• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Nowy Targ Sienny i Rakowy. Duma czy zagrożenie dla śródmieścia Gdańska?

Krzysztof Koprowski
9 stycznia 2013 (artykuł sprzed 11 lat) 
Nie światłami, lecz potężnymi rozmiarami wyspy centralnej, gdańscy drogowcy chcą zapobiec blokowaniu Węzła Groddecka przez tramwaje. W efekcie powstaną pasy zieleni, w środku których zmieściłby się niejeden budynek. Nie światłami, lecz potężnymi rozmiarami wyspy centralnej, gdańscy drogowcy chcą zapobiec blokowaniu Węzła Groddecka przez tramwaje. W efekcie powstaną pasy zieleni, w środku których zmieściłby się niejeden budynek.

Zabudowa Targu Siennego i Rakowego zobacz na mapie Gdańska to największa w Gdańsku inwestycja infrastrukturalna, która ma odmienić oblicze centrum miasta. Ale może się okazać, że ta nowa twarz wcale nie będzie przyjazna dla mieszkańców.



Od kilku miesięcy słyszymy o zbliżającej się inwestycji, którą w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego zrealizują holenderska spółka deweloperska Multi Development oraz miasto Gdańsk.

Ocenie poddawane są kolejne, coraz bardziej szczegółowe wizje urbanistyczne i architektoniczne zabudowy, która powstanie na Targu Siennym i Rakowym. Ale jak dotąd nikt nie zajmował się oceną rozwiązań komunikacyjnych, które powstaną w otoczeniu obu Targów. Nic dziwnego, że te plany nie są pokazywane tak chętnie, jak projekty architektoniczne. W komputerach projektantów powstały bowiem rozwiązania jeżące włos na głowie tych gdańszczan, którzy po centrum swojego miasta chcą się poruszać pieszo.

Już na etapie wczesnych koncepcji zrezygnowano z likwidacji szpetnego i zdewastowanego tunelu podziemnego pod Wałami Jagiellońskimi, między Bramą Wyżynną a Targiem Siennym zobacz na mapie Gdańska, zdecydowano natomiast o jego modernizacji. W sytuacji, gdy we Wrocławiu podobne przejście w ciągu ul. Świdnickiej (lokalny odpowiednik ul. Długiej i Długiego Targu) będzie likwidowane, w Warszawie na ul. Emilii Plater (przy Dworcu Centralnym) uruchomiono obok tunelu przejście ze światłami, Gdańsk planuje przedłużyć tunel. Efekt? Zyskamy kolejny po City Forum nieprzyjazny plac miejski "w piwnicy".

A tunel, do którego zjazd na wózku inwalidzkim czy z wózkiem dziecięcym będzie nie lada wyzwaniem, można by zastąpić zwykłym przejściem naziemnym. Utrudnienie dla ruchu samochodów? Wcale nie! Przecież kierowcy dostaną zupełnie nową alternatywę drogową - bezkolizyjną podziemną ulicę, którą przejadą od dawnej przychodni kolejowej przy dworcu PKP zobacz na mapie Gdańska, aż do gmachu Urzędu Wojewódzkiego zobacz na mapie Gdańska.

Wraz z tą podziemną ulicą, która z pewnością przejmie znaczną część ruchu północ - południe, przy Hucisku zobacz na mapie Gdańska zaplanowano kolejne przejście dla pieszych, niestety znowu w formie podziemnego korytarza. Okazuje się, że zdaniem urzędników jest to rozwiązanie wygodniejsze i prostsze, niż wygospodarowania miejsca na azyl pomiędzy jezdniami.

- Przejście to umożliwi "cyrkulację" pieszych pomiędzy terenami dworca kolejowego, Nowego Ratusza oraz terenów zielonych po obu stronach ul. Hucisko [chodzi o park im. Czesława Niemena - dop. red.]. To również możliwość przejścia bezkolizyjnego (bezpiecznego dla pieszych) w kierunku Kanału Raduni i Drogi Królewskiej. Likwidacja skrzyżowania ul. Hucisko - Targ Rakowy poprawi przelotowość układu drogowego w całym rejonie ul. 3 Maja - Podwale Grodzkie - Węzeł Hucisko - przekonuje Antoni Pawlak, rzecznik prezydenta Gdańska.

