Gdańsk wycofał się z budowy ul. Nowej Politechnicznej, zwanej też trasą Gdańsk Południe - Wrzeszcz, przez ul. Do Studzienki. To oznacza, że jeśli trasa powstanie, to tramwaj wjedzie na al. Grunwaldzką przez ul. Bohaterów Getta Warszawskiego. Budowa jest jednak uzależniona od decyzji środowiskowej, która ma zostać wydana do końca roku.
Pierwsze kadry pokazują trasę tramwaju na Jaśkowej Dolinie na Morenie. Następnie tramwaj zjeżdża w prawo w ul. Wileńską, w kierunku ul. Sobieskiego. Później wjeżdża w ulicę Do Studzienki ale skręca z niej przed skrzyżowaniem z ul. Fiszera, by wjechać w ul. Bohaterów Getta Warszawskiego i następnie w al. Grunwaldzką.
2019-12-18 16:16
Opinia wyróżniona
Szkoda że wariant przez ul. Do studzienki upadł. Można by połączyć na wprost z Placem Komorowskiego i dalej do Jelitkowa, a te zapadające się budy na Do Studzienki i tak będą wyburzone bo kto zapłaci za ich generalny remont.
2019-12-19 11:40
Poprowadzenie tramwaju do Placu Komorowskiego nie ma szans, tramwaj pod wiaduktem SKM się nie zmieści. Jest innej konstrukcji niż przy Hallera.
2019-12-22 06:54
To go wymienić na nowy...
2019-12-19 09:47
Jedyny słuszny wariant to połączyć na wprost z Placem Komorowskiego i dalej do Jelitkowa.
Wszystko co pójdzie inaczej to jazda dookoła i nic nowego nie wniesie.
Ale jak zawsze są mądrzejsi teoretycy, jak ktoś pojeździ z Przymorza, Żabianki, Zaspy do Wrzeszcza i dalej na Morenę to możemy polemizować a tak to nie ma co sobie strzępić r...ja.
2019-12-19 11:20
obecny wariant umożliwia nadal zbudowanie łuku z Grunwaldzkiej w Miszewskiego, a ewentualne przesiadki odbędą się w obrębie jednego przystanku.
2019-12-19 08:27
Byłby wariant lepszy ale podniósł by koszty. Tramwaj i jezdnię jak Słowackiego(przy Galerii Bałtyckiej jezdnia dwupasmowa na wprost po wiadukcie) przepuścić pod al. Zwycięstwa i Wyspiańskiego w tunelu. Pozostałyby i kamienice i wszystkie strony byłyby zadowolone. Oczywiscie budowa wymagałaby zamknięcia całej drogi na ponad rok bo tunel trzeba zbudować metodą odkrywkową wraz z wzmocnieniem fundamentów kamienic.
2019-12-19 01:25
Przydał by się raczej z Moreny tramwaj który jedzie do Brzeźna
2019-12-18 21:45
Pozytywną cechą gdańskich linii tramwajowych jest ich przebieg po wydzielonych torowiskach. Wówczas tramwaj jest konkurencyjny dla innych rodzajów ruchu. A tutaj
na odcinku Fiszera, Boh.Ghetta w istniejące nawierzchnie wąskich jednoprzestrzennych ulic wtłacza się torowisko, nie dbając o warunki życia mieszkańców a również pasażerów.
Pozytywną cechą gdańskich linii tramwajowych jest ich przebieg po wydzielonych torowiskach. Wówczas tramwaj jest konkurencyjny dla innych rodzajów ruchu. A tutaj
na odcinku Fiszera, Boh.Ghetta w istniejące nawierzchnie wąskich jednoprzestrzennych ulic wtłacza się torowisko, nie dbając o warunki życia mieszkańców a również pasażerów. Wyobraźcie sytuację kiedy śmieciarze będą na tych ulicach opróżniali pojemniki - a tramwaj będzie stał i czekał, albo kiedy rozkraczy się na tej jezdni jakieś marne auto.
Mało kto pamięta, że w roku 1945 po bombardowaniach ul. Grunwaldzkiej zawaliła się
zabudowa zachodniej strony ul. BG, a pozostałe budynki długo musiały czekać na wzmacnianie fundamentów (słynne mrożenie metodą Cebertowicza) gdyż ta zabudowa stoi na kurzawce potoku Studzienicznego. Wstrząsy emitowane z torowiska nie będą korzystne dla zabudowy w/w ulic (również tych budynków, które tak chronią fani trzech wyeksploatowanych budynków
Idea wygodnych połączeń międzydzielnicowy upadła. Ale z niedogodności będą korzystać następne pokolenia.
2019-12-18 22:50
ciekawe jak tram wtedy pojedzie...
