Tunel pod Pachołkiem oraz Droga Zielona nie poprawią, lecz pogorszą warunki na drogach Gdańska: zwiększy się bowiem ruch na dolnym tarasie, który już teraz nie jest w stanie przyjąć większej liczby aut. Może też sprawić, że zachęceni nowym dojazdem do miasta gdańszczanie wyprowadzą się do ościennych gmin i przestaną płacić podatki w mieście.
, która biegnie przez środek dzielnicy, tuż przy płocie Parku Oliwskiego.
, a następnie tuż przy pętli tramw. ). - Obrońców Wybrzeża /Chłopska). Dodajmy - w najbardziej kolizyjnej formie, spowalniając go światłami na każdym skrzyżowaniu (rzekomo, by pasażerowie mieli bliżej do przystanków).
(tak proponuje Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego), lecz nowych ulic z tramwajami, jakie powstają na przedmieściach Paryża.
czy istniejący odcinek Drogi Zielonej od al. Grunwaldzkiej do Ergo Areny - przekonuje prezes PSSTM.
. Oczywiście uruchomienie jej dla ruchu indywidualnego byłoby ogromną szkodą dla środowiska, ale dlaczego jej nie poszerzyć, a następnie przeznaczyć wyłącznie dla autobusów elektrycznych czy trolejbusów i połączyć centrum kurortu lub przystanek SKM Sopot Wyścigi z parkingiem przesiadkowym przy obwodnicy? - proponuje prezes FRAG-u.) dyskutować o inwestycji będą członkowie Komisji Zrównoważonego Rozwoju, zaś dzień później (godz. 16, sala 208 Nowego Ratusza) - Komisji Zagospodarowania Przestrzennego. do ul. Otomińskiej (bez węzła z obwodnicą) = ok. 149,2 mln zł, do al. Rzeczypospolitej = ok. 158,3 mln zł, do Węzła Elbląska = ok. 168,6 mln zł, do Węzła Ku Ujściu (z węzłami) = ok. 183,1 mln zł, wraz z torowiskiem tramwajowym = ok. 110 mln zł, = ok. 1,133 mld zł,
2015-08-24 06:28
kilka lat temu remontowana była spacerowa, na całym odcinku, czy żadna mądra głowa w mądrym urzędzie nie wymyśliła , że po jednym pasie to stanowczo za mało ?
2023-08-24 09:33
W gdańskim magistracie nie ma mądrych głów, dlatego nie wymyślili.
2015-08-24 08:22
skrzywania z ul. Grunwaldzka jest mała.
Patrz trasa Słowackiego - co po dwóch pasach jak i tak wszystko stoi w godzinach szczytu, bo urzędnicy Pana Adamowicza nie pomyśleli gdzie jest pies pogrzebany.
2015-08-25 08:13
mądralo...
2015-08-24 10:00
przypominam, że dawne skrzyżowanie Trasa Słowackiego/Chrzanowskiego/Partyzantów to była wielka dziura, gdzie można było ze problemu oddzielić ruch we wszystkich kierunkach dla każdego z uczestników
2015-08-24 17:21
a nie jako zywy organizm.
Gdzie mieszkasz?
2015-08-24 08:27
A co byś ulepszył na Słowaku ? (Poza łącznikiem przy ETC?)
2015-08-24 08:39
likwidacja przejść dla pieszych na Grunwaldzkiej bo jest ich za dużo
2015-08-24 08:47
Pytam o Słowaka, a nie Grunwaldzką.
Jest już estakada nad Grunwaldzką.
A twierdzenie, że przejść dla pieszych jest za wiele można sformułować tylko zza kierownicy.
2015-08-24 08:57
2015-08-24 09:32
Chyba ci się coś pogięło... Co Ty w środku miasta sobie wyobrażasz 3-poziomową koniczynę? Jak na Marynarki Polskiej? Jak Sośnica?
2015-08-24 10:10
2015-08-24 12:40
2015-08-24 09:39
...trójmiasto to nie skansen.
