Tramwaje i autobusy we wspólnej zajezdni, która powstanie na południowym zachodzie Gdańska - taki plan ma gdański Zakład Komunikacji Miejskiej. Skąd spółka weźmie na to pieniądze? Chce sprzedać deweloperowi 9-hektarową działkę, na której dziś znajduje się zajezdnia autobusowa przy al. Hallera.
i we Wrzeszczu oraz jedną autobusową przy al. Hallera .
miasto posiada już działki. Istnieje też możliwość lokalizacji zajezdni przy ul. Kartuskiej , ale tam wcześniej miasto musiałoby się porozumieć z zarządcą ogródków działkowych. Sęk, że w obu tych przypadkach należałoby zmienić miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego.
2015-05-22 07:58
Znowu kopiuj - wklej z rozwiązań gdyńskich . Dobre 20 lat w plecy ;) ale lepiej późno niż wcale
2015-05-22 09:16
Dobry piątkowy żart !
2015-05-22 09:32
A tak już na serio, to nikt się nie sugerował Gdynią po prostu układ tras tramwajowych i autobusowych mocno się zmienił. Jeszcze z 10 lat temu większość osiedli na południu w ogóle nie istniała, a tory w większość dopiero co powstały, albo są w trakcie budowy. Jest to normalne i logiczne, że co jakiś czas zmienia się usytuowanie zajezdni wraz z rozwojem miasta.
2015-05-22 08:00
"Dziś pojazdy, szczególnie autobusy, muszą dojechać wczesnym rankiem do przystanków np. w Baninie. Taki kurs odbywa się praktycznie na pusto, a to kosztuje" - Maciej Lisicki. To co powiedział nie ma sensu bo tak samo można powiedzieć, że po wybudowaniu zajezdni kurs na pusto miałaby linia np 169.
2015-05-22 09:55
kasę zgarnie za zlikwidowanie zajezdni na obecnym miejscu to było pewne ledwo go wcisnęli na prezesa i już się dzieje banda złodziei
2015-05-22 08:10
zaczyna reinkarnację, w jednym artykule pada naza południe, południowy zachód i Górny Taras. Widać postęp a podana prawdopodobna lokalizacja na granicy tych osiedli to dokładnie zachodnia flanka miasta. Górny Taras to jest coś logicznego i nawet istnieje w jedynym miejscu mianowicie na rondzie Jacka Kuronia, chociaż napis ten bardzo wyblakł.
2015-05-22 08:14
Dzieki za info w sprawie mandatów pozdrawiam
2015-05-22 08:16
Już widzę radość sąsiadów nowej inwestycji jak o trzeciej w nocy będą uruchamiane autobusy przed wyjazdem z bazy. Proponowany obszar powstania zajezdni jest otoczony blokami kupionymi za ogromne pieniądze przez zapracowanych ludzi. Super pomysł, zawsze da się wyprowadzić kasę dla swoich przy takiej budowie.
2015-05-22 09:44
A przy niskich temperaturach w godzinach wieczornych
2015-05-22 08:23
Teraz jest wizjonerem ds. infrastruktury miejskiej.
2015-05-22 08:28
Pierwotnie tu miała znajdować się nowa zajezdnia, dojazd miały zapewnić Nowa Małomiejska i Nowa Chmielna oraz Trakt św Wojciecha, ale jak można by zrobić taką inwestycję na Oruni... Tylko że to właśnie Orunia jest południem, a nie te osiedliny "nowobogackie" i gdyby miasto się postarało to byśmy już dawno mieli tam piękną zabudowę. Mało tego, na Oruni prawie wszystko jest, SKM, Obwodnica wystarczy tylko odbudować tramwaj i mamy komunikację, a na "południu" mamy polną drogę z której trzeba zrobić arterie dla deweloperstwa...
2015-05-22 09:39
"Osiedlinę nowobogacką" to masz na Nowcu, na Południu normalni ludzie pobrali kredyty, żeby normalnie zamieszkać. A na Oruni SKM nie wybudowała torów, kiedy PLK rozbudowywały linię do Tczewa... Teraz dopiero się zastanawiają, "czy w ogóle", klocki... A obwodnica jest na Lipcach, a nie Oruni ;)
2015-05-22 10:22
skm i PLK to dwa różne przedsiębiorstwa. Myślę, że skm zostanie przedłużona do Oruni , a nawet do Pruszcza. Wówczas mogliby skasować przystanek Lipce na torach dalekobieżnych
2015-05-22 10:49
Wiem, że to dwa różne przedsiębiorstwa i właśnie w tym rzecz. PLK wybudowała za ciężkie, w tym unijne pieniądze m.in. przejścia podziemne i ekranu akustyczne na Oruni. Teraz inwestycji SKM nie można będzie zrobić "przy okazji", tylko trzeba by przebudowywać tą infrastrukturę. To zwiększa koszt. A tory SKM powinny już być do Tczewa, jeżeli ma to być kolej podmiejska, a nie duży tramwaj. Zresztą jeśli nie SKM, to mogła by tą rolę pełnić PKM, ale potrzebne są tak, czy owak, dru
gie tory. Pendolino nie zmieści się na tych samych torach, co kolejka podmiejska.
2015-05-22 09:51
W tym miejscu o którym mówisz miał powstać węzeł przesiadkowy, a nie zajezdnia.
A czemu w tamtym miejscu nie postanie zajezdnia to wytłumaczenie jest bardzo proste, bo tramwaje mogłyby jechać tylko w jednym kierunku do centrum. Co do SKM to już zostało przedłużone o jeden przystanek, ale potrzeba jeszcze o kolejny.
A co do samego Czerwonego mosty to jest to szalenie droga inwestycja, a do tego nie byłaby budowana w 1 więc powodowałaby wielkie protesty.
Co do zabudowy mieszkaniowej Oruni to idzie ona jak po grudzie ze względu na podmokłe tereny i opinie samej dzielnicy. Dopóki nie będzie w pełni uregulowana i zabezpieczona Radunia, to żaden deweloper się nie zdecyduje na zabudowę.
A czemu powstały osiedla na południu, bo rolnicy tanio sprzedali deweloperom ziemię i tyle w temacie.
2015-05-22 17:14
2015-05-22 08:28
Dobrze ze bedzie nowa zajezdnia tylko po co likwidowac ta na ul. HALKERA? WAwarto wrocic do zajezdni na ul. Lakowej chochociaz trzeba wtedy przywrocic ruch na ul. Lakowej a warto to zrobic
2015-05-22 09:36
Nie masz chyba bladego pojęcia o roli zajezdni.
2015-05-22 10:44
Na łąkowej jest parking który ma jeden ze świty zkm.
2015-05-22 08:36
Dlaczego nie może tam powstać np. aquapark ?
2015-05-22 10:02
a kasę z skąd zgarną złodzieje
2015-05-22 08:42
nie jedną, przecież to nie ma sensu
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
