Czy budowa ul. Nowej Politechnicznej jest szansą na rewitalizację dzielnicy czy aktem kolejnej dewastacji Gdańska? To pytanie pojawiło się podczas poświęconego tej inwestycji spotkania z mieszkańcami. Stowarzyszenie Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej przedstawiło autorską koncepcję przekształcenia ul. Do Studzienki 
, która w planach urzędników ma stracić jedną pierzeję zabudowy.
z Wrzeszczem i Zaspą. Wciąż nie wiadomo jak będzie wyglądała, bo choć plany zagospodarowania rezerwują korytarz niezbędny dla dwóch jezdni po dwa pasy ruchu oraz tramwaju, to na taką inwestycję miasto nie ma pieniędzy.) do 78 metrów - łumaczyła Edyta Damszel-Turek, kierownik Zespołu Urbanistycznego Wrzeszcz w Biurze Rozwoju Gdańska.
(organizatorami byli radni miasta Piotr Borawski i Emilia Lodzińska), nie zyskał jednak uznania w oczach pracowników Biura Rozwoju Gdańska.
Wyburzenie budynku przy ul. Do Studzienki (oficjalnie powodem był fatalny stan techniczny) oraz budynki na odcinku Grunwaldzka-Fiszera, których rozbiórka jest niezbędna dla realizacji Nowej Politechnicznej wg urzędników.
. Miejscy planiści zaproponowali, by pasażerowie wybierali kilkuminutowy spacer między przystankami w tym miejscu, przesiadając się z tramwaju na Piecki-Migowo (Morenę) i w ramach Nowej Politechnicznej.
2015-04-02 16:47
No tak, w latach 70tych w Europie Zachodniej tez burzono budynki pod autostrady w miescie. A potem latami to zmieniali, bo efekt byl straszny.
2015-04-02 17:22
Wizualizacja nr 1 - Może słupki powinny oddzielać ścieżkę rowerową i chodnik od jezdni, a nie chodnik od ściezki. Oddzielenie jest od samochodów - żeby nie parkowały. a tak zaczna parkować na ściezce rowerowej
2015-04-02 19:59
Ale będzie ich coraz więcej, bo chodzi o jedno, im ten Miś jest droższy tym my jako konsultanci... Koniak, stać mnie!
Zamiast rozp... w końcu estakadę na Podwalu Przedmiejskim dodano kolejne potwory: Nowa Wałowa, Nowa Słowackiego. W kolejce czeka Nowa Politechniczna i kilka innych potworków. Wszystko dla samochodzików, zamiast wspierać rozwój komunikacji miejskiej a ruch aut ograniczać.
Zamiast pięknego europejskiego miasta będziemy mieć chińsko-amerykańskie g...
2015-04-03 19:51
Wizualizacja ul. Do Studzienki autorstwa "FRAG" jest ciekawym rozwiązaniem, ale wg mnie tylko teoretycznym i mało przemyślanym w szczegółach jego wykonania. Nie uwzględnia bowiem, ani obecnego, a tym bardziej planowanego ruchu samochodowego. Realizacja tego pomysłu musiałaby być poprzedzona projektem wstrzymania ruchu samochodowego po ul. Do Studzienki i przeniesienia go w inne miejsce.
Alternatywą dla ewentualnego ruchu samochodowego powinien być podziemny tunel, wzorem zabytkowych miast Europy Zachodniej (np. Haga). Droga inwestycja? Nie ma na to pieniędzy? To niech miasto wstrzyma się z jej realizacją.
Jestem przeciwko burzeniu starej, pięknej zabudowy Wrzeszcza i tworzenia bariery dla mieszkańców przez planowaną szeroką arterię.
2015-04-03 22:45
Odpowiadając na dziwne stwierdzenia dyskutantów w sprawie Nowej Politechnicznej wyjaśniam:
1. Moja obecność na spotkaniu wynikała z :
a) zainteresowania samym projektem, nie tylko jako oferenta, ale również kierownika firmy bezpośrednio sąsiadującej z planowaną trasą (jezdnia ulicy jest w odległości ok.10 m od biurowca BPBK s.a.);
b) chęci dowiedzenia się (oprócz informacji na stronie BRG), jakie planowana trasa ma parametry techniczne i jaką funkcję ma spełniać (wcześniej o tej trasie nic się nie mówiło);
c) usłyszenia opinii mieszkańców (co na etapie przetargu jest istotne), jakie są ich oczekiwania i obawy związane z projektem.