2015-08-24 12:40
2015-08-24 10:08
jeszcze progów zwalniających brakuje
2015-08-24 08:25
Gdyby kierowcy ruszali z kopyta na zielonym świetle to przepustowość by wzrosła a oni celebrują przejazd jakby prowadzili karawan.
2015-08-25 07:44
Poza tym co dadzą dodatkowe dwa pasy? W górę będzie korek na światłach przy realu, na dole będzie korek od zoo.
2015-08-24 06:31
Dokładnie! Powinno być po siedem pasów!
2015-08-24 06:47
W jedną stronę.
2015-08-24 08:14
Siedem w jedną, siedem w drugą, i siedem w trzecią stronę!
2015-08-24 08:48
I spalić trzecią część traw Ziemi!
2015-08-24 10:23
"Siedmiu aniołów,
mających siedem trąb,
przygotowało się, aby zatrąbić.
I pierwszy zatrąbił."
2015-08-24 13:39
na mnie ostatnio trąbił taki anioł, co miał siedem lat gwarancji na lakier. Ryczał, jakby w niego diabeł wstąpił!
2015-08-24 13:54
wspak najlepiej czytać o Czerwonej Planecie
2015-08-24 17:50
słowo MARS też zostanie tu wyciete przez cenzurę, jak słowo S.R.A.M., m.in. producent dobrych części rowerowych?
2015-08-24 14:57
I jeszcze siedem do góry i siedem na dół
2015-08-24 17:22
I siedem w skali Beauforta!
2015-08-24 08:04
zieloni zablokowali szerszą spacerową
2015-08-24 08:29
A po cholerę by była szersza, skoro od Czyżewskiego wąskie gardło?
2015-08-24 13:35
2015-08-24 13:51
W tym celu to wystarczą dwa pasy w jedną stronę od zakrętu, a nie "szersza Spacerowa". Od zjazdu na Real do zjazdu na Gdynię jest 300 metrów, a na południe - 600 metrów. Chyba jednak przesadzasz z tymi 20 minutami czekania ;)
2015-08-24 15:18
2015-08-24 17:21
Nie pojmujesz. W "porannym korku na Oliwę" stałoby na dwupasmowej Spacerowej tyle samo samochodów przez tak samo długi czas - tylko, że trochę niżej, przy nieuniknionej zwężce i na niewydolnym skrzyżowaniu przy Parku Oliwskim.
2015-08-24 13:56
ale rozkorkować by to można wywalając tamte światła u góry
i tak to trzeba zrobić, dołączając Reja do węzła Osowa, albo robiąc jej osobny wiadukt
2015-08-24 13:21
problemem nie są dwa pasy na Spacerowej, ale płynny wjazd na nią i wyjazd. Korki tworzą się na światłach w Oliwie i na Osowej i oczywiście gdy stoi obwodnica.
2015-08-24 07:42
niż po wydaniu 2 mld złotych stać w korku na drodze o dwóch pasach w każdą stronę.
Miasto planujące drogi dla pojazdów ma problemy z terenem do parkowania.
Miasto planujące dla ludzi przyciąga ludzi.
Dla hejterów: w zaparkowanych samochodach nie ma ludzi.