2019-12-19 06:32
Wiesz w dzisiejszych czasach pod torowiska blisko zabudowy mieszkalnej kładzie się specjalne maty antydrganiowe. Dzięki temu niwelule się drgania z jazdy tramwaju. Poza tym Gdańsk dysponuje nowym taborem który jest dużo cichrzy niż stare rozkletane Konstale 105N
2019-12-19 10:44
A na Łąkowej i Wróblej nie dało rady zastosować tych mat? Miasto tłumaczyło się, że tramwaj nie wrócił na Dolne Miasto, bo wytwarza za duże drgania i będzie to przeszkadzało mieszkańcom. Pierzeja pomiędzy kamienicami jest tam przynajmniej dwukrotnie szersza niż na Fiszera czy Boh. Getta Warszawskiego. Dzisiaj się okazuje, że tramwaj na Dolnym Mieście (Łąkowa-Wróbla) bardzo by się przydał. Dzielnica się rozrasta, korki większe, a w nich autobusy (na sąsiedniej Toruńskiej).
2019-12-19 07:33
które są cięższe od konstali (akwariów), przejazd takiego grzmota to drgania większe niż pociągu złożonego z konstali
2019-12-18 18:12
ale miejsca pracy, szkoły, centra handlowe i węzły komunikacyjne (np. Wrzeszcz PKP) są w trochę innym miejscu. Tramwaj jadący Do Studzienki nie skręciłby w kierunku Oliwy, co generalnie rozwalało cały sens budowy tej linii.
2019-12-18 17:23
A mieszkańcom Dolnego Wrzeszcza aby dostać się na Morenę. Trzeba myśleć o potrzebach wszystkich pasażerów a nie tylko wygodzie nielicznych. Ta trasa nie ma zastąpić 200m spaceru mieszkańcom okolic Placu Komorowskiego tylko połączyć Gdańsk Południe oraz Piecki-Migowo gdzie mieszka razem ponad 100tyś ludzi z dworcem we Wrzeszczu czyli najpopularniejszym miejscem przesiadek w Gdańsku, bo nie da się już bardziej zwiększyć częstotliwości tramwajów przed Dworcem Głównym.
2019-12-22 06:13
A kto mówi o mieszkańach Piecek-Migowa jadących na Plac Komorowskiego? Może o mieszkańcach Dolnego Wrzeszcza czy Zaspy jadących do dworca czy na Grunwaldzką we Wrzeszczu?
2019-12-18 19:13
przecież jest plan przedłużenia skm na chełm przez orunię - poradzili by sobie z przesiadkami i byłoby bliżej / szybciej - niż jechać pół godziny tramwajem z południa, żeby dostać się do skm
2019-12-18 18:35
a jak sobie mieszkańcy teraz radzą? może każdemu tramwaj pod oknem wybudują? obok falowców nie przebiega linia tramwajowa co już oznacza spacer albo skorzystanie z autobusu. Do tego kolejna estakada we Wrzeszczu i tramwaj po chodniku.
2019-12-18 20:37
I powodując korki giganty
2019-12-19 12:39
do Wrzeszcza, jak maja dalszy cel podróży wsiadają z rowerem do SKM.
Stanie w korku na Jaskowej Dolinie nie daje szans dojechania do SKM autobusem w przewidywalnym czasie.
2019-12-22 06:16
Ale rower, tramwaj, autobus, samochód czy "kopyto"nie zastępują siebie nawzajem tylko uzupełniają.
2019-12-18 18:45
mieszkańcom moreny nie zależy aby zwiedzać miasto ale jechać najkrótszą drogą(Jaśkowa Dolina)
2019-12-18 20:25
2019-12-19 12:41
tylko w krótkim okresie przesuwa je gdzie indziej, w dłuższym powoduje jeszcze większe uzależnienie mentalne od samochodów coraz większej liczby mieszkańców. Prosta droga w ślepą uliczkę niezrównoważonego rozwoju.
2019-12-19 19:07
Wynika z tego że budowa każdej drogi powoduje korki - jak to ma się do np budowy trasy kaszubskiej?
2019-12-19 02:51
2019-12-18 16:55
Na Wyspiańskiego nie ma miejsca na tramwaj, po obu stronach ulicy są duże prywatne kamienice więc rozbiórka nie wchodziła by w grę a puszczenie tramwaju po jezdni która przez pół dnia jest zakorkowana mija się z celem!
2019-12-18 20:28
poprowadzone pod wiaduktem kolejowym na Miszewskiego?
2019-12-22 06:22
Jeśli będzie trzeba to wiadukt może być i trzy razy szerszy? Co to wiaduktów nie umiemy przebudować? Na Żabiance zrobiono nowy pod ruchem kolejowym i nic się nie stało... Nie takie rzeczy można zrobić.
2019-12-18 21:01
Pod wiaduktem tramwaje nie jeżdżą?