"Przelotowość", a dokładniej "przepustowość", to słowo-klucz urbanistów poprzedniej epoki - obniży się za to dla komunikacji miejskiej na innej trasie. Podziemna ulica o roboczej nazwie Nowe Podwale Grodzkie będzie bowiem połączona z istniejącym Podwalem Grodzkim na wysokości dawnej przychodni kolejowej zobacz na mapie Gdańska. Stracą pasażerowie, bo tramwaje będą musiały czekać na swoje światło na najbardziej obciążonym odcinku sieci tramwajowej w całym mieście. Piesi nie zyskają przejścia, bo zdaniem projektantów za bardzo spowolnią ruch aut.

Warto dodać, że przejście w tym miejscu pozwoliłoby wykonać wygodne dojście do przystanków tramwajowych przy dworcu, dzięki czemu byłyby one wreszcie dostosowane także dla osób niepełnosprawnych (istniejące rampy przy schodach są wolne, tarasują i tak wąskie przejście, a na ogół i tak nie działają), a jednocześnie poprawiłoby odpływ pieszych z przeciążonego przystanku.

- Brak przejścia dla pieszych uzgodniono z zarządcą drogi, gdyż celem jest utrzymanie przepustowości głównego ciągu komunikacyjnego: Podwale Grodzkie - Wały Jagiellońskie. Do czasu rozbudowy podstawowego układu drogowego obniżenie przepustowości skrzyżowania ul. Nowe Podwale Grodzkie z Podwalem Grodzkim jest niemożliwe. Wydzielenie fazy zielonej dla przejścia dla pieszych znacznie ograniczałoby tę przepustowość - odpiera ten zarzut Antoni Pawlak.

Przestrzeń na obszarach śródmiejskich powinna być:

Rewolucja na drogach śródmieścia Gdańska zakłada też przebudowę Węzła Groddecka zobacz na mapie Gdańska. Ma on zmienić się w skrzyżowanie z wyspą centralną o ogromnych rozmiarach. Sęk w tym, że pasujący do niej nowy pas rozdziału jezdni ul. 3 Maja będzie tak potężny, że zmieściłoby się w nim nawet całe skrzydło Urzędu Miejskiego od strony ul. Nowe Ogrody. Planiści jednak nie przewidzieli tu żadnej zabudowy, lecz zieleń. Czy Gdańsk na pewno stać na taką rozrzutność w ścisłym centrum, gdzie ceny działek są najwyższe?

- Pas rozdziału między jezdniami ul. 3 Maja wynika z geometrii skrzyżowania Węzła Groddecka. Powiększenie średnicy wyspy centralnej węzła umożliwi zatrzymywanie się tramwajów na skrzyżowaniu bez blokowania pasów ruchu samochodowego (np. jak na Hucisku). Teren będzie wykorzystany na zieleń wysoką i uzbrojenie podziemne - tłumaczy rzecznik prezydenta.

Nieco na południe zaplanowano kolejny tunel dla pieszych. W okolicy Zaroślaka, Biskupiej Górki i Starego Przedmieścia zobacz na mapie Gdańska, a więc dzielnic o niejednoznacznej renomie, piesi będą poruszać się tunelem między przystankiem SKM Śródmieście a Muzeum Narodowym, pokonując pod ziemią ul. Okopową i Nowe Podwale Grodzkie.

- Głównym powodem jego budowy jest przewidywany wzmożony ruch pieszy z przystanku SKM Gdańsk Śródmieście w kierunku Urzędów Wojewódzkiego, Marszałkowskiego i Skarbowego - uzasadnia to rozwiązanie Antoni Pawlak.

Dla świetnie skomunikowanego wszystkimi środkami transportu zbiorowego obszaru Targu Siennego i Rakowego przewidziano nie mniej niż 830 miejsc parkingowych. Działanie to, zdaniem urzędników, jest zgodne z polityką ograniczania ruchu samochodowego w ścisłym centrum miasta oraz tworzeniem przyjaznych stref dla pieszych.

Wszystkie opisane w artykule rozwiązania pochodzą z koncepcji stworzonej w okresie podpisywania umowy między Gdańskiem a deweloperem zabudowy Targu Siennego i Rakowego. W tej chwili jest ona na etapie uszczegółowień, więc może jeszcze ulec zmianom. Pozostaje mieć nadzieję, że na lepsze.

