Dwie firmy złożyły oferty na budowę i utrzymanie nowych wiat przystankowych w Gdyni. W sumie będzie ich 260 oraz 14 nośników reklamowych. Zapłaci za nie w całości wybrana firma. Montaż wszystkich wiat potrwa 1,5 roku od momentu podpisania umowy. Obecnie trwa analiza ofert.
tak, to dla mnie poniekąd wizytówka miasta
55%
to zależy, czy wyróżniają się czymś szczególnym
26%
nie, nie zwracam na nie uwagi
19%
Przypomnijmy:Gdynia w lipcu 2024 r. ogłosiła, że zamierza w formie partnerstwa publiczno-prywatnego wyłonić partnera lub partnerów, którzy zaprojektują, wybudują i będą utrzymywać 260 wiat przystankowych na terenie miasta. Inwestycja została podzielona na dwa pakiety po 130 wiat. Pasażerowie mieli zyskać w ten sposób schronienie przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi, natomiast wykonawcy zadania przez 17 lat czerpać zyski z reklam.
Postawią wiaty przystankowe w zamian za reklamę. Czworo chętnych
Rozkłady komunikacji miejskiej w Trójmieście
Cztery firmy początkowo chętne do współpracy
Przetarg na wyłonienie wykonawcy miał być prowadzony w kilku etapach. Pierwszym z nich jest zgłoszenie wniosku o dopuszczenie do postępowania. Taki wniosek złożyły cztery firmy:
- AMS z Warszawy,
- Clear Channel Poland z Warszawy,
- Międzynarodowe Targi Poznańskie z Poznania,
- Ströer Polska z Warszawy.
Rozstrzygnięcie opóźnione o ponad rok
Rozstrzygnięcie postępowania było planowane na przełomie 2024 i 2025 r. Według pierwotnych założeń wykonawca miał następnie dwa lata na opracowanie projektu technicznego, budowę i wymianę wiat.
Nie udało się. Pod koniec poprzedniego roku władze miasta tłumaczyły, że nie ma powodów do obaw.
- Termin wyboru partnera prywatnego planowany jest na styczeń 2026 r., a pierwsza dostawa wiat, zgodnie z projektowanymi zapisami umowy, określona jest na 12 miesięcy w ilości 130 wiat. Pozostałe 130 sztuk wiat w następnym okresie 12 miesięcy, z tym że okres ten będzie oceniany przez gminę jako kryterium oceny ofert w procesie składania ofert i punktowany za skrócony czas realizacji - wybudowania i gotowości do eksploatacji - wyjaśniał w odpowiedzi Rafał Geremek, wiceprezydent Gdyni.Złożone oferty poznaliśmy w środę. Są to:
- MS S.A. z Warszawy,
- Bauer Media Outdoor Poland Sp. z o.o. z Warszawy.
1,5 roku na realizację, ale różne warunki finansowe
Jak tłumaczą urzędnicy, obie firmy zadeklarowały realizację inwestycji w ciągu 1,5 roku, jednak ich propozycje różnią się m.in. warunkami finansowymi oraz zakresem odpowiedzialności. Jednym z kluczowych elementów ofert jest tzw. premia dla miasta, czyli udział Gdyni w przychodach z projektu. W przypadku jednej z ofert sięga ona nawet ponad 70 proc.
Istotnym kryterium oceny jest także wartość infrastruktury, która powstanie w ramach inwestycji. Według złożonych ofert wynosi ona ok. 25,5 mln zł oraz 23,8 mln zł.
Dodatkowo istotny jest zakres ryzyk.
Obejmują one m.in.:
- możliwość zmiany lokalizacji wiat w przypadku inwestycji drogowych,
- koszty druku plakatów miejskich promujących wydarzenia w gablotach reklamowych.
260 nowych wiat w Gdyni
Projekt zakłada budowę 260 nowych wiat przystankowych na terenie Gdyni.
Został on podzielony na dwa pakiety:
- pakiet A - 134 wiaty,
- pakiet B - 126 wiat.
Wszystkie pojawią się 1,5 roku po podpisaniu umowy, a pierwsze możliwe, że już pod koniec 2026 r.
Urzędnicy podkreślają, że taki podział zwiększa konkurencję i daje miastu większą elastyczność - możliwe jest wybranie jednej firmy dla całości lub różnych wykonawców dla poszczególnych części.
- Złożono dwie oferty, które są obecnie szczegółowo analizowane. To kluczowy moment postępowania. Długotrwały dialog z potencjalnymi partnerami pozwolił wypracować rozwiązania korzystne dla miasta i mieszkańców. Warto podkreślić, że wiele projektów PPP w Polsce kończyło się brakiem ofert. W tym przypadku przechodzimy do kolejnego etapu, który prowadzi do podpisania umowy i realizacji inwestycji - mówi Marek Kamiński, kierownik projektu i Referatu Zamówień Publicznych ZDM w Gdyni. Czym jest partnerstwo publiczno-prywatne?
W praktyce oznacza to, że partner prywatny finansuje budowę i utrzymanie infrastruktury, odpowiada za jej stan przez wiele lat. W zamian korzysta z powierzchni reklamowych, a miasto otrzymuje część przychodów.
Co istotne, infrastruktura po wybudowaniu stanie się własnością gminy, a miasto będzie mogło prowadzić działalność reklamową m.in. w gablotach i na ekranach cyfrowych zainstalowanych w wiatach.
Jak będą wyglądały wiaty?
Konstrukcja opiera się na aluminium oraz bezpiecznym szkle i elementach z poliwęglanu, co zapewni trwałość i odporność na warunki atmosferyczne.
Przewidziano różne typy wiat - standardowe, węższe oraz wspornikowe, a w wybranych lokalizacjach również tzw. zielone dachy.
Postawią wiaty przystankowe w zamian za reklamę. Czworo chętnych
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
