2007-09-06 10:04
One wyglądają trochę dziwnie, przód kolejki i jej reszta wyglądają jak z innej epoki. Wygląda jak jeden pociąg posklejany z 10 innych. CZy naprawde im sie to opłaca lepiej niż zakup nowych pociągów? Na przykład kolejki produkowane przez firmę Bombardier są całkiem niezłe. Albo nawet ramwaje szynowe (te, które jeżdżą do Kościerzyny)
2007-10-18 22:19
po pierwsze nie tramwaje szynowe, tylko autobusy szynowe. A po drugie: koszt nowego zespołu trakcyjnego (jednego) jest wyższy niż remont 4 starych.
2007-09-09 08:14
sami wyłożenie kase na odnowienie kolejek zobaczymy jak wam pójdzie :D
Ja tam widze postępy: jest kilka elegancko poprawionych żółto-niebieskich, jedna biała elegnacka też ;)
Jedno co mi się nie podoba to te czerwono-żółte... Fajnie, ze dwa składy są pomalowane ale nie zmienia to faktu, że te kolejki są ochydne i niewygdone do poruszania się i siedzenia... ;|
A tak ogólnie to nie narzekam a na nowe składziki czekam z niecierpliwością ;) Ze zdjęcia widać, ze warto czekać :)
2007-09-07 17:52
Tak i tak co do joty wszystko ulegnie zbombieniu
2007-09-06 13:19
Fajnie, zawsze to jakaś tam poprawa w oczach turystów , zresztą i nas samych :)
2007-09-06 12:41
i tylko żal ZNTK w Gdańsku.
To oni naprawiali stare kolejki te z demobilu z Berlina,
które znakomicie były dostosowane do potrzeb pasażerów.
Pseudomodernizacja aktualna EN57 to tylko drobna kosmetyka za duże pieniądze. Znowu pic na wodę.
2007-09-06 10:14
Gadanie, że modernizacja tańsza, za rok wszystko zacznie sie rozlatywać. Ale będzie tanio!
2007-09-06 08:41
jakie pieniądze podatnika? SKM to jedna z nielicznych spółek PKP wypracowująca ZYSK. Nie ma tu mowy o żadnych eksperymentach z pieniędzy podatnika. A zaprzestali kursować, bo derechtor gieneralny PKP z Koziej Wólki rodem (nie obrażając mieszkańców tej uroczej miejscowości) stwierdził, że nie mogą dwie firmy w ramach holdingu/konsorcjum/Bóg_wie_czego_jeszcze konkurować ze sobą.
2007-09-06 06:15
nie znoszę tych bez przepierzeń! Jest w nich nieziemsko zimno!
2007-09-05 22:05
Te składy mają zamontowane kamery, rozruch impulsowy dzięki czemu pociąg może trochę szybciej będzie przyspieszczać. Modernizacja jest o wiele tańsza, a kupno jednego nowego EZT (elektrycznego zespoł trakcyjnego) kosztuje od 12 mln zł do 19 mln zł.
2007-09-05 21:22
no to zobaczymy HAHAHA
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