Opinie (195) 6 zablokowanych

  • Bardzo tentencyjny autor tego artykulu , wrecz dziwny (2)

    ja akurat zdecydowanie bardziej zgadzam sie z urzednikami ! ale z rozsadnymi przeanalizowanymi poprawkami

    • 14 30

    • weź przeczytaj co napisałeś i zrozum to... (1)

      • 9 4

      • wyrazny atak tzw. zielonych ale jestescie w duzej mniejszosci ... nic nie zrobicie

        oprocz bicia piany na tym forum ...

        • 3 12

  • A miał być zrekonstruowany kunszt wodny a powstanie jakas masakra :((

    cała reszta też zaprojektowana przez przedszkolaka:( i to ma być śródmieście...to ja dziękuję

    • 19 1

  • pan rzecznik Pawlak wypowiada się o rozwiązaniach komunikacyjnych??

    myślałem, że on jest poetą i teologiem... nic dziwnego, że takie bzdury opowiada.

    • 22 1

  • bicie piany !

    • 8 5

  • super! będą kolejne stoiska z gaciami i garnkami (1)

    • 10 3

    • Widocznie jest na to popyt.

      To i będą.

      • 0 0

  • (3)

    gigantyczny, pusty wygon na skrzyżowaniu armii krajowej i 3go maja to prosta konsekwencja wybudowania autostrady miejskiej czyli trasy w-z. Z tego tez powodu nigdy nie zwęzimy podwala przedmiejskiego i nie zlikwidujemy estakady, wręcz przeciwnie - będziemy brnąć w kolejne błędy i poszerzać kolejne ulice.
    a co do miasta przyjaznego mieszkańcom - ul słowackiego przy skrzyżowaniu z grunwaldzką ma 8 pasów ruchu plus puste przestrzenie między pasami a ścieżkę rowerową wydzielono z 3-metrowego chodnika - dodatkowo przejście przez grunwaldzką jest już 3-etapowe
    takie niebywałe ułatwienia dla aut (kosztem komunikacji publicznej i pieszych) sprawi, że porażką okaże się kolej metropolitalna - kto zza obwodnicy będzie dojeżdżał do wrzeszcza kolejką min 40min (czas przejazdu + dojście do przystanku itp) gdy autem trwa to 10min?

    i nie mówcie mi już proszę bym przesiadł się na KM i nie jeździł samochodem....

    • 34 5

    • auto zawsze pozostanie najszybszym środkiem komunikacji (2)

      a to czy kogoś na nie stać to inna sprawa

      • 4 13

      • Nieprawda ! Metro jest zdecydowanie szybsze.

        • 2 0

      • każdego stać na auto

        idź leczyć kompleksy gdzie indziej

        • 8 1

  • Właśnie przechodzi nam koło nosa kolejna zmarnowana szansa

    na normalne, przyjazne mieszkańcom miasto.

    Mentalnie projektanci tkwią ciągle głęboko w latach chorej fascynacji automobilem.
    Tyrania autoholikow trwa w najlepsze...

    • 34 6

  • i bardzo dobrze że są duże place zieleni (1)

    bo gdzie indziej miałbym s**** moim psem?

    • 25 0

    • 10/10

      • 4 0

  • a co z bezpieczeństwem w przejściach podziemnych ?

    czy ktoś z projektantów i osób decydujacych o wybudowaniu przejść podziemnych przechodził tunelem przy Okopowej późnym wieczorem albo tym przy Uniwersytecie Medycznym ? Jak nie, to niech sie przejdą parę razy, albo poproszą o to swoją żonę/dziewczynę/znajomą i zapytają o niezapomiane wrażenia z podobnego"spaceru". Przechodząc często tamtędy mam bardzo niemiłe doświadczenia, a Straży Miejskiej czy policji nie widać. Jak ktoś zostanie napadniety i poturbowany, to co z tego,ze sprawcę złapią później? Trzeba dbać o bezpieczeństwo wszystkich mieszkańców, nie tylko o wygodę tych co wożą sobie siedzenie samochodem. Samochód może się zepsuć i wtedy trzeba na piechotę przez tunel .....

    • 34 6

  • Treść przesycona opinio-bełkotem.

    Ciężko się czyta.

    • 11 16

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane