Nie awarie tramwajów, a samochody na torowiskach zdaniem naszych czytelników najczęściej w mijającym właśnie roku utrudniały kursowanie komunikacji miejskiej. W Raporcie z Trójmiasta internauci regularnie informują nas o autach, które wjeżdżają na tory. Ze statystyk ZTM wynika, że w tym roku samochody z torowisk usuwać trzeba było średnio trzy razy miesięcznie.
2020-12-21 12:07
2020-12-21 12:09
... okazuje się, że nasi kierowcy jednak umieją jeździć (i parkować!) przepisowo. Różnica tkwi tylko w wysokości i nieuchronności kary. Także recepta na poprawę sytuacji jest znana i prosta, tylko nasi politycy nie mają odwagi, aby ją zrealizować.
2020-12-21 12:27
2020-12-21 12:13
Skoro najwyższy mandat za wykroczenie drogowe to 500 złotych to czemu się dziwić...? Mandaty są zdecydowanie za małe. Na cebulaków działa tylko kasa, więc pora z tej strony ugryźć problem.
2020-12-21 14:18
2020-12-21 12:23
na tej drodze, tam są wyrwy na 15 cm w głąb,
2020-12-21 14:17
2020-12-21 14:31
Skoro widzisz, że stan nawierzchni jest zły to jedziesz wolniej. Mniejsza prędkość, to małe prawdopodobieństwo, że znajdziesz się na torach. To jest proste jak budowa cepa.
2020-12-21 12:56
aby ci tzw. kierowcy dowiedzieli się że tory są tylko dla tramwajów ;) Ps. Kto im dał prawka jazdy?
2020-12-21 13:24
Na promocji w Lidlu kupują.Jak sobota to tylko do Lidla parking tam rampamam
2020-12-21 12:58
nie trzymają się pasa ruchu!
2020-12-21 13:22
Brak info ile kasy ztm sciagnal od tych kierowcow za szkody przestoje i komunikacje zastepcza
2020-12-21 13:22
Auta chcą byc jak tramwaj.tak samo zlotówy,kurierzy.osobowki parkujace w zatoczkach chcą się poczuć jak autobus.a parkowanie jest zakazane tylko że w tym mieście jest burdel i straż wiejska ani policja nie widzą nie chcą widzieć udają,że nie widzą łamania przepisow
2020-12-21 14:26
Różnica jest taka, że kolej organizuje się bezkolizyjnie w stosunku do ruchu kołowego.
W obecnym układzie niezależnie od edukacji, mandatów, policji na każdym rogu do takich zdarzeń jak blokada torowiska dochodzić będzie coraz częściej. Tramwaje to transport liniowy w którym jedno zakłócenie wpływa na cały system (ewentualnych objazdów bardzo niewiele). Zastępcze autobusy, to utrzymywanie równoległej floty pojazdów (kosztowne i zazwyczaj niewystarczające). W przestrzeni gęstej zabudowy zdecydowanie bardziej efektywne będą autobusy elektryczne, które ominą zablokowane odcinki, łatwiej zmieniać im trasy, zagęścić kursy itd. Do tego odpowiednia ilość buspasów i nawet wyłączenia dróg tylko dla busów i mieszkańców.
2020-12-21 14:58
Jedna patologia rządzi miastem, druga patologia rządzi na ulicy.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
