Przebieg ul. Nowej Bulońskiej wraz z linią tramwajową.
Siedem firm i konsorcjów złożyło oferty w przetargu na przedłużenie ul. Bulońskiej 
do skrzyżowania z ulicami Jabłoniową i Warszawską . Za wybudowanie jednej nitki jezdni i linii tramwajowej wykonawcy chcą od 191 mln do 282 mln zł. Pasażerowie i kierowcy będą mogli skorzystać z nowej trasy latem 2019 roku.
, skąd pobiegnie w kierunku południowym, by połączyć się na Jasieniu z ul. Kartuską , przecinając wcześniej ul. Stolema . Trasa będzie kończyć się węzłem przesiadkowym, który powstanie w rejonie skrzyżowania ulic Warszawskiej i Jabłoniowej . 
2017-12-20 14:32
2017-12-20 14:45
a nowa warszawska niestety bez nitki dla aut.
PS darujcie sobie komentarze : dośc balchosmrodów , niech zyje transp. publiczny itd
JA korzystam z wszystkiego po trochu : i komunikacja, i rower , i auto, i własne nogi.
najwięcej rower:)
ale dla tej nowej warszawskiej nitka dla aut jest naprawdę potrzebna (od havla do planowanego przystanku obok pętli autobusowej Ujeścisko, to tylko 650m.. a odblokowałoby cała warszawską!)
niestety słyszałem tłumaczenia budyniowych urzędników mniej więcej w stylu; wiatr nam nie sprzyja- rząd nie daje pieniędzy, nie będzie nitki dla aut(wina PISu, oczywiście)
2017-12-20 14:50
Tramwaj, światła itd
2017-12-20 15:20
2017-12-21 11:15
poszerzanie jezdni i budowa pseudobezkolizyjnych skrzyżowań nie rozładowuje korków, tylko przesuwa je gdzie indziej.
Korki mnoży i wydłuża rozszerzanie się miasta zamieszkałego przez mieszkańców uzależnionych od samochodów.
Budowa linii tramwajowych i dróg dla rowerów niewiele pomaga.
Dopiero poprawa systemu SKM i PKM (takt 10 minutowy) i rozbudowa sieci dróg dla rowerów wspomaganych elektrycznie wraz z systemem parkowania ich na osiedlach i na węzłach przesiadkowych może uratować Trójmiasto przed kolejnym etapem niezrównoważonego rozwoju.
2017-12-20 15:45
Pożegnajcie się z kasą na inwestycje ...
"Polska nie zostawiła nam wyboru". Komisja Europejska uruchamia artykuł 7 "
....
2017-12-20 15:48
2017-12-20 16:35
masz na myśli ciemny lud, który nie ogarnia tego, co się dzieje, póki mu 500 zł nie zabiorą? I powtarza bełkot o wstawaniu z kolan, niedobrej Unii i patriotyzmie, dodając brednie o ubekach i komunistach uzasadniające pseudoreformy?
2017-12-20 17:16
I nie zmienią tego opłacone przez PiS sondaże, propagandowa TVPiS, klakierzy na forach internetowych i modlitwa Toruńskiego hochsztaplera. Jedyn sukces (nie)rządu PiS jest taki, że ludzie otworzyli oczy i zaczęli ze sobą rozmawiać, a z tej rozmowy wynika że długo nie będą u steru. Zresztą świetnie sobie z tego zdają sprawę, więc majstrują przy Konstytucji RP, Trybunale i obsadzają Państwowe stołki słupami żeby wyciągnać ile się da.
2017-12-23 17:17
Te 19% "ciemnego luda" utrzymuje całą naszą Ojczyznę,reszta to przeżucacze papierów.
2017-12-20 15:50
Tych środków UE nie zabierze, ponieważ projekt inwestycji zostały już zaakceptowany, umowy podpisane (z samorządem), w dzienniku urzędowym UE opublikowane itd. :P
2017-12-20 16:09
Unia co najwyzej tupnela swoja koslawa nozka...PS Jeszcze moga wyjsc na glowny plac brukseli i kredkami namalowac swoj sprzeciw...;)
2017-12-20 18:27
brawo
2017-12-20 21:33
Przecież linia ta nie ma ŻADNEGO sensu. Kto o zdrowych zmysłach będzie jeździł z Ujeściska do centrum przez Morenę i Siedlce? Że to dla pasażerów Ujeścisko - Morena? A ilu ich jeździ dziennie? Dwustu?
Ta linia powinna powstać dopiero wtedy, gdy pojawi się połączenie Wrzeszcz - Morena, a o nim coś ostatnio cicho. Bez niego zaś szkoda naszych podatków na ten kolejny wałek Bielawskiego.
2017-12-20 14:33
Ale rozbieżność kwot...to już dajcie tym Hiszpanom zarobić i macie 100 mln w kieszeni które można jeszcze dobrze wydać na inną inwestycję.Ci biznesmeni z Łodzi to chyba ze złota tę Bulońską chcą wybudować.Albo raczej z tombaku.Zastanawia mnie jedno.Gwarancja na 5 lat?Za te sumy normalnie,bez łaski powinno być na 30 lat.Nie można zbudować tego porządnie?Niech wyleją beton zamiast asfaltu i wtedy 50 lat będzie spokój.
