powinno dzialac jak w zegarku, codzienne konserwacje sieci to powinien byc standard...
2019-10-12 21:11
za te pieniądze można było wyremontować niemałą ilość torowiska.
Teraz te pieniądze trafią do GAiTU - może na pensje, tylko czyje ?
2019-10-03 17:20
więc to 7 mln mniej to tylko teoria.
2019-10-03 14:05
Sprzęt kosztuje
2019-10-03 11:17
za dzień spierd..onej roboty
2019-10-11 22:04
Lisicki rozpiepszył do końca gospodarkę komunalną Miasta ( oczywiście to, co było do rozpiepszenia ). Nie cytuję Młynarskiego....ale obraz rzeczywistości. Ordynarnej ,szarej rzeczywistości Tego Miasta!
2019-10-11 21:58
Złośliwie ,że starczą upierdliwością czekam na następne wykolejenie tramwaju przy prawo skręcie z Grunwaldzkiej w Opata...tylko czekać kiedy wagoniki pędne tramwai odmówią posłuszeństwa...one też przystosowane są do normalności!Poczekamy, zobaczymy !Może Lisicki się tam kiedyś wypiepszy i wtedy...zrozumie!
2019-10-04 10:07
chodziła opowieść że jak ZTM puszczał jakiś jeden tramwaj to wylatywały zabezpieczenia sieci i postój gotowy. podobno wszyscy o tym wiedzieli..
2019-10-05 15:02
Ale w/g niej tramwaj nie wyjechał by nawet z zajezdni.
2019-10-05 10:34
2019-10-05 13:50
Warto się tej decyzji przyjrzeć, prokuraturo!
2019-10-03 07:34
Lisicki musi odejść.
Nowicki na prezesa.
2019-10-03 07:35
Józek pociągnij ten wózek. Nie Ty to kto?
2019-10-05 12:02
powiedzcie że żartujecie
2019-10-04 11:44
Tylko czemu oni dzierżawią infrastrukturę? Komu płacimy za tory i za druty + infrastrukturę zasilania?
2019-10-04 22:08
To , że kilka razy dali ciała również przy remontach torów to inna sprawa .
Winna jest organizacja a właściwie jej brak.
2019-10-05 10:33
2019-10-04 12:45
Zainwestuje więcej pieniędzy w naprawę taboru i infrastruktury a nie rozdawajcie stanowiska prezesom.
2019-10-04 11:38
Stawiam na to, żę powstało ze 30 nowych,dobrze płatnych etatów w biurze, a od sieci i torów został jeden panMietek z zabytkowym wozem technicznym,plus trzech młodzików na zlecenie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
