Zamiast w norweskim Tromso, pasażerowie samolotu Wizzair, który wyleciał z Gdańska, po dwóch godzinach lotu wylądowali w... Gdańsku. Samolot musiał lądować, ponieważ nie zamknęło mu się podwozie. Nikomu nic się nie stało.
2018-08-04 19:45
Polatali sobie nisko przez 2h, popatrzyli na ładne burzowe chmury i Kaszuby i jeszcze im linia lotnicza zrefunduje za bilet.
Jakbym się nie spieszył, że muszę być akurat dzisiaj na miejscu, to bym się za takiego obrotu spraw całkiem cieszył, normalnie 2h godziny latania widokowego trochę kosztuje :)
2018-08-04 20:14
co prawda nie za darmo ale zrzuta po połowie więc dużo taniej niż oferuje aeroklub. Cennik masz na stronie aeroklubu gdańskiego - mnie obowiązuje cena dla członków stowarzyszonych. Cessna 152 to koszt 480 do podziału na dwóch. Pozdrawiam
2018-08-04 23:46
daj emaila, ja chetnie polatam
2018-08-05 00:58
Może być 172 i płacę za 3/4? ;)
2018-08-05 12:13
2018-08-05 19:04
maila podałem poniżej
2018-08-05 19:04
założyłem tymczasowo bo pewnie zaraz jakieś żartownisie się odezwą. Niemniej w tygodniu mogę generalnie po 17, no i całe weekendy jeśli nie pojadę na wakacje. Umawiać się trzeba kilka dni wcześniej bo jest spore obłożenie i maszyny porezerwowane. Pozdrawiam
2018-08-08 10:25
ja bym polatał ale boje się że jakiś mechanik źle spioł linki sterów, ta myśl nie daje mi latać, a mam doświadczenie z mechanikami samochodowymi, niezbyt dobre.
2018-08-04 22:35
klima jakaś zanieczyszczona,
do dzisiaj męczy mnie mocny kaszel.
2018-08-05 09:33
To wtedy nawet zapłacą za taki przelot chyba 600zl.
2018-08-04 19:48
2 godziny zastanawiania się czy to aby na pewno tylko podwozie.
2018-08-04 20:40
Mogłyby być jeszcze tory złe.
2018-08-05 04:53
;)
2018-08-05 20:51
2018-08-05 21:40
Podwozie pękło na mrozie
2018-08-06 11:19
Wszystkie media polskie podaja falszywa informacje. Podwozie bylo w porzadku, to klapy skrzydel zablokowaly sie w polowie po starcie. Pierwsze podejscie do ladowania bylo nieudane ale w koncu wyladowalismy za drugim wyjatkowo delikatnie
2018-08-04 19:48
Podwozie było złe!
2018-08-04 19:51
I szyny.. szyny też były złe
2018-08-04 19:59
2018-08-04 20:15
szyny to tekst kultowy, nic sie z nim nie równa
2018-08-05 02:36
I szyny też były złe :D
2018-08-04 19:50
Dobrze ze nikomu z emigrantów nic się nie stało,korony norweskie by w nast.miesiącu by nie zasiliły kraju.
2018-08-04 20:04
2018-08-04 21:54
Sven jak zwykle bredzi.
2018-08-04 23:46
Pewnie inwalida jakiś umysłowy przykuty do kompa
2018-08-04 22:24
Pewnie śmigłem kręci jak go opierdzielacie
2018-08-04 23:03
dalej dygasz za 2300 netto, ze tak bździsz koleś?
2018-08-05 00:19
2018-08-05 09:30
Wstydem jest siedzenie w obcym państwie na zasiłku jak arab.
2018-08-05 06:02
2018-08-05 09:29
Wstyd tacy przynoszą.
2018-08-05 22:07
Debil
2018-08-04 19:51
aniżeli miałoby się nie otworzyć...
Nie uwierzycie, ale widziałem kiedyś dwa migi 21, które otarły się o siebie w powietrzu i miały wgniecenia widoczne na kadłubach po wylądowaniu na lotnisku w Goleniowie... Piloci mieli duuużooo szczęścia...
