Od 59,8 do 65 mln zł - taka jest rozpiętość cenowa ofert na budowę linii tramwajowej Nowa Warszawska, która połączy al. Havla i Adamowicza. Wszystkie mieszczą się w miejskim budżecie w wysokości 76,5 mln zł. Pierwsze tramwaje pojadą nową trasą na początku 2023 roku.
2020-12-09 12:46
Ile jeszcze będziemy czekać? Urząd miasta dał pozwolenie na budowę tysięcy bloków a drogi jak w latach siedemdziesiątych.
2020-12-09 12:47
Nie droga tylko trasa tramwajowa
2020-12-09 14:14
Obecnie obszar ma około 30 tysięcy mieszkańców i dalej się rozbudowuje. Wszyscy się do tramwaju nie zmieszczą...
2020-12-09 14:32
2020-12-09 15:17
Nie do jednego...
2020-12-09 18:35
Jak ktoś chce jechać drogą, to ma nowiutką Nową Bulońską. Bez sensu tu rozbudowywać układ drogowy dla samochodów.
2020-12-09 23:05
2020-12-09 13:10
"Ile jeszcze będziemy czekać?"
"Pierwsze tramwaje pojadą nową trasą na początku 2023 roku."
2020-12-09 13:57
Wierzysz w to? :)
2020-12-09 14:13
2020-12-09 21:45
3 lata temu, to za dwa lata miała być ta linia! :P
2020-12-09 13:54
Też ma być ależ go nie ma
2020-12-09 14:12
Niestety ale inwestycja dot. tylko tramwaju bez drogi!!! Dalej będzie rozjeżdżana nieoświetlona i niebezpieczna dla pozostałych uczestników istniejąca Warszawska
2020-12-10 02:56
Przecież równolegle idzie Armii Krajowej
2020-12-10 08:44
2020-12-09 14:38
Dlatego mieszkania na peryferiach są po 6 tysięcy, a w centrum minimum po 10 tys za metr kw., a że deweloper mówił...
2020-12-09 15:37
Co to za argument?
Idąc tym tropem tramwaju też nie ma sensu robić.
Tak za karę bo ludzi nie stać na mieszkania w centrum?
2020-12-09 16:40
2020-12-09 19:48
"strategiczny program transportowy dzielnicy południe w mieście gdańsku 2014-2020".....czy ktoś jeszcze pamięta założenia ? Współczuje tym ,którzy kupili mieszkania wokół Świętokrzyskiej.Wystarczy pomieszkać kilka lat za granicą aby porównać sposób w jaki miasta rozwijają tereny deweloperskie.Szkoda słów.Świętokrzyska prawie jak za Gierka ale co tam....niech ludzie kisną w korkach
2020-12-10 05:13
Tak,ciagle temat Nowej Świetokrzyskiej spychany jest w nieznane. A osiedli przybywa.Teraz w covidzie można w miarę sie przecisnać ale jak ruszą szkoły i nowe osiedla sie zasiedlą to ja sobie tego nie wyobrażam.
2020-12-09 12:47
Tylko nie najtansza oferta bo bedzie jak przy nowej petli. Ledwo oddana a studzienki juz zapadniete
2020-12-09 13:38
muszą zwiekszać marże, żeby przypadkiem nie być najtańsi, bo wtedy nici z kontraktu :). To dopiero niegospodarność by była.
Czy jak ktoś żąda wysokiej zapłaty to z automatu dostarczy lepszy produkt? Umowy zawierające obowiązkowe zabezpieczenia, gwarancje, poręczenia bankowe, referencje, itp. To są mechanizmy zabezpieczające inwestora i nawet jak czasem będzie wtopa to w dłuższej perspektywie jest to lepsze niż przepłacać za każdym razem mając nadzieję, że to daje większe bezpieczeństo realizacji. Cena nie może być tylko rażąco niska i w przypadku takiego podejrzenia oferent zobowiązany jest wykazać, że jest w stanie wykonać kontrakt w oferowanej cenie. Rażąco niską cenę mogą zaskarżyć też inni oferenci i to oni jako "specjaliści" we własnym interesie powinni eliminować z rynku tych, którzy im szkodzą.
2020-12-09 14:14
2020-12-09 12:47
Tylko nie MTM. Na Hallera juz asfalt pofalowany i studzienki sie zapadaja
2020-12-09 13:00
2020-12-09 13:00
Dziqne ze mtm. Dostaje wielkość przetargów.....
2020-12-09 13:02
"W klubie między dziurami slalom, tak jak na Hallera"
2020-12-09 13:08
Zamiast do 2023 będą to robić do 2026
2020-12-09 16:58
Pracę trzeba szanować. Szybko tzn źle
2020-12-09 16:57
Ten odcinek z zapadającymi się studzienkami był wyłączony z przebudowy realizowanwj przez MTM
2020-12-09 23:26
2020-12-09 12:48
Kasa też się liczy ale wiarygodny wykonawca to taki który ma już pewne dokonania a nie Pan Władek który nazwał się Korporacja coś tam coś tam :)
2020-12-09 12:58
znany i prosty myk a papier przyjmie... w tutejszej sycylii to norma... podwykonawcy - uważajcie
2020-12-09 12:49
Kiedyś nie było aut i ludzie sobie radzili.
