800 metrów buspasów otwarto właśnie na wiadukcie Biskupia Górka
pomiędzy przystankami "Toruńska" i "Zaroślak" w obu kierunkach w centrum Gdańska. Dzięki temu 13 linii autobusowych - przynajmniej na tym odcinku - nie będzie stało w korkach. - To duże ułatwienie dla pasażerów korzystających z autobusów kursujących z centrum Gdańska na Orunię i do Pruszcza Gdańskiego - mówi Zygmunt Gołąb, rzecznik prasowy ZTM w Gdańsku.
Wraca pomysł stworzenia buspasa na ul. Słowackiego
na Aniołkach, od Traktu Konnego do ul. Dębinki.Krok w stronę buspasa na ul. Spacerowej
. Liczy 1150 m (od zjazdu z estakady Elbląska do ul. Słodowników) - kończy Zygmunt Gołąb.
2021-04-02 14:47
To zrobi wrażenie.
2021-04-02 19:08
2021-04-03 13:23
2021-04-03 13:37
2021-04-03 14:13
2021-04-03 20:14
2021-04-02 14:49
to i nie ma buspasów.
2021-04-02 14:59
....miasta wywalają pieniądze na komunikację miejską jak to może robić prywatny biznes ...a jak się nie opłaca to nie prowadzi sie takiego biznesu ...elementarz
2021-04-02 15:01
Bo zysk z tego żaden ;)
2021-04-03 13:24
2021-04-03 17:47
warto wiedzieć, że rozbudowa sieci drogowej nie przyczynia się do likwidacji korków. Poszerzanie jezdni dla ruchu samochodów tak wpływa na korki jak popuszczanie pasa na otyłość. Tylko radykalne postawienie na poprawę warunków ruchu pieszych i rowerzystów oraz dostępu tychże do stacji SKM i PKM jest sposobem na poprawę jakości funkcjonowania systemu mobilności w Gdańsku i całym Trójmieście.
2021-04-02 14:52
Na Nowej Świetokrzyskiej bedzie buspas... a nie nie bedzie bo PiS nie dal pieniedzy. brawo kacper! dzielnie walczysz o pieniadze dla Gdanszczan u swoich kolegow!
2021-04-02 15:09
Zapytaj najpierw Dulską gdzie projekt Nowej Świętokrzyskiej.
2021-04-02 21:21
W śmietniku, bo okazało się, że może za 50 lat będzie PKM.
2021-04-03 13:25
2021-04-02 14:52
W Gdańsku niestety to pierwszy przykład gdzie zbudowano 2 pasy w jednym kierunku i buspas. Niestety reszta to zabranie pasa dla normalnych użytkowników na rzecz buspasa
2021-04-02 15:49
Autobusami jezdza nienormalni?
2021-04-02 16:13
to będzie kwik jak przy wprowadzaniu stref płatnego parkowania
na własne życzenie!
2021-04-03 13:27
2021-04-02 23:32
pasażerowie przynajmniej płacą za bilety wiec sie chociaz troche do systemu dokładają. Kierowcy nic tylko ciągną na krzywy r*jek
2021-04-03 13:28
2021-04-02 14:53
w Gdyni - brak cywilizacji, więc buspasy, z czego dwa przez las na Witomino i to one w większości robią liczbę.
2021-04-02 14:56
Szkoda słów
2021-04-02 16:56
myślenie boli...
2021-04-02 22:36
Na przykład likwidacja linii 142 to był największy błąd, jaki zrobiono uzasadniając "bo tramwaj". Po tylu latach nadal tramwaj nr 10 jest dużo gorszym rozwiązaniem.
2021-04-02 23:08
to byś stwierdził, że oba rozwiązania były gorsze.
2021-04-03 17:49
2021-04-02 15:20
2021-04-02 16:55
i miasto jest od niej odwrócone, zamiast wykorzystywać
2021-04-02 18:42
Głupszej teorii dawno na tym portalu nie widziałem, a głupot tu bez liku. Sprawdź sobie jaki procent mieszkańców Gdyni mieszka na dolnym tarasie (vs Gdańsk), jakie jest obłożenie stacji typu Wzgórze Św. Maksymiliana czy Chylonia/Cisowa...