2019-12-18 21:40
Za wiaduktem w Miszewskiego tramwaj mógłby skręcać i jechać (przez obecne targowisko) wzdłuż Białej, rezerwą pod Drogę Czerwoną aż do Kościuszki.
2019-12-18 21:52
Tylko po co? Trzeba byłoby wyburzyć trzy stuletnie zabytkowe kamienice przy Białej. Kamienice przeszły niedawno kapitalny remont. Nie po to się remontuje, żeby burzyć. Pod wiaduktem na Miszewskiego tramwaj stałby w korkach razem z samochodami.
2019-12-18 22:48
a potem jezdnią, z wyłączeniem dla aut. tylko chcieć...
2019-12-18 19:11
w tym mieście rozbiórka zawsze wchodzi w grę - nie zapominaj o tym. Nie takie rzeczy się rozbierało, wyburzało, paliło itd...
2019-12-22 06:24
Tramwaj się tam zmieściłby i bez robiórki...
2019-12-18 16:03
Opinia wyróżniona
dobry plan, po co wtłaczać kolejną drogą, całą masę aut do Wrzeszcza? Niech rozwija się sieć połączeń tramwajowych i DDR!
2019-12-19 12:49
...o co chodzi z tym DDR? "Niech rozwija się (...) DDR"? To jest jakiś pean na cześć czasów słusznie minionych?
2019-12-19 12:04
szkoda tylko, że przystanki są co 2 mnuty i tramwaj jedzie tak wolno.
2019-12-19 08:23
kolejny nawiedzony przeciwny samochodom, ilu jeszcze takich oszoło..w żyje na tym świecie
2019-12-18 23:39
To skrzyżowanie z Grunwaldzką już się bardzo korkuje. Ciekawe jaki kataklizm będzie, jak to wybudują.
2019-12-18 23:51
przejazd tramwajów do/z Bohaterów Getta będzie odbywał się wtedy, kiedy piesi od Jantara dostaną zielone dla przejścia na przystanek przy Grunwaldzkiej
2019-12-18 22:30
Super naiwność. Proszę zapoznać się z dokumentacją jak: KIP (Karta Informacyjna Przedsięwzięcia) oraz Raport Oddziaływania na Środowisko. Planowane są dwie jezdnie, każda dwupasmowa. Trzeba tylko szybko teraz "upchnąć" tramwaj w ul. Bohaterów Getta Warszawskiego co jest najgorszym wariantem.
2019-12-18 22:18
Naiwność sądzenia, że nie będzie jezdni dla aut. Porażająca naiwność połączona z brakiem wyobraźni oraz wiedzy.
2019-12-18 17:53
2019-12-22 06:37
A kto dzisiaj nie ma auta? No chyba, że nie chce mieć.
2019-12-18 18:48
Mam auto, jeżdżę nim raz w tygodniu na zakupy i może gdzieś jeszcze. Jedno auto na dwie osoby dorosłe z dzieckiem. Da się, ale jak nie mieszkasz w d*pie świata, tzw "Południu Gdańska".
2019-12-20 00:24
Skoro określasz dzielnicę Gdańsk Południe jako "d...ę świata" to pochwal się może, gdzie ty mieszkasz? Południowe dzielnice Gdańska też są częścią tego miasta, tak samo jak Wrzeszcz, Oliwa, Morena, Orunia, Przymorze etc. Tak więc idź się wypałuj z takimi pysznymi opiniami...
2019-12-18 16:22
... Do Pruszcza, do Gdyni, a nawet do Sopotu.
2019-12-18 17:08
Wystarczy dojazd tramwajem do SKM
2019-12-18 15:45
To metro niech buduja A nie tunele niepotrzebne
2019-12-20 12:24
najgorszy środek transportu - hałasuje, niszczy budynki, zajmuje mnóstwo miejsca, wymaga kosztownej infrastruktury, jak się jeden zepsuje to wszystko stoi, a na dodatek po torach nic innego nie przejedzie - w przeciwieństwie do buspasów.
2019-12-30 08:20
ale na razie jest to zbyt elitarna technologia.
2019-12-30 08:19
ada
2019-12-18 15:51
Tunel jest niezbędny bo max pochylenie torowiska to 50 promil a tam jest duzo więcej. Weź kartke, olowek i to sobie rozrysuj...
2019-12-18 17:14
na ch... pchać tramwaj na Morenę, która już teraz nie daje rady. Zamiast kombinować co ze Słowackiego i Jaśkową zrobić, zaprzestać wydawania pozwoleń na budowanie 5 metrów od ulicy ("Central Park") to jest c.d. braku strategicznego myślenia. Tylko tępactwo się wypowiada tutaj, że "super, że tramwaj na Morenę"... kompletny brak krytycznego myślenia i analitycznego myślenia.
