Od 59,8 do 65 mln zł - taka jest rozpiętość cenowa ofert na budowę linii tramwajowej Nowa Warszawska, która połączy al. Havla i Adamowicza. Wszystkie mieszczą się w miejskim budżecie w wysokości 76,5 mln zł. Pierwsze tramwaje pojadą nową trasą na początku 2023 roku.
2020-12-12 14:05
Nie mogę ostatnio znaleźć informacji o inwestycjach dotyczących przedłużenia trasy kończącej się obecnie na przystanku Lawendowe Wzgórze. Wiadomo coś o tym?
2020-12-10 21:26
Warunkami inwestycji powinny być:
Zielone torowiska (jak na klinicznej)
Szeroka ścieżka rowerowa (asfalt)
Chodnik pieszych z ladnych płyt chodnikowych(jak na rondzie potokowa/słowackiego) wraz z ubita gruntową ścieżka dla biegaczy (1,5m)
2020-12-09 13:24
2020-12-10 19:25
nie znało...
2020-12-10 10:27
zastepujac je Coraz nowocześniejszymi autobusami tramwaje sa zacofane technologicznie dlatego niema zadnej modernizacji bo jest ona bezwartościowa .
Ale w Gdańsku dzień bez awarii tramwajów to dzień stracony :)
2020-12-10 10:44
Tramwaje są dużo lepsze od autobusu, bo nie stoją w korkach. Ustępują jedynie metru i pociągom i każde miasto posiadające tramwaje cały czas je rozbudowuje.
2020-12-10 11:57
Europe to ty na obrazku widziałeś i jeszcze musisz potwierdzać to wpisem .Autobusy tez nie stoją w korkach jak maja bus pas .Ale tego już nie zauważyłeś bo to za trudne dla ciebie :)
2020-12-09 14:23
Ja się pytam dlaczego nie jest jeszcze realizowana drogą nowa Świętokrzyska? Na dzielnicy Orunia Górna północ coraz więcej budowanych jest domów mieszkalnych Wąska Uliczka Przebiśniegowa nie mieści już praktycznie w ogóle samochodów, tam dwa autobusy nie potrafią się normalnie minąć , to jest masakra co włodarze tego miasta odstawiają, Sprzedają tereny deweloperom ale ulicy nie budują bo po co niech stoją w korkach!!!
2020-12-10 11:28
Ty w ogóle wiesz gdzie mieszkasz, bo nie ma takiego tworu jak Orunia Górna Północ, a tym bardziej w dzielnicy Ujeścisko-Łostowice. Ludzie ogarnijcie się odrobinę i nauczcie w jakiej dzielnicy mieszkacie.
2020-12-10 05:19
Tak, Przebiśniegowa to jest dopiero droga.Czy ona wogole spełnia jakieś normy? Pomijam fakt że dzieci chodzą nią do szkoły,a autobusy i duże ciężarówki rozjeżdżają chodniki.Przeraża mnie to.
2020-12-09 15:20
To już kupujący ocenia czy ma jak dojechać. Skąd deweloper albo włodarz moast ma wiedzieć dokąd ktoś chce jechać. Skoro wybrał to znaczy mu pasuje
2020-12-10 05:16
Gdzie sie nie ruszysz stąd to korek...nie ma porządnej głównej arterii która załatwiłaby sprawę.
2020-12-09 19:57
nikt z mieszkańców nie weryfikował bajek developerów, że to 4min do centrum?
2020-12-09 15:21
mieszkańców południowych dzielnic Gdańska. Te problemy rozwiąże jedynie komunikacja szynowa, a wtedy szersze ulice nie będą potrzebne.
2020-12-09 14:56
za mieszkanie (jeszcze 27 lat), nim ta droga powstanie
2020-12-10 05:54
2020-12-10 11:21
Droga będzie łączyła się z tą co teraz łączy Jabłoniową z Piotrkowską. Jest tam nawet już gotowe skrzyżowanie na tej drodze. Oczywiście będzie spory opór u mieszkańców Hossy, a także Świrkowskiego. Bo droga jednym pomoże, ale i sporej części Zakoniczyna utrudni życie, bo nasza droga stanie się skrótem dla Kowal itd.
