Gdańsk wycofał się z budowy ul. Nowej Politechnicznej, zwanej też trasą Gdańsk Południe - Wrzeszcz, przez ul. Do Studzienki. To oznacza, że jeśli trasa powstanie, to tramwaj wjedzie na al. Grunwaldzką przez ul. Bohaterów Getta Warszawskiego. Budowa jest jednak uzależniona od decyzji środowiskowej, która ma zostać wydana do końca roku.
Pierwsze kadry pokazują trasę tramwaju na Jaśkowej Dolinie na Morenie. Następnie tramwaj zjeżdża w prawo w ul. Wileńską, w kierunku ul. Sobieskiego. Później wjeżdża w ulicę Do Studzienki ale skręca z niej przed skrzyżowaniem z ul. Fiszera, by wjechać w ul. Bohaterów Getta Warszawskiego i następnie w al. Grunwaldzką.
2019-12-18 16:03
Opinia wyróżniona
dobry plan, po co wtłaczać kolejną drogą, całą masę aut do Wrzeszcza? Niech rozwija się sieć połączeń tramwajowych i DDR!
2019-12-18 16:22
... Do Pruszcza, do Gdyni, a nawet do Sopotu.
2019-12-18 17:08
Wystarczy dojazd tramwajem do SKM
2019-12-18 17:53
2019-12-18 18:48
Mam auto, jeżdżę nim raz w tygodniu na zakupy i może gdzieś jeszcze. Jedno auto na dwie osoby dorosłe z dzieckiem. Da się, ale jak nie mieszkasz w d*pie świata, tzw "Południu Gdańska".
2019-12-20 00:24
Skoro określasz dzielnicę Gdańsk Południe jako "d...ę świata" to pochwal się może, gdzie ty mieszkasz? Południowe dzielnice Gdańska też są częścią tego miasta, tak samo jak Wrzeszcz, Oliwa, Morena, Orunia, Przymorze etc. Tak więc idź się wypałuj z takimi pysznymi opiniami...
2019-12-22 06:37
A kto dzisiaj nie ma auta? No chyba, że nie chce mieć.
2019-12-18 22:18
Naiwność sądzenia, że nie będzie jezdni dla aut. Porażająca naiwność połączona z brakiem wyobraźni oraz wiedzy.
2019-12-18 22:30
Super naiwność. Proszę zapoznać się z dokumentacją jak: KIP (Karta Informacyjna Przedsięwzięcia) oraz Raport Oddziaływania na Środowisko. Planowane są dwie jezdnie, każda dwupasmowa. Trzeba tylko szybko teraz "upchnąć" tramwaj w ul. Bohaterów Getta Warszawskiego co jest najgorszym wariantem.
2019-12-18 23:39
To skrzyżowanie z Grunwaldzką już się bardzo korkuje. Ciekawe jaki kataklizm będzie, jak to wybudują.
2019-12-18 23:51
przejazd tramwajów do/z Bohaterów Getta będzie odbywał się wtedy, kiedy piesi od Jantara dostaną zielone dla przejścia na przystanek przy Grunwaldzkiej
2019-12-19 08:23
kolejny nawiedzony przeciwny samochodom, ilu jeszcze takich oszoło..w żyje na tym świecie
2019-12-19 12:04
szkoda tylko, że przystanki są co 2 mnuty i tramwaj jedzie tak wolno.
2019-12-19 12:49
...o co chodzi z tym DDR? "Niech rozwija się (...) DDR"? To jest jakiś pean na cześć czasów słusznie minionych?
2019-12-18 16:08
Gdyby tak jeszcze przez tereny politechniki.
2019-12-18 16:09
którzy chyba myślą, że tramwaje jeżdżą na kwadratowych kołach, po zardzewiałych torach, zygzakiem i jeszcze są obwieszone luźnymi częściami, żeby przypadkiem nie robić za mało hałasu
2019-12-18 16:23
... Tak jeżdżą...
2019-12-18 16:37
i nie dziwię się ich obiekcjom.
Pomimo remontu torowiska i nowszych wozów, efekty specjalne typu "trzęsienie ziemi" i "szklana pułapka" (pisk giętej stali) są na porządku dziennym.
2019-12-18 20:27
kolejny hejter puszcza wodze fantazji. To co napisałeś to nie jest żart.
2019-12-19 20:31
to jest hejt !
2019-12-18 16:12
Pod Bohaterów Gette płynie Strzyza, pomijając koszty budowy to co będzie jak Strzyza wyleje? Klimat się zmienia. Te budynki i tak są zagrożone, a budowy z pewnością nie przetrzymaja.Pozostaje Jaskowa D....
2019-12-18 16:18
Strzyża tam nie płynie co najwyżej Potok Królewski.
2019-12-18 16:24
a Potok Królewski.
Jest mniejszy niż Strzyża ale równie kłopotliwy.
Dlatego pchanie się z betonem i tunelami w gliniastą i podmokłą dolinę jest... nierozsądne.