2019-12-18 17:31
Właśnie po to na Morenę jest potrzebny tramwaj bo 127 i 129 stoją w korkach. Kiedyś dojeżdżały do Wrzeszcza w 10min dziś w godzinach szczytu często jest niewiele szybciej niż pieszo. Jak powstanie ten tramwaj to korki na Jaśkowej Dolnie momentalnie zelżeją bo będzie wreszcie alternatywa na to aby sprawnie dostać się do Wrzeszcza. Poza tym spójrzmy ile w dzień powszedni stoi samochodów w okolicach PG. Ten ten tramwaj jest ewidentnie tam potrzebny.
2019-12-18 15:57
a poza tym to nie będzie żaden tunel a przykryty gleboki wykop
2019-12-18 15:58
Tylko przekop zakryty rzeką
2019-12-18 16:05
haha wszystko wyjasnia i zamyka dyskusje
2019-12-30 08:19
Tramwaj będzie skręcał w obu kierunkach, czy tylko w kierunku Oliwy?
2019-12-18 15:43
Warto dbać o starą substancję architektoniczną, to ona buduje niepowtarzalny charakter Wrzeszcza. Pamiętajmy, że obecnie nie buduje się nic innego niż betonowo szklane kloce gdzie jedyną dekoracją jest przyklejony na beton klinkier. Zatem wiadomo, że nic ładniejszego juz się nie zbuduje niż to co było i stoi do dziś ocalałe z wojennej pożogi.
2019-12-18 15:57
Pod czteropasmówkę bez tramwaju. Nie wierzycie - spójrzcie w plan zagospodarowania oraz wizualizacje PG. Podziękujmy "lobbystom" z FRAG - wyprowadzili tramwaj w małe uliczki i zawijasy aby miasto mogło wybudować kolejną autostradę przez środek Wrzeszcza - tylko dla samochodów na wprost do Pl. Komorowskiego. Kretynizm niektórych "działaczy miejskich" sięga dna.
2019-12-18 19:15
Chyba lepiej, żeby tramwaj przebiegał uliczkami, gdzie samochody nie jeżdżą, przynajmniej nie będzie musiał na światłach stać.
2019-12-22 07:07
Tak lepiej, żeby tramwaj nie jeździł po głównych ulicach proponuję przenieść linie tramwajowe na boczne uliczki. Tam nie ma świateł to nie będzie musiał na nich stać...
2019-12-18 21:23
2019-12-18 22:42
Będąca w planach droga dla samochodów spowoduje, że te domy zostaną zburzone. Teraz są opuszczone, z odciętymi mediami i niszczeją.
2019-12-18 21:14
2019-12-18 20:30
Czy równie pięknymi słowami staniesz w obronie kamienic przy BGW ? Czeka je zagłada.
2019-12-18 19:43
Jak ocalona- jeśli tramwaj ma skręcić przed skrzyżowaniem z Fischera, to jakim cudem bez wyburzenia kamienic? Przeleci nad nimi? A poza tym, to które kamienice uległyby wyburzeniu, gdyby tramwaj miał do końca jechać Do Studzienki? Ten piękny zabytek z pierogarnią, obok którego nie da się przejść, bo można pawia puścić ze smrodu z podwórka i który się sypie?
2019-12-18 19:08
Pozwolenie na budowę wysokościowca już sie pisze
2019-12-18 18:35
Te szklane kloczki wzdłuż Grunwaldzkiej wyglądają jak gigantyczne akwaria. Megalodony i krakeny powinny w nich pływać.
2019-12-18 18:08
2019-12-18 16:41
2019-12-18 16:09
Kamienice są w rezerwie pod Nową Politechniczną do wyburzenia, Nic w ich sprawie się nie zmienia. Zostaną wyburzone gdy tylko zacznie być realizowany wariant drogowy, czyli jak miasto wyciągnie pieniądze z UE na nieefektywną linię tramwajową.
2019-12-18 15:41
Kamienice przy Do Studzienki uratowane!
2019-12-18 20:18
Za to zostaną zniszczone kamienice w dużo lepszym stanie na Bohaterów Getta
2019-12-18 22:34
W wielu starych miastach tramwaje jeżdżą przez jeszcze węższe ulice, przy których stoją jeszcze wyższe kamienice i nic się nie dzieje.
W Gdańsku przez Długą jeździły, a dopiero Niemca z Ruskiem trzeba było, żeby zabudowę zniszczyć.
2019-12-22 06:59
Tylko po co tak mają jeździć? Chodziło jedynie o 3 kamienice...
2019-12-18 21:52
... uszy mieszkańców będą puchnąć od zgrzytów kół na zakrętach. Nie wierzysz - posłuchaj na Grunwaldzkiej naprzeciw Jesionowej, kiedy deszcz zmyje smar na łukach szyn!!!
