W środę otwarto dla ruchu samochodowego ul. Nową Wałową w Gdańsku. Ta data przejdzie do historii miasta jako triumf ślepoty urbanistów, projektantów i urzędników nad potrzebami pieszych - ocenia Krzysztof Koprowski.
Ulica Nowa Wałowa została oficjalnie przekazana kierowcom do użytku w środę, o godz. 17. Od tego momentu można dojechać samochodem bezpośrednio z Bramy Oliwskiej , z pominięciem ul. Jana z Kolna, na tereny postoczniowe. W drodze do ul. Rybaki Górne , przewidziano tylko jedno skrzyżowanie z ul. Nowomiejską .
- Jednym z największych wyzwań, z którymi musieliśmy się zmierzyć, była konieczność prowadzenia prac nad czynnymi torami kolejowymi, tak aby nie zakłócić kursowania pociągów - przyznaje Bartosz Alejski, kierownik budowy z ramienia firmy Budimex, realizującej inwestycję. - Utrudnieniem była również nietypowa geometria łuków wiaduktu - bardzo wymagająca, zarówno w produkcji elementów, jak i w ich montażu.
Choć sama droga jest już przejezdna, to wciąż trwają jeszcze prace na fragmentach ulic w jej sąsiedztwie. Mowa tu głównie o ul. Jana z Kolna, z którą ul. Nowa Wałowa będzie połączona drogą wzdłuż estakady (planowany termin zakończenia prac to czerwiec br.) oraz skrzyżowaniu ul. Rybaki Górne z ul. Wałową, gdzie doszło do podmycia jezdni (droga ma być w pełni przejezdna do końca roku). W sierpniu br. gotowy ma być natomiast układ drogowy w obrębie Europejskiego Centrum Solidarności.
Ostatecznie koszt budowy ul. Nowej Wałowej wyniósł nieco ponad 62 mln zł i został pokryty przez firmę BPTO, właściciela terenów postoczniowych. Dzięki temu może on rozpocząć zabudowę tzw. Młodego Miasta, m.in. poprzez budowę Centrum Handlowego Stocznia.
- Ulica Nowa Wałowa będzie główną ulicą Młodego Miasta, a zatem kluczową inwestycją w rewitalizacji terenów postoczniowych. Jej przebieg na estakadzie umożliwia podziwianie krajobrazu stoczniowego, tak bardzo związanego z tożsamością Gdańska - napisał prezydent Gdańska Paweł Adamowicz w komunikacie do mediów.
Prezydent miasta zachęca do podziwiania krajobrazu stoczniowego, ale zapomina o tym, że na odcinku, z którego widać panoramę stoczni, nie ma ani centymetra chodnika dla pieszych. W środku miasta i w środku nowej dzielnicy, która ma być wizytówką nowoczesnego podejścia Gdańska do planowania i zagospodarowania terenu, powstała droga godna przedmieścia.
To nie pierwszy raz w Trójmieście, gdy ślepi urbaniści, projektanci oraz urzędnicy próbują rozdzielić ruch pieszy od ulicznego i wyrzucić pieszego z ulicy, którą rezerwują wyłącznie dla samochodów. I nie robią tego dlatego, że dla pieszych projektują deptaki. Po prostu ignorują ich obecność w przestrzeni publicznej.
Estakadę o łagodnym spadku i wyjątkowo dogodną pod względem poruszania się dla pieszych czy rowerzystów, przeznaczono wyłącznie dla aut. Co zaoferowano innym? Drogę schodami przez tzw. żółty wiadukt oraz kilka minut czekania na zielone światło na przejściu przez ul. Jana z Kolna.
W przyszłości przy żółtym wiadukcie powstanie podjazd, którym każdy będzie mógł nadłożyć kilkadziesiąt metrów, aby tylko uniknąć schodów. Z tej samej rampy korzystać będą rowerzyści, ludzie starsi, inwalidzi oraz rodzice z wózkami, czyli te grupy (z wyjątkiem rowerzystów), które i tak mają już dość przeszkód przy codziennym przemieszczaniu się po mieście.
Zdaniem projektantów zasługują oni jednak na jeszcze odrobinkę wysiłku fizycznego - drogi emerycie z "trzecią nogą", drogi inwalido, sport to przecież zdrowie! Należy w sumie cieszyć się, że urzędnicy poszli po rozum do głowy i nie zafundowali wiecznie psujących się wind.