2021-04-02 15:37
2021-04-02 15:47
To nie jeżdżą tramwaje i metro tylko same autobusy.... Ludzie, ulice nie są z gumy. Tylko dobry i szybki transport zbiorowy może zlikwidować korki.
2021-04-03 13:30
2021-04-03 17:51
przejazd samochodem 10 km trwał dwie godziny. Po wprowadzeniu systemu BRT (bus rapid transit) płynność ruchu samochodów uległa poprawie, bo wielu mieszkańców zaczęło korzystać z autobusów. Obejrzyj na YouTube Jaime Lerner sustainable song - może coś skumasz.
2021-04-03 19:15
2021-04-03 09:35
Osobne torowisko, a co gdyby to torowisko zamienić na asfalt i puścić tam trolejbusy?
2021-04-02 14:55
2021-04-02 16:40
ja bym raczej rozszerzył dostęp dodatkowo dla Ubera i ciężarówek
2021-04-02 18:14
Prawo do poruszania się po buspasie powinny mieć wszystkie pojazdy przystosowane do przewozu 9 osób i więcej. Czyli takie pojazdy, które przyczyniają się do przewozu większej liczby osób.
2021-04-02 23:13
jeżdżą taxi, motorowery i motocykle. To lepsze niż przedzieranie się między samochodami w korku.
2021-04-03 13:33
2021-04-06 10:40
nie, bo jak janusze zobaczą motocykl na buspasie to też na niego zjeżdżają według myśli "skoro on może, to ja też"
2021-04-03 17:52
2021-04-03 10:46
a 1 samochód osobowy to najczęściej 1 obsłużona osoba (właściciel). A miejsca zabiera na ulicy i miejscach parkingowych tyle co taksi, nie mówiać o zanieczyszczaniu srodowiska.
2021-04-03 13:34
przejeździe, więc jest dosłownie zero różnicy
2021-04-03 00:45
A co to jest juber? Ten smród i jazda jak w śmierdzącej puszce sardynek z d**ilem za kółkiem? Nie dziękuję.
2021-04-03 13:32
2021-04-03 17:52
2021-04-03 18:48
2021-04-02 19:13
Przynajmniej w korku dobrze licznik bije.
2021-04-03 00:43
Pogadamy jak ci przyjdzie nagle pojechać gazem w zakorkowanym miescie gdziekolwiek. Ile ty masz lat dzieciaku
2021-04-03 13:31
2021-04-02 14:58
Malowane farbą...
2021-04-02 15:04
Buspasy buduje się, aby zwiększyć konkurencyjność komunikacji miejskiej względem samochodu - więc adaptuje się istniejące pasy. Przy okazji, ktoś tu chyba w Gdyni od dobrej dekady nie był.
2021-04-03 13:37
2021-04-03 17:53
2021-04-03 19:16
2021-04-03 13:36
2021-04-02 15:07
Jezdnię mamy z lat 50 i 60 ubiegłego stulecia. Wtedy żeby kupić na talon Syrenkę czy Trabanta trzeba było być przodownikiem pracy socjalistycznej i pracować w firmie 10 lat. Planowane w latach 80 trasy komunikacyjne sprzedano pod zabudowę developerom. Żaba gotowała się przez wiele lat. Teraz czas ją zjeść, drodzy włodarze Trójmiasta.
2021-04-02 15:22
że na zachodzie od lat 70-tych nie rozbudowuje się skokowo dróg w miastach. Wprost przeciwnie, robi się strefy bez wjazdu samochodów osobowych, zwęża pasy i likwiduje parkingi. Ty jeszcze się nie zorientowałeś. Większość włodarzy Passata też nie. Żabki zjecie wy, w sumie to delikates.
2021-04-02 15:46
Od lat 70 tam budowano drogi i bypassy omijające centra. U nas też były takie plany. Jak Droga Różowa. Oni mają co ograniczać. My nie. Bo nie wyszliśmy z grajdołka. A terroryści zwani czasem aktywistami miejskimi chcieliby, żeby rodzice odwozili dzieci do żłobka i przedszkola na rowerach i podporządkowali się nielicznej grupce "aktywistów" którzy na siłę lansują wszystkim własną wizję świata. Sam rzadko używam samochodu w mieście, jeżdżę głównie na trasach. Zjeżdżałem sporo stolic i miast europejskich. Ale tam nie likwidują tego, czego nigdy nie rozwinęli. Najpierw budowa dróg omijających centra, potem ograniczenia w ruchu. Ale u nas zawsze od d*py strony.