2019-12-19 11:33
piszczy - owszem. Głównie Pesy, bo cała reszta sobie na łukach radzi całkiem przyzwoicie. A to i tak cichsze, niż gazujące bolidy wiejskiej młodzieży.
2019-12-18 21:00
znam się na tym
2019-12-18 22:54
najlepiej wyburzyć i zrobić autostradę dla blachosmrodów słoików z zad*piów
2019-12-18 18:07
2019-12-18 16:04
idą do dewelopera
2019-12-18 16:19
Gdzie jest straż miejska?
2019-12-18 16:16
Opinia wyróżniona
Szkoda że wariant przez ul. Do studzienki upadł. Można by połączyć na wprost z Placem Komorowskiego i dalej do Jelitkowa, a te zapadające się budy na Do Studzienki i tak będą wyburzone bo kto zapłaci za ich generalny remont.
2019-12-19 11:40
Poprowadzenie tramwaju do Placu Komorowskiego nie ma szans, tramwaj pod wiaduktem SKM się nie zmieści. Jest innej konstrukcji niż przy Hallera.
2019-12-22 06:54
To go wymienić na nowy...
2019-12-18 16:55
Na Wyspiańskiego nie ma miejsca na tramwaj, po obu stronach ulicy są duże prywatne kamienice więc rozbiórka nie wchodziła by w grę a puszczenie tramwaju po jezdni która przez pół dnia jest zakorkowana mija się z celem!
2019-12-18 19:11
w tym mieście rozbiórka zawsze wchodzi w grę - nie zapominaj o tym. Nie takie rzeczy się rozbierało, wyburzało, paliło itd...
2019-12-22 06:24
Tramwaj się tam zmieściłby i bez robiórki...
2019-12-18 20:28
poprowadzone pod wiaduktem kolejowym na Miszewskiego?
2019-12-22 06:22
Jeśli będzie trzeba to wiadukt może być i trzy razy szerszy? Co to wiaduktów nie umiemy przebudować? Na Żabiance zrobiono nowy pod ruchem kolejowym i nic się nie stało... Nie takie rzeczy można zrobić.
2019-12-18 21:01
Pod wiaduktem tramwaje nie jeżdżą?
2019-12-18 21:40
Za wiaduktem w Miszewskiego tramwaj mógłby skręcać i jechać (przez obecne targowisko) wzdłuż Białej, rezerwą pod Drogę Czerwoną aż do Kościuszki.
2019-12-18 21:52
Tylko po co? Trzeba byłoby wyburzyć trzy stuletnie zabytkowe kamienice przy Białej. Kamienice przeszły niedawno kapitalny remont. Nie po to się remontuje, żeby burzyć. Pod wiaduktem na Miszewskiego tramwaj stałby w korkach razem z samochodami.
2019-12-18 22:48
a potem jezdnią, z wyłączeniem dla aut. tylko chcieć...
2019-12-18 17:23
A mieszkańcom Dolnego Wrzeszcza aby dostać się na Morenę. Trzeba myśleć o potrzebach wszystkich pasażerów a nie tylko wygodzie nielicznych. Ta trasa nie ma zastąpić 200m spaceru mieszkańcom okolic Placu Komorowskiego tylko połączyć Gdańsk Południe oraz Piecki-Migowo gdzie mieszka razem ponad 100tyś ludzi z dworcem we Wrzeszczu czyli najpopularniejszym miejscem przesiadek w Gdańsku, bo nie da się już bardziej zwiększyć częstotliwości tramwajów przed Dworcem Głównym.
2019-12-18 18:35
a jak sobie mieszkańcy teraz radzą? może każdemu tramwaj pod oknem wybudują? obok falowców nie przebiega linia tramwajowa co już oznacza spacer albo skorzystanie z autobusu. Do tego kolejna estakada we Wrzeszczu i tramwaj po chodniku.
2019-12-18 20:37
I powodując korki giganty
2019-12-19 12:39
do Wrzeszcza, jak maja dalszy cel podróży wsiadają z rowerem do SKM.
Stanie w korku na Jaskowej Dolinie nie daje szans dojechania do SKM autobusem w przewidywalnym czasie.
2019-12-22 06:16
Ale rower, tramwaj, autobus, samochód czy "kopyto"nie zastępują siebie nawzajem tylko uzupełniają.
2019-12-22 06:13
A kto mówi o mieszkańach Piecek-Migowa jadących na Plac Komorowskiego? Może o mieszkańcach Dolnego Wrzeszcza czy Zaspy jadących do dworca czy na Grunwaldzką we Wrzeszczu?