2020-12-09 13:02
Jaka będzie średnia prędkość tramwaju? 13 km/h jak na Adamowicza czy jeszcze wolniej? Może 4 km/h z wsiadaniem w biegu bez zatrzymania na przystankach?
2020-12-09 13:08
To nadal szybciej niż autobusem w godzinach szczytu, więc na plus :)
2020-12-09 14:14
Jeździłem rowerem wzdłuż adamowicza przez dwa miechy.
Tramwaj mimo, że na początku byłwolniejszy, to po minięciu kartuskiej mnie szybko odstawiał.
Auto zaś pierwszy odcinek szybko zyskiwało przewagę, ale już przed górką stawało w korku i tramwaj szybko go mijał, a potem ja rowerem. Dla przypomnienia autobusy stoją w tych samych korkach co samochody.
Można mieć pretensje, że nie puszczono tramwaj inaczej, ale tu spore trudności sprawiały już istniejąca AK, oraz to, że nowa bulońska ma jeden pas, a stara dwa.
2020-12-09 18:41
Tłumaczenie tramwaju istnieniem Armii Krajowej jest słabe. W całym kraju nie ma problemu z prowadzeniem tramwaju na wprost, tylko tutaj zjazdy z AK okazały się barierą nie do przeskoczenia.
Tramwaj jedzie wolno przede wszystkim dlatego, że jest za dużo przeplotów przez jezdnię i przystanków dla nikogo (już pomijając fakt, że sam tramwaj jest dla nikogo). Codziennie jeżdżę TZ i szybciej jest mi wsiąść w 115, niż dojść pieszo do tramwaju i doturlać się do centrum.
2020-12-10 11:18
Po pierwsze 115 nie jedzie do centrum, a do wrzeszcza, więc aby dojechać do centrum przesiadasz się na tramwaj na Havla,
Co do przeplotów to tak jak pisałem są, bo trasa bulońska u góry ma budowę 2x2, a nowa bulońska ma jedną nitkę z dwoma pasami. Po drigie chciano uniknąć jazdy środkiem pod AK, aby nie komplikować skrzyżowania Warszawska/Jabłoniowa, gdzie tramwaj pewnie i tak by stał dłużej.
Co do przystanków dla nikogo to się nie zgodzę, bo są one potrzebne, ale póki co dublują się z trasą autobusową, więc dopiero po zmianach w komunikacji, jako całość ona będzie miała sens. Noi najważniejsze trasa do Centrum dla ciebie to będzie tramwaj, który pojedzie Warszawską, a nie ten, bo ten na pewno nie ma sensu jako dowóz do centrum, dla ludzi z Jabłoniowej.
2020-12-09 13:15
2020-12-10 10:22
Tramwaj niema zadnych zalet ale jest promowany bo mają umowę na kupowanie złomu tramwajowego z Niemiec .Czyli Niemiec płakał jak sprzedawał ze smiechu ,ze tak drogo sprzedał złom.
Amebom umysłowym przypominam ze autobusy nie stoją w korkach gdy maja buspasy!I są niezastąpione wjadą wszędzie i bez specjalnych drogich nakładów a awaria jednego znich nioe blokuje kolejnych dziesięciu w tym samym kierunki.Nowe bez emisyjne autobusy nie trują spalinami i nie powodują ogromnego hałasu jak tramwaje. Mogą sie tez po bus pasach przemieszczać szybko karetki oraz często inne auta osobowe .Koszty autobusów sa 5 krotnie niższe niż tramwaju i bus pas nie niszczy ktrajobrazu jak obskurna trakcja tramwajowa i nie powoduje problemów pod tunelami. Można tak wymieniac tysiącami powodów ,ale to nie dociera do bezmózgowców bo oni sa odporni na wiedze.
2020-12-10 11:07
Przejdź się chłopino do Rotterdamu czy Berlina i zobacz jak tramwaje likwidują, jakie są nienowoczesne.
2020-12-10 10:45
U nas jeżdżą głównie pesy, a tych niemieckich to jest tyle co kot napłakał.
2020-12-09 13:55
Jaki patron ulicy, takie prędkości.
2020-12-10 11:03
2020-12-10 11:01
A tak się starają, festyny organizują, wyrazy serdeczności przesyłają, flagi rozdają...
