Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Niesamowite maszyny: wielka precyzja dzięki robotowi

Jakub Gilewicz
11 stycznia 2015 (artykuł sprzed 9 lat) 
Opinie (24)

Pracuje z dokładnością do 0,3 milimetra i pozwala na obróbkę elementów o długości do 12 metrów. W kolejnym odcinku cyklu Niesamowite maszyny prezentujemy Kranendonk CCS 900 - nowoczesną linię do cięcia stalowych profili, która należy do Mostostalu Pomorze.



W maszynach najbardziej cenisz sobie:

- Maszyna tnie stalowe elementy, które mogą mieć maksymalnie 900 milimetrów szerokości, 400 milimetrów wysokości oraz 12 metrów długości. Co więcej, dzięki swoim możliwościom, jest w stanie nadać profilowi żądany kształt - wylicza Krzysztof Chyliński, programista i technolog Mostostalu Pomorze.

Swoje możliwości Kranendonk CCS 900 zawdzięcza w dużej mierze najważniejszemu elementowi - bardzo szybkiemu i precyzyjnemu robotowi IRB 2600, którego ramię porusza się w sześciu osiach i zakończone jest palnikiem. To, w jaki sposób robot będzie pracować, zależy przede wszystkim od biura technologicznego.

- Programowanie robota odbywa się za pomocą specjalnego oprogramowania. Tworzymy w nim tak zwane makra, czyli swego rodzaju miniprogramy, które zawierają sparametryzowane dane dotyczące wycinanego kształtu, poruszania się robota czy prędkości cięcia - tłumaczy Chyliński.

Jeśli program jest gotowy, pracownicy przystępują do pracy w hali. Najpierw operator suwnicy transportuje stalowy element i umieszcza go na rolkach. W tym miejscu następuje pozycjonowanie profilu, po czym przejeżdża on pod robota.

- Następnie za pomocą ekranu dotykowego wprowadzam dane dotyczące wymiarów profilu, po czym maszyna weryfikuje je - opowiada Piotr Iwanowski, operator Kranendonk CCS 900.

Zgodność wymiarów profilu z danymi wprowadzonymi do komputera robot sprawdza za pomocą jednego z narzędzi, które wyposażone jest w specjalny czujnik. Kiedy wszystko się zgadza, operator wybiera odpowiedni program i wprowadza dane potrzebne do cięcia, które otrzymał z biura technologicznego. Po czym zasuwa drzwi i pozwala robotowi rozpocząć pracę. Stojąc za drzwiami, które są barierą dla iskier, operator obserwuje maszynę. Do dyspozycji ma również ekran, na którym może śledzić kolejne etapy pracy.

- Cięcie odbywa się za pomocą palnika acetylenowo-tlenowego. Przykładowy czas cięcia jednego profilu, zarówno prawej, jak i lewej strony wraz z fazowaniem, to około 30 minut. Czyli nieporównywalnie szybciej niż cięcie ręczne - porównuje Chyliński.

Gotowy profil trafia następnie do sąsiedniej hali, gdzie stanie się elementem większej stalowej konstrukcji.

Każdy waży ponad 600 ton, porusza się na szynach i dysponuje potężnym chwytakiem. Zobacz, jak pracują potężne żurawie w Porcie Północnym.

Zobacz w akcji potężną walcarkę, która potrafi formować "na zimno" blachy o grubości nawet powyżej 20 centymetrów.

Zdjęcia: Niesamowite maszyny: wielka precyzja dzięki robotowi

8 Zobacz zdjęcia

Miejsca

Zobacz także

więcej artykułów (37)

Opinie (24) 3 zablokowane

  • 2015-01-11 15:24

    Wielkiego i precyzyjnego robota to ja mam w matkach! (1)

    9 lat

    • 1 11

    • 2015-01-12 07:26

      Niestety

      Często jest zawodny i kiedy trzeba zawodzi

      Ola

      9 lat

      • 0 0

  • 2015-01-11 17:42

    fatalna robota. ale kazdy robi co lubi

    9 lat

    • 0 3

  • 2015-01-11 18:21

    To jest właśnie Polska (2)

    Podniecamy się jedną prostą celą zrobotyzowaną, gdzie za naszą granicą zginęłaby w tłumie.
    W Wolfsburgu, Neckarsulm, Ingolstadt czy nawet w Bratysławie są fabryki gdzie jeździ po kilkanaście tysięcy robotów. A kilka z nich ma bardziej skomplikowane aplikacje

    emigrant

    9 lat

    • 4 3

    • 2015-01-11 21:24

      To jest właśnie typowy polski maruda, nie zna się a krzyczy! (1)

      Nie do końca jedna cela. Jak wrócisz z emigracji, to pojedź na przykład do Tych, Gliwic, Poznania, Polkowic, Dąbrowy Górniczej, Tczewa... W każdym z wymienionych miast, jest montownia aut lub ich komponentów. A każda spawalnia karoserii, części zawieszeń, lub montownia silników, skrzyń biegów, to dziesiątki lub setki podobnych robocików i innych specjalistycznych maszyn.

      Szkoda że to tylko montownie zagranicznych marek, a nie naszych.
      Ludzie nie mają pojęcia, ile u nas się produkuje części do przemysłu samochodowego.

      9 lat

      • 4 1

      • 2015-01-12 09:40

        Właśnie, "setki". Porównaj sobie te nasze fabryczki z tymi, które wymieniłem.
        Między wierszami mówiłem o możliwościach jakie ma nasz kraj, a podniecamy się produkcją dla obcego kapitału. I to jednego, dwóch modeli aut. W bratysławie się tych modeli robi kilka. Od VW up po Bentleya. Nawet Czesi, naród kilka razy mniejszy mają dwie duże fabryki w Mladej i Kvasinach. Co prawda należy to do koncernu VW ale mimo wszystko to ich marka.
        A u nas do rangi sukcesu urasta jeden mały (jak na realia światowe) zakład w Tychach czy Gliwicach.
        Już nie mówiąc o celi zaprezentowanej na filmie.
        Fajnie i szacun dla nich, ale jak na taki kraj to za mało żeby się podniecać.

        Emigrant

        9 lat

        • 2 0

  • 2015-01-11 18:51

    Ankieta. W maszynach najbardziej cenisz sobie :

    to że robią za mnie... :)

    Artur

    9 lat

    • 12 0

  • 2015-01-11 22:16

    zntkim

    gilewicz przyjedż do zntkim w gdańsku to dopiero zobaczysz maszyny mają po 100 lat są sprawne i cały czas pracują Trojan je postawił

    9 lat

    • 4 0

1
2

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (37)

Najczęściej komentowane

Wspólny spacer kandydatów na prezydenta

Wspólny spacer kandydatów na prezydenta

Lotnisko dorzuci się do wymiany okien. Jest kilka warunków

Lotnisko dorzuci się do wymiany okien

więcej

Najczęściej czytane