2019-12-18 18:45
mieszkańcom moreny nie zależy aby zwiedzać miasto ale jechać najkrótszą drogą(Jaśkowa Dolina)
2019-12-18 20:25
2019-12-19 12:41
tylko w krótkim okresie przesuwa je gdzie indziej, w dłuższym powoduje jeszcze większe uzależnienie mentalne od samochodów coraz większej liczby mieszkańców. Prosta droga w ślepą uliczkę niezrównoważonego rozwoju.
2019-12-19 19:07
Wynika z tego że budowa każdej drogi powoduje korki - jak to ma się do np budowy trasy kaszubskiej?
2019-12-19 02:51
2019-12-18 19:13
przecież jest plan przedłużenia skm na chełm przez orunię - poradzili by sobie z przesiadkami i byłoby bliżej / szybciej - niż jechać pół godziny tramwajem z południa, żeby dostać się do skm
2019-12-19 09:47
Jedyny słuszny wariant to połączyć na wprost z Placem Komorowskiego i dalej do Jelitkowa.
Wszystko co pójdzie inaczej to jazda dookoła i nic nowego nie wniesie.
Ale jak zawsze są mądrzejsi teoretycy, jak ktoś pojeździ z Przymorza, Żabianki, Zaspy do Wrzeszcza i dalej na Morenę to możemy polemizować a tak to nie ma co sobie strzępić r...ja.
2019-12-19 11:20
obecny wariant umożliwia nadal zbudowanie łuku z Grunwaldzkiej w Miszewskiego, a ewentualne przesiadki odbędą się w obrębie jednego przystanku.
2019-12-18 21:45
Pozytywną cechą gdańskich linii tramwajowych jest ich przebieg po wydzielonych torowiskach. Wówczas tramwaj jest konkurencyjny dla innych rodzajów ruchu. A tutaj
na odcinku Fiszera, Boh.Ghetta w istniejące nawierzchnie wąskich jednoprzestrzennych ulic wtłacza się torowisko, nie dbając o warunki życia mieszkańców a również pasażerów. Wyobraźcie sytuację kiedy śmieciarze będą na tych ulicach opróżniali pojemniki - a tramwaj będzie stał i czekał, albo kiedy rozkraczy się na tej jezdni jakieś marne auto.
Mało kto pamięta, że w roku 1945 po bombardowaniach ul. Grunwaldzkiej zawaliła się
zabudowa zachodniej strony ul. BG, a pozostałe budynki długo musiały czekać na wzmacnianie fundamentów (słynne mrożenie metodą Cebertowicza) gdyż ta zabudowa stoi na kurzawce potoku Studzienicznego. Wstrząsy emitowane z torowiska nie będą korzystne dla zabudowy w/w ulic (również tych budynków, które tak chronią fani trzech wyeksploatowanych budynków
Idea wygodnych połączeń międzydzielnicowy upadła. Ale z niedogodności będą korzystać następne pokolenia.
2019-12-19 06:32
Wiesz w dzisiejszych czasach pod torowiska blisko zabudowy mieszkalnej kładzie się specjalne maty antydrganiowe. Dzięki temu niwelule się drgania z jazdy tramwaju. Poza tym Gdańsk dysponuje nowym taborem który jest dużo cichrzy niż stare rozkletane Konstale 105N
2019-12-19 10:44
A na Łąkowej i Wróblej nie dało rady zastosować tych mat? Miasto tłumaczyło się, że tramwaj nie wrócił na Dolne Miasto, bo wytwarza za duże drgania i będzie to przeszkadzało mieszkańcom. Pierzeja pomiędzy kamienicami jest tam przynajmniej dwukrotnie szersza niż na Fiszera czy Boh. Getta Warszawskiego. Dzisiaj się okazuje, że tramwaj na Dolnym Mieście (Łąkowa-Wróbla) bardzo by się przydał. Dzielnica się rozrasta, korki większe, a w nich autobusy (na sąsiedniej Toruńskiej).
2019-12-19 07:33
które są cięższe od konstali (akwariów), przejazd takiego grzmota to drgania większe niż pociągu złożonego z konstali
2019-12-18 22:50
ciekawe jak tram wtedy pojedzie...
2019-12-19 08:27
Byłby wariant lepszy ale podniósł by koszty. Tramwaj i jezdnię jak Słowackiego(przy Galerii Bałtyckiej jezdnia dwupasmowa na wprost po wiadukcie) przepuścić pod al. Zwycięstwa i Wyspiańskiego w tunelu. Pozostałyby i kamienice i wszystkie strony byłyby zadowolone. Oczywiscie budowa wymagałaby zamknięcia całej drogi na ponad rok bo tunel trzeba zbudować metodą odkrywkową wraz z wzmocnieniem fundamentów kamienic.
2019-12-19 01:25
Przydał by się raczej z Moreny tramwaj który jedzie do Brzeźna
2019-12-18 18:12
ale miejsca pracy, szkoły, centra handlowe i węzły komunikacyjne (np. Wrzeszcz PKP) są w trochę innym miejscu. Tramwaj jadący Do Studzienki nie skręciłby w kierunku Oliwy, co generalnie rozwalało cały sens budowy tej linii.