2020-12-09 13:00
2020-12-09 13:06
w czasach przed kryzysem komunikacja zawodzila codziennie, a podczas pandemii jest to tragedia. nie pisz mi o przyszlosci z komunikacja miejska
2020-12-09 13:18
Kiedys to wody w kranie nie bylo i ludzie sobie radzili, toalety byly poza budynkiem mieszkalnym i tez jako sie zylo...
2020-12-09 13:55
Nie było ludzi i też Sobie jakoś radzili
2020-12-09 13:38
bądźmy odpowiedzialni i dla własnego zdrowia wybierzmy samochody
2020-12-09 13:54
Tylko już nie każdemu na to ten stan zdrowia pozwala. Lata pierdzenia w fotel. Czy to w biurze, czy w samochodzie dają w końcu o sobie znać.
2020-12-09 14:11
tylko nie waż się wsiadać w trawaj ,bo w.....
2020-12-09 14:31
Robiłem ponad 5 tys km miesięcznie. A teraz rehabilitacja a w perspektywie endoprotezy.
2020-12-09 15:19
lub nie nauczyłeś się korzystać z przerzutek. Znam wielu, którzy jeździli samochodem nawet po bułki do piekarza za rogiem i mają endoprotezy biodrowe.
2020-12-09 14:13
... kiedyś nie było tramwajów
2020-12-09 16:36
2020-12-09 18:49
2020-12-09 12:53
wytłumaczcie mi jak to jest. Jakiś pracownik w urzędzie kalkuluje że budowa danej drogi wyjdzie 50 mln zł. Jest przetarg. Najniższa oferta to np. 40 mln zł. Różnica 10 mln i super miasto oszczędza. Ale jeżeli jest taki duży rozrzut to ktoś to źle skalkulował. Czy to nie jest niegospodarność i nieznajomość rynku? Jak można się aż tak pomylić.
2020-12-09 13:05
zanim urząd zrobi kosztorys, zanim ogłoszą przetarg itp to ceny idą w kosmos. A poza tym firmy nie chcą robić dla miast więc dają zaporowe ceny
2020-12-09 13:09
Dochodzi jeszcze zysk firmy. Jej opinia, skrupulatność, jakieś gwarancje. Używane narzędzia itp. stąd taki rozjazd. Generalnie mogą zrobić taniej ale to zawsze jest kosztem czegoś
2020-12-09 13:09
Może nie jest to niegospodarność urzędnika który kalkulował wartość inwestycji, a zamiar wykonania kiepskiej jakości usługi przez składającego ofertę?
2020-12-09 13:56
2020-12-09 14:08
A cukier w każdym sklepie jest po tyle samo?
= przecież to taki sam cukier czyżby ktoś to źle skalkulował?
Odpowiedź jest prosta każdy ma inne marże i to kim lub z kim robi daną budowę, logistyka, ceny produktów itd....................
2020-12-09 16:42
2020-12-09 20:03
Pogadał sobie fryzjer o astronomii.
2020-12-09 21:42
Pierwszym szokiem dla Ciebie możne być, że kosztorysów inwestorskich nie robią pracownicy urzędów - tylko zazwyczaj kosztorysanci niezależnych biur. Przy tak dużych inwestycjach kosztorys inwestorski robi zespół specjalistów z wielu branż, podobnie w odpowiedzi na ogłoszony przetarg robi dział oferowania firmy stającej do przetargu. Różnice wynikają z różnic pomiędzy kosztorysem bazującym tylko na KNR i cennikach typu orgbud czy sekocenbud, a przyjętych przez oferentów kosztów pracy, marży doliczanej do cen hurtowych zakupów materiałów zaoferowanych przez dostawców tychże, posiadanych zasobach sprzętowych i ludzkich wykonawcy i podwykonawców, wybranych instrumentach gwarancyjnych i sposobie finansowania oraz kalkulacji ryzyka. Zarówno po jednej stronie, jak i po drugiej siedzą zespoły specjalistów od kosztorysowania, analiz finansowych, ryzyka inwestycyjnego itd. Dobre przygotowanie przetargu i dobre przygotowanie oferty to złożony proces, który często trwa miesiącami.
2020-12-10 03:26
2020-12-10 10:58
Świat pędzi do przodu, a w urzędzie kawka, papier, pieczątka, pismo, zebranie. I zanim przejdzie się drogę od pomysłu do realizacji, to jesteśmy już w innym świecie
2020-12-09 12:53
Czyli możemy spodziewać się 3 otwarć w '24 oraz faktycznego zakończenia pod koniec '25
2020-12-09 14:15
2020-12-09 20:19
To jest podobno pierwszy etap gpkm V
2020-12-09 13:00
Jako mieszkaniec Gdyni zastanawiam się jak Oni to robią. W Gdańsku wciąż nowe inwestycje! Czy Gdynia korzysta w ogóle ze środków unijnych? Może o pomoc we wnioskach zwrócić się trzeba do sąsiada?!
