- 1 Pożar na budowie osiedla "Lewego" (137 opinii)
- 2 Cmentarzysko traficarów w sopockim lesie (140 opinii)
- 3 Na lotnisku pojawił się kwiatomat (74 opinie)
- 4 Wzięli pod lupę punktualność SKM (55 opinii)
- 5 Cztery opcje do wyboru w pytaniu o płeć (404 opinie)
- 6 Remont "trybun" nad Motławą w ramach PPP (129 opinii)
Naprawa sieci trakcyjnej w Gdańsku wraca do GAiT
Po dwóch latach przerwy utrzymanie sieci trakcyjnej, obsługującej gdańskie tramwaje, wraca do spółki Gdańskie Autobusy i Tramwaje. Przez ostatnie dwa lata za naprawę i konserwację sieci odpowiadała zewnętrzna firma, ale teraz te obowiązki wróciły do miejskiego przewoźnika.
Przypomnijmy: kontrakt trafił do Rajbudu, ponieważ w 2017 r. firma zażądała za swoje usługi o 7,5 mln zł mniej niż GAiT. Za dwuletni kontrakt z miastem tczewska firma chciała 17,5 mln zł, a konsorcjum GAiT i WPRD Gravel oczekiwało niespełna 25 mln zł.
Dość szybko okazało się, że firma, która musiała od podstaw stworzyć w Gdańsku swoje zaplecze techniczne, ma problemy z szybkim reagowaniem na awarie sieci.
Na początku października 2017 roku, kilka dni po przejęciu obowiązków od spółki GAiT, technicy Rajbudu przez 14 godzin nie potrafili naprawić zerwanej trakcji na węźle Unii Europejskiej. Aby przywrócić ruch tramwajowy w centrum Gdańska i ograniczyć skutki wielogodzinnego paraliżu do Gdańska ściągnięto sprzęt z... Olsztyna, ale nie uchroniło to prezesa firmy przed nałożonymi przez miasto karami.
- Nie uchylamy się od odpowiedzialności za to, co się stało. Zajmuję się transportem szynowym kilkadziesiąt lat i wiem, że usuwanie skutków tej awarii trwało za długo. Moi pracownicy powinni szybko naprawić usterkę tymczasowo, by przywrócić kursowanie tramwajów, a właściwe prace przełożyć na godziny nocne. Nawet gdyby tramwaje miały tego dnia jeździć tym odcinkiem z prędkością 5 km/h - przyznał wówczas w rozmowie z nami Wacław Chamerski, prezes spółki Rajbud.
Mimo oszczędności i faktu, że tczewska firma z czasem usuwała awarie sieci znacznie sprawniej i szybciej, w tym roku urzędnicy postanowili nie ogłaszać nowego przetargu. Utrzymanie sieci trakcyjnej ponownie powierzono spółce GAiT, na co dzień korzystającej z tej infrastruktury.
Niewykluczone, że wpływ na to mogła mieć rosnąca liczba awarii sieci. I choć do podobnych wielogodzinnych kłopotów w funkcjonowaniu komunikacji już później nie dochodziło, to liczba usterek znacząco wzrosła.
Wideo archiwalne
- Na podstawie dotychczasowych doświadczeń i w celu zwiększenia niezawodności utrzymania infrastruktury tramwajowej, podjęliśmy decyzję o rozszerzeniu obowiązków GAiT o utrzymanie dzierżawionej infrastruktury na własny koszt, w zakresie niezbędnym do zapewnienia jej bieżącej eksploatacji, a więc napraw bieżących i konserwacji. Prace modernizacyjne i przebudowy pozostają obowiązkiem właściciela torowiska, a więc gminy miasta Gdańska - poinformował wiceprezydent Gdańska Piotr Grzelak.
Jak mówią nam osoby pracujące w GAiT, z wielu względów jest to rozwiązanie korzystne.
- Na powrocie do stanu sprzed dwóch lat skorzystają wszyscy: miasto, GAiT, ale i pasażerowie - przekonuje nasz rozmówca. - Miasto, bo oddaje utrzymanie sieci w ręce fachowców, którzy się na tym znają. Spółka, bo zajmie się utrzymaniem sieci, którą zna i z której na co dzień korzysta, a pasażerowie, bo usuwanie usterek będzie trwało zdecydowanie krócej i sprawniej.
Czy tak rzeczywiście będzie, przekonamy się już niebawem.
Wideo archiwalne
Opinie (106) 4 zablokowane
-
2019-10-03 07:17
Czyli GAiT zrobi to o 8 mln drożej? I tak bez przetargu?
- 34 5
-
2019-10-03 07:18
aneksy (1)
Jak obecna firma GAiT nie wykona w terminie awarii to będzie kara, a po karze zrobią aneks i pieniądze będą wracać z miasta. Byle było dużo aneksów bo to przecież jest stara sieć tramwajowa.
- 33 0
-
2019-10-12 21:19
kary
GAiT nigdy nie zapłacił kary !
- 0 0
-
2019-10-03 07:19
Komunikacja
Komunikacja Miejska w Gdańsku znajduje się na równi pochyłej, głupie zmiany tego nie zmienią.
- 34 3
-
2019-10-03 07:34
(2)
Lisicki musi odejść.
Nowicki na prezesa.- 27 3
-
2019-10-03 07:35
(1)
Józek pociągnij ten wózek. Nie Ty to kto?
- 7 0
-
2019-10-05 12:02
Żartujecie? Prawda?
powiedzcie że żartujecie
- 0 0
-
2019-10-03 07:54
Jedno licho (2)
Jeden czort czy będzie robić to firma zewnętrzna czy GAiT. To i tak będą czarną robotę robić ci sami ludzie bo poprostu tylko zmieni się pracodawca i będzie inna nazwa i tyle.
- 22 2
-
2019-10-03 08:59
(1)
Z Rajbudu Ukraińcy nie zostaną zatrudnieni.
- 1 1
-
2019-10-03 23:59
No cóż Gait super nie płaci a Oni chcą zarobić .
- 0 0
-
2019-10-03 07:58
firma z Tczewa nie chciała odpalać działki? (1)
- 27 5
-
2019-10-03 08:12
Nie, robiła poniżej krytyki,
...i doprowadziła trakcję do zapaści
- 6 7
-
2019-10-03 08:12
Super
Ja bym tam puścił Internet
- 9 1
-
2019-10-03 08:21
Tydzień temu zgłosiłem ZTM, że stojąca na naszej ulicy skrzynka instalacji rozjazdu tramwajowego ma uszkodzone drzwiczki i może ktoś ją zdewastować. Otrzymałem informację, że infrastrukturę tramwajową obsługuje ZDiZ i tam przekazano zgłoszenie. Minęło kilka dni i nic się nie działo. Dziś skrzynka jest kompletnie rozbita i trzeba będzie postawić całkiem nową. Chyba o to chodziło,żeby nie jeździć do drobiazgów.
- 30 1
-
2019-10-03 08:34
komunikacja w Gdańsku to tragedia, awarie i spóźnienia
- 22 3
-
2019-10-03 08:56
niech Gait pouczy swojego kierowce 256 (1)
ktory stoi na Wieżyckiej w strone Gdańska i niechce otworzyc drzwi i wpuscic pasazerow . Nie bo nie .
- 12 4
-
2019-10-03 17:01
Linię 256 obsługuje BP Tour, a nie GAiT !!!
- 4 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.