2019-12-18 15:39
I pozamiatane
2019-12-18 16:14
Mi się ten przebieg nie podoba. Tramwaj będzie lawirował zamiast jechać prosto i szybko.
2019-12-18 16:19
A co by było, jakby jeszcze tramwaj tam włączyć...
2019-12-22 06:48
Nic by nie było... Jest w końcu sygnalizacja, a skrzyżowanie i tak jest trudne...
2019-12-18 16:26
to byłoby pod Rakoczego i przez Smoluchowskiego.
Ale co zrobić, widać tereny łakome. A jak sie je zabuduje, to będzie płacz, że nie ma jak dojechać...
2019-12-19 14:14
...tylko na około. Wyszłoby spokojnie o 5 minut dłużej niż wariant przez do studentki.
2019-12-18 16:18
kurs będzie trwał z 30-40 minut
2019-12-18 15:44
2019-12-18 15:39
Przy obecnej technice tramwaje nie będą problemem na ul.Boh.Getta,no chyba za problemem uznamy miejsca parkingowe, ale nie dajmy sie zwariowac,miasto jest dla ludzi a nie dla ich samochodow i wygodnictwa.Inna sprawa,czy ta linia powstanie...Wojenki toczone przez rzad z UE na pewno odbija sie na inwestycjach a gdanskich przede wszystkim
2019-12-18 18:06
Przy obecnej technice? Popatrz, w jakim stanie utrzymywany jest tabor w Gdańsku, jak tłuką zestawy kołowe... Współczuję mieszkańcom Bohaterów Getta Warszawskiego. Mieli cichą uliczkę, będą mieć łoskot tramwajów.
Szkoda tylko, że dobrych rozwiązań tu nie ma, bo i wyburzenia na Do Studzienki były trudne do zaakceptowania.
2019-12-22 06:45
Na ulicy Do Studzienki to jedynie trzech kamienic możnaby żałować...
2019-12-18 18:52
..cicha uliczka przy Grunwaldzkiej z tysiacami samochodow,wyluzuj,argument z rekawa
A piszac technika mialem na mysli nie tabor a technologie wykonania torowiska...
2019-12-18 20:15
Tak, cicha uliczka - to jest wąska przecznica z minimalnym ruchem samochodowym. A co do technologii wykonania torowiska. O torowisko tez trzeba dbać.
2019-12-18 23:46
Na tej "cichej" uliczce bez przerwy słychać tramwaje z Grunwaldzkiej.
2019-12-18 21:04
Poznasz "utrzymanie" torowiska...
A nawet samo utrzymanie w postacie szlifierki pilujacej szyny w nocy...
2019-12-18 18:47
Tylko łoskot.Dojdzie jeszcze pisk nie do wytrzymania.
2019-12-19 10:31
No jasne, bo przecież ludzie tam nie mieszkają, gdzie dojazd do bloków jest jedynie wlasnie przez Bohaterów Getta. Nie dość, że nie ma gdzie zostawić auta pod własnym mieszkaniem, to teraz będziemy parkować na przedmieściach. Wyobraźcie sobie, że w centrum miasta ludzie nie tylko pracują, ale też czasem mieszkają
2019-12-18 16:17
Może w Bangladeszu, ale nie w Gdańsku. Tu tramwaje mają kwadratowe koła.
2019-12-18 19:19
ale są już tuk-tuki. Możesz czuć się jak tam :)
2019-12-18 15:43
wariant najlepszy to skm z petli na chelmie.
2019-12-18 15:47
W Polsze my gawarim... gdzie mieszkasz!
2019-12-18 16:03
Opinia wyróżniona
dobry plan, po co wtłaczać kolejną drogą, całą masę aut do Wrzeszcza? Niech rozwija się sieć połączeń tramwajowych i DDR!
2019-12-18 17:53
2019-12-22 06:37
A kto dzisiaj nie ma auta? No chyba, że nie chce mieć.
2019-12-18 18:48
Mam auto, jeżdżę nim raz w tygodniu na zakupy i może gdzieś jeszcze. Jedno auto na dwie osoby dorosłe z dzieckiem. Da się, ale jak nie mieszkasz w d*pie świata, tzw "Południu Gdańska".
2019-12-20 00:24
Skoro określasz dzielnicę Gdańsk Południe jako "d...ę świata" to pochwal się może, gdzie ty mieszkasz? Południowe dzielnice Gdańska też są częścią tego miasta, tak samo jak Wrzeszcz, Oliwa, Morena, Orunia, Przymorze etc. Tak więc idź się wypałuj z takimi pysznymi opiniami...