2017-12-20 15:18
najniższa oferta 191,7 czyli 1,3 poniżej zakładanego budżetu
2017-12-20 15:35
"Zarobek" to 1 mln. 300 tyś zł. Gdzie masz te 100 mln?
2017-12-20 15:50
Jaki zarobek ? I tak będą poprawki w trakcie gwarancji a także po gwarancji . Po za tym 100mln rozbieżności w ofertach to chyba dziwne ? No i oczywiście najtańsza zwycięży....może byśmy się dowiedzieli dlaczego oprócz tego że zmieści się w budgecie ?
2017-12-20 17:27
-r.2015 - Prawdopodobnie brak dylatacji spowodował wygięcie torów na trasie z centrum Gdańska w kierunku Stogów (ul Siennicka)
-r.2013 - Znów ugięła się Południowa Obwodnica Gdańska (w kierunku Lipiec)
-r.2009 - Tunel pod ul. Bohaterów Monte Cassino w Sopocie nie przeszedł pomyślnie próby, na jaką wystawiła go pogoda (nowy)
-r.2012 - Naprawa torów z Chełmu na Łostowice
-r.2016 - PKM obsunięte nasypy
-r.2009 - problemy z wadliwą konstrukcją dachu Ergo Arena
-r.2010 - Ul. Marynarki Polskiej ,koleiny ,wadliwa ścieżka rowerowa
2017-12-20 18:42
W Gdyni nie mają takich problemów, bo nie mają inwestycji.
2017-12-20 19:11
Niektórzy nie rozumieją dlaczego ten kraj nie jest bogaty i jak wiele tracimy przez korupcję .Trzeba my myśleć daleko do przodu ,niż tylko tu i teraz przez pryzmat własnej kieszeni .
2017-12-20 21:06
Pytanie ile z tych błędów to wina projektanta (np. kto zdecydował o braku dylatacji - strzelam, że autor projektu wykonawczego) a ile błędy wynikające z braku nadzoru.
Wykonawca zawsze robi tak dobrze, jak dobry jest nadzór. Sam chyba wiesz, że prawdziwy wykonawacy to setki podwykonawców typu ZdzisiekBud z Kartuz i okolic sp. z o. o.
Jak dla mnie NDI nie doszacowało kosztów, nie zauważyli, że 500+ (i inne czynniki też) tak zniszczyło społeczeństwo, że nie znajdą nikogo, kto zechce pracować za te pieniądze. Oferta z rażąco niską ceną - odwołanie do KIO jak nic.
Problem z brakiem siły roboczej jest niezwykle dotkliwy. Zwłaszcza w polszy. O ile EU jest w stanie płacić krocie za inwestycje, o tyle dla nas oznacza stagnację na wieki. Bez kroplówki z UE ten kraj będzie się już tylko zwijał.
2017-12-21 08:01
Kroplówka powoduje ,że państwo nie musi stwarzać specjalnych (lepszych warunków) dla przedsiębiorców .Jeżeli nie byłoby kroplówki to byś zobaczył jak szybko zmieniały by się obciążenia podatkowe na atrakcyjne,przejrzyste dla inwestorów (przyciągnąć inwestorów i stwarzać inwestorom lokalnym warunki do rozwoju) i nagle okazałoby się że trzeba doić na każdym kroku małych firm i obywatela .I były by pieniądze na inwestycje.Ale wtedy ten cały aparat urzędniczo-skarbowy nie miałby tyle roboty.
2017-12-21 08:28
W polszy?
Chyba nie wiesz co piszesz.
2017-12-21 21:16
Jeżeli ktoś nie rozumie ,nie kradnij wtedy musi być bat w postaci srogiej kary.Dla uczciwych nagroda ,dla złodziei kara adekwatna do przewinienia. I tak powinno być skonstruowane prawo z transparentnymi przepisami a nie na zasadzie co ustawodawca miał na myśli....PRAWO jest do zmiany nawet nie do poprawek
2017-12-20 16:53
Najzabawniejsi są kolesie którzy budowali Wróbla Staw i dawali 5 lat gwarancji, Na domy 5 lat gwarancji! Dobre, powiem więcej, takie sobie.
2017-12-20 18:30
no szacunek
z Trumpem to już przegadałeś czy z May???
2017-12-20 14:35
Jak już nie ma komu taka smutna prawda
2017-12-20 17:40
torów tramwajowych vs. jednej jezdni. Coś czuję, że taniej i lepiej wybudować dwie jezdnie, i jedną przeznaczyć wyłącznie na autobusy. Wtedy mamy wszystkie zalety tramwajów bez ich wad. Ale ciemny lud to woli tramwaje.
2017-12-20 17:52
wady autobusu:
- mniejsza pojemnosc
- drozszy przejazd w przeliczeniu na jednego pasazera
- mniej wygodny (drgania itp.)
