Nowa Wałowa widziana zza szyby samochodu.
W środę otwarto dla ruchu samochodowego ul. Nową Wałową w Gdańsku. Ta data przejdzie do historii miasta jako triumf ślepoty urbanistów, projektantów i urzędników nad potrzebami pieszych - ocenia Krzysztof Koprowski.
, z pominięciem ul. Jana z Kolna, na tereny postoczniowe. W drodze do ul. Rybaki Górne , przewidziano tylko jedno skrzyżowanie z ul. Nowomiejską . oraz kilka minut czekania na zielone światło na przejściu przez ul. Jana z Kolna.. Z drugiej strony może też nadłożyć kilkadziesiąt metrów i udać się chodnikiem (wykonanym tylko częściowo) wzdłuż łącznika poprowadzonego równolegle do estakady.
2014-05-16 12:53
Zbudujmy wzdłuż obwodnicy ścieżki rowerowe, chodniki oraz przejścia dla pieszych wszędzie tak, gdzie komukolwiek zachce się przechodzić na drugą stronę. Do tego przed każdym przejściem wysokie progi zwalniające.
2014-05-16 17:18
Mieszkańcy Rybaków i Podstocznej nie mogę wjechać na Stare Miasto, dlaczego zlikwidowano tymczasowy objazd przez Lisia Groblę?
2014-05-16 19:33
Samochód dla niego to zło, żałosny koleś.
2014-05-16 19:19
Po pierwsze, trzeba się zastanowić, do czego potrzebne jest mieszkańcom Gdańska ente centrum handlowe? Już teraz Gdańsk jest na pierwszym miejscu pod względem dostępu do lokali handlowych, w centrach na mieszkańca. A wydając pozwolenia na kolejne, UM pewnie stara się zdobyć nagrodę Guiness World Record, oraz pozyskać dodatkowe finansowanie na inwestycje, które z miejskiej kasy nie jest w stanie sfinansować. Dla mieszkańców zamiast kolejnego centrum, które generuje znikome i śmieciowe miejsca pracy, korzystniejszym rozwiązaniem byłoby lobbowanie za utworzeniem i rewitalizacją dużych zakładów pracy. A zamiast nudnych i męczących spacerów po wielkich centrach handlowych, lepszy byłby spacer po pięknych plażach, parkach, oraz terenach TPK otaczających Gdańsk. Kontynuacja obecnego stanu spowoduje, że Gdańsk będzie miastem nudnym i martwym pozbawionym duszy, bez głębi. Dla ludzi, którzy żyją tylko dla konsumpcjonizmu. Podsumowując brakuje dobrych koncepcji na Gdańsk dla każdego.
2014-05-16 19:53
Handel może i nie jest najlepszym miejscem pracy,ale przynajmniej,jak zamykają sklep,to nie wyskakuje z niego 3000 nic innego nie umiejących bezrobotnych,jak diabeł z pudełka.
2014-05-16 22:29
I w tym problem, że ludzie przyjęli za pewnik, że jedynym sposobem ratowania dużych zakładów, jest pompowanie kasy z podatków. Było tak przez lata, bo poszczególne rządy, po roku '90 pompowały tylko kasą w te zakłady. Proceder ten kwitł, ponieważ nie mieli pojęcia, o czymś takim jak dobre zarządzanie, inwestowanie w nowe pomysły, nowe technologie i kadrę. Poza tym teza, że jak zamkną jeden sklep, to nie ma 3000 nic innego nieumiejących bezrobotnych jest dość małostkowa, ponieważ zastąpiono 3000 osób, innymi które nie pracują co prawda w jednym zakładzie, ale pracują w setkach zakładów i też nic innego nie umieją robić. Na pewno taki sprzedawca nie weźmie się za budowę statków i nie stworzy czegoś nowego, dla polskiej myśli technologicznej i naukowej. Bez głębokich zmian w systemie oświaty i myśleniu kadry zarządzającej, nic dobrego nie wyniknie jeszcze przez lata, a obecny kryzys jeszcze się pogłębi. Oby tak się nie stało. Ale widziałem dziś w TV spot województwa bodajże Śląskiego, w którym chwalono się stworzeniem 50 tys. miejsc pracy, w 2 milionowym regionie sic! Przecież to jest kropla w morzu potrzeb, to jest po prostu śmieszne.
