Za dwa lata ma być gotowy projekt linii tramwajowej Nowa Politechniczna łączącej Morenę z Wrzeszczem. To kolejne podejście do wyłonienia wykonawcy, gdyż umowa z poprzednim projektantem została rozwiązana. Niewykluczone, że inwestycja będzie realizowana etapami, by w międzyczasie porozumieć się z mieszkańcami ul. Bohaterów Getta Warszawskiego, którzy nie chcą mieć tramwaju pod oknami.
i wepnie się w al. Grunwaldzką na wysokości ul. Bohaterów Getta Warszawskiego. 
2020-12-17 07:34
Opinia wyróżniona
Uważam że dużo lepszym i zarazem tańszym pomysłem byłoby "puszczenie" linii tramwajowej pod Estakadą Rakoczego, obok sądu i włączenia jej w okolicach Królewskiego Wzgórza. Tunel z pewnością drożej wyjdzie - to po pierwsze a po drugie nic nie zostało wspomniane czy tramwaj jadąc od Rakoczego Jaśkową Doliną będzie poruszał się na wydzielonym
Uważam że dużo lepszym i zarazem tańszym pomysłem byłoby "puszczenie" linii tramwajowej pod Estakadą Rakoczego, obok sądu i włączenia jej w okolicach Królewskiego Wzgórza. Tunel z pewnością drożej wyjdzie - to po pierwsze a po drugie nic nie zostało wspomniane czy tramwaj jadąc od Rakoczego Jaśkową Doliną będzie poruszał się na wydzielonym torowisku czy w ulicy. Bo jak w ulicy to punktualność tramwajów będzie widoczna tylko i wyłącznie na papierze. Poza tym jeszcze w kwestii tunelu. Jak on będzie zrobiony po taniości tak jak wiadukt do Brętowo PKM gdzie i tam będzie wymóg 15 km/h to w ogóle o punktualności nie ma co gadać. Nic tylko pogratulować kreatywności w planowaniu i w podejmowaniu praktycznych decyzji. Co do włączenia linii to wersja przez ul. Do Studzienki będzie stanowczo lepszą opcją niż przez ul. Bohaterów Getta Warszawskiego
2020-12-17 23:26
tylko Smoluchowskiego...
A u góry pod Rakoczego.
2020-12-17 10:13
Tramwaj powinien iść tam, gdzie mieszkają ludzie, a nie po chaszczach i nieużytkach. Dość już wpadek takich jak ulica Adamowicza z tramwajem przez ogródki działkowe
2020-12-17 12:23
Właśnie nie piszę bzdur :-) Do Wrzeszcza stamtąd jadą trzy linie autobusowe i jeszcze "wrzucą" tam tramwaj. Nie sądzisz przecież że na poczet tramwaju zlikwidują linie autobusowe do Wrzeszcza. Więc teraz sobie wyobraź godziny szczytu: autobusy, samochody, tramwaje na Jaśkowej Dolinie z nie synchronizowaną sygnalizacją świetlną jak ma to miejsce na
Właśnie nie piszę bzdur :-) Do Wrzeszcza stamtąd jadą trzy linie autobusowe i jeszcze "wrzucą" tam tramwaj. Nie sądzisz przecież że na poczet tramwaju zlikwidują linie autobusowe do Wrzeszcza. Więc teraz sobie wyobraź godziny szczytu: autobusy, samochody, tramwaje na Jaśkowej Dolinie z nie synchronizowaną sygnalizacją świetlną jak ma to miejsce na Rakoczego. Ty się spodziewasz, że oby dzisiaj wrócisz do domu? :-) Trasa "dołem idąca" bardziej by usprawniła przejazd w rozkładowym czasie i przewóz potoku pasażerów. Poza tym opierając się na ludziach których tak bardzo podkreślasz. Chciałbym Tobie napisać, że i tam również sporo ludzi mieszka a jeszcze więcej pracuje. Byłaby to trasa wyboru przez mieszkańców czy do domów czy do prac:-)
2020-12-16 15:55
Opinia wyróżniona
Przebieg tej trasy jest taki sobie. Na skrzyżowaniu Rakoczego- Jaśkowa Dolina będzie tramwaj tracił sporo czasu, zwłaszcza że na boczny tor nie ma co liczyć.