2018-08-04 21:20
Masz rację, nie wierzymy.
2018-08-05 21:01
Byłem mechanikiem lotniczym na tym lotnisku.
2 PLM "Kraków".
J.W 1452
Jeszcze jedna ciekawostka: Dowódca pułku M. miał żonę w Malborku i co tydzień na weekend latał sobie Iskrą do domu.
2018-08-08 10:13
super czasy pozdrawiam kolego
2018-08-04 19:54
Leci do norwegji
2018-08-04 19:58
Jeśli to pytanie, to po pierwsze stosujemy znak zapytania, o taki: ?
Po drugie to sprawdź sobie w Google. Ja wiem, ale nie napiszę, bo wkurzają mnie tacy lenie, co im się nawet nie chce w wyszukiwarkę wpisać.
2018-08-04 19:59
się nie wkurzaj...
2018-08-05 13:52
ale zrozumialas
2018-08-04 19:59
Tokio.
2018-08-04 20:17
kiedyś leciałem do Oslo, zasnąłem jeszcze przed startem a obudziłem się po przyziemieniu. Normalnie, się teleportowałem.
2018-08-04 20:37
a biorąc pod uwagę ilość miejsca w tanich liniach to nic dziwnego
w domu przed tv i w fotelu sypiam doskonale, dopóki ktoś mi nie wyłączy telewizora
wtedy zawsze się budzę
2018-08-06 22:50
1,5godz do Oslo, a sam lot ok 1.10-1.20 .
2018-08-04 20:01
Zimno...drogo...pracy nie ma. Szkoda siana
2018-08-04 20:15
2018-08-04 21:04
ja tam se jade na łowienie łososi
2018-08-04 21:27
Ja np nie znoszę upałów i z tego co wiem nie jestem jedyna. A że drogo, drogo to jest prawie wszędzie
2018-08-05 08:53
2018-08-05 09:06
Ja
2018-08-05 09:33
2018-08-05 11:32
Moj brat... bo tam pracuje
2018-08-05 22:02
Wszyscy ktorzy chca zwiedzic inny kraj, poznac inne kultury.
2018-08-06 05:16
Bo wlasnej nie maja ;))
2018-08-04 20:01
A czy zamiast latać w kółko przez dwie godziny nie mógł lecieć to Norwegii?
2018-08-04 20:03
Na 1000 metrów nad Kaszubami, to sobie może latać ;)
2018-08-04 20:19
na złożenie podwozia jest odpowiednia prędkość dopuszczalna. Powyżej nie wolno z rozłożonym. Dla ciekawskich, na rozłożenie podwozia ta prędkość jest inna :)
2018-08-04 21:30
Nie wolno bo nie wolno, bo ktos tak sobie wymyslil, czy wynika to z jakichs przyczyn technicznych czy bezpieczenstwa (cos sie urwie, cos odpadnie, bedzie wiac zimno do srodka przez otwarta komore podwozia)? Pytanie jest jak najbardziej powazne. Bo nie widze roznicy w locie z otwartym podwoziem nad morzem i nad kaszubami. Ok byc moze nad kaszubami latal nizej, zeby nie krecic sie miedzy lecacymi planowo innymi samolotami, ale tak samo mogl poleciec nad baltykiem.
2018-08-04 22:36
Predkosc przelotowa to 800 km /h przy temperaturze - 50*C wystaw glowe przez okno z passata przy 100 km /h przy -20*C to skumasz czemu nie moze leciec z kołami na wierzchu
2018-08-04 23:35
Jednak kolega wyżej raczej miał na myi dlatego ten samolot nie mógł przelecieć na tych 1000m nad Bałtykiem, skoro po Kaszubach latał na lajcie.
2018-08-05 01:56
Nie wiem jak w Pasku, ale w samolocie przestrzen pasazerska jest oddzielona od podwozia. Niezaleznie od predkosci i wysokosci z podwozia zimnem nie wieje, czy kola ma otwarte czy zlozone.