2. Spotkania i dyskusje, zwłaszcza na początku planowanej Inwestycji, są cenne i ważne, i wydaje się, że takiemu celowi służyło spotkanie w sprawie Nowej Politechnicznej wyraźnie zmienia się formuła przygotowania Projektów przyjęta przez Władze miasta.
W takich spotkaniach ważna jest dyskusja i przedstawiane argumenty, co dotyczy większości dyskutantów.
Nie do przyjęcia jest dla mnie nieuzasadniona agresja i obrażanie innych uczestników debaty. Pani Katarzyna Szczepańska przekroczyła te zasady przynajmniej w dwóch sprawach:
a) pomawiając pracowników BPBK s.a. uczestniczących w warsztatach Quo Vadis Gdańsk o zachowanie świadczące, że Biuro wygrało ten przetarg. Otóż byłem na tych warsztatach, była również dyskusja na temat Nowej Politechnicznej dotycząca wpływu tej trasy na dzielnicę. O ogłoszeniu informacji o przetargu przez DRMG dowiedzieliśmy się kilka godzin wcześniej, w tej sytuacji pomówienie o posiadaniu wiedzy kto ten przetarg wygrał jest prowokacja i pomówieniem.
3. BPBK s.a. dla części kojarzy się z Nową Słowackiego i Nową Wałową. W atmosferze nagonki nikt nie mówi, że dyskusja krytyczna na temat Nowej Słowackiego zaczęła się kiedy projekt był gotowy do złożenia o pozwolenie na budowę, a w sprawie Nowej Wałowej w trakcie już prowadzonych robót budowlanych.
BPBK s.a. jest autorem również: rewitalizacji ul. Wajdeloty (o czym ciepło się wypowiadali mieszkańcy), ale również Letnicy, linii tramwajowej na Chełm i Piecki Migowo (aktualna budowa) oraz Parku Brzeźnieńskiego, Parku Chirona i wielu innych Projektów.
4. Na koniec apel: dyskutujmy jeśli jest taka potrzeba, ale szanujmy się i nie obrzucajmy epitetami i pomówieniami.
2015-04-04 02:29
niech wezmą ze sobą obrońców dzików w mieście i sp....ą do lasu.
2015-04-05 21:51
Tory tramwajowe w jezdni. Co na to zwolennicy pociągów w mieście, którzy jako ich zaletę podają, że nie stoją w korkach? Nie stoją bo mają osobny pas w postaci torów. Zatem czemu by nie robić trolejbusów, tańsze pojazdy tańsza infrastruktura, możliwość robienia objazdów i awaria jednego nie paraliżuje pół miasta. No i ten hałas na każdym zakręcie.
2015-04-05 22:02
Dominują tu wizje chłopków z PGR. bez urazy. Po co budować podwojenie linii na bulońską(ktoś tam mieszka?!?) jak nie ma połączenia północ południe omijającego dworzec główny. Jedynie trasa chełm -suchanino-do studzienki może odciążyć centrum . Estakada kosztuje jednak jest wersja dla biednych przebicie wału Armii Krajowej w okolicach ul Pobiedzisko i włączenie do Kartuskiej przystanek przed Siedlcami. Stoją tam jakieś dziwne baraki, parkingi także wyburzenie będzie trwać jeden dzień. Jest miejsce na łagodne zejście w kierunku przystanku skrajna. Dalsza część nowa wybudowana trasa pętla siedlce później odnoga pod careffourem w schuberta i dalej jak na planie .
Brak Połączenia Nowopoltechnicznej trasy z nową budowaną linią na morenę to kpina z GDAŃSZCZAN. Ktoś sobie jaja robi za publiczne pieniądze.
2015-04-13 10:39
Ulica powinna byc tam szeroka, konkretna. Te stare sypiace budynki nalezy zburzyc. I jesli konserwator zabytkow mi powie ze nie wolno bo to zabytki to go palne. O zabytki trzeba dbac!!! A one od 100 lat nie byly remontowane! Wiec mozna zburzyc. Po za tym, gdyby powstala taka waska ulica to od stukotu tramwaju te kamieniczki jeszcze szybciej by sie rozwalily. Wiec juz przestancie dziadowac i zbudujcie prawdziwa ulice.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
