Koncepcja przebiegu Trasy GPW autorstwa Alter Polis (przy współpracy z BPBK).
Nowa wizja przebiegu Trasy Nowej Politechnicznej, przemianowanej na Trasę Gdańsk Południe-Wrzeszcz, jest niezwykle atrakcyjna, bo łączy duże osiedla z ważnym dworcem kolejowym i dużym szpitalem, ale wiąże się z wydłużeniem czasu przejazdu.
. Miała ona stracić jedną pierzeję zabudowy, w miejsce której droga powstałaby dopiero za kilkanaście, albo i kilkadziesiąt lat. W tym czasie w centrum dzielnicy powstałby kolejny zaniedbany obszar na wzór ul. Białej (rezerwy Drogi Czerwonej).
lub ul. Bohaterów Getta Warszawskiego - w zależności od tego, którędy poprowadzony mógłby zostać tramwaj., Fiszera, Brackiej czy nawet Traugutta . Wymuszały także zmianę charakteru ulic - szczególnie ul. Bohaterów Getta Warszawskiego, na której dziś ruch jest minimalny.
, który ciągłe się rozbudowuje - wyjaśnia Marek Nakonieczny z pracowni Alter Polis, która przygotowała projekt nowej trasy.
i - częściowo w formie pasa tramwajowo-autobusowego - poprowadzona jest do Ronda Pana Cogito . Na tym odcinku zlokalizowano także pierwszy przystanek z myślą o mieszkańcach sąsiednich bloków, ale także wielu punktach handlowo-usługowych, w tym przychodni Morena i Swissmed .
(tu też jest kolejny przystanek), wzdłuż której tramwaj zaczyna wjeżdżać w tunel i pod ziemią pokonuje odcinek do rejonu ul. Nobla-Czubińskiego . To rozwiązanie wymuszone jest przez spadek terenu i chęć uniknięcia budowy głębokiego wykopu. Przy okazji obniżony zostaje poziom hałasu tramwajów.
. Przystanek zaplanowany na tej wysokości posłuży mieszkańcom domów jednorodzinnych i szeregowych oraz pacjentom szpitala Swissmed . Pozwoli też na dojazd do zbiornika, wokół którego urządzono przestrzeń rekreacyjną.
, i kieruje się do skrzyżowania z tzw. ul. Nową Medyków .
, będące przeszkodą w dojeździe do ul. Smoluchowskiego , pokonać można poprzez kolejny tunel lub omijając je. Zdaniem autorów koncepcji tunel jest jednak lepszym rozwiązaniem ze względu na brak degradacji krajobrazu (duże prace ziemne), a także... cenę..
przewidziano trzy przystanki tramwajowe. Na tej trasie tramwaj byłby częściowo prowadzony po estakadzie i nasypie.. Rozpoczyna się od połączenia z istniejącą trasą tramwajową w rejonie przystanku Klonowa , a następnie prostą drogą (placem przy Cristalu i ul. Klonową) kieruje się do dworca PKP Gdańsk Wrzeszcz.
tramwaj wspinałby się na wiadukt, który powstałby równolegle do dwóch innych, biegnących nad torami kolejowymi. , by dotrzeć nią do skrzyżowania z al. Legionów , gdzie nastąpiłoby powiązanie z istniejącym torami. 
(i dalej Do Studzienki), skąd mieszkańcy wolą prostą drogą dotrzeć do centralnej części Wrzeszcza, niż jechać przez ul. Smoluchowskiego i al. Zwycięstwa.
do ul. Myśliwskiej.
2015-09-09 17:29
Na Nowych ogrodach jak tramwaj jedzie, to się szpital trzęsie. Tak samo ma być w CMI? No dajcie spokój. Poza tym po co budować wielkie dwupasmówki z milionami rond, tunele? Przecież można to zrobić (usprawnić komunikację) jedną linią tramwajową i jedną jednojezdniową ulicą stosując drogi jednokierunkowe. Naprawdę w mieście nie musi co 300 metrów pojawiać się dwujezdniowa arteria, a zwłaszcza w rejonie niskiej zabudowy.
2015-09-09 20:09
Planista, ale z d*pa na karku..
2015-09-09 17:30
lepiej będzie jak najpierw usprawnią to co już zostało oddane, a nowej wizji na razie niech nie snują skoro nie potrafią wyciągać jeszcze wniosków,
to wygląda na przedwyborcze przypodobanie się wyborcom, zebrali falę krytyki po ostatnich zmianach, to na szybko szukają czegoś co ich uratuje (przynajmniej w obietnicach)
2015-09-09 17:35
Kiepski pomysł przez Wileńską -z górki na pazurki prosto do stawku.To już lepszy pierwotny plan z mała zmianą. Tunelem przez teren Politechniki zamiast Do Studzienki ,albo Traugutta w kierunku Gdańska
2015-09-09 17:36
Ten artykuł ma przykryć problemy mieszkańców po otwarciu trasy tramwajowej na Morenę. Bardzo pogorszyły się dojazdy na liniach 167 i 168. ZTM kpi z nas. Chwali sie kolejną głupotą
2015-09-09 17:39
1. Piecki-Migowo (tzw. Morena) już dziś maja dogodne torowe połączenie z Wrzeszczem via PKM. T pozostaje jedynie problem biletu, ale to problem urzędniczej niemocy.
2. Studenci i pracownicy PG mają dogodne połączenia tramwajowe, SKM oraz autobusowe. Fundowanie im tramwaju jest zbędne
3. Chorzy, ich rodziny, pracownicy UCK (oraz studenci GUMedu) nie mają dziś dogodnego połączenia. Opcjonalny busik nie pomaga, a na autobus szans nie ma (układ drogowy).