Kto jednak "na złość" twórcom Nowej Wałowej, chce poznawać Młode Miasto na piechotę, czyli po prostu spacerować po nim, ma do dyspozycji chodnik (w planach - i w dodatku w pierwszym etapie, dla odmiany - bez jezdni) oddalony o kilkadziesiąt metrów na przedłużeniu ul. Jaracza . Z drugiej strony może też nadłożyć kilkadziesiąt metrów i udać się chodnikiem (wykonanym tylko częściowo) wzdłuż łącznika poprowadzonego równolegle do estakady.
nie, piesi powinni poruszać się z dala od ulicy17%
Sama estakada widziana z perspektywy pieszego to imponująca konstrukcja. Betonowe podpory wbite w błoto, które - w założeniu - ma się zamienić w trawnik, a które - zapewne - zmieni się w wielki parking. Uzupełnieniem tej jakże przyjaznej mieszkańcom przestrzeni będą zapewne bazgroły grafficiarzy (pierwsze już są) oraz koczowiska bezdomnych.
Już w dniu otwarcia Nowej Wałowej widać było, jak na te pomysły projektantów reagują piesi. Spacerują poboczem, przeskakują przez bariery energochłonne, wędrują ulicą w stronę Bramy Oliwskiej.
To jednak tylko preludium tego, co stanie się, gdy na terenie tym pojawią się mieszkańcy nowych osiedli oraz turyści. Co wówczas zaproponują urzędnicy - oczywiście w trosce o bezpieczeństwo pieszych? Kolejne zasieki w formie barierek, płotów i znaków zakazu ruchu pieszego (obecnie jeszcze ich nie ma)? A może mapki ułatwiające poruszanie się po dzielnicy zaprojektowanej dla samochodów?
Działania duńskiego inwestora ul. Nowej Wałowej są o tyle zaskakujące, że jego rodzinna Kopenhaga, dzięki działaniom światowej sławy urbanisty Jana Gehla, przeistoczyła się ze zmotoryzowanego i zakorkowanego miasta w miejsce niezmiernie przyjazne pieszym i rowerzystom. Czy BPTO w swojej ojczyźnie gotowe byłoby zaserwować mieszkańcom taki sam projekt, wciskając do tego frazesy o budowie nowoczesnej dzielnicy? Wątpię.
w krolestwie Adamowicza wszystko jest do gory nogami i nic dla mieszkancow
9 lat
1111
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-05-15 13:55
do godziny 15 urzedasy beda jeszcze plusowac na temat kolejnej bzdurnej inwestycji krola Gdanska (1)
9 lat
1015
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-05-15 13:56
do 15 to będą minusować Ci ze Szczurogrodu
9 lat
93
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-05-15 14:00
Śledziowe miliony na PR nie idą na marne
Szkoda, że zamiast sami coś budować w Gdyni w której od kilku lat prawie nic się nie dzieje wolą hejtować gdańskie inwestycje
9 lat
127
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-05-15 14:05
Precz z terrorem rowerowym (2)
9 lat
1618
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-05-15 14:55
Putin odetnie gaz i ropę i będziesz wtedy "preczował" z siodełka roweru, bo innych pojazdów nie będzie.
kierowca-rowerzysta-pieszy
9 lat
65
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-05-16 12:21
jak na razie dominuje terror samochodowy
rowerzystki są łagodne
9 lat
11
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-05-15 14:49
Centrum Handlowe i wszystko jasne po co ta droga.
9 lat
75
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-05-15 14:58
Ładka, prosta droga, tylko gdzie mam nią jechać?
9 lat
39
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-05-15 15:42
14:58 i przerwa w hejtowaniu. Przypadek? nie sądze (1)
9 lat
95
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-05-15 16:12
Już wróciłeś do domu?
kierowca-rowerzysta-pieszy
9 lat
25
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-05-15 15:50
Koprowski ? No jakich ludków zatrdunia Kaczorowski ? Michał, Kaczorowski
9 lat
32
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-05-15 16:08
WILLA
Ta droga była potrzebna z wielu powodów.
Jednym z nich było to aby pozbyć się kłopotliwego dziedzictwa tych terenów z powodu którego UNESCO proponowało wciągnąć dawne stocznie na listę Światowego Dziedzictwa. Chodzi konkretnie o zespół rezydencji mieszkalnej z obiektami towarzyszącymi, czyli tzw. Willę Dyrektora, Domek Ogrodnika i Dom Urzędników. Wszystko z okresu około 1890 roku.
Teraz przez sam środek zespołu biegnie Nowa Wałowa.
Nie ma tego zabytkowego zespołu i nie ma też szans na wpis.
Proste?
9 lat
1311
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-05-15 16:09
Tak (1)
Krzysztofie, dziękuję za ten trafny komentarz. Cieszy mnie, że coraz więcej ludzi rozumie że to dla nas są miasta głównie, a dla samochodów tylko pomocniczo. Życzę sobie, aby zmieniono to, co da się jeszcze uratować, aby ta dzielnica była głównie dla pieszych, rowerzystów, rolkarzy dla dzieci, młodzieży, a nie była zarżnięta przez ruch samochodowy.
Kamil
9 lat
128
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-05-16 12:23
jak zwykle minusów sporo, argumentów i pomysłów brak
, z pominięciem ul. Jana z Kolna, na tereny postoczniowe. W drodze do ul. Rybaki Górne 
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