2019-12-19 12:49
...o co chodzi z tym DDR? "Niech rozwija się (...) DDR"? To jest jakiś pean na cześć czasów słusznie minionych?
2019-12-19 12:04
szkoda tylko, że przystanki są co 2 mnuty i tramwaj jedzie tak wolno.
2019-12-19 08:23
kolejny nawiedzony przeciwny samochodom, ilu jeszcze takich oszoło..w żyje na tym świecie
2019-12-18 23:39
To skrzyżowanie z Grunwaldzką już się bardzo korkuje. Ciekawe jaki kataklizm będzie, jak to wybudują.
2019-12-18 23:51
przejazd tramwajów do/z Bohaterów Getta będzie odbywał się wtedy, kiedy piesi od Jantara dostaną zielone dla przejścia na przystanek przy Grunwaldzkiej
2019-12-18 22:30
Super naiwność. Proszę zapoznać się z dokumentacją jak: KIP (Karta Informacyjna Przedsięwzięcia) oraz Raport Oddziaływania na Środowisko. Planowane są dwie jezdnie, każda dwupasmowa. Trzeba tylko szybko teraz "upchnąć" tramwaj w ul. Bohaterów Getta Warszawskiego co jest najgorszym wariantem.
2019-12-18 22:18
Naiwność sądzenia, że nie będzie jezdni dla aut. Porażająca naiwność połączona z brakiem wyobraźni oraz wiedzy.
2019-12-18 16:22
... Do Pruszcza, do Gdyni, a nawet do Sopotu.
2019-12-18 17:08
Wystarczy dojazd tramwajem do SKM
2019-12-20 11:21
Rezerwa terenowa jest od daaaawna. Koszty poprowadzenia pod Rakoczego o wiele mniejsze... Ekspertem nie jestem, ale ten wariant przez Wileńską to chyba x2 plus gigantyczne problemy w trakcie budowy.
1. Zbiornik retencyjny przy Swissmedzie. Ładnie odrestaurowany, super miejsce do odpoczynku. Tramwaj poprowadzony będzie tak że połowa tego obszaru zostanie doszczętnie okaleczona.
2. Tunel Wileńska - Miś naszych czasów. By pokonać spore wniesienie ktoś wykombinował by tramwaj puścić w tunel by wypłaszczyć trasę. A koszty? Ktoś się z tym liczy? Okoliczni mieszkańcy chyba nie do końca zdają sobie sprawę jakie niedogodności się pojawią. Hałas hamowania na wzniesieniu zaraz przed zadaszeniem tunelu będzie nieznośny. Warto wspomnieć o zlikwidowaniu wielu miejsc parkingowych na morenie
3. Skrzyżowanie Rakoczego - Jaśkowa Dolina - Już teraz jest ciasno. Bardzo ciasno będzie jak Nową Bulońską otworzą. Cały ruch do centrum będzie przechodzić przez to miejsce.
Nieopodal węzeł autobusowo-tramwajowy Warneńska byłby przeciążony w godzinach szczytu. Komunikacja miejska jedzie praktycznie jeden za drugim.
Skręt w Jaśkową dla tramwaju to dodatkowa zmiana świateł. Tak w ogóle to to skrzyżowanie nie tak dawno całkowicie przebudowane za grube pieniądze - teraz miało by być znowu zrujnowane i zbudowane od nowa?
Widzę już Armagedon w Raporcie Trójmiasta jak budowlańcy zaczną zamykać ten obszar na czas budowy.
A rezerwa? Gdzie są problemy z jej wykonaniem? Obszar totalnie bez zabudowań kilkadziesiąt metrów od inwestycji.
A minusy jej przebiegu? Przystanek pod Rakoczego musiał by być ze 200m od przystanku przy Carrefour. Ludzie z Piecek/Migowa musieli by zjechać na Piekarniczą i się przejść ten kawałek pod wiadukt, albo podjechać w górę w okolice Myśliwskiej/Nowej Bulońskiej.
No i niektórzy ziemianie z moreny mogą mieć pretensje że ktoś ich pominął bo autobus na Jaśkowej ciągle w korku i im za długo do Wrzeszcza się jedzie. Tyle że to absolutnie egoistyczne myślenie.
2019-12-18 23:46
Tramwaj na Morene + Nowa Bulońska = zakorkowana Morena
Zamiast puścić tranzytem tramwajem pod Rakoczego całe masy ludzi, lepiej niech ludzie z Południa odpiszczą sobie krajownawczy tramwaj i przesiada się do aut - korkujac Morenę. Brawo za bystrosc umysłu
2019-12-19 00:01
lepiej puszczać tramwaj krzakami zamiast przez środek dzielnicy?
2019-12-20 11:20
A dlaczego? Bo jest rezerwa terenowa.
A na co? na tramwaj
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