2021-04-02 16:16
Ot, logika. Przypominam, że w statystyce długości dróg jesteśmy w UE na czwartym miejscu. A liczbie pojazdów per capita - też ścisła czołówka. Więc nie problemem jest brak dróg, tylko mentalność niektórych ich użytkowników. Tych, którzy muszą samochodem wszędzie.
2021-04-02 16:52
Problem w tym, że w latach 90 zlikwidowano tyle połączeń kolejowych i autobusowych, że ludzie przerzucili się na dojazdy indywidualnymi środkami transportu. To samo w mieście. Dojazd z odległej dzielnicy z 2 przesiadkami trwający ponad godzinę zmusza do szukania innych rozwiązań.
2021-04-03 13:55
2021-04-03 13:52
na zachodzie jest syf na dworcach i generalnie w miastach poza centrum, a w Paryżu to nawet i w centrum, na zachodzie panuje cenzura jak w związku sowieckim - uzasadniana poprawnością polityczną. Na zachodzie nie ma żadnych wartości moralnych, żadnej etyki, rodziny są w rozpadzie, mężczyźni są płaczliwymi mięczakami, a kobiety są nieatrakcyjne ani z wyglądu, ani przede wszystkim z charakteru, dlatego w większości zostają starymi pannami bez dzieci, a faceci starymi incelami. Na zachodzie klasa średnia została prawie zlikwidowana przez ostanie 30 lat, jeszcze dekada i będzie całkowicie po niej. Fakt - w Polsce ze względu na niemiecką i rosyjską okupację jesteśmy jeszcze chwilowo trochę biedniejsi, ale od kiedy jesteśmy wolni i to my możemy decydować za siebie, nadganiamy w niesamowitym tempie, jeszcze kilka dekad i będziemy jednym z najbogatszych społeczeństw w Europie, to oni się powinni uczyć od nas a nie my od nich. Słowianie, nie tylko Polacy, to najmądrzejsze i najbardziej wartościowe społeczeństwa w Europie. Ja na pewno nie chciał bym w Polsce tego co jest na zachodzie! Natomiast ci z zachodu, którzy wiedzą jak jest obecnie w Polsce, a nie przyjmują goebbesowskiej propagandy głównych mediów w Europie na temat Polski, po prostu nam zazdroszczą.
2021-04-02 17:41
Ok, zróbmy taki deal. Zabieramy po jednym pasie ruchu (załóżmy, że mamy po 2 pasy ruchu w każdą stronę), ale w zamian za to autobus kursuje tym buspasem co 5 minut. No poza godzinami szczytu może co 7-8 bo wtedy nie ma aż tylu chętnych. Wchodzisz w to? A jeżeli nie to dlaczego?
2021-04-02 20:42
Tylko musi być punktualność i minimum przesiadek. Na codzień w mieście korzystam z komunikacji miejskiej lub roweru. Samochód tylko wtedy, kiedy muszę coś przewieżć albo jak wracam w nocy. Ale rozumiem też, że dla rodziców z 2 dzieci jest to ogromna strata czasu i duży dyskomfort.
2021-04-02 22:43
A do liceum tak samo. No, ale każdy pod jakimś tam kątem wybiera miejsce zamieszkania i potem się wozi ze swoim wyborem.
2021-04-02 15:09
Mógłby autor dopisać do artykułu, czy pętle autobusowe są wliczane w długość buspasów? Gdańsk zbudował rekordowo często używany buspas nad stacją SKM Gdańsk Śródmieście pomiędzy węzłem Groddecka i UE.
2021-04-02 18:43
Pytaj PKS Elbląg dlaczego nie chce się tam zatrzymywać, skoro tamtędy przejeżdża.
2021-04-02 15:09
Ciekawe kiedy skończą nawierzchnię na wspomnianych wiaduktach
2021-04-02 18:17
Dziura na dziurze, a kawałek traktu robiony z rok czy dwa lata temu już z zapadnie tymi studzienkami
2021-04-03 13:57
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