2018-08-26 15:49
ogłośmy Żabiankę, Przymorze i Zaspę kurortem, to spowoduje zmniejszenie ruchu samochodowego w tym rejonie, nie zrobią drogi zielonej, żeby zniszczyć tą wypoczynkową część miasta, tunel pod Pachołkiem jest złym pomysłem, czy pomysłodawca tego nie widzi? tunel pod Martwą Wisłą był dobrym pomysłem, chociaż zwiększyło to korki na Przymorzu, ale ta koncepcja się sprawdziła, czy teraz będziemy wszędzie budować tunele? to tak jakby zbudować tunel pod Zatoką z Brzeźna do Sopotu!!! koncepcja z wykorzystaniem ul. Reja jest słuszna, w trosce o ekologię można zrobić tam ekologiczny, elektryczny transport, tu się zgadzam z wypowiedzią w artykule, ale nawet udostępnienie tej ul. w taki sposób jak ul. Spacerowej też jest właściwe, dlatego, że nie powstrzymamy rozwoju miasta, zamiast płakać nad degradacją środowiska trzeba o nie zadbać też w mieście, więcej zieleni, więcej drzew, pod kontrolą, przycinanych w finezyjny sposób, zielone skwery, parki, sadzenie zieleni wszędzie gdzie się da, więcej samochodów elektrycznych w mieście i ul. Reja tylko dla takich samochodów!!!!! więc może mieszkańcom Osowy trzeba by "zakupić" samochody elektryczne, ale niech oni sobie tam może najpierw zrobią ulice!!!! nie zadbali żeby mieć pod własnymi domami ulice z prawdziwego zdarzenia, ale do centrum Gdańsk chcą mieć super ekstra dojazd!!!!!! dalej droga do Chwaszczyna jest tragiczna
2015-08-24 06:11
Od Reja to łapy precz!!! Nawet o tym nie myślcie
2018-08-26 15:34
ul. Reja jest świetną propozycją dla rozładowania ruchu na ul. Spacerowej, kurort kurortem, ale ulice muszą być, nie widzę powodu, żeby Gdańsk przejmował cały ruch, który przytacza się do Sopotu!!!!!! macie dojazd do obwodnicy, więc trzeba go wykorzystać, a nie stękać że ekologia, my w Gdańsku też chcemy żyć ekologicznie, może Gdańsk też chciałby być kurortem, ale ruch jest tak duży, że na razie jest zagłębiem spalin w godzinach szczytu, tunel pod Pachołkiem to chora koncepcja, koszmarnie duży wydatek na większe przykorkowanie Spacerowej!!!!! dlaczego oni tego nie widzą!!!
2015-08-27 09:45
będziecie się smarzyli w ogniu piekielnym jak zrealizujecie ten pomysł, wara od tych nieludzkich koncepcji, chyba wam Bóg rozum odebrał
2015-08-24 08:46
2015-08-25 07:27
Jak jesteś baranem i chcesz stać w jeszcze większych korkach w Sopocie niż jest w chwili obecnej to proszę bardzo. Najlepiej krzyczeć: gdzie są drogi, inwestycje itp ale jak droga ma pójść gdzieś blisko działeczki, czy domu to lament. Wsioki polskie!
2015-08-24 11:47
bo g*wno
2015-08-24 10:14
Racja łapy precz od Reja. Ta droga to szlak rowerowy a nie samochodowy
2015-08-24 18:01
jeżeli puściliby jedynie trolejbusy albo Sopot wykosztował się na kilka gazbusów, to skorzystalibyśmy na tym wszyscy.
2015-08-24 15:43
i trzęsienie rozpoczęte
2015-08-24 12:40
bardzo lubię jeździć tam rowerem, ale nie miałbym NIC przeciwko, gdyby jeździł tam ekologiczny autobus albo nawet tramwaj. ŻADNYCH SAMOCHODÓW.
Uważam, że jest to dużo mądrzejsze rozwiązanie niż budowanie tunelu pod pachołkiem.
2015-08-24 08:53
...przeciez ten pseudo kurort juz stanowi enklawe na ksztalt ghetta w trojmiescie!!!
2015-08-24 10:15
jako Radny Oliwy popierałem, popieram i będę popierał budowę tunelu pod Pachołkiem
2017-09-12 13:06
To moze sie podpisz, prosze.
2015-08-24 10:37
Zrobic Nowa Opacka i poszerzyc Czyzewskiego na odcinku do Spacerowej....
2015-08-24 10:42
a co z cmentarzem?
2015-08-29 22:53
... a nic, przecież chciano ten występek wziąć na drogę ale kościół się nie zgodził.
2015-08-24 19:51
Nowa Opacka oczywiscie w NOWYM przebiegu przez tereny AWF -u (czy tez Telewizji) a nie jako poszerzenie istniejacej Opackiej.
Byly takie projekty i to bylo b. dobre rozwiazanie.
2015-08-24 10:48
nie trzeba ruszać, jeśli by zamiast ryć jak krety
otworzyć Reja i Kościerską
ale najpierw, już jutro/pojutrze, puścić trolejbusy/elektrobusy ulicą Reja
tylko busy i rowery, nic więcej... na początku choćby raz na dwie godziny...
i zobaczyć co się stanie...