Pierwotny przebieg równolegle do Piekarniczej byłby korzystniejszy, bo lepiej skomunikowałby tamtejsze gęsto zabudowane osiedla, a tramwaj nie traciłby za dużo czasu na żadnym skrzyżowaniu do samej Grunwaldzkiej, co zachęciłoby wiele osób do przesiadki na tramwaj.
2020-12-16 16:52
Uparli się na ten tunel. A prościej, taniej i szybciej była by budowa tramwaju wzdłuż Sobieskiego pod estakadą i dalej na południe. Na estakadzie przystanek przesiadkowy ze schodami ruchomymi na dolny przystanek. Tak robią np. w Szwajcarii.
2020-12-16 16:28
Mogę się założyć że przebieg pierwotną trasą by był co najmniej 30% tańszy.
2020-12-16 15:00
2 lata na projekt???Potem 2 lata przetargu i 10 lat budowy....zaiste tempo kosmiczne.Komedyja,oczywiście po 5 latach remont generalny....ehh.
2020-12-16 15:07
a na wilenskiej to chyba kolejka linowa
2020-12-17 00:25
Tak po prawdzie, to miasto nie radzi sobie z obecnymi połączeniami, a chce obsługiwać kolejne. Chyba że w tym szaleństwie jest metoda. Obsługują linie byle jak, więc następna byle jak obsługiwana nie zrobi różnicy. Po prostu w innym miejscu będzie się robił tłok.
2020-12-16 15:34
2020-12-16 15:51
2020-12-16 15:52
2020-12-16 15:54
Chodzilk i płacili po 5000 i niektórzy już nie sprzeciwiaja się
2020-12-16 16:29
A trzeba było dać studentom do zrobienia projekt..
2020-12-16 16:47
strasznie trzęsie w autobusach.
2020-12-16 17:24
Zapraszam do Gdyni, tu wszystko odbywa się w sferze marzeń i obietnic a tylko czasami jakimś projektem za miliony z zaprzyjaźnionym biurem, który i tak wyląduje do archiwum. W Gdańsku są przynajmniej konkretne działania i widać jak przez ostatnie lata konkretnie inwestował w infrastrukturę dla mieszkańców.
W Gdyni urzędasy już dawno zapomnieli o mieszkańcach. A szkoda. Mieszkam w Gdyni od zawsze ale wstyd mi za urzędników którzy działają tylko dla własnych interesów. Gdynia już dawno za Radomiem. Smutne to.
2020-12-17 06:15
A ja mieszkając w Gdańsku bardzo lubię Gdynię, uważam, że to miasto bardzo fajnie się rozwija. Fajnie byłoby gdyby te komentarze były konstruktywne.... Może coś by dały, a one są chyba bardziej polityczne.
2020-12-16 18:01
Jakbyś pracował w branży to byś wiedział
2020-12-16 18:57
2020-12-16 20:48
2020-12-16 19:19
Stary, tam pewnie z rok będzie sama inwentaryzacja sieci trwała. Wiesz jaki jest zakres takiej budowy?
2020-12-16 20:47
2020-12-16 15:07
Będzie fajna, klimatyczna ulica z tramwajem, w jak zachodnich miastach. Wartość wzrośnie. Czysty interes dla miasta.
A dzięki temu unikniemy wielkiej ro...uchy na kluczowym skrzyżowaniu we Wrzeszczu, plus nie wyburzamy kolejnych budynków we Wrzeszczu.
2020-12-16 16:53
w normalnych krajach tramwaje jeżdżą pod oknami i nikt nie marudzi.
Tutaj zawsze źle.
Żeby nie było tak pięknie to pod moimi oknami mam 4 pasy i ciągły ruch i jakoś żyję.
2020-12-16 19:02
Serio, nie zwraca się na niego uwagi, po paru tygodniach człowiek się przyzwyczaja. Za to docenią, że do przystanku blisko.
2020-12-16 21:16
na tej ulicy nie będzie przystanku
2020-12-16 22:24
Te kamienice, które są na ostatnim odcinku przy Do Studzienki, są już wysiedlone od kilku lat pod tramwaj - zostały: pierogi w jednym i piekarnia w drugim na parterze- umowy są tam bardzo krótkie. Zaraz wjeżdża tam Górski - tylko o to afera z tym Getta
2020-12-16 15:07
Szczerze mówiąc to tak newralgiczne miejsce, że jak nie zrobią to i tak będzie źle. Serio nie przejdzie dodatkowy buspas na autobus? Bardzo szkoda, że jakiś czas temu politechnika oficjalnie nie pozwoliła puscic szyn tramwajowych przez teren kampusu, więc jedyna sensowna opcja z torami poszła do lamusa. W sumie kadry PG mogly otwarcie pyskować argumentujac się jakimś bezsensownym wytłumaczeniem, przecież mogli lecieć w kulki bo szkolnictwo wyższe finansuje budżet państwa a nie miejski i weź im podskocz.