2019-12-18 16:13
BRG można zamknąć.
2019-12-18 17:18
Niestety to decyzja polityczna i żadne BRG czy tez specjaliści transportu nie mieli nic do powiedzenia.
2019-12-18 16:13
Nie pytac bez końca my potrzebujemy jezdzic a nie dyskutować
2019-12-18 16:14
A ja poproszę o Nową Świętokrzyską. Tak na gwiazdkę, może być nawet 2023.
2019-12-18 16:14
2019-12-18 16:16
Opinia wyróżniona
Szkoda że wariant przez ul. Do studzienki upadł. Można by połączyć na wprost z Placem Komorowskiego i dalej do Jelitkowa, a te zapadające się budy na Do Studzienki i tak będą wyburzone bo kto zapłaci za ich generalny remont.
2019-12-18 16:55
Na Wyspiańskiego nie ma miejsca na tramwaj, po obu stronach ulicy są duże prywatne kamienice więc rozbiórka nie wchodziła by w grę a puszczenie tramwaju po jezdni która przez pół dnia jest zakorkowana mija się z celem!
2019-12-18 19:11
w tym mieście rozbiórka zawsze wchodzi w grę - nie zapominaj o tym. Nie takie rzeczy się rozbierało, wyburzało, paliło itd...
2019-12-22 06:24
Tramwaj się tam zmieściłby i bez robiórki...
2019-12-18 20:28
poprowadzone pod wiaduktem kolejowym na Miszewskiego?
2019-12-18 21:01
Pod wiaduktem tramwaje nie jeżdżą?
2019-12-18 21:40
Za wiaduktem w Miszewskiego tramwaj mógłby skręcać i jechać (przez obecne targowisko) wzdłuż Białej, rezerwą pod Drogę Czerwoną aż do Kościuszki.
2019-12-18 21:52
Tylko po co? Trzeba byłoby wyburzyć trzy stuletnie zabytkowe kamienice przy Białej. Kamienice przeszły niedawno kapitalny remont. Nie po to się remontuje, żeby burzyć. Pod wiaduktem na Miszewskiego tramwaj stałby w korkach razem z samochodami.
2019-12-18 22:48
a potem jezdnią, z wyłączeniem dla aut. tylko chcieć...
2019-12-22 06:22
Jeśli będzie trzeba to wiadukt może być i trzy razy szerszy? Co to wiaduktów nie umiemy przebudować? Na Żabiance zrobiono nowy pod ruchem kolejowym i nic się nie stało... Nie takie rzeczy można zrobić.
2019-12-18 17:23
A mieszkańcom Dolnego Wrzeszcza aby dostać się na Morenę. Trzeba myśleć o potrzebach wszystkich pasażerów a nie tylko wygodzie nielicznych. Ta trasa nie ma zastąpić 200m spaceru mieszkańcom okolic Placu Komorowskiego tylko połączyć Gdańsk Południe oraz Piecki-Migowo gdzie mieszka razem ponad 100tyś ludzi z dworcem we Wrzeszczu czyli najpopularniejszym miejscem przesiadek w Gdańsku, bo nie da się już bardziej zwiększyć częstotliwości tramwajów przed Dworcem Głównym.
2019-12-18 18:35
a jak sobie mieszkańcy teraz radzą? może każdemu tramwaj pod oknem wybudują? obok falowców nie przebiega linia tramwajowa co już oznacza spacer albo skorzystanie z autobusu. Do tego kolejna estakada we Wrzeszczu i tramwaj po chodniku.
2019-12-18 20:37
I powodując korki giganty
2019-12-19 12:39
do Wrzeszcza, jak maja dalszy cel podróży wsiadają z rowerem do SKM.
Stanie w korku na Jaskowej Dolinie nie daje szans dojechania do SKM autobusem w przewidywalnym czasie.
2019-12-22 06:16
Ale rower, tramwaj, autobus, samochód czy "kopyto"nie zastępują siebie nawzajem tylko uzupełniają.
2019-12-18 18:45
mieszkańcom moreny nie zależy aby zwiedzać miasto ale jechać najkrótszą drogą(Jaśkowa Dolina)
2019-12-18 20:25
2019-12-19 02:51
2019-12-19 12:41
tylko w krótkim okresie przesuwa je gdzie indziej, w dłuższym powoduje jeszcze większe uzależnienie mentalne od samochodów coraz większej liczby mieszkańców. Prosta droga w ślepą uliczkę niezrównoważonego rozwoju.
2019-12-19 19:07
Wynika z tego że budowa każdej drogi powoduje korki - jak to ma się do np budowy trasy kaszubskiej?
2019-12-18 19:13
przecież jest plan przedłużenia skm na chełm przez orunię - poradzili by sobie z przesiadkami i byłoby bliżej / szybciej - niż jechać pół godziny tramwajem z południa, żeby dostać się do skm
2019-12-22 06:13
A kto mówi o mieszkańach Piecek-Migowa jadących na Plac Komorowskiego? Może o mieszkańcach Dolnego Wrzeszcza czy Zaspy jadących do dworca czy na Grunwaldzką we Wrzeszczu?