2015-08-24 11:01
Poważnie?
Na Czyżewskiego trzeba więc wyburzyć albo zabytkową szkołę, albo równie zabytkowy kościołek - co wybierasz?
2015-08-24 19:44
Wciac sie troche w Swiety Pacholek
2015-08-24 10:52
2015-08-24 10:30
ta sama rada zablokowała poprawienie Kościerskiej
2015-08-24 10:44
w którym roku? część Radnych od tego roku zaczęła dopiero pełnić swoje funkcje i nie byli Radnymi w poprzedniej kadencji
2016-11-06 13:07
widać, że ci którym inwestycja przeszkadza są na nie , tym dla których jest udogodnieniem są na tak. Ludziom z poza Trójmiasta też sie podoba. I można tak w nieskończoność. Trzeba to zbudować , im szybciej tym taniej.
2016-09-10 23:33
Dość zadłużania gdańszczan, nie chcemy płacić do końca życia, bo ktoś na kredyt daje pracę swoim znajomkom.
2016-09-01 11:57
Stek bzdur i pobożnych życzeń tych, którzy mają interes w tym żeby nie budować tej drogi. Jak to ludzie, jeśli coś ma mi pogorszyć warunki egzystencji to po trupach i wszelkimi środkami dążyć do zablokowania. To wam się nie uda
2015-08-24 09:44
Oliwa jest obecnie najbardziej rozbudowująco się dzielnicą biznesowo. A infrastruktura drogowa Oliwy jest an poziomie lat 70 ubiegłego stulecia (nie licząc zniszczonej przez aktywistów rowerowych Wita Stwosza).
2015-08-24 09:52
Wita Stwosza jest od zawsze "zniszczona" jedynie tym, że kończy się w zasadzie ślepo - brak rozjazdu w Rynek. "Twój argument jest kaleki".
2015-08-24 10:17
Wita Stwosza służyła doskonale mieszkańców do czasu wybudowania bzdurnych zasieków na skrzyżowanych i nie mniej bezsensownej sygnalizacji, położenia garbów, wytyczenia pasa rowerowego, z którego nikt poza nielicznymi mieszkańcami nie korzysta.
A to wszystko w imię ideologicznej wyższości roweru nad zdrowym rozsądkiem.
2015-08-29 22:47
... ty gadasz jak potłuczony. Mieszkańcy byli tym ścieżkom rowerowym przeciwni bo tym sposobem zabrano im miejsce na całodobowe parkowanie pod domem. Taka prawda .
2015-08-24 10:32
Służyła mieszkańcom dopóki nie wybudowano pasa rowerowego, który służy mieszkańcom? Dziwna logika. A sygnalizacja i progi? Rozumiem, że mieszkańcy w poprzek Wita Stwosza nie chodzili, nie chodzą i nie potrzeba?
2015-08-24 10:58
Po pierwsze z pasów dla rowerów korzystają wyłącznie nieliczni mieszkańcy Oliwy. Argumentem za ich budową było odciążenie Grunwaldzkiej, ale tak się nie stało i to każdy myślący człowiek wiedział nim zaczęto tę idiotyczną inwestycję.
W dodatku te same 1 mln zł można było wydać na zwężenie Kołobrzeskiej i tam wybudowanie pasów dla rowerów, bo dziś rowerzyście bezprawnie korzystają tam z chodników.
Na WS była też normalna sygnalizacja, można było bezpiecznie jeździć samochodem i rowerem, teraz są jakieś pseudonowoczesne szykany, bezsensowne śluzy dla rowerzystów z których nikt nie korzysta (bo raptem w sezonie pojawia się max 20 rowerów na godzinę, a skręcający jak dotychczas preferują przejścia dla pieszych)
Ale głośni pseudodziałacze rowerowi są zaślepieni ideologia.
2015-08-24 11:04
Kłamiesz.
"max 20 rowerów na godzinę" to jest tam w lutym / marcu.
