Po dwóch latach przerwy utrzymanie sieci trakcyjnej, obsługującej gdańskie tramwaje, wraca do spółki Gdańskie Autobusy i Tramwaje. Przez ostatnie dwa lata za naprawę i konserwację sieci odpowiadała zewnętrzna firma, ale teraz te obowiązki wróciły do miejskiego przewoźnika.
2019-10-03 19:41
Pierwsza awaria na okopowej. Rajbud robi kurs do Castoramy po drabine. Kochani pasazerowie. Nawet nie macie pojecia ile nerwow i dlugich oczekiwan zafundowal Wam Raibud. N.p. Zerwana linka na sieci. Raibud wylaczyl Blednik i dworzec PKP gdzie GAiT robi to z wozu technicznego bez wylaczenia napiecia. Uszkodzona siec Pomorska. Przyjezdza podnosnik uszkodzony i dlugie czekanie na drugi ktory jedzie z Pruszcza. Kto cierpi ? Pasazer
2019-10-03 19:57
Źle postawione pytanie WIĘC trudno jednoznacznie odpowiedzieć.Ja odpowiem tak :Będzie sprawniejsze i szybsze usuwanie awarii Sieci trakcyjnej.dlatego uważam że decyzja bezwzględnie dobra
2019-10-04 00:45
Wpierw wyprowadzono wydział torów z ZKM - trafili do Grawela gdzie dalej acz w okrojonej wersji robili swoją robotę . Następnie wyprowadzono wydział sieci ale tu coś nie zagrało - pracownicy nie przeszli do Rajbudu więc trzeba było szybko szukać innego podwykonawcy bez doświadczenia no bo skąd miał je mieć ? W miedzy czasie sprzęt i ludzie się zestarzeli .
Gdańsk nie uczy się od innych miast Polskich gdzie nie tylko firmy komunikacyjne pracują dla siebie ale i świadczą usługi na zewnątrz przynosząc zysk. W dzisiejszych czasach gdzie brak jest ludzi do pracy jest to co najmniej dziwne.
Komunikacja tramwajowa nie jest tania. Fakt . Ale w wielu miastach europejskich nie ma od niej odwrotu.
Bez inwestycji w infrastrukturę nie będzie mniej awarii. Musi to byś wykonywane rzetelnie. Nie ,, po łebkach '' Przykładem jest wykolejenie tramwaju na Opackiej na nie zespawanych do końca szynach . Na oszczędnościach pozornych się traci drodzy włodarze.
2019-10-04 08:41
Gdzie Rzym,gdzie Krym - a gdzie Tczew.Aby następnym razem niech mądre łby nie wymyślą spółki z Zakopanego....
2019-10-04 10:07
chodziła opowieść że jak ZTM puszczał jakiś jeden tramwaj to wylatywały zabezpieczenia sieci i postój gotowy. podobno wszyscy o tym wiedzieli..
2019-10-05 10:34
2019-10-05 15:02
Ale w/g niej tramwaj nie wyjechał by nawet z zajezdni.
2019-10-04 11:38
Stawiam na to, żę powstało ze 30 nowych,dobrze płatnych etatów w biurze, a od sieci i torów został jeden panMietek z zabytkowym wozem technicznym,plus trzech młodzików na zlecenie.
2019-10-04 11:44
Tylko czemu oni dzierżawią infrastrukturę? Komu płacimy za tory i za druty + infrastrukturę zasilania?
2019-10-04 22:08
To , że kilka razy dali ciała również przy remontach torów to inna sprawa .
Winna jest organizacja a właściwie jej brak.
2019-10-05 10:33
2019-10-04 12:45
Zainwestuje więcej pieniędzy w naprawę taboru i infrastruktury a nie rozdawajcie stanowiska prezesom.
2019-10-05 13:50
Warto się tej decyzji przyjrzeć, prokuraturo!
2019-10-11 21:58
Złośliwie ,że starczą upierdliwością czekam na następne wykolejenie tramwaju przy prawo skręcie z Grunwaldzkiej w Opata...tylko czekać kiedy wagoniki pędne tramwai odmówią posłuszeństwa...one też przystosowane są do normalności!Poczekamy, zobaczymy !Może Lisicki się tam kiedyś wypiepszy i wtedy...zrozumie!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
