Budowa trasy tramwajowej Nowa Warszawska przekroczyła półmetek. Postępy prac uwidoczniły nietypowe rozwiązanie torowe, jakie zostanie zastosowane na skrzyżowaniu z al. Havla
. Nie jest ono jeszcze ukończone, ale w projekcie widać, że będzie wyjątkowe w skali całego Gdańska.
, ale to w ramach Nowej Warszawskiej jest bardziej rozbudowane, co czyni je nietypowym w skali całego miasta. 
i Adamowicza, jest już widoczne niemal na całej długości. 
2022-01-21 12:33
Imponujące skrzyżowanie,80% się pogubi.W ankiecie brakuje jednego pytania...nie pracuję,bo u nas jedynie 52% ludzi w wieku produkcyjnym chodzi do pracy.
2022-01-21 12:36
nie przesadzaj, ludzie potrafią ogarniać trudniejsze skrzyżowania :)
2022-01-21 12:37
Masz na myśli motorniczych?
2022-01-21 12:39
2022-01-21 13:26
2022-01-21 14:01
Wróci słońce i wszystko zabierze to niech teraz korzystają)
2022-01-22 15:57
2022-01-21 12:34
i to jest dobra wiadomość :)
2022-01-21 12:34
Szkoda, że "za jednym zamachem" nie jest budowana droga Za kilka lat kolejne rozkopy i objazdy...
2022-01-21 12:43
2022-01-21 13:00
2022-01-21 13:20
Nie zazdrość mi golfa twoje Tico też fajnie jest
2022-01-21 15:01
On nie ma nawet tico. Smutne życie tak siedzieć w bloku i nigdzie się nie ruszać.
2022-01-21 22:14
2022-01-21 12:48
a gdzie tam jeszcze drogę nową upchnąć?
2022-01-21 13:02
Pieszym te 30cm chodnika wystarczy. A potem zdziwko, że wszyscy nawet na najkrótszą trasę biorą samochód.
2022-01-21 13:08
to już jest przykład lenistwa, a nie problemu z drogami.
2022-01-21 13:31
2022-01-21 13:36
2022-01-21 13:33
rezerwa pod drogę jest przewidziana MPZP, nie ma tylko funduszy
2022-01-21 13:49
2022-01-21 12:35
2022-01-21 12:36
przecież miała być to ulica a nie tory ze ścieżką rowerową !
2022-01-21 12:44
zgłoś się do TK, bo brak ulicy wzdłuż torów jest sprzeczny z konstytucją
2022-01-21 12:55
2022-01-21 13:02
Lada chwila uta beda znikac z moast a ten chce nowych ulic
2022-01-21 13:14
To po co się przeprowadzałeś do miasta skoro przeszkadzają ci ulice? Trzeba było siedzieć w tym Smołdzinie.
2022-01-21 12:36
Najlepiej prowadzona inwestycja w Gdańsku. Brawo!
2022-01-21 13:00
2022-01-21 13:27
Zawsze mogli wzorem elektrowni w Ostrołęce zbudować za dwa miliardy złotych, żeby za kolejny miliard złotych zburzyć. Ale niestety w Gdańsku brak narodowych czempionów żeby takie akcje uskuteczniać.
2022-01-21 17:20
Jakąkolwiek :)
2022-01-21 13:07
2022-01-21 13:09
Tylko żeby słupy odpowiednia daleko ustawili a nie jak na Adamowicza :) że tramwaj haczył lusterkiem
2022-01-21 13:12
Bo to tramwaj był zły.
2022-01-21 14:12
Tram miał za wielkie uszy, trzeba było dociąć :P
2022-01-21 12:38
Ja tylko przypomnę, że gdyby nie forsowali na siłę budowy torowiska, to warszawska miałaby po dodatkowym pasie ruchu w każdą stronę.
Miłego stania w korkach. Niezmotoryzowanym przypomnę, że za każdym razem, jak gdzieś w Gdańsku puszczają tramwaj, to likwidują lub wydłużają połączenia autobusowe. Zatem miłego ścisku w Dortmundach, "pędzących" średnio 17km/h :)
2022-01-21 12:58
Ale licznik pokazuje momentami 70, więc samochód szybszy, nie? :D
2022-01-21 13:30
że to 17 jest i bez szczytu gdy po ulicach hula wiatr
2022-01-21 13:00
Wiesz, że dzięki temu część osób się przesiądzie do tramwaju i wtedy masz efekt, którego nie dałoby ci nawet 5 pasów? Rozumiem, że zależy Ci na tym, żeby jeszcze więcej ludzi przesiadło się do aut i tym samym liczysz, że to poprawi warunki drogowe? XD
2022-01-21 13:46
Nie chodzi o to, aby więcej ludzi jeździło samochodami. Zresztą taki ten tramwaj niby znakomity bo podobno nie stoi w korkach a mimo to cała masa ludzi wybiera inne środki transportu :)
Ciekawe czemu? Może sam do tego dojdziesz? Podpowiem - problem leży w zbiorkomie i jego organizacji w wielu miastach. Miłego główkowania :)
Kluczem do poprawy sytuacji w mieście jest większa przepustowość na węzłach i szlakach komunikacyjnych. Pod tym względem najlepiej wypadają autobusy:
1. Podobnie, jak tramwaj, przewozi dużo osób naraz a do tego między jednym a drugim pojazdem przejedzie kilkadziesiąt samochodów. Po torach nic więcej nie przejedzie.