Chyba ze w Pasku jest dodatkowy nawiew przez dziurawe progi.
2018-08-05 11:17
2018-08-05 00:29
Jeśli mechanizm zamykający podwozie nie działał, również przy lądowaniu mógł nie zadziałać i nie wysunąć podwozia.
2018-08-05 01:43
Jak nie potrafisz odpowiedziec to odpusc zamiast rzucac inwektywami.
Po starcie nie zamknelo sie podwozie - to wiadomo. Pytanie jest proste - jaka jest roznica miedzy ladowaniem na lotnisku w Gdansku, a ladowaniem na innym lotnisku pasazerskim?
Wiadomo, ze samolot musial pozbyc sie paliwa (spalic lub zrzucic) zeby nie ladowal przeciazony i nie doszlo do katastrofy czy pozaru. Czemu nie mogl doleciec na posiadanym paliwie na miejsce docelowe tylko spalic je nad kazubami - tego nie wiadomo. Czy lot z predkoscia przelotowa i na wysokosci przelotowej powoduje uszkodzenie otwartego podwozia i uniemozliwi bezpieczne ladowanie? Czy opory powietrza powodowane przez otwarte podwozie sa zbyt duze i samolot nie doleci na miejsce? Wiesz to???
Zaslanianie sie procedurami i normami bez podania z czego to wynika swiadczy raczej o nieznajomosci tematu.
2018-08-05 11:16
Opory np. Temperatura grubo w minusie np. Tylko troszke logicznie pomyslec.
2018-08-05 12:04
spalić, nie zrzucić... samoloty poza kilkoma wyjątkami nie mają możliwości zrzucenia paliwa
opory powietrza są takie, że samolot by się nie rozpędził i miałby gorsze właściwości aerodynamiczne... normalnie otwarcie podwozia daje efekt taki, jak wysunięcie klap
pomijam już to czy na większej wysokości (= niższej temperaturze) coś by gumie w oponach nie zaszkodziło
2018-08-06 07:46
Ciekawa kwestia, czy opony zamknięte w kadłubie mają warunki podobne do pasażerów i bagażu?
2018-08-07 19:34
że niesprawnym samolotem nie można oddalać się od lotniska
a w korytarzach przelotowych obowiązują minimalne prędkości których z otwartym podwoziem nie mógł osiągnąć
2018-08-05 23:32
2018-08-04 21:28
A kto mówi, że miał lecieć przelotową? Wolniej też by doleciał.
2018-08-05 09:05
Większe opory powietrza na mniejszej wysokości
2018-08-05 13:40
O ile miał dosyć paliwa. Paliwa mogło być za mało na taki nieekonomiczny lot do Norwegii.
2018-08-08 10:29
opory powietrza nie pozwoliły by na bezpieczny lot przez morza, do tego wysoko jest zimno, na podwozie opony hamulce nic dobrego takie -50 stopni plus czynnik chłodzacy wiatry, a jakby leciał nisko to niebezpiecznie bo w razie awarii silników nigdzie nie poszybuje chociażby na borholm na lotnisko kapewon?
2018-08-04 20:32
A czytałeś artykuł? Nie! Inaczej nie zadawalbyś głupich pytań.
2018-08-04 21:31
Wolę być troszkę niedouczonym niż nudziażem.
2018-08-04 22:46
Niestety większość społeczeństwa wychodzi z takiego założenia
2018-08-05 10:26
I to jest ta weselsza większość.
2018-08-04 22:28
Niestety nie. Z niezłożonym podwoziem samolot nie może lecieć na optymalnym pułapie ani z poprawna, założona prędkością ( większy opór aerodynamiczny mógłby spowodować uszkodzenie samolotu) w takiej sytuacji konieczne jest wypalenie paliwa albo zrzut (jettison) paliwa tak by znaleść się w swojej odpowiedniej wadze ladowania
2018-08-04 22:50
Szkoda tłumaczyć to głąbom co na fizykę nie chodzili. Dlatego komisja Macierewicza nie może nic ustalić bo ma właśnie takich fachowców.