2015-05-02 13:10
Gdyby pieniądze wydane na zniszczenie stoczni i przystosowanie terenów po niej wydać na jej przetrwanie w kryzysie gdańszczanie mieliby kilka tysięcy miejsc pracya potem wydawałoby pieniądze w marketach. A dziś? Ci czwarta kasa czynna w sobotę, markety maja straty, nie dają dochodu miastu.
2014-05-16 20:25
2014-05-19 14:06
Koncepcje a więc system myślenia decydentów rozwoju miasta sa nadżarte rakiem podległości interesom jednostek robiących pieniądze.
Powstał twór na wzór autostrady przez miasto. Coś co z argumentacji miało łączyć, a w wykonaniu dzieli miasto. Projektanci i wykonawcy nie zachowali nawet pozorów ulicy miasta.
Jeszcze sa tacy co usiłują dopatrzeć się sensu budowy tej drogi uzasadniając swoje poglądy koniecznością szybkiego transportu samochodowego. Tylko dokąd ten transport ? W tej postaci koszty usensowienia tej inwestycji wspólnej miasta i biznesmena będą co najmniej 10 krotnie większe (dla miasta) od tych jakie obecnie poniesiono. I nie mówię o naprawie błędów projektantów tylko o dokończeniu tej "drogi do nikąd". Tym razem; naprawie z myślą o korzyści dla miasta.
Panowie Blachowski i Lisicki pochodzą z tej samej grupy architektów miasta Gdańska. Tym samym Prezydent nie ma siły opanować ich głupich pomysłów. Szkoda dla miasta, bo kiedyś był w gronie doradców ktoś kto umiał myśleć dla dobra miasta i pilnował aby projekty nie były takie absurdalne oraz podważające opinie o zdrowym rozsądku miłościwie nam panującego Prezydenta Miasta.
W każdym razie projekt i wykonanie pod nazwą ulicy Nowej Wałowej można uznać za TOP absurdalnych pociągnięć Biura Rozwoju miasta.
2014-05-21 13:33
Po raz pierwszy, w dniu wczorajszym, przejechałem całą drogę wczoraj, Wrażenia widokowe gwarantowane 'in plus'. Niesamowita perspektywa. Gładki jak stół asfalt przecina niczym ostry nóż, klepisko stoczniowe. I te zdobiące krajobraz wiekowe, rozpadające się hale stoczniowe oraz widok na staki przy pirsach portowych. Miodzio. A piesi? Jak wracałem na wiadukt, trójka spieszonych turystów wędrowała poboczem mostu. Zastanawiałem się jak mam pojechać aby ich nie potrącić. Udało się. Jednakże komuś, w niedalekiej przyszłości nie uda się ta operacja. Ja im się specjalnie nie dziwię. Sam gdybym chciał zrobić zdjęcia to zdecydowanie byłbym obecny nowym moście? Kto zaakceptował ten projekt i za to ponosi odpowiedzialność? Pan, pani, społeczeństwo!
2014-05-21 17:36
Po raz pierwszy, w dniu wczorajszym, przejechałem całą drogę wczoraj, Wrażenia widokowe gwarantowane 'in plus'. Niesamowita perspektywa. Gładki jak stół asfalt przecina niczym ostry nóż, klepisko stoczniowe. I te zdobiące krajobraz wiekowe, rozpadające się hale stoczniowe oraz widok na staki przy pirsach portowych. Miodzio. A piesi? Jak wracałem na wiadukt, trójka spieszonych turystów wędrowała poboczem mostu. Zastanawiałem się jak mam pojechać aby ich nie potrącić. Udało się. Jednakże komuś, w niedalekiej przyszłości nie uda się ta operacja. Ja im się specjalnie nie dziwię. Sam gdybym chciał zrobić zdjęcia to zdecydowanie byłbym obecny nowym moście? Kto zaakceptował ten projekt i za to ponosi odpowiedzialność? Pan, pani, społeczeństwo!
2015-05-01 09:48
W nowoczesnych metropoliach likwiduje się wiadukty i przejścia podziemne wybudowane w zeszłym stuleciu, a autostrady zamienia w parki.
Czyli Gdańsk cofa się o 50 lat. Jak dobrze liczę, to za nastepne 50 będzie 150 lat do tyłu.
2015-05-02 13:05
Jadąc drogą należy podziwiać ruch, oznakowanie, prędkościomierz a nie krajobraz o wątpliwej wartości.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
