- 1 Rezerwiści idą na ćwiczenia. Kto najpierw? (219 opinii)
- 2 Śmierć w stoczni: zabójstwo, a nie wypadek (275 opinii)
- 3 Zabójca z Jagatowa przyznał się do winy (150 opinii)
- 4 Nabrzeże Hanzy na Wyspie Spichrzów (140 opinii)
- 5 15 mln dofinansowania na prace na Puckiej (51 opinii)
- 6 Studenci z nową wizją al. Niepodległości (251 opinii)
Nikomu nie zależy na przywróceniu pociągów SKM do Letnicy
Zapowiadane kolejne inwestycje w Letnicy, których realizacja ma nastąpić w ciągu kilku najbliższych lat sprawią, że dzielnica bardziej się zaludni. Wydaje się, że wskrzeszenie kursów SKM jest niezbędne i pozostaje tylko kwestią czasu. Żeby tak się stało, trzeba podjąć działania już dziś, ale problem w tym, że nikt nic w tej sprawie nie robi.
Inwestycje jak grzyby po deszczu
Wystarczy wspomnieć, że zaczęła się budowa dużego osiedla Nowa Letnica, wybrany został inwestor, który ma stworzyć oceanarium przy stadionie, kolejny deweloper kupił grunty w Letnicy, gdzie chce budować mieszkania. Nie należy też zapominać, że po zachodniej stronie torów znajduje się grunt PKP o powierzchni ok. 64 tys m kw. mający zostać wykorzystany pod realizację rządowego programu "Mieszkanie Plus". Z kolei inny inwestor - Panta - planuje w tym rejonie biurowce i magazyny.
To wszystko oznacza, że w ciągu kilku lat dzielnica przyjmie tysiące nowych mieszkańców, pracowników oraz turystów, którzy będą chcieli dostać się tam jak najszybciej.
Jak to wygląda w liczbach? W ramach Nowej Letnicy Robygu w kilku etapach powstanie 2,5 tys. mieszkań, w których zamieszka ok. 5-6 tys. osób. Z naszych informacji wynika, że dodatkowe 700 mieszkań wybuduje też Atal, co daje kolejne dwa tys. mieszkańców. Z kolei w planowanych biurach i magazynach prace znajdzie ok. 500 osób. Jeśli do tego dodamy, że PFI Future - inwestor, który ma wybudować oceanarium - szacuje, że rocznie odwiedzi je ok. 2 - 3 mln osób, to gołym okiem widać, że przywrócenie funkcjonowania SKM na tej trasie jest konieczne.
Czas nagli, działań brak
Realizacja wspomnianych inwestycji zajmie kilka lat, ale wskrzeszenie linii SKM może być równie czasochłonne, bowiem wymagać będzie studium wykonalności, projektu oraz prac budowlanych. A wszystko to przy współpracy na linii miasto Gdańsk - Polskie Linie Kolejowe - Szybka Kolej Miejska.
Czy jakieś działania zostały już podjęte?
- Nie było żadnych rozmów na ten temat - przyznaje Maciej Lignowski, prezes PKP SKM Trójmiasto.
W podobnym tonie wypowiada się Julian Skrochocki, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych PLK w Gdyni, który zarządza infrastrukturą kolejową na Pomorzu.
- Nikt nie podejmował z nami rozmów - mówi.
To dziwne, bo do omówienia jest wiele szczegółów: jaki jest koszt budowy i remontu infrastruktury (należy do PLK) oraz skąd wziąć na to środki, z jakich źródeł sfinansować kursy (miasto, Urząd Marszałkowski), czy przewoźnik dysponuje niezbędnym taborem (SKM) i wreszcie, ilu pasażerów chciałoby korzystać z tego połączenia?
To Gdańsk powinien być inicjatorem takich spotkań. Jednak władze miasta na razie nie mają przekonania do tej inwestycji.
Mieszkańcy wolą tramwaj od SKM?
- Najbardziej problematyczna wydaje się kwestia obłożenia trasy, bo konkurencją w codziennym ruchu pasażerów jest tramwaj - tłumaczy Michał Piotrowski z biura prasowego Urzędu Miejskiego w Gdańsku. - W najbliższych tygodniach planujemy spotkanie z SKM, żeby poruszyć temat możliwości taborowych przewoźnika na tej trasie oraz dowiedzieć się jakie mogłoby być zainteresowanie ze strony pasażerów.