2018-08-05 02:02
Jakos Tobie, Janie, nie udalo sie odpowiedziec na pytanie, tylko podlaczyles sie pos cudza wypowiedz. Czyzbys nie chodzil na lekcje fizyki i nie rozwiazywal zadan, jak zmienia sie opor aerodynamiczny w zaleznosci od predkosci?
2018-08-05 04:24
Dodam tylko, że większość samolotów nie ma zaworów do spuszczania paliwa.
2018-08-05 14:39
....ja tam mam zawór do spuszczania.... ;)
2018-08-05 00:31
Ktoś tu nie czyta ze zrozumieniem ...
2018-08-05 02:39
Z opuszczonym podwoziem, nie mógł lecieć więcej niż około 230 węzłów. Na wysokości przelotowej, mogłoby się to źle skończyć a lecąc nisko z tą prędkością, podróż trwała by 2 jak nie 3 razy dłużej. Bezpieczniej jest natomiast wrócić na to samo lotnisko. Przed lądowaniem, zrobili przelot nad pasem, pod kątem do wieży, aby ci wizualnie ocenili jak się ma sprawa. Samolot pięć minut później, gładko przyziemił.
2018-08-05 13:31
Nie mogl leciec bo nie mogl schowac podwozia,zasady aerodynamiki,duzy opor powietrza,czy ktos widzial samolot lecacy nad chmurami z wysunietym podwoziem?
2018-08-05 15:52
2018-08-05 17:56
Pomijając to, że do Norwegii leciał by wyżej niż latał u nas, to wizz air ma bazę i możliwość naprawy samolotu w Gdańsku a nie w Tromso. Stąd w Norwegii nikt by go nie naprawił "od ręki" i by musiał czekać na przylot mechaników...
2018-08-05 22:08
Poniewaz otwarte podwozie to tak jak otwarte okna w samochodzie przy duzej predkosci. Traci sie wtedy aerodynamike i przy np. 900km/h moze nastapic wibracja kadluba samolotu i zwiazane z tym zmeczenie materialu korpusu samolotu. Pekniecie w kadlubie no a reszte mozna juz sobie wyobrazic. Samolot w jedynym wypadku musial by leciec bardzo powoli i nisko ale wtedy spalil by cale paliwo zbyt wczesniej. A co potem???? Nie jestem ani pilotem ani specjalista od tych spraw. Po prostu tak mysle...
2018-08-05 22:17
To spróbuj zrobić eksperyment...
Przejedź się autostradą do Łodzi - policz ile paliwa zużyjesz... zatankuj dokładnie tyle (+jakieś 10%) i na drogę powrotną zrób tak:
Na dach zamontuj ze 2-3 metry styropianu budowlanego (żeby zwiększyć opory powietrza).
Nie używaj biegu wyższego niż "3".
I spróbuj wrócić...
2018-08-06 11:48
nie mógł lecieć bo nie mógł schować podwozia i wszystko tam bu zamarzło po za tym widziałeś samolot który lata na wysokości rejsowej z otwartym podwoziem?
2018-08-04 20:05
2018-08-04 20:21
w przypadku samolotów liniowych wymienia się je w większości według zużycia, a serwisy są bardzo częste. Nawet taki 30 letni okaz jest praktycznie nowy bo płatowiec też podlega przeglądom. W przypadku małych samolotów GA resurs jest godzinowy.
2018-08-05 12:01
wogóle 30 letni samolot to nie jest stara maszyna, pomijając nawet resursy
2018-08-05 12:31
Tak samo jak twój składak
2018-08-04 20:13
Nie bo nie lecialem nigdy samolotem
2018-08-05 09:36
My, z Lemingrsdu to jesteśmy wyksztauceni i stać nas na wakacje w Hurgadzie, gdzie siedzimy sobie w ogrodzonym zoo dla europejczyków, które jest pod bronią i tylko nam banany dowożą.
Było się uczyć to też byś mógł zaznać tego raju.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
