Do 2023 roku powstanie studium przebiegu nowej linii PKM na południe Gdańska i do sąsiednich gmin. W pierwszym etapie, do 2030-35 roku, ma powstać co najmniej odcinek miejski o długości 3,7 km. Być może uda się znaleźć pieniądze na rozbudowę do sąsiednich gmin.
Szczegóły przebiegu linii PKM na południe proponowane przez BRG
2020-07-07 12:09
Przecież to jest katastrofa dla mieszkańców tych dzielnic .
I tak od hałasu nie można wytrzymać np na pętli łostowice a gdzie tu jeszcze pociąg.
2020-07-07 12:11
2020-07-07 12:12
Przecież w mieście gdzie już jest praktycznie zabudowane wszystko buduje się metro
2020-07-07 20:27
No szalooooone teeeemmmpppooo. Dłużej już po prostu się nie da.
2020-07-07 23:06
"Mimo protestów mieszkańców i władz lokalnych, PKP podjęło decyzje o zawieszeniu ruchu. 1 kwietnia 2000 roku odbył się ostatni kurs pociągu Tczew - Skarszewy. Maszynista lokomotywy długo trąbił przed każdym przejazdem i stacją, machając ręką do licznie zgromadzonych ludzi, którzy chcieli zobaczyć ostatni kurs pociągu. W obawie przed radykalnymi formami protestu mieszkańców przejazd pociągu na wszelki wypadek zabezpieczała policja. "
Na youtube 34 minutowy film: "(VHS ) SP42-242 Ostatni pociąg. Tczew - Skarszewy D29-233."
i komentarz pod filmem:
"Obecność radiowozu, który kilkakrotnie przewija się w nagraniu (chociażby w momentach 6:25 8:32 14:28 21:42) jest spowodowana tym, że dnia 31.03.2000 na stacjach i przystankach kolejowych, szczególnie tych mniejszych miast i miejscowości, miały często miejsce protesty i awantury mieszkańców, którzy sprzeciwiali się likwidacji linii kolejowych. W 2000 roku dziesiątki tysięcy ludzi pozostawiono na lodzie, samym sobie odcinając ich od pracy, szkoły, studiów, szpitali... Aby uspokoić mieszkańców wciskano im kit, że są to tylko chwilowe zawieszenia i w niedługim czasie wszystko wróci do normy. Pomyśleć, że wiele z tych dyrektorków odpowiedzialnych za te, nierzadko, tragedię ludzkie do dnia dzisiejszego zajmuje wysokie stanowiska w PKP."
2020-07-08 12:24
No właśnie kompletnie pominęli poprzedni wariant 1-szy przez Kiełpino i Karczemki. Czyżby na niego już nie było szans ? To co że dopiero niedawno zlikwidowano rezerwę terenową która najpierw miała być pod SKM a później pod tramwaj . Teren nie jest póki co zabudowany. Takie rozwiązanie zintegrowałoby górny taras ze sobą i z południem Gdańska. Połączenie przez Jasień tego nie zapewnia. To błąd . Wróćcie do wersji Kokoszki Karczemki . Wariant 1 szy. Dlaczego go a priori odrzuciliście? Przy tym rozwiązaniu można by stworzyć Ring SKM skupiający 40-60 % transportu w Gdańsku 2 torowo w obu kierunkach. Transport do któregokolwiek punktu na takim ringu z uwzględnieniem lini Śródmieście Wrzeszcz nie przekraczałby 20 minut. Cały Ring można by objechać w 40 minut. To byłaby rewolucja komunikacyjna na miarę Metropolii Europejskiej jaką ma szansę być Gdańska ale jeszcze nie jest. Pomyślcie perspektywicznie. Trzeba wizji a nie rozwiązań częściowych . Monachium było biedniejsze od nas kiedy budowało metro. Tutaj koszta są znacznie mniejsze a znaczna część ringu już istnieje. Trasa do Jasienia to lipa. Mają już zresztą tramwaj... Taka pętla jest za mała na ring i nie integruje Górnego Tarasu. Integracja z Kolbudami i węzłem Gdańsk Południe jest słuszna.
2022-03-31 15:34
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