W zw. z tym obecnie mamy wybór jak między dżuma a holerą gdzie zrowna się albo kamienice położone wzdłuż ul. Do Studzienki albo Getta, wiec mamy niefortunne mordowanie wrzeszcza... Swoją drogą spacerowiczom polecam zobaczyć w pobliżu inwestycji dawna opuszczona wille położna przy skrzyżowaniu Studzienki z Traugutta.
Ps- słyszałem, że moje dawne imprezie terytorium polowań na studentki PG zwane ałtsajderem poszło pod młotek. Ktoś coś wie?
2020-12-16 15:09
Przecież oni nie protestują przeciwko wyburzeniom, bo ich nie będzie. Protestują przez samym faktem, że będzie tramwaj, bo znikną im darmowe miejsca postojowe przed domem.
2020-12-16 19:21
2020-12-16 22:37
Że tam są domy na palach - cały teren jest podmokły - każdy kto przejeżdża tam po ulewie zna doskonale problem, dodatkowo tramwaj miał iść Do Studzienki a nie pójdzie bo wysiedlone już pod tramwaj kamienice trafia jako grunt dla deweloperów - Welcome in Gdansk
2020-12-17 23:41
on też stoi na palach a podczas ich wbijania trzęsła się cała okolica i pękały kamienice.
2020-12-17 12:26
Hej,
Nie mogę teraz tego znaleźć, ale parę lat temu na czytałem, że politechnika się nie zgadza ponieważ mają nowe drogie laboratorium, w okolicy którego nie może być drgań. Nawet pokazywali eksperymenty/badania pokazujące problem gdyby tramwaje tam jeździły.
2020-12-16 15:08
a slyszałem juz o tym chyba w latach osiemdziesiątych ubiegłego stulecia.
Ciekawe ile do dzisiaj wydano pieniędzy na projekty, wizualizacje, uzgodnienia.
2020-12-16 15:08
Myślałem, że za dwa lata pomknie tramwaj. Wiadomość bez sensu.
2020-12-16 15:15
W Krakowie to normalka że tramwaje jeżdżą wąskimi uliczkami, gęsto zabudowanymi. Wszystko kwestia podłoża i zrozumienia, że ulica nie jest własnością ludzi tam mieszkających. Nie pasuje proszę sprzedać mieszkanie a ceny za metr w tej dzielnicy nie są małe. Może na wsi, albo obrzeżach miasta będziecie bardziej szczęśliwi!
2020-12-16 15:27
takiś mądry to mieszkaj sobie z tramwajami pod domem - kupisz tu mieszkanie ?
2020-12-16 19:44
Ba, przeprowadzając się do Gdańska szukałem mieszkania jak najbliżej tramwaju. Niestety jak się okazało, tym tramwajem dłużej stoję na czerwonym świetle niż mam dojazdu samochodem, a do tego objeżdżam całe miasto na około, bo ktoś nie pomyślał, by wybudować linie tam, gdzie przemieszczają się ludzie.
2020-12-17 07:33
Tylko już 6 rok ta inwestycja jest blokowana...
2020-12-16 16:21
Każdy taki mocny jak nie pod jego domem/mieszkaniem budują.
2020-12-16 17:14
W Toruniu nie ma problemu by zrobić skrzyżowanie "gwiazdę" dla tramwajów. W Gdańsku ostatnio za dużo ''nie da sie"
2020-12-16 18:01
2020-12-16 19:43
Gdańska sieć tramwajowa i jej planowanie to jest paranoja. W Krakowie rozważa się, by tramwaj był jak najbliżej ludzi, a do tego by połączenia były szybkie, a i to jest wiele głosów protestów, że tramwaj jest za daleko. Kraków teraz rozważa budowę linii na ul. Lema - tylko po to, by była możliwość objazdu w razie wypadku, tymczasem Gdańsk porzucił tramwaj na Wyspiańskiego i chce zacementować taką decyzję (a w razie jakiejkolwiek awarii połowa miasta nie stoi. W Gdańsku priorytetem są pasy ruchu dla samochodów, przepustowość skrzyżowania i miejsca parkingowe. Tramwaj przegrywa tutaj ze wszystkimi.