2. Tramwaj jak się zepsuje to cała trasa stoi - autobus możesz ominąć.
3. Łatwiej też budować skrzyżowania, bo jest mniej kombinacji w jednej sekwencji sygnalizacji świetlnej, co się przekłada na płynniejszy przejazd.
4. Mniejsze koszty zakupu i eksploatacji. Nowy tramwaj jest kilkakrotnie droższy od nowego autobusu. Do tego koszty konserwacji torowisk. Koszty naprawy dróg się rozchodzą na większą liczbę użytkowników dróg (czyli podatników, za których pieniądze robi się remonty)
Widać po tobie, że masz mocno ograniczone horyzonty. Zresztą czas pokaże - jeśli mieszkasz w tych okolicach to już teraz ci współczuję :)
2022-01-21 14:55
Dodam tylko, że tramwaje projektuje się na ekspolatację trzydziestoletnią (oczywiście z NG) a autobusy średnio na dziesięcioletnią.
Zatem porównanie trafne, jak weźmiesz koszt zakupu jednego tramwaju długości 30m z trzema dwuprzegubowcami (25m, ale bez homologacji w Polsce).
Po torach mogą jeździć też autobusy (PAT - taki skrót) - takie trasy w całości aktualnie buduje się we Wrocławiu. To się sprawdza na wspólnych odcinkach gdzie masz główny ciąg tramwajowy i dowozowe autobusowe, które przez jakieś odcinki jadą wspólnie z tramwajami (w Gdańsku tylko przystanek Warneńska póki co).
Na głównych ciągach, gdzie masz duży potok pasażerski tramwaj zawsze wygra z autobusem - przy odpowiedniej długości przystanków nie ma przeszkód prawnych żeby kupować pojazdy nawet czterdziestometrowe. A w autobusach aktualnie maksymalne dopuszczenie to 18,75m.
W Gdańsku brakuje odważnych decyzji z priorytet dla komunikacji zbiorowej - więcej buspasów, zielona fala, zwiększenie prędkości. No i wjazd komunikacji bezpośrednio na Główne i Stare Miasto (np. Podwale Staromiejskie, Długie Ogrody, Łąkowa). Od Bramy Wyżynnej w rejon np Żurawia masz długi spacer, nic dziwnego, że większość wybiera auta.
Problem jest teraz taki, że aby poprawić autobusom i tramwajom, trzeba niestety zabrać samochodom. Dla niektórych niestety to zniewaga.
2022-01-21 19:33
1. Do jednego tramwaju upchasz tak naprawdę niewiele więcej osób niż do busa. Tramwaje są dłuższe, ale węższe.
2. Ale u nas się nie buduje. Zresztą jest to rozwiązanie na którym i tak część użytkowników dróg traci. PATy są lepsze niż osobne torowiska, ale dalej nie stanowią remedium.
3. Na głównych ciągach praktycznie nie jeżdżą autobusy. Przynajmniej nie na takim dystansie pokroju Śródmieście - Oliwa i dalej. Dłuższe przystanki są jakimś rozwiązaniem, zwłaszcza jeśli chodzi o redukcję emisji i oszczędność na wynagrodzeniach kierowców, no ale tak długie pojazdy nie mogą być jako jedyne, bowiem w godzinach pozaszczytowych ich wypuszczanie przestanie być opłacalne.
4. Tu się zgadzam + likwidacja zbędnej sygnalizacji w miejscach o spokojniejszym ruchu, budowa wiaduktów i tuneli.
5. No niestety, taka jest polityka miasta. Gnębi się jednych, aby przybliżyć nieba pozostałym.
2022-01-21 13:01
a jak go nie puszczają, to nic w autobusach nie zmieniają. Jest tak samo do kitu jak było. Dodanie nowego pasa niczego w komunikacji miejskiej nie zmieni.
