Za dwa lata ma być gotowy projekt linii tramwajowej Nowa Politechniczna łączącej Morenę z Wrzeszczem. To kolejne podejście do wyłonienia wykonawcy, gdyż umowa z poprzednim projektantem została rozwiązana. Niewykluczone, że inwestycja będzie realizowana etapami, by w międzyczasie porozumieć się z mieszkańcami ul. Bohaterów Getta Warszawskiego, którzy nie chcą mieć tramwaju pod oknami.
Prace projektowe rozpoczęły się już w 2015 roku. Ich wykonawcą została firma Mosty Katowice, ale projekt ostatecznie nie powstał.
Uzgodnienia trwały za długo
- Projekt Nowej Politechnicznej powstanie na podstawie koncepcji przygotowanej przez spółkę Mosty Katowice. Według umowy projektanci tej firmy mieli również opracować dokumentację projektową. Z uwagi na przedłużające się uzgodnienia koncepcji umowa ze spółką została rozwiązana, w związku z czym konieczne było ogłoszenie nowego przetargu na opracowanie dokumentacji projektowej - wyjaśnia Aneta Niezgoda z biura prasowego Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska, które nadzoruje inwestycję. - Pod koniec 2019 r. została wydana decyzja środowiskowa dla inwestycji, którą przygotowała Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska. Złożono od niej odwołanie, które obecnie jest rozpatrywane przez GDOŚ.
Wspomniane odwołanie zostało złożone przez mieszkańców ul. Bohaterów Getta Warszawskiego we Wrzeszczu, którzy nie zgadzają się na ułożenie torów przed ich budynkami. Tym bardziej, że zgodnie z pierwotną wizją inwestycji tramwaje miały dojeżdżać do al. Grunwaldzkiej pobliską ul. Do Studzienki. Jako ciekawostkę warto wspomnieć, że położony przy niej Dom Handlowy Jantar został wybudowany dość daleko od jezdni, aby nie kolidować właśnie z planowaną linią tramwajową.
Możliwość etapowania inwestycji
Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska, która nadzoruje tę inwestycję, poinformowała, że kolejny przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej zostanie ogłoszony lada dzień. Zgodnie z harmonogramem otwarcie ofert nastąpi pod koniec stycznia, zaś projekt powinien być gotowy do końca 2022 r.
Oprócz trasy tramwajowej projekt musi uwzględnić również m.in. przebudowę istniejących ulic oraz budowę nowych ulic i tras rowerowych. Na uwagę zasługuje fakt, że wyłoniony w przetargu projektant ma uwzględnić możliwość etapowania inwestycji. Ten zabieg ma na celu umożliwienie jak najszybszego rozpoczęcia budowy.
350-metrowy tunel wzdłuż ul. Wileńskiej
Zgodnie ze wspomnianą wcześniej koncepcją trasa Nowej Politechnicznej będzie częściowo przebiegać przez nieużytki, a częściowo w śladzie istniejących dróg, które zostaną przebudowane. Na Morenie jej początek będzie znajdował się na skrzyżowaniu ulic Jaśkowa Dolina i Rakoczego. Co ciekawe, na wysokości ul. Wileńskiej tramwaje będą kursowały przez tunel.
- Dalej będzie prowadzić ulicami Jaśkowa Dolina i Wileńską. Projekt uwzględni poprowadzenie tramwaju 350-metrowym tunelem wzdłuż ul. Wileńskiej, w okolicy ul. Migowskiej i Morenowej. W rejonie zbiornika retencyjnego przy ul. Wileńskiej zaprojektowane ma być także przejście podziemne dla pieszych. Według założeń koncepcyjnych tramwaj ma biec dalej obok ul. Sobieskiego i nieistniejącą jeszcze ul. Nową Politechniczną. W al. Grunwaldzką tramwaj ma włączyć się z ul. Bohaterów Getta Warszawskiego - uzupełnia Niezgoda.
Na fioletowo zaznaczony jest najbardziej prawdopodobny przebieg Nowej Politechnicznej
Zróbcie sobie tramwaj z moreny do Wrzeszcza przez Jaśkowa dolinie to chyba jest prostsze do wykonania
3 lata
2519
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-16 16:23
(1)
No nie bo nie pasuje kacykom partyjnym co by im tramwaj pod oknem chalasowal
3 lata
94
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-16 22:17
Kolejny dyslektyk
Co ty robiłeś w podstawówce?!
3 lata
21
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-16 18:08
(1)
nie ma szans bo za duży spadek terenu. Sytuacja podobna do tej która jest na Łostowickiej.
3 lata
33
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-16 22:10
Poważnie
Twoim zdaniem spadek terenu jest większy na Jaśkowej, niż na Wileńskiej ? Dlatego będzie tunel.
Maciek
3 lata
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-16 20:28
Spółdzielnia mieszkaniowa Morena ma swój tramwaj? Nie wiedziałem! Bo dzielnicy Morena niema!!!!!!!!!!!!
3 lata
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-16 15:32
(1)
Skoro Niemcy nie poprowadzili tam tramwaju to nie powinno go tam być.