Dane z liczników są dostępne online, każdy może sobie sprawdzić sam,
2015-08-24 11:15
Matematyka jest jak widać wielkim problemem - dane z wczoraj
przez cały dzień 404 rowerzystów na dwóch kierunkach co daje 202 na jednym kierunku.
Dzień powiedzmy iż trwał 14 godzin co daje średnio przejazd przez skrzyżowanie na poziomie 14,5 rowerzysty na godzinę.
Pewnie rozkład w czasie jest inny niż średnia, ale widoczna na WS ilość rowerzystów w stosunku do sąsiedniej Grunwaldzkiej jest znikoma.
2015-08-24 10:31
Bo miasto ma być dla ludzi a nie dla samochodów
2015-08-24 08:10
usunąć końskie odchody składowane przy Zielonej Drodze. Smród okropny. Czy to składowisko było finansowane przez Unię i czy Unia wie jak wykorzystano fundusze? Czy obaj prezydenci mają wiedzą o tym składowisku?
2015-08-29 22:16
... plany były piękne jak widziałem , miały tam być alejki dla spacerowiczów, drzewka ławeczki. Wszystko dla odpoczynku. A w zasadzie wyszło to g*wno o którym piszesz. Dlaczego tych zbiorników nie zrobili wewnątrz aby ich nie tylko czuć ale i widać. To usytuowali je przy samej ulicy.
2015-08-24 06:58
To jest ratunek dla Oliwy. Remontowanie innych dróg nie ma tu większego sensu, jedynie przeniesienie ruchu z ulicy Opata Jacka Rybińskiego i zmiana jej funkcji na deptak lub ostatecznie drogę dojazdową może coś zmienić.
Wyobraźmy sobie, że Bohaterów Monte Cassino w Sopocie miałoby przyjąć taki ruch jak Rybińskiego. Wpłynęłoby to na kształt tego miasta?
2015-08-24 07:08
Gdzie ulica Opata Rybińskiego, a gdzie Monciak w Sopocie? Ulicaw Oliwie niczym nie różni się od setek ulic w Gdańsku, ani nie jest szczególnie urokliwa, a przede wszystkim kto będzie nią spacerował i dokąd? Monciak to europejska klasa, Monte Carlo, a Opata w Oliwie to po prostu ulica przez miasto, jakich setki w Polsce. Ktoś, kto porównuje Monciak z ulicą w Oliwie musi mieć zaburzony obraz rzeczywistosci.
2015-08-24 07:17
Cóż, wydaje mi się, że nikogo nie obrażałem swoim postem. Nie bardzo rozumiem atak.
Co do charakteru ulic, to on nie bierze się znikąd. Czy ulicą Długą w Gdańsku mógłby jeździć tramwaj? Nie? Dlaczego, przecież w latach 50. jeździł?
2015-08-29 21:57
... człowieku przestań sie wygłupić te trzy domy na tego Opata to można by było zburzyć i śmiało poszerzyć tę ulicę do czterech pasów jezdni. Wogóle to się ceregielą z tym kawałkiem Oliwy. Gdyby tak dało się zlikwidować ten kawałek cmentarza na Opackiej to by już dawno było coś, ale klechy nie chcą słyszeć aby cuś im uszczknąć i to tak jest.
2015-08-24 10:16
Uspokojenie ruchu na Opata Rybińskiego nie odkorkuje Oliwy i Osowej, wręcz przeciwnie, bo jak będzie nowa droga, to i aut przybędzie. To nie jest żaden ratunek dla Oliwy, to rzeczywiście szaleństwo garstki "miłośników" Oliwy.
2015-08-24 11:06
Ależ w moim poście nie chodzi o "odkorkowanie" Oliwy czy Osowej, tylko zmianę charakteru ulicy Rybińskiego z drogi de facto przelotowej na ulicę dojazdową lub nawet deptak. Oliwa to nie jest sprawa tylko jej mieszkańców, sam mieszkam zupełnie gdzie indziej, tylko wszystkich gdańszczan. To chyba oczywiste, że obecna sytuacja blokuje naturalny kierunek rozwoju tej dzielnicy.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