4. Przy realizacji tej koncepcji potrzeba oczywiście przebudowy węzła tramwajowego przy Operze.
5. Czas dojazdu można zniwelować dokończeniem węzła przy Manhatanie jak również przejściem podziemnym przy Klonowej (szczególnie iż tam nastąpić ma radykalna przebudowa układu drogowego.
6. Wariant FRAG nie jest poważny, aby się do niego odwoływać - zamykanie ulic czy ograniczanie na nich ruchu nie ma żadnego uzasadnienia merytorycznego i wynika tylko z ideologii. Szczególnie iż te pomysły to odcinanie pracowników i studentów PG od możliwości dojazdu samochodem na uczelnię.
2015-09-09 17:52
Jest ostatnia transza pieniędzy z UE i trzeba to jakoś wydać. Byle to było z sensem, a nie jak na Kartuskiej pt mądry Polak po szkodzie. Wszyscy się cieszyli, że będzie lepiej a jest znacznie gorzej. Utwierdzam się w tym codziennie podróżując przez Kartuską i feralny węzeł Siedlce. To jest "teksańska masakra piłą mechaniczną" praktycznie o każdej porze dnia. Teraz już wiem, że zdecydowanie wolę i popieram autobusy. Jak ktoś ma inne zdanie to niech wybierze się na cudowną wyprawę z przesiadkami po Kartuskiej rano jak ludzie jadą do pracy, albo po pracy polecam naprawdę. Szczególnie w taką pogodę jak ostatnio czyli w ulewny deszcz. Niech najpierw naprawią niedoróbki na Siedlcach a nie oficjalne przecięcie wstęgi było znaczy wszystko jest pięknie.To jakiś żart chyba sucharek. Niech zrobią przystanek tramwajowy koło Emaus, bo teraz po Siedlcach jest dopiero przy Piekarniczej!
2015-09-12 11:54
Autobus na Kartuska musi wrócić.Niech kochani radni się przejadą,z tobołami zakupów,po południu,niech postoją w tłoku,niech się przesiądą na swojej pętli Siedlce.
Zobaczą jak milutko,w czasie deszczu,stać,czekać.
2015-09-09 18:26
Mieszkam przy Warszawskiej i chcę jak najszybciej dojechać do Wrzeszcza. Tylko Nowa Politechniczna to zapewni. Jazda przez piecki i wileńską podwoi czas podróży. Ludzie to bez sensu.
2015-09-09 19:12
Czemu nie ma informacji na portalu, że w sobotę odbędzie się manifestacja anty-imigrancka? Już 6 tys. osób zadeklarowało, że weźmie udział! Im więcej tym lepiej, pokażmy co o tym sądzimy i spotkajmy się w sobotę o godzinie 11!
2015-09-09 20:02
portal organizujący manifestację przeciwko ... słoikom ma inny adres
2015-09-09 19:23
kiedy wreszcie BRG beknie za cudowny projekt i niestety wykonanie w rzeczywistości rozwiązania ulicy Myśliwskiej w Migowie pod dewelopera (każdy metr się liczy), jaja obciąć za brak szerokiej ulicy bo przecież jak robili nowy plan to nie wiedzieli!!!!, że będzie tam kilkanaście, jak nie więcej tysięcy nowych mieszkań, wtedy były tam szczere pola i można było zostawić miejsce pod szeroką ulicę, dzisiaj szczególnie w godzinach szczytu masakra, a będzie jeszcze gorzej bo mieszkań przybywa no i jest nowa droga "na skróty" np dla Kiełpina itp.
2015-09-09 21:43
no to się w końcu zdecydujcie: chcecie żeby BRG projektowało te szerokie autostrady czy nie?. Rozumiem że Myśliwska tak a Do Studzienki nie - czy odwrotnie?bo się już pogubiłem. Mam pomysł - zapytajmy FRAGu - wyciągną szklaną kulę, popatrzą, i za nic mając przepustowość coś postanowią... może nowa zadyma będzie?
2015-09-09 22:02
Uprzejmie informuję, że Myśliwska była przewidziana dla dzielnicy domków jednorodzinnych i tak były zrobione plany wzdłuż tej ulicy. Następnie szanowne polityki rozpatrywały pozytywnie wnioski o zmiany tych terenów na zabudowę wielorodzinną ale wykupu pasów poszerzenia pod Myśliwską już broń Boże nie chcieli. Efekt mamy jaki mamy.
2015-09-10 08:19
Kłania się brak wieloletniego planowania urbanistycznego i nieustanna zmiany planów zagospodarowania.
2015-09-09 19:27
Czy nie mroźna wròcić do dawnych czasow kiedy jeźdxiły tramwzje na Orunię.Tylko tyle ,że przedłuźyć do Pruszcza Gdańskiego. We wszystkich kierunkach sa linie tramwajowe tylko nie Trakt Świętego Wojciecha . I nie było by korków.
2015-09-09 23:37
Tak nie bylo wtedy korkow ale pasazerowie wpadali pod samochody bo byl taki super Niemiecki wynalazek jak tramwaj i brak wysepki . 50 lat do przodu i znowu od nowa POWODZENIA. Dlaczego nie pociagnac tego tramwaju do Zakopanego .
2015-09-10 00:42
Po co dwa kolejne?
2015-09-10 19:09
Pociągi nie wszędzie się zatrzymują - nie widzisz różnicy? na jeden odcinek między stacjami ile przypada przystanków autobusowych?
2015-09-10 13:48
Sześć pasòw toròw tramwajowych aż do Zakopanago i 6 pasòw toru z powrotem.
Zaszokujemy świat nowatorstwem i ksiegę Guinessa
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