Ta linia jest tak pokręcona i pośrodku niczego, że aż bez sensu ją budować. Prosta kalkulacja - czy ta linia będzie konkurencyjna dla przejazdu samochodem - wniosek oczywisty, nie będzie. Skorzystają tylko mieszkańcy, którzy mieszkają przy parkingach przy planowanych przystankach. To jest po prostu bezsens.
2020-12-17 10:21
Może i normalka, ale kiedy te tramwaje były budowane w Krakowie? Nowe wybudowano np. tunelem pod dworcem, więc po co nowy tramwaj pchać w tak wąskie uliczki? Ulica Do Studzienki wcześniej czy później będzie arterią łączącą Zaspę z Pieckami, no i dalej już istniejącymi ulicami i liniami tramwajowymi. Nie ma na to rady.
2020-12-16 15:19
Nie zabrakło przetargu na łącznik Lucznicza Niepołomicka
Inwestycja tramwaju z moreny potrzebnai nie można dać się terrorystom z jednej ulicy
2020-12-16 15:21
Przecież jak tam będzie tramwaj to się dojazd poprawi i wartość wzrośnie. Pewnie jakieś stare marudy co czekają tylko na przejście na drugi świat.
2020-12-16 15:29
chcesz kupić zapłać za każde mieszkanie tyle ile chce właściciel ( nie tyle ile ty chciałbyś zapłacić) i mieszkaj. Szybko uciekniesz.
2020-12-16 15:44
że wiesz ile ci zostało i że na ten drugi świat nie trafisz przed "tymi starymi marudami" z tej ulicy? Bo ja nie.
2020-12-16 16:55
Nie potrzebuję hałasu pod oknami i jazdy syfiastym tranwajem
2020-12-16 18:00
To powoduje w szczególności tramwaj ciągle niszczeniu starych budynków.A by dojazd sie poprawił wystarczy linia autobusowa .Tramwaj w mieście jest najmniej opłacalny 3 razy bardziej kosztowny niz autobus i szkodliwy dla mieszkańców.
2020-12-16 19:47
Dobrze zrobiony tramwaj jest cichy (ledwo słyszalny), a niszczenie budynków to jedynie kwestia technologii wykonania samego tramwaju.
Tramwaj jest ponad 2x bardziej efektywny ekonomicznie od autobusów, a jego szkodliwość na mieszkańców jest marginalna.
Jednak znowu - Gdańsk nie umie w tramwaje i tutaj tak wybudowany tramwaj będzie bardzo uciążliwy.
2020-12-18 00:23
przecież budynki, które tam stoją też mają swoją wytrzymałość konstrukcyjną.
Inspektor budowlany, z którym oglądałam kamienice wzdłuż Politechnicznej/Bohaterów Getta powiedział wprost - nie wiadomo co będzie z tymi kamienicami. Nawet jak fundamenty są wzmocnione o to ŻADNA gwarancja, że nic się nie wydarzy.
A skoro część budynków przy Do Studzienki już wyburzono + sytuacja z pozostałymi jest oczywista, to nie wiem na czym tu dywagować...
Może nad sensownością samego połączenia.
2020-12-16 15:23
na teraz realnie, szybko i w miarę tanio można zrobić tory od Jabłoniowej wzdłuż AK do 3 maja.
A dalej 3 maja i będzie podobny czas przejazdu do Wrzeszcza niż wydumana Nowa Politechniczna na około.
Druga linia, już na teraz Jabłoniowa - Brętowo PKM.
A cała reszta to projekty dla naszych dzieci.
2020-12-16 15:56
Ma powstać kosztowny tunel na Morenę, a przecież jest rezerwa terenowa pod Nową Politechniczną od Diabełkowa aż po rondo przy nowej Wołkowyskiej.
2020-12-16 16:58
Zgadzam się w 100%. Dlaczego w mieście nie chcą tego zrozumieć?
2020-12-16 17:53
2020-12-16 22:16
2020-12-16 15:24
Proszę tylko o poważne przemyślane oferty: kajetan@wp.pl
2020-12-16 18:06
słoiczku
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