2019-12-18 18:12
ale miejsca pracy, szkoły, centra handlowe i węzły komunikacyjne (np. Wrzeszcz PKP) są w trochę innym miejscu. Tramwaj jadący Do Studzienki nie skręciłby w kierunku Oliwy, co generalnie rozwalało cały sens budowy tej linii.
2019-12-18 21:45
Pozytywną cechą gdańskich linii tramwajowych jest ich przebieg po wydzielonych torowiskach. Wówczas tramwaj jest konkurencyjny dla innych rodzajów ruchu. A tutaj
na odcinku Fiszera, Boh.Ghetta w istniejące nawierzchnie wąskich jednoprzestrzennych ulic wtłacza się torowisko, nie dbając o warunki życia mieszkańców a również pasażerów. Wyobraźcie sytuację kiedy śmieciarze będą na tych ulicach opróżniali pojemniki - a tramwaj będzie stał i czekał, albo kiedy rozkraczy się na tej jezdni jakieś marne auto.
Mało kto pamięta, że w roku 1945 po bombardowaniach ul. Grunwaldzkiej zawaliła się
zabudowa zachodniej strony ul. BG, a pozostałe budynki długo musiały czekać na wzmacnianie fundamentów (słynne mrożenie metodą Cebertowicza) gdyż ta zabudowa stoi na kurzawce potoku Studzienicznego. Wstrząsy emitowane z torowiska nie będą korzystne dla zabudowy w/w ulic (również tych budynków, które tak chronią fani trzech wyeksploatowanych budynków
Idea wygodnych połączeń międzydzielnicowy upadła. Ale z niedogodności będą korzystać następne pokolenia.
2019-12-18 22:50
ciekawe jak tram wtedy pojedzie...
2019-12-19 06:32
Wiesz w dzisiejszych czasach pod torowiska blisko zabudowy mieszkalnej kładzie się specjalne maty antydrganiowe. Dzięki temu niwelule się drgania z jazdy tramwaju. Poza tym Gdańsk dysponuje nowym taborem który jest dużo cichrzy niż stare rozkletane Konstale 105N
2019-12-19 07:33
które są cięższe od konstali (akwariów), przejazd takiego grzmota to drgania większe niż pociągu złożonego z konstali
2019-12-19 10:44
A na Łąkowej i Wróblej nie dało rady zastosować tych mat? Miasto tłumaczyło się, że tramwaj nie wrócił na Dolne Miasto, bo wytwarza za duże drgania i będzie to przeszkadzało mieszkańcom. Pierzeja pomiędzy kamienicami jest tam przynajmniej dwukrotnie szersza niż na Fiszera czy Boh. Getta Warszawskiego. Dzisiaj się okazuje, że tramwaj na Dolnym Mieście (Łąkowa-Wróbla) bardzo by się przydał. Dzielnica się rozrasta, korki większe, a w nich autobusy (na sąsiedniej Toruńskiej).
2019-12-19 01:25
Przydał by się raczej z Moreny tramwaj który jedzie do Brzeźna
2019-12-19 08:27
Byłby wariant lepszy ale podniósł by koszty. Tramwaj i jezdnię jak Słowackiego(przy Galerii Bałtyckiej jezdnia dwupasmowa na wprost po wiadukcie) przepuścić pod al. Zwycięstwa i Wyspiańskiego w tunelu. Pozostałyby i kamienice i wszystkie strony byłyby zadowolone. Oczywiscie budowa wymagałaby zamknięcia całej drogi na ponad rok bo tunel trzeba zbudować metodą odkrywkową wraz z wzmocnieniem fundamentów kamienic.
2019-12-19 09:47
Jedyny słuszny wariant to połączyć na wprost z Placem Komorowskiego i dalej do Jelitkowa.
Wszystko co pójdzie inaczej to jazda dookoła i nic nowego nie wniesie.
Ale jak zawsze są mądrzejsi teoretycy, jak ktoś pojeździ z Przymorza, Żabianki, Zaspy do Wrzeszcza i dalej na Morenę to możemy polemizować a tak to nie ma co sobie strzępić r...ja.
2019-12-19 11:20
obecny wariant umożliwia nadal zbudowanie łuku z Grunwaldzkiej w Miszewskiego, a ewentualne przesiadki odbędą się w obrębie jednego przystanku.
2019-12-19 11:40
Poprowadzenie tramwaju do Placu Komorowskiego nie ma szans, tramwaj pod wiaduktem SKM się nie zmieści. Jest innej konstrukcji niż przy Hallera.
2019-12-22 06:54
To go wymienić na nowy...
2019-12-18 16:21
... Tylko o plac, który "ocaleje" po poprowadzeniu nowej trasy z tramwajem w uliczce obok.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