3 lata
2719
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-16 22:18
Za to nasi nie chcą poprowadzić tam gdzie proponowali Niemcy
3 lata
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-16 15:36
(1)
Lepiej zacząć budowę metra.
To byłoby coś.
3 lata
158
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-16 16:13
lepiej rozbudować skmkę i poprawić jakość składów
3 lata
50
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-16 15:38
brawo Gdańsk bierze przykład z Gdyni
3 lata
37
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-16 15:40
2 lata projektowania? (3)
W Chinach projekt takiej inwestycji zabrał by 2 miesiące + realizacja "pod klucz" czyli razem pół roku.
3 lata
139
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-16 16:20
Ten tramwaj jest potrzebny jak najszybciej (1)
Dwa lata projektowania to jest jakaś kpina, później jeszcze kilka lat na przetarg i może się okazać że będzie tak jak z Nową Jabłoniową która nie powstała do tej pory i nawet nie ma na nią widoków, a też już były projekty z tramwajem. Nie rozumiem co stoi na przeszkodzie w poprowadzeniu tramwaju przez Armii Krajowej, tutaj można skrócić czas projektowania, jedynie parę lat na przetargi by zeszło.
3 lata
43
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-16 16:35
Jaki Pan taki kram
tak się rozwija Gdańsk pod rządami Dulczessy
3 lata
53
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-16 16:50
To proponuje przeniesc sie do Chin. Tam postawiono by estakade, bo tak szybciej i taniej, na wysokosci 3 pietra w odelglosci 1 m od twoich okien, nikt nie dyskutowal by z mieszkancami i obroncami przyrody, w parku krajobrazowym wycieto by 5000 drzew, no i inwestycja stala by juz od 10 lat. Chinskie (ale i japonskie i koreanskie) miasta to masakra, betonowe pustynie, nikt sie z mieszkancami nie patyczkuje. Cenie wiec sobie negecjacje spoleczne, bo bez nich powstaly wlasnie chinskie Quadro Towers.
Marcin
3 lata
54
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-16 15:51
(3)
Jak przeszkadzają im tramwaje to niech się wyprowadzą na wieś albo na obrzeża miasta. Tramwaje na Grunwaldzkiej też im przeszkadzają?
Daniel
3 lata
2132
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-16 16:06
Jak przeszkadza ci myślenie to je wyłącz. Choć czytając twoje wypociny odnosi się wrażenie, że już dawno jest out of order.
3 lata
56
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-16 16:20
Tak, przeszkadza
Dla Ciebie to może atrakcja bo znudziło Ci się jeździć na osle.
Bolo
3 lata
33
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-16 22:29
Daniel
Ten z uliczek ? :) niedorajda dzielnicowy ?
3 lata
11
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-16 15:53
(2)
Czyli Do Studzienki przetrwa! Super!
3 lata
920
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-16 22:01
oczywiście że nie (1)
tam, w wysiedlonych już pod tramwaj kamienicach, powstanie nowe osiedle. Tylko o to chodzi w tym wale - kolejnym w Małej Sycylii
logiek
3 lata
43
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-16 22:20
Te rudery co tam obecnie straszą to nie są żadne zabytki
3 lata
43
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-16 15:55
Opinia wyróżniona
(2)
Przebieg tej trasy jest taki sobie. Na skrzyżowaniu Rakoczego- Jaśkowa Dolina będzie tramwaj tracił sporo czasu, zwłaszcza że na boczny tor nie ma co liczyć.
Pierwotny przebieg równolegle do Piekarniczej byłby korzystniejszy, bo lepiej skomunikowałby tamtejsze gęsto zabudowane osiedla, a tramwaj nie traciłby za dużo czasu na żadnym skrzyżowaniu do samej Grunwaldzkiej, co zachęciłoby wiele osób do przesiadki na tramwaj.
3 lata
522
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-16 16:28
Prawda, a ten tunel w ciągu Wileńskiej to taki miś naszych czasów. Jaskowa/Rakoczego znowu rozebrana...
Mogę się założyć że przebieg pierwotną trasą by był co najmniej 30% tańszy.
3 lata
220
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-16 16:52
Tramwaj pod estakadą koło sądu!
Uparli się na ten tunel. A prościej, taniej i szybciej była by budowa tramwaju wzdłuż Sobieskiego pod estakadą i dalej na południe. Na estakadzie przystanek przesiadkowy ze schodami ruchomymi na dolny przystanek. Tak robią np. w Szwajcarii.
drk
3 lata
250
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-16 16:06
Projekt 2 lata, wykonanie 4?
Nie zazdroszczę mieszkańcom mającym teraz centrum, ciszę i spokój, a za chwilę "dostudzienki"
3 lata
55
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-16 16:10
Jantar (2)
Co do DT Jantar to w artykule jest jakaś bzdura. Jest to obiekt tymczasowy i termin jego minimalnego okresu (bodajże 10 lat) użytkowania dawno minął.
Danziger
3 lata
300
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-16 22:17
halo
termin użytkowania całej Zaspy też minął. Te budynki budowano na 30lat.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