2022-01-21 13:47
Dziwne, bo poszerzenie Łostowickiej bardzo usprawniło przejazd
2022-01-21 18:19
Bo wiesz, na tramwaj są dotacje, dlatego budują. A o kosztach nikt nie myśli :)
2022-01-22 14:54
To więcej samochodów. Korek bez zmian
2022-01-23 07:54
Czyli mniej pasów to mniej samochodów?no to zwężamy Grunwaldzką!
Serio taki głupi to sam z siebie jesteś?
2022-01-21 12:38
To bezkolizyjne być powinno. Tramwaje bokiem, kładki dla pieszych. Teraz nieważne czy jadę tramwajem, autobusem, samochodem, rowerem czy idę pieszo to stoję na światłach, zawsze, z każdego kierunku. Jak na skrzyżowaniu Rakoczego/Jaśkowa autobus potrzebuje 4 zmiany światej żeby zjechać na przystanek, to jest 10-15 min na pokonanie tego miejsca linią 210 lub 227.
2022-01-21 13:03
2022-01-21 15:02
Na których światłach?
2022-01-21 17:51
2022-01-21 22:20
2022-01-24 12:57
Wstecznych
2022-01-21 13:41
Tak to jest, jak jakieś dekle to projektują.
2022-01-21 13:55
2022-01-21 12:40
I zaraz obok dom za ponad 6 baniek na sprzedaż. Może ktoś się skusi? Idealna lokalizacja
2022-01-22 23:41
Janusz cwaniak bez szkoły
2022-01-21 12:41
Ludzie i tak kisić się będą w korkach w autach. Powstają kolejne budynki a będą i kolejne. A droga jedna i nic nie widać żeby coś się zmieniło. Tymi tramwajami to będzie garstka jeździła
2022-01-21 13:00
2022-01-21 13:09
tylko kiedy do tego dojdzie? I jak dojdzie, to ciekawe ile czasu będzie tam jechał? Wątpię, żeby dużo osób się przesiadło.
2022-01-21 13:24
2022-01-21 15:03
hahahahahahaha dobre
2022-01-21 19:38
To pewne, bo samochody elektryczne morawieckiego nigdy nie powstaną
2022-01-21 13:41
2022-01-21 15:04
Dla pijanych żeglarzy.
2022-01-21 22:23
2022-01-21 22:22
2022-01-21 14:14
przez morene bedzie jezdzil tramwaj ale trasa będzie naokoło wzdłuż sobieskiego to i tak z Szadółek do Oliwy nie widzę szansy na dotarcie w mniej niz 50 min
2022-01-21 14:36
A jedzie przez centrum i Siedlce. Jadąc od Moreny wzłuż Sobieskiego jednak znacząco skróci trasę i ten odcinek spokojnie zrobi w 30 minut.
2022-01-21 13:02
A taki tramwaj zabierze więcej osób i nie zajmie tyle miejsca co równowartość samochodzików.
2022-01-21 15:05
2022-01-21 15:40
a taki pociąg zabierze więcej pasażerów i dzięki temu jest mniej aut w mieście
2022-01-21 13:06
no, no, najlepiej tylko budować drogi, żadnych autobusów nie dodawać no bo po co, ważne że samochody mają gdzie przejechać. To miasto, nie autostrada.
2022-01-21 13:32
niepotrzebujemy szerokich autosrad w miescie, potrzebujemy gestej siatki ulic aby rozladowac ruch. dzisiaj jedna warszawska czy swietokrzyska stanie i nie ma jak ominac korka
2022-01-21 14:37
Czytaj dalej: światła, przejścia dla pieszych - to wszystko powoduje korki. Wcale nie samochody.
2022-01-21 15:06
Tak dokładnie światła i przejścia powodują korki. I co mi zrobisz leśny dziadku?
2022-01-21 21:43
2022-01-21 15:35
tak jak ludzie powodują tłoki w tramwajach i autobusach a nie brak taboru
2022-01-21 13:21
Potrzeba za to dobrze skalibrowanej sygnalizacji.
Havla się korkuje bo przed AK pierwsze wyjeżdżają auta z wilanowskiej a jak Havla dostaje zielone to już nie ma jak podjechać do przodu.
2022-01-21 14:23
AK się bardziej korkuje rano niż Havla, to tam jest zły priorytet
2022-01-21 13:31
a po co mam sie w masce kisic w tramwaju jak moge oddychac pelna piersia w samochodzie?
no i przy dzisiejszych cenach biletow auto jest tansze
2022-01-21 14:39
99 zł miesięcznie za komunikację w Gdańsku, w tym za tramwaje, autobusy, skm i pkm. Przy założeniu ze pracujesz w granicach miasta nie ma siły żeby auto było tańsze.
2022-01-21 15:08
golf, passat 1.9 tdi jest tańszy
2022-01-21 14:20
Typowy Polak
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