2020-12-09 14:09
to i tak szybciej niż auta stojące w korku
2020-12-09 13:16
2020-12-10 11:04
Bo asy z ztm jeszcze tak naprawdę "zoptymalizują rozkład"
2020-12-09 13:22
znając ZTM to może tak być
2020-12-09 13:00
Jako mieszkaniec Gdyni zastanawiam się jak Oni to robią. W Gdańsku wciąż nowe inwestycje! Czy Gdynia korzysta w ogóle ze środków unijnych? Może o pomoc we wnioskach zwrócić się trzeba do sąsiada?!
2020-12-10 11:00
Sprawiają wrażenie, że jak to wszystko cudownie u nas idzie do przodu. A rzeczywistość skrzeczy, czego często nie widać jak się tu nie mieszka na codzień
2020-12-09 19:10
Gdańsk-Sopot-Gdynia powinny się połączyć i stać się konkurencją dla Warszawy w pozyskiwaniu funduszy.
2020-12-09 13:36
Do projektów finansowanych z UE trzeba mieć wkład własny
a ten w przypadku Gdyni jest na lotnisku w Kosakowie.
2020-12-09 13:04
2020-12-09 12:53
wytłumaczcie mi jak to jest. Jakiś pracownik w urzędzie kalkuluje że budowa danej drogi wyjdzie 50 mln zł. Jest przetarg. Najniższa oferta to np. 40 mln zł. Różnica 10 mln i super miasto oszczędza. Ale jeżeli jest taki duży rozrzut to ktoś to źle skalkulował. Czy to nie jest niegospodarność i nieznajomość rynku? Jak można się aż tak pomylić.
2020-12-10 10:58
Świat pędzi do przodu, a w urzędzie kawka, papier, pieczątka, pismo, zebranie. I zanim przejdzie się drogę od pomysłu do realizacji, to jesteśmy już w innym świecie
2020-12-10 03:26
2020-12-09 21:42
Pierwszym szokiem dla Ciebie możne być, że kosztorysów inwestorskich nie robią pracownicy urzędów - tylko zazwyczaj kosztorysanci niezależnych biur. Przy tak dużych inwestycjach kosztorys inwestorski robi zespół specjalistów z wielu branż, podobnie w odpowiedzi na ogłoszony przetarg robi dział oferowania firmy stającej do przetargu. Różnice wynikają z różnic pomiędzy kosztorysem bazującym tylko na KNR i cennikach typu orgbud czy sekocenbud, a przyjętych przez oferentów kosztów pracy, marży doliczanej do cen hurtowych zakupów materiałów zaoferowanych przez dostawców tychże, posiadanych zasobach sprzętowych i ludzkich wykonawcy i podwykonawców, wybranych instrumentach gwarancyjnych i sposobie finansowania oraz kalkulacji ryzyka. Zarówno po jednej stronie, jak i po drugiej siedzą zespoły specjalistów od kosztorysowania, analiz finansowych, ryzyka inwestycyjnego itd. Dobre przygotowanie przetargu i dobre przygotowanie oferty to złożony proces, który często trwa miesiącami.
2020-12-09 20:03
Pogadał sobie fryzjer o astronomii.
2020-12-09 16:42
2020-12-09 14:08
A cukier w każdym sklepie jest po tyle samo?
= przecież to taki sam cukier czyżby ktoś to źle skalkulował?
Odpowiedź jest prosta każdy ma inne marże i to kim lub z kim robi daną budowę, logistyka, ceny produktów itd....................
2020-12-09 13:56
2020-12-09 13:09
Może nie jest to niegospodarność urzędnika który kalkulował wartość inwestycji, a zamiar wykonania kiepskiej jakości usługi przez składającego ofertę?
2020-12-09 13:09
Dochodzi jeszcze zysk firmy. Jej opinia, skrupulatność, jakieś gwarancje. Używane narzędzia itp. stąd taki rozjazd. Generalnie mogą zrobić taniej ale to zawsze jest kosztem czegoś
2020-12-09 13:05
zanim urząd zrobi kosztorys, zanim ogłoszą przetarg itp to ceny idą w kosmos. A poza tym firmy nie chcą robić dla miast więc dają zaporowe ceny
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