- (choc tu jest to mniej istotne) spalinowy
zalety:
- jak sie jeden popsuje, to inne mina
- nie trzeba budowac tak duzo infrastruktury
- tanszy w zakupie
2017-12-20 20:12
"drozszy przejazd w przeliczeniu na jednego pasazera"
"tanszy w zakupie"
Te dwa punkty chyba się wykluczają. Jeśli zamiast jednego tramwaju można kupić 3-4 autobusy (nie licząc infra.), to ciężko stwierdzić, czy koszt przewiezienia pasażera jest droższy. Obstawiałbym że tańszy. O paliwie energia elektryczna vs. diesel, LPG, CNG to nawet nie wspominając.
"mniejsza pojemnosc"
To jest plus. Wymusza częstsze kursowanie, przez co pasażer ma wrażenie, że przychodzi na przystanek i zaraz odjeżdża. Nie trzeba czekać aż uzbiera się spora grupka chętnych na przejazd. Co z tego, że tramwaj ma większą pojemność, jak pasażer musi czekać 15 minut?
"mniej wygodny (drgania itp.)"
To nie wina autobusów, tylko dróg po których jeżdżą. Polecam pojeździć autobusami w Warszawie, gdzie na prawdę spora ilość dróg jest gładka jak stół, przez co jedziesz jak pendolino. Pomijam oczywisty fakt, że autobusy muszą być w miarę nowe, a nie z demobilu.
2017-12-21 09:47
2017-12-21 12:57
2017-12-20 14:35
Kolejna spora i ważna inwestycja. PISiaków znowu krew zaleje i będą wyć o niekompetencji władz i ogólnie PO
2017-12-20 15:12
Puki co to platfusy ujadają niemiłosiernie
2017-12-20 15:49
2017-12-20 19:25
To domena leminga-bycie dymanym i pocieszne merdanie ogonkiem przy tym.
2017-12-20 20:21
Nie dziwi mnie fakt, że jesteś ich wyznawcą. Widać to po tobie i tobie podobnych po braku wykształcenia oraz tym bardziej inteligencji. Tacy jak ty "prawdziwi Polacy" nie potrafią zazwyczaj poprawnie wypowiadać się i pisać w języku (a jakże) polskim.
PÓKI co Gdańsk ma się dobrze dzięki temu, że takich maluteńkich jak ty jest w porównaniu z resztą kraju dużo mniej.
2017-12-20 16:33
Idioto urzędniczy
2017-12-20 16:42
2017-12-20 18:05
pogadamy jak powstanie
2017-12-20 14:40
To jest Gdańsk !!! - tu się żyje
2017-12-21 07:33
2017-12-20 14:42
2017-12-20 15:00
to przed wjazdem do miasta buty bedziesz sciagał
2017-12-20 15:17
"węzły przesiadkowe" w mieście o wielkości Gdańska to nieporozumienie. Jakiś mądry pojechał do kilkumilionowej aglomeracji rozciągniętej na ponad 50 km , napatrzył się i próbuje przenosić tamte pomysły do relatywnie nie dużego miasta
2017-12-20 17:45
Warszawę przejadę (nie licząc metra) z jednego końca na drugi szybciej niż w Gdańsku kilka-kilkanaście przystanków.
Kiedyś, ktoś dobrze napisał: Gdańsk ma wszystkie najgorsze cechy aglomeracji, i wszystkie najgorsze cechy małego miasteczka.
2017-12-20 17:03
Przesiadka na Kartuskiej (Emaus) to kompletna porazka, nie wiem kto to planowal
2017-12-20 22:00
Pomazaniec cesarza grodu- naczelny planista sunący co rano soim rzęchem prosto z Tczewa na parking gdańskiego UM.
2017-12-20 14:43
2017-12-20 14:46
oj tam oj tam ;)
2017-12-20 14:47
2017-12-20 21:26
My w Gdańsku kiedyś będziemy musieli to oddać...
2017-12-20 14:47
2017-12-20 15:12
oj ślepak ślepak... Artykuł jest niżej, że w 2018 w Gdyni planowane jest 422 mln, co stanowi nieco ponad 2x więcej niż ta droga/tramwaj w Gdańsku. Więc ten pierwszy miał rację..
2017-12-20 15:15
Jest taka ładna prezentacja z budżetem Gdyni 2018, gdzie zwraca uwagę kategoria "drogi publiczne i wewnętrzne 152 mln zł". Cały czas 152 < 190, a to tylko jedna ulica w Gdańsku.
2017-12-20 21:06
zwlaszcza przesiadka z jasienia na tramwaj na morene...
2017-12-21 11:40
Bardz smieszne... :////
2017-12-20 14:44
to jeden tramwaj, czy linia tramwajowa?
2017-12-20 17:28
i to, i to.
2017-12-20 18:28
2017-12-20 14:46
Moze trochu się odkorkuje, moze
Budowac zeby gdynia nas nie przegoniła
2017-12-20 23:05
O to bądź spokojny!
2017-12-20 14:46
2017-12-20 14:47
2017-12-20 15:07
Przeprowadź się, te dzielnice które dostana ten tramwaj wcale nie są drogie
2017-12-20 19:10
To się wyprowadź do Gdańska.
2017-12-20 23:37
Magda zapomniałaś zapytać skąd oni mają na to wszystko pieniądze
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