Przywrócenie kursowania pociągów wymaga zastrzyku gotówki w infrastrukturę kolejową. W 2012 roku na Euro wybudowano peron przy stadionie, zmodernizowano i przywrócono ruch na fragmencie jednotorowej linii 249 (drugi tor, biegnący równolegle od węzła Kliniczna w stronę Letnicy, to towarowa linia 227, z której SKM-ki też czasami korzystają).
Żeby przywrócić ruch, na początek po jednym torze, wystarczyłoby wyremontować pozostałą część trasy (od przystanku Kolonia do przystanku Brzeźno) oraz zmodernizować istniejące perony bądź wybudować nowe, swoją lokalizacją lepiej dopasowane do dzisiejszych potrzeb. To pozwoliłoby osiągnąć częstotliwością kursowania co 15-20 minut.
- Ten projekt nie jest ujęty w żadnym programie, ale jeśli znalazłyby się środki, to opracowanie studium i projektu wraz z realizacją zajęłyby ok. dwóch lat - przyznaje Skrochocki.
- Jeśli chodzi o jakiekolwiek środki inwestycyjne na ten cel, to w budżecie na ten czy przyszły rok ich nie ma. Jeżeli miałyby się pojawić, to w dalszej perspektywie - mówi Piotrowski.
Inwestycje
Opinie (231) 2 zablokowane
-
2017-09-11 08:34
a czemu "Czas nagli, działań brak" (1)
;) chyba tylko czas nagli developerom, którzy jak na złość nie mogą sobie wpisać, że jest tam cywilizacja i jakieś miejskie połączenia :)
Innego wytłumaczenia na "czas nagli" nie widzę, jak możliwość takiego wpisu w folderach reklamowych ;)
Potem to już musztarda po obiedzie ... będzie trzeba obniżyć ceny za m2- 15 0
-
2017-09-11 09:00
Ten art to pewnie lobby deweloperskie
Dokladnie. Jak fajnie byloby a ptospektach pisac ze przy stacji kolejowej- 30 proc cena w gore.
- 3 0
-
2017-09-11 08:35
Do Nowego Portu niekoniecznie, ale już do Letnicy powinna kursować SKM-ka, w ciągu najbliższego roku!
- 5 5
-
2017-09-11 08:47
Kto ma inicjować rozmowy?
Czy SKM albo PKP PLK to są urzędy, czy spółki? Wożą ludzi gdy im się każe, czy dla zysku? Gdyby to byłą prywatna firma, to ONA JUŻ SZUKAŁABY SPOSOBU na uruchomienie linii. Ale PKP PLK to jest spółka, co nawet nie umie wydawać pieniędzy unijnych, a co dopiero własnych... Przecież ten dinozaur zanim coś zauważy, to muszą minąć lata. A p. dyrektor Zakładu Linii Kolejowych (ciekawe. czy spółce PKP od linii kolejowych są jeszcze jakieś inne "zakłady") anonsuje, że nikt z nim jeszcze nie rozmawiał....Niech sam ze sobą porozmawia!!
- 13 0
-
2017-09-11 08:59
Artykul sponsorowany przez dewelopera ??
- 8 1
-
2017-09-11 09:01
A kiedy kolej na wicLino
- 1 2
-
2017-09-11 09:03
Nagli chyba tylko dewelopera
Czas nagli chyba tylko dewelopera. W razie silnego wzrostu zapotrzebowania kolej mozna przywrocic bo infrastruktura jest, natomiast ulotki i prospekty dewelopera sa juz pewnie szykowane. I o to chodzi z tym ppspiechem. Zeby mieszkania szly 20 proc drozej- 10 min koleja do centrum, co za reklama.
- 11 1
-
2017-09-11 09:05
Są tory, są przystanki, są perony. W razie potrzeby i zainteresowania tematem - ODJAZD !
- 10 1
-
2017-09-11 09:10
Spokojnie, rozbudują się getta w oklicy Brzeźna i będzie potrzeba!
- 11 3
-
2017-09-11 09:11
Hallera
Zacznijcie od remontu Hallera
- 15 1
-
2017-09-11 09:28
Budyn ma problem ze skoszeniem zielska na ul Nowiny 53 na Oruni a wy chcecie remontu czy tez odbudowy SKM do Nowego Portu
Posesja przy ul Nowiny 53 na Oruni jest porośnięta zielskiem Komosa o wysokości 1, 5 m
BOM nor 4 na Oruni wyburzyło dom przy ul Nowiny 53 i fundamenty zasypali ziemia zachwaszczona zielskiem Komosa chyba celowa by sprzedać działkę/grunt za parę groszy i osobiście wzbogacić się o dłuższy płaszcz większa torbę nowszy samochód czy tez nowy dom czy tez nowsze mieszkanie- 6 6
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.