2020-12-09 13:04
2020-12-09 13:36
Do projektów finansowanych z UE trzeba mieć wkład własny
a ten w przypadku Gdyni jest na lotnisku w Kosakowie.
2020-12-09 19:10
Gdańsk-Sopot-Gdynia powinny się połączyć i stać się konkurencją dla Warszawy w pozyskiwaniu funduszy.
2020-12-10 11:00
Sprawiają wrażenie, że jak to wszystko cudownie u nas idzie do przodu. A rzeczywistość skrzeczy, czego często nie widać jak się tu nie mieszka na codzień
2020-12-09 13:02
Jaka będzie średnia prędkość tramwaju? 13 km/h jak na Adamowicza czy jeszcze wolniej? Może 4 km/h z wsiadaniem w biegu bez zatrzymania na przystankach?
2020-12-09 13:08
To nadal szybciej niż autobusem w godzinach szczytu, więc na plus :)
2020-12-09 13:15
2020-12-09 14:14
Jeździłem rowerem wzdłuż adamowicza przez dwa miechy.
Tramwaj mimo, że na początku byłwolniejszy, to po minięciu kartuskiej mnie szybko odstawiał.
Auto zaś pierwszy odcinek szybko zyskiwało przewagę, ale już przed górką stawało w korku i tramwaj szybko go mijał, a potem ja rowerem. Dla przypomnienia autobusy stoją w tych samych korkach co samochody.
Można mieć pretensje, że nie puszczono tramwaj inaczej, ale tu spore trudności sprawiały już istniejąca AK, oraz to, że nowa bulońska ma jeden pas, a stara dwa.
2020-12-09 18:41
Tłumaczenie tramwaju istnieniem Armii Krajowej jest słabe. W całym kraju nie ma problemu z prowadzeniem tramwaju na wprost, tylko tutaj zjazdy z AK okazały się barierą nie do przeskoczenia.
Tramwaj jedzie wolno przede wszystkim dlatego, że jest za dużo przeplotów przez jezdnię i przystanków dla nikogo (już pomijając fakt, że sam tramwaj jest dla nikogo). Codziennie jeżdżę TZ i szybciej jest mi wsiąść w 115, niż dojść pieszo do tramwaju i doturlać się do centrum.
2020-12-10 11:18
Po pierwsze 115 nie jedzie do centrum, a do wrzeszcza, więc aby dojechać do centrum przesiadasz się na tramwaj na Havla,
Co do przeplotów to tak jak pisałem są, bo trasa bulońska u góry ma budowę 2x2, a nowa bulońska ma jedną nitkę z dwoma pasami. Po drigie chciano uniknąć jazdy środkiem pod AK, aby nie komplikować skrzyżowania Warszawska/Jabłoniowa, gdzie tramwaj pewnie i tak by stał dłużej.
Co do przystanków dla nikogo to się nie zgodzę, bo są one potrzebne, ale póki co dublują się z trasą autobusową, więc dopiero po zmianach w komunikacji, jako całość ona będzie miała sens. Noi najważniejsze trasa do Centrum dla ciebie to będzie tramwaj, który pojedzie Warszawską, a nie ten, bo ten na pewno nie ma sensu jako dowóz do centrum, dla ludzi z Jabłoniowej.
2020-12-09 13:55
Jaki patron ulicy, takie prędkości.
2020-12-10 11:03
2020-12-09 14:09
to i tak szybciej niż auta stojące w korku
2020-12-10 10:22
Tramwaj niema zadnych zalet ale jest promowany bo mają umowę na kupowanie złomu tramwajowego z Niemiec .Czyli Niemiec płakał jak sprzedawał ze smiechu ,ze tak drogo sprzedał złom.
Amebom umysłowym przypominam ze autobusy nie stoją w korkach gdy maja buspasy!I są niezastąpione wjadą wszędzie i bez specjalnych drogich nakładów a awaria jednego znich nioe blokuje kolejnych dziesięciu w tym samym kierunki.Nowe bez emisyjne autobusy nie trują spalinami i nie powodują ogromnego hałasu jak tramwaje. Mogą sie tez po bus pasach przemieszczać szybko karetki oraz często inne auta osobowe .Koszty autobusów sa 5 krotnie niższe niż tramwaju i bus pas nie niszczy ktrajobrazu jak obskurna trakcja tramwajowa i nie powoduje problemów pod tunelami. Można tak wymieniac tysiącami powodów ,ale to nie dociera do bezmózgowców bo oni sa odporni na wiedze.
2020-12-10 10:45
U nas jeżdżą głównie pesy, a tych niemieckich to jest tyle co kot napłakał.
2020-12-10 11:07
Przejdź się chłopino do Rotterdamu czy Berlina i zobacz jak tramwaje likwidują, jakie są nienowoczesne.
2020-12-10 11:01
A tak się starają, festyny organizują, wyrazy serdeczności przesyłają, flagi rozdają...
2020-12-09 13:04
Dobrze, rozwój sieci tramwajowej faktycznie się przydaje. Sam chętnie korzystam odkąd jest tramwaj z Chełmu